1.招标条件南京上元门过江通道、新建上海至南京至合肥高速铁路南京枢纽（江北地区）剩余工程和南京北站地方配套同步实施工程SYMZQ-01SG标段

箱梁架设已具备劳务施工招标条件。现由中铁三局集团有限公司南京上元门过江通道站前1标项目经理部铺架分部组织进行公开招标。

2.项目概况与招标内容2.1单线箱梁架梁301孔，其中（24m单线简支箱梁30孔，32m单双线简支箱梁257孔；非标单线简支箱梁14孔）。南京上元门SYMZQ-1标

位于江苏省南部地区。SYMZQ-1标段施工范围为宁滁蚌左线特大桥、宁滁蚌右线特大桥、宁滁蚌接车线特大桥、宁淮动走左线特大桥、宁淮动走右线特大桥。

(1)宁滁蚌左线特大桥：NCBDIIK193+839.48～NCBDIIK199+170.75，线路长度5331.27m，最小曲线半径3200m，最大坡度12.9‰；共

计102孔。

(2)宁滁蚌右线特大桥：NCBYDIIK193+860.86～NCBYDIIK199+170.75，线路长度5309.89m，最小曲线半径1800m，最大坡度12.1‰。

共计82孔。

(3)宁滁蚌接车线特大桥：NCBJCXDIIK196+990.91～NCBJCXDIIK198+096.26，线路长度1105.35m，最小曲线半径2200m，最大坡度-2

‰。共计33孔。

(4)宁淮动走左线特大桥：NHDZDIIK196+779.54～NHDZDIIK199+170.75，线路长度2391.21m，最小曲线半径500m，最大坡度24.9‰

。共计40孔。

(5)宁淮动走右线特大桥：NHDYDIIK196+746.3～NHDYDIIK199+170.75，线路长度2424.45m，最小曲线半径500m，最大坡度25‰。共

计44孔。

标段内单线箱梁存在500m小曲线、25‰大坡道、上跨、临近既有铁路等特殊架梁工况。标段内单线箱梁运架最大坡度25‰，曲线半径最小

500米，架桥机最大架梁坡度30‰，最小架梁曲线半径R=400m，本标段设置江北制梁场，位于宁淮动走左线特大桥右侧。

2.2招标内容：（1）主要工程数量（暂定量）：01标段单线箱梁架设301孔，过连续梁25处，过路基5处，架桥机调头20次，架桥机、运梁车安拆与调试1次

。（工程量清单详见附件1）

（2）计划工期（暂定）：*开通会员可解锁*-*开通会员可解锁*，共计153天。（3）最高投标限价（含税金额）：*开通会员可解锁*（大写：壹佰陆拾伍万贰仟玖佰捌拾元零角伍分）。