招标公告

招标公

一、招标条件

一、招标条

北京轨道交通28号线（原CBD线）工程土建施工08合同段项目已由我单位中标，现已具备施工条件，为了加快该项目整体

工程建设进度，现就北京轨道交通28号线（原CBD线）工程土建施工08合同段大望路站土体加固（注浆）专业分包工程所需施

工单位（以下简称“投标人”）进行公开招标，特此公告。二、项目概况与招标内容

二、项目概况与招标内

1.

1 项目概况

项目概

1.1工程概况工程位于北京市朝阳区，大望路站位于建国路和西大望路交叉路口西侧，大望桥南侧，沿建国路东西向敷设；与既有M1线

、M14线和规划R1线四线换乘。车站主体位于soho现代城北侧绿地下，平行建国路路呈东西向布置。周边办公区多，车流量较

大。

1.2设计概况（1）大望路站大望路站为暗挖二层+三层14m岛式车站，车站总长188.5m，双层标准段宽23.84m，高17.37m，盾构段宽27.04m，高18.

05m；三层标准段宽23.74m，高23.97m，盾构段宽27.04m，高24.65m。车站双层段顶板覆土约17.69m，三层段顶板覆土约1

1.09m，车站有效站台中心处底板埋深约35.06m，中心里程处轨面标高4.08m，轨顶埋深约32.27m，底板埋深约35.06m～

35.74m。车站主体建筑面积为12082.0m2，附属建筑面积为7621.59m2，总建筑面积为19703.59m2。车站为双柱三跨混凝土

结构，有效站台长102m。车站总长188.5m，大望路站起终点里程为：右CK6+998.673～右CK7+187.173，车站有效站台中心

里程为右CK7+111.273。

车站主体采用洞桩法施工，附属均采用明暗挖结合施工且采用降水施工。车站两端区间均采用盾构法施工，车站预留过站条

件，设置三个竖井横通道。

本次招标范围为：北京轨道交通28号线（原CBD线）工程土建施工08合同段大望路站土体加固（注浆）专业分包工程。施工地点为北京市，大望路站位于建国路和西大望路交叉路口西侧。拟定开工日期：2026年3 月 24日；拟定竣工日期：2028 年 12月 31日；

2.

2 招标内容

招标内

主要工程项目及内容包括根据施工图纸及工程规范等要求完成全部的施工内容，包括但不限于下列项目：本次招标主要工作项目、数量及概况：本合同工作项目包括大望路站竖井、横通道、车站主体、附属结构等加固（注浆）工

作。具体细目见工程量清单。

3.

3 主要施工方案、技术标准及工艺要求

主要施工方案、技术标准及工艺要

3.1 注浆参数

3.1 注浆参

①浆液扩散半径：深孔注浆为 R=350mm。②注浆压力：对深孔注浆的初压为 0.3～0.75MPa，终压为 1.0MPa(车站主体穿越既有线压力为 0.5MP)，在终压状态下当

每分钟进浆量小于 3L 或注浆压力在终压状态逐步升高可停止注浆。

③一个注浆段的注浆孔全部注完后，钻 2～3 个孔对注浆效果进行取芯检验，要求试件土体无侧限抗压强度不低于 0.8Mpa

。

3.2 深孔注浆施工方法

3.2 深孔注浆施工方

1）工艺流程测量放线（孔位）→钻机安装→调整钻机对孔位→钻进→回次加尺→直至设计孔深→ 封孔→注浆。 2）深孔注浆施工（1）测量放线、钻机就位由测量组根据设计图要求，放出注浆孔的点位，并埋设标记。钻机移动至标记点位，钻机应稳固，钻杆俯仰角符合设计要求

。

(2）钻孔注浆孔采用 ZLJ-2500 型钻机成孔，钻杆采用φ42 中空钻杆，钻机按照指定的位置就位，并在技术人员的指导下，调整钻杆

角度，对准孔位后，钻机不得移位。注浆孔纵横向布设间距均为 0.45m。现场采取隔孔注浆，即分两序进行注浆加固。注浆采用

后退式(WSS)注浆施工，分节钻孔，每节长度为 1.0m，两节之间采用双孔专

用接头和专用钻头钻孔。按注浆长度及注浆范围要求，要严格掌握钻杆深度，要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以

确定该地层条件下的钻进参数．密切观察溢水出水情况，若出现大量溢水时应立即停钻，分析清楚实际原因后方可继续施工。

钻孔孔位偏差不大于 50mm，成孔偏斜率不大于1%。钻孔过程中应做好钻探详细记录，包括钻进进尺、起止深度、土层性质、地下水情况等。退出钻杆：严格控制退出速度，每次退出不大于 200mm，均速后退．退出后的钻杆应及时清洗干净，以备后用。

（3）浆液制备双液浆应根据地质情况进行调整，注浆应准备应有的配比量具、器具。注浆浆液浆液拟采用：水泥-水玻璃双液浆（1:1 体积

比），浆液凝固时间在 1~2 分钟之内。

原水玻璃采用 40 Bé 水玻璃，存放要求如下：①容器选择：使用塑料桶或密封存放，严禁使用普通铁桶。容器标签清晰注明“水玻璃”“碱性腐蚀品”，避免误拿误用。②环境要求：存放于阴凉、干燥、通风的库房，温度控制在 5-30℃，远离热源、火源及阳光直射，防止溶液因高温浓缩或

低温冻结（冬季需做好防冻措施）。

③隔绝反应：库房内禁止堆放酸类（如盐酸、硫酸）、酸性盐及二氧化碳浓度高的环境，避免水玻璃吸收 CO₂生成硅酸沉淀

，导致失效。

④密封管理：每次取用后必须立即拧紧桶盖，确保容器完全密封，防止溶液与空气长期接触而变质。⑤储存期限：一般情况下，水玻璃的储存期不宜超过 6 个月，需定期检查溶液状态，若出现浑浊、沉淀或黏度异常，应停止

使用。

（4）注浆施工①注浆要求②钻杆回抽幅度：约 15～20cm；③注浆速度：与地层孔隙及连通情况、地层密实度有关，因此注浆速度暂定为每分钟不大于 10～20L；④按照钻孔施工顺序图，钻孔完成后即进行该孔的注浆。⑤单孔注浆结束标准：A、注浆孔达到设计孔深，注浆过程中压力逐渐上升，流量逐渐减少，当压力达到注浆终压，可结束单孔注浆；B、注浆孔达到设计孔深，注浆压力未能达到设计终压，注浆量已达到设计注浆量2.0倍，可结束单孔注浆。C、注浆孔未能达到设计孔深，应分析原因，可采用加强相邻周边孔注浆或补孔注浆的方法解决。⑥注浆量计算注浆量采用下式计算：L=V× n×a（1+β）式中：L=注浆量，单位 m 3；V=注浆范围土体体积，单位 m 3；n=地层平均孔隙率取 0.39；a=浆液充填系数，0.7～0.9，取 0.8；浆液损失率β：10％～30％，取 20%；（5）注浆过程中异常情况处理①冒浆：注浆过程中要认真观察地表及相邻管线的变化情况，由于浆液的进入，引起地层变化，封闭强度较低的地方，首先

可能会冒出浆液，这就需要在冒浆处加以堵塞，必要时采取间歇注浆方式，以保证浆液有效的注入地层。

②注浆压力变化：注浆过程中，压力要在控制范围之中，过大或过小的注浆压力都不能满足施工需要，如果压力过低应该检

查是否有漏浆之处，或浆液通过地下某些管道流走，压力过高应检查是否管路或混合器被堵塞。施工时需要观察好注浆终压不能

高于规定的注浆压力值。

③凝胶时间变化：凝胶时间需要根据被加固土体的性质来调整。地层含水量大时，浆液容易被地下水稀释，影响固结效果，

需要缩短凝胶时间；含水量少，为了扩散一定范围，需要延长凝胶时间。凝胶时间由双液浆的混合比例来控制，水泥浆比例高，

凝胶时间短。需在现场根据地质情况调控，才能满足施工要求。

④注浆量调整：地层的注浆量是否合适是地层加固的效果的体现，采用隔孔注入方式，这样既避免注浆孔互相影响，又使后

注孔起到补充先注孔的作用，保证土体浆液扩散均匀。

（6）注浆施工应满足下列规定：①应设立防护措施，保持场地清洁，注浆效果检查孔应封填密实；②应经常观察泵压和流量的变化，防止出现工作面漏浆、跑浆及串浆等情况；③注浆前应分析地下水流动轨迹，并测试水压；④地层内有地下水流动时，注浆顺序应从上游到下游注浆；⑤双液浆注浆结束时应先停水玻璃泵，后停水泥浆泵，及时清洗管路；⑥隧道开挖前，应进行注浆效果检查；⑦隧道开挖后，应对注浆效果进行观测与分析，对于薄弱带应进行动态补充注浆。（7）施工注意事项①严格按要求布设注浆孔位置，对土体进行超前注浆加固，并根据现场实际情况配置注浆浆液。②钻孔打设注浆管之前，一定要核实打设注浆管土体范围是否存在地下管线，如有管线需探出管线，钻孔打设注浆管时绕开

管线。

③注浆时注浆压力控制在 0.8～1.0Mpa（终压 1.0M pa），并保证注浆饱满，同时以监测信息为指导，防止地表隆起和管

线破坏。

④注浆过程中要随时监测，及时进行数据反馈，严格控制施工过程地表、管线及建筑物的变化情况。⑤深孔注浆采取压力和注浆量双控的方式。3.3 深孔注浆期间的巡视和监控1）深孔注浆期间做好对既有车站结构的监测，监测数据异常，立即停止注浆，查找原因。

2）深孔注浆期间，严格控制注浆压力与注浆量，并安排专人对既有车站 B 出入口、B出入口、西南风道、东南风道、SOH

O 现代城地下室、附近管线、道路等进行巡视，一旦出现既有车站和 SOHO 现代城地下室或管线结构漏浆，立即停止注浆。并

安排专人对渗漏的浆液进行清理。变形缝及墙壁进行专人巡查，注浆结束后巡查人员才可离开。

4.

4 标段划分

标段划

本次招标北京轨道交通28号线（原CBD线）工程土建施工08合同段大望路站土体加固（注浆）专业分包工程共1个标段。

三、投标人资格及审查要求

三、投标人资格及审查要

1.本次招标投标人资质、人员及机械、业绩、信誉要求详见第二章“投标人资格要求”

2.本次招标不接受联合体投标，本工程只接受投标人独立投标，严禁合伙或联合入股参与投标。3.法人代表为同一个的两个及以上公司；不同法人的母公司、全资子公司及控股公司，不得在同一包件中投标。4.投标单位间存在股权关联、不守诚信等将禁止投标（如投标将作废标处理）。

四、招标文件的获取

四、招标文件的获

1.已在招标人处办理了准入且有意参加投标者的，请于*开通会员可解锁*10时00分至2026年 2月19日10时00分前在中铁鲁班

商务（https://www.crecgec.com/）/采购寻源系统（劳务）响应和下载招标文件。

2.招标文件不再以纸质版交付。

五、投标文件的递交

五、投标文件的递

6.1投标文件递交截止时间为2026年 3月4日12时00分，逾期提交或送达的投标文件将被拒绝。投标文件采用线上线下同步

提交，线上提交至中铁鲁班商务网（自动加密，开标时投标人解密），线下密封送交开标地点：中铁隧道局集团有限公司北京分

公司北京轨道交通28号线（原CBD线）工程土建施工08合同段项目经理部。

6.2 投标保证金：本次投标保证金19.9422万元，可采用现金/银行保函方式，现金必须从投标单位基本账户汇出。本次招标

不接受个人汇款。申请人将投标保证金电汇至以下账户：北京分公司投标保证金缴纳账户

户 名：中铁隧道局集团有限公司北京分公司保证金专户账 号：2*开通会员可解锁*8950003开户行：中国农业银行股份有限公司总行营业部（非转汇行）联行号：1*开通会员可解锁*备注:汇款时需在备注栏注明“XX公司北京轨道交通28号线（原CBD线）工程土建施工08合同段大望路站土体加固（注浆）

工程投标保证金”。

” 汇款单位名称与投标人名称须完全一致。

六、发布公告的媒介

六、发布公告的媒

本次招标公告同时在中铁鲁班商务网及中国采购与招标网上发布。开始时间为：*开通会员可解锁*10时00分。

七、招标人信息及联系方式

七、招标人信息及联系方

招标人：中铁隧道局集团有限公司北京分公司地 址：北京 北京市 朝阳区 建外街道建国路93号院临12号北京地铁28号线0408标项目部联 系 人：胡志勇 电 话：*开通会员可解锁*

*开通会员可解锁*