第一章

第一 招标公告

招标公

一、招标条件

一、招标条

徐州市城市轨道交通 4 号线一期工程土建续建施工总承包 02 标段（SGTJXJ4102）（以下简

称“徐州SGTJXJ4102标”）项目已由我单位中标，现已具备施工条件，为了加快该项目整体工程

建设进度，现就土石方工程及围护结构工程所需施工合作队伍（以下简称“投标人”）进行公开招

标，特此公告。

二、项目概况与招标内容

二、项目概况与招标内

1.

1 项目概况

项目概

嘉和路站位于徐州市三环南路与嘉和路交叉口处，沿三环南路南侧东西向布置。车站长287m，标准段

宽度19.7m，为地下二层岛式车站。主体小里程端基坑支护采用Ф1000@1500钻孔桩、主体大里程端基坑

支护采用Ф1000@1800钻孔桩+内支撑（第1道为砼支撑，其余为钢支撑），开挖深度18.27～19.27m，明

挖顺作法施工(局部盖挖)。

七里沟站位于新泉路与长安路交又路口以西新泉路上，与2号线车站实现“T”型节点换乘。车站长167.

4m 、宽22.1m（其中车站主体围护结构完成100％；主体土石方完成100％；底板完成100％，负二层中板

完成51%；负一层中板25%，顶板未施工)，为地下三层岛式站。

嘉和路站～南三环站区间区间线路长度848m。本区间全程为单下坡，出嘉和路站后，左线以8.723‰

的下坡接入南三环站，右线以8.716‰的下坡接入南三环站。隧道覆土厚度约为9～19m。

汽车南站站～中央活力区西站区间长997m。出汽车南站站后，左线先以28.500‰、10.000‰

下坡，然后以11.655‰、23.942‰上坡；右线先以28.500‰、10.000‰下坡，然后以11.655‰

、25.000‰上坡接入中央活力区西站。区间隧道纵坡呈“V”型，最大纵坡为27.9‰，最小纵坡为

5.7‰。隧道覆土厚度约为9.81～21.90m。

本招标工程范围：嘉和路站土石方工程、围护结构工程、综合接地网，七里沟站土石方工程、

围护结构工程，嘉和路站～南三环站盾构区间端头加固工程，汽车南站站～中央活力区西站区间余

方弃置工程。

本次招标计划工期：607日历天。计划开工日期：*开通会员可解锁*，计划竣工日期：*开通会员可解锁*

2日。

2.

2 招标内容

招标内

本次招标主要工程项目及内容包括：嘉和路站：挖一般土石方，围护基坑挖土石方，盖挖土石方，回填方，余方弃置（土、石），

深层搅拌桩，喷射混凝土(桩间)，钢筋网片，拆除钢筋混凝土，综合接地网，临时钢支撑（主体工

程钢管支撑，不含租赁费），临时钢支撑（主体工程钢管支撑）-已安装未拆除部分-拆除费用、租

赁费用，临时钢支撑（主体工程型钢围檩，不含租赁费），临时钢支撑（主体工程型钢围檩）-已安

装未拆除部分-拆除费、租赁费，临时钢支撑（型钢格构柱、连系梁、剪刀撑等）已安装未拆除部分

-拆除费，排水、降水费（车站）。

七里沟站：回填方，拆除钢筋混凝土，临时钢支撑（主体工程钢管支撑）-已安装未拆除部分-

拆除费、租赁费，临时钢支撑（主体工程型钢围檩）-已安装未拆除部分-拆除费、租赁费，临时钢

支撑（型钢格构柱、连系梁、剪刀撑等）已安装未拆除部分-拆除费，排水、降水费（车站）。

汽车南站站～中央活力区西站区间：盾构掘进余方弃置。嘉和路站～南三环站盾构区间：端头加固（始发端、接收端），废弃石砌雨水箱涵处理。其他：临时工程。

3.

3 主要施工方案、技术标准及工艺要求

主要施工方案、技术标准及工艺要

（1）土石方工程施工方案、技术标准及工艺要求检查施工机械（挖掘机、装载机、推土机等）性能，确保设备正常运行；准备排水设施（水泵

、排水沟），针对地下水丰富或雨季施工，提前做好降水、排水措施，防止基坑积水。

设置安全防护设施，坡顶周边设置防护栏杆（高度≥1.2m）、警示标志（“禁止靠近”“注意

坍塌”等），夜间悬挂警示灯，防护范围距基坑≥1.5m。

测量放样 → 机械就位 → 分层开挖 → 边坡修整 → 基底清理 → 排水降水 → 质量验收。运输过程中，车辆密闭装置不得开启，严禁沿途遗撒、扬尘，若发生遗撒，需立即停车清理，

避免污染道路。

卸土完成后，平整车辆车厢，清理车厢内残留渣土，确保车辆返程时无遗撒。运输车辆必须密闭完好，GPS定位正常，无破损、泄漏，符合渣土运输车辆标准。压实设备选用压路机、打夯机，压实顺序遵循“先轻后重、先慢后快、先边缘后中间、先低后

高”的原则，碾压次数根据土料种类、压实度要求确定，一般为3-5遍，直至压实度达标。

基底清理 → 土料进场检验 → 分层铺土 → 洒水/晾晒（调整含水率） → 分层压实 → 质量检测

→ 下一层回填 → 回填完成验收。

（2）围护结构工程施工方案、技术标准及工艺要求

深层搅拌桩：完成施工现场“三通一平”，清除障碍物，查清地下管线位置及架空电线的位置、高度，修建

临时施工道路，确保深层搅拌桩机、灰浆泵、水泥仓等设备通行顺畅；设备安装牢固、水平，钻杆

垂直偏差≤1%，采用经纬仪或吊线锤双向控制导向架垂直度。

测量放样 → 设备就位 → 钻杆下沉（预搅下沉） → 水泥浆制备 → 喷浆搅拌提升 → 重复搅拌

下沉 → 重复喷浆搅拌提升 → 桩头处理 → 洗井（如需） → 质量检测 → 桩体养护。

桩间挂网喷浆：准备施工设备，包括喷射机、空压机、电焊机、电钻、切割机、水准仪、全站仪等，检查设备

性能，确保运行正常、安全可靠；喷射机、空压机调试到位，确保喷浆压力稳定，输料管道无泄漏

、通畅。

准备施工原材料，钢筋（锚筋用）、成品钢筋网片、成品早强混凝土等材料进场时，核对型号

、规格、质量证明文件，抽样检测，验收合格后方可投入使用。

桩体清理 → 边坡修整 → 锚筋制作与安装 → 钢筋网片铺设 → 网片固定 → 喷射混凝土（分两

次喷射） → 喷浆养护 → 质量检测 → 进入下一道工序。

钢支撑安拆：准备安拆设备，包括起重机（根据钢支撑重量选用合适型号）、千斤顶（匹配预加轴力要求）

、扳手、电焊机、切割设备等，检查设备性能，确保运行正常、安全可靠；准备吊装索具、垫板、

楔形块、防滑垫等辅助材料，确保规格匹配、质量合格。

设置安全警示标志，划分专属作业区域，采用警示带围挡，严禁非施工人员进入作业区域；配

备应急物资（如急救箱、应急支撑材料、千斤顶等），制定构件坠落、基坑变形等突发情况的应急

预案。

钢支撑安装流程：测量放样 → 钢围檩安装 → 钢围檩固定 → 钢支撑吊装 → 钢支撑就位调整

→ 千斤顶预加轴力 → 钢支撑固定 → 质量验收 → 进入下一道工序。

钢支撑拆除流程：基坑回填（或主体结构施工至支撑卸载条件） → 卸载钢支撑轴力 → 拆除钢

支撑固定装置 → 钢支撑吊装 → 构件清理 → 除锈防腐处理 → 分类堆放 → 现场清理。

综合接地网：综合接地系统最终实测接地电阻值严格控制≤0.5Ω；车站所有结构钢筋及人工接地体连通导通

电阻≤0.1Ω；接触电位差≤10V、跨步电位差≤20V；接地引出线穿墙部位零渗漏、接地连接点无虚

接断点、无杂散电流腐蚀隐患，全系统永久可靠连通。

施工专项筹备→现场精准放样划线→车站底板接地沟槽开挖及基底找平→垂直接地极补强制作

与液压打入安装→人工水平接地极敷设调直铺设→车站围护桩及主体结构钢筋自然接地体焊接连通

→人工接地网与结构自然接地体可靠接驳焊接→接地引出线穿墙止水板安装及密封绝缘处理→强弱

电接地干线、支线及接地母排焊接对接→所有焊接点位除锈打磨、防腐防锈及杂散电流防护涂刷处

理→接地沟槽敷设长效降阻材料、分层细土回填夯实→接地系统全回路导通电阻测试→接地电阻实

测初检→高阻点位降阻整改补强→竣工二次复检达标→接地标识张贴、穿墙部位防水封堵防护→接

地工程专项竣工验收及移交。

端头加固：准备施工设备，包括WSS注浆泵（优先选用双液变量注浆泵）、钻机（适配控向水循环钻进工

艺）、浆液搅拌机、注浆管、钻头、全站仪、水准仪、压力表、流量计及注浆智能监测防护系统等

，检查设备性能，确保运行正常、安全可靠；注浆泵调试到位，确保注浆压力稳定，输浆管道无泄

漏、通畅，高压注浆设备需检查耐压性能，确保可承受设计注浆压力；钻机调试至钻进平稳，可精

准控制钻孔角度及深度。

准备施工原材料，水泥、水玻璃、缓凝剂、早强剂等材料进场时，核对型号、规格、质量证明

文件，抽样检测，验收合格后方可投入使用；水泥需妥善存放，做好防潮、防雨措施，避免受潮结

块；水玻璃需密封存放，防止变质；各类材料分类堆放，标识清晰，配备专用储存容器，严禁混放

；根据施工需求准备足量浆液原材料，确保施工连续性。

施工准备 → 测量放样 → 注浆孔钻孔 → 钻孔清理 → 注浆管安装 → 浆液制备 → 分层注浆（

WSS工艺） → 注浆压力及流量监测 → 注浆结束判断 → 封孔处理 → 质量检测 → 养护 → 进入下

一道工序。

4.

4 标段划分

标段划

无

三、投标人资格及审查要求

三、投标人资格及审查要

1.本次招标投标人资质、人员及机械、业绩、信誉要求详见第二章“投标人资格要求”。

2.本次招标不接受联合体投标，本工程只接受投标人独立投标，严禁合伙或联合入股参与投标。3.法人代表为同一个的两个及以上公司；不同法人的母公司、全资子公司及控股公司，不得在同一包件

中投标。

4.投标单位间存在股权关联、不守诚信等将禁止投标（如投标将作废标处理）。

四、招标文件的获取

四、招标文件的获

1.已在招标人处办理了准入且有意参加投标者的，请于*开通会员可解锁*8时00分至*开通会员可解锁*18时0

0分前在中铁鲁班商务网（https://www.crecgec.com/）/采购寻源系统（劳务）响应和下载招标文件。

2.招标文件不再以纸质版交付。

五、投标文件的递交

五、投标文件的递

6.1投标文件递交截止时间为2026年 7月30日8时45分，逾期提交或送达的投标文件将被拒绝。投标文

件采用线上线下同步提交，线上提交至中铁鲁班商务网（自动加密，开标时投标人解密），线下密封送交开

标地点：江苏省徐州市泉山区翟北路徐州轨道交通4号线02标项目部。

6.2 投标保证金：本次投标保证金34.78万元（叁拾肆万柒仟捌佰元整），可采用银行保函方式，现金

必须从投标单位基本账户汇出。本次招标不接受个人汇款。申请人将投标保证金电汇至以下账户：

收款单位全称：中铁隧道局集团有限公司交易服务中心开户行：中国建设银行股份有限公司广州南沙开发区支行银行账号：4405 0153 1405 0988 8999投标人递交银行保函的，出具保函的银行须为在中国境内依法设立的国有商业银行、全国性股份制商业

银行，需由分行及以上级别机构出具（或加盖分行级以上公章），受益人须为“中铁隧道局集团有限公司交

易服务中心”，保函正文必须体现谈判项目名称、谈判编号、包件号、保函有效期、见索即付、不可撤销、

连带责任保证等重要信息，否则视为无效；保函正文中严禁出现任何附加索赔条件条款，包括但不限于要求

提供法院生效裁判文书、终结执行裁定书等前置条件。如出现此类限制性条款，视为保函无效。银行保函应

分包件单独开具。如保函为电子保函，投标人须将电子保函打印并盖加公章，银行保函的原件应在2026年X

月XX日（含）之前邮寄至谈判服务单位“中铁隧道局集团有限公司交易服务中心”，邮寄地址：广州市南

沙区珠江街道美德一路与南江二路交叉口中铁隧道局新兴产业园6#办公楼8楼，收件人：邓工，电话：1852

9278660，请选择顺丰快递。

保证金截止时间和保函签收截止时间需提前一到两天的时间，方便核对投标人名单。备注:汇款时需在备注栏注明“中铁隧道局集团有限公司徐州SGTJXJ4102标土石方、围护结构工程项目

投标保证金，所投包件号”。汇款单位名称与投标人名称须完全一致。

六、发布公告的媒介

六、发布公告的媒

本次招标公告同时在中铁鲁班商务网及中国采购与招标网上发布。开始时间为：*开通会员可解锁*8时00分。

七、招标人信息及联系方式

七、招标人信息及联系方

招标人：中铁隧道局集团有限公司北京分公司地 址：江苏省徐州市泉山区翟山街区翟北路徐州SGTJXJ4102标项目经理部 联 系 人：张荣博 电 话：*开通会员可解锁*

*开通会员可解锁*