豫交规划许〔2026〕5号

洛阳市交通运输局：

　　你局《关于呈报永城至灵宝高速公路汝州至嵩县段（洛阳境）初步设计的请示》（洛市交〔2026〕17号）及初步设计文件收悉。根据项目申请报告批复精神，经组织审查，批复如下：

　　一、建设规模及技术标准

　　（一）项目起点位于洛阳市汝阳县小店镇赵村南，与二广高速公路相交；终点位于洛阳市嵩县德亭镇小滚沟村西北，与拟建渑淅高速洛宁至嵩县段相交。路线全长74．357公里，建设里程61．713公里，共线洛栾高速12．644公里，均位于洛阳市境。

　　（二）项目主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里／小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽度13米；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1／300、其他桥涵及路基1／100，其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）和有关规范执行。

　　二、工程地质勘察

　　初步设计阶段工程地质勘察方法基本合理，勘察内容及深度基本满足初步设计要求。下阶段应重点做好以下工作：

　　（一）加强路基填料土工试验工作，保证填料质量；加强弃土场勘察工作，保证弃土场位置适宜、稳定。

　　（二）加强湿陷性黄土、膨胀性岩土等不良地质路段工程地质勘察，合理确定地基处理方式及工程规模。加强涵洞、通道处工程地质勘察，合理确定基础形式。加强桥梁、立交桥桥位区工程地质勘察工作，确保桥梁基础方案合理可靠。

　　（三）加强采空区及岩溶区勘察和稳定性评价工作，查明采空区及岩溶区的分布、规模、水文地质和各有关地层岩土物理力学性质，细化处治方案。

　　（四）加强设计与工程地质勘察工作的有效结合、紧密衔接，加强详测、详勘验收工作。

　　三、路线工程

　　项目起点位于汝阳县小店镇赵村南与二广高速交叉处，设置赵村枢纽互通；路线向西，在关帝村南上跨规划S324，而后向西南在汝阳县城南耿沟村附近，与汝鲁路交叉设置汝阳南互通，而后向西沿任庄村南、庙岭村北，在上店镇南布河村附近与S240交叉设置上店互通；路线向西南偏转，于南拐村西设置前坪服务区；而后路线沿前坪水库南岸向西上跨浑椿河，在三道壕村西北进入嵩县境。路线向西在黄庄乡北与S322交叉设置黄庄互通；而后路线向西北偏转跨越北汝河，在古垛村西与拟建嵩内高速交叉设置古垛枢纽互通，路线继续向西，于嵩县县城东侧与洛栾高速交叉，改建嵩县服务型互通为枢纽加服务型互通；路线向西南与洛栾高速共线，于赵湾村东从洛栾高速接出，设置赵湾枢纽互通；路线向西北跨越伊河，经乔家村南，而后分别上跨蛮峪河、龙河，在水沟村北与G344交叉设置德亭互通；路线向西北，经武家村北、陈家庄东、黄家村东、孙园村南，于小滚沟村西北与拟建渑淅高速交叉，设置小滚沟枢纽互通，到达项目终点。路线走向和主要控制点合理，基本符合项目申请报告核准批复精神。

　　四、路基路面工程

　　主线路基挖方约1254万立方米，填方约399万立方米；沥青混凝土路面约566千平方米。

　　（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、组成、设计参数和一般路基设计原则。

　　1．整体式路基宽26米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋2米中央分隔带；分离式路基单幅宽13米，横断面形式为0．75米土路肩＋3米右侧硬路肩＋2×3．75米行车道＋1米左侧硬路肩＋0．75米土路肩。

　　2．结合勘察资料，进一步优化沿线陡坡路堤、深挖路堑边坡坡率和防护设计，加强桥头边坡防护，提高桥头边坡防冲刷能力。加强湿陷性黄土、膨胀性岩土等不良地质路段勘察，并提出有针对性的处治方案。

　　3．进一步加强高填方路基工点设计，结合地质与填料特性分级制定沉降控制指标和动态设计机制，强化地基处理与排水系统的专项设计，确保路基在全寿命周期内安全稳定。

　　4．加强弃土场选址与地质资料的收集工作，完善相关排水、防护、植被恢复、复耕设计，节约用地，减少水土流失。

　　5．下阶段进一步结合采空区勘察、监测成果，选择合理的采空区路段处治方案，确保路基稳定。

　　6．结合区域气候特征、水文水利计算，加强综合排水设计，优化桥头、高填深挖、采空区、互通区防护排水设计。

　　（二）主线采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋8厘米粗粒式沥青混凝土（AC－25C）＋27厘米水泥稳定碎石基层＋27厘米水泥稳定碎石底基层（石质挖方段为20厘米级配碎石）。

　　五、桥梁涵洞工程

　　主线（不含互通区）新建桥梁17061．2米／40座，其中特大桥2070．6米／2座，大桥14896．6米／37座，中桥94米／1座，涵洞55道。原则同意浑椿河特大桥主跨采用（95＋175＋95）米预应力混凝土连续刚构。

　　（一）依据防洪影响评价批复及地震安全性评价结论，加强沿线水文特性和桥梁阻水特性分析，进一步优化桥梁设计，确保行洪安全。

　　（二）桥梁桩基长度及桩底标高应根据桥孔布置、桩底地质情况等综合考虑，在确保桩基安全使用的前提下，力求做到经济合理，确保桥梁结构整体安全，降低工程造价。

　　（三）涵洞设计应充分考虑强降雨造成的冲刷影响，确保路基安全和稳定，提高防水毁抗灾能力。

　　六、隧道工程

　　全线共设置隧道5843．5米／9座，其中长隧道2373米／2座，中隧道2123．5米／3座，短隧道1347米／4座。下阶段应加强隧道工程地质、水文地质勘察工作，结合地勘成果和地形条件进一步优化隧道平纵面、洞口位置及洞门型式、衬砌、防排水等设计，确保隧道施工及运营安全。

　　七、路线交叉工程

　　（一）互通式立交。主线设置互通式立交9处，其中枢纽型互通5处，服务型互通4处。赵村枢纽互通采用对角双环变形苜蓿叶形，古垛枢纽互通采用单环变形苜蓿叶形，嵩县枢纽互通采用单喇叭＋T形复合式，赵湾枢纽互通采用单喇叭形式，小滚沟枢纽互通采用部分T形；汝阳南、上店、黄庄、德亭互通采用单喇叭形式。

　　下阶段应进一步优化互通式立交平纵面线形，优化匝道分汇流段的线形过渡，加强平交口渠化设计，提高服务水平，保证运行安全。

　　（二）通道、天桥。主线设置通道23道、天桥19座，下阶段进一步加强现场调查，充分考虑净空、排水及采光要求，优化通道、天桥设计，保证沿线居民生产生活需要。

　　八、交通工程及沿线设施

　　原则同意安全、管理、养护、服务设施及收费、监控、通信系统的设计方案。

　　（一）原则同意设置标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩板、防撞垫等交通安全设施。应按照国省有关规定，完善相关交通标志设施。

　　（二）原则同意所采用的收费制式。收费站应按照国省有关规定，设置ETC车道。

　　（三）全线管理、养护及服务设施总体布局合理。全线设置服务区1处，养护工区1处，路段监控通信分中心1处，隧道养护管理站1处，匝道收费站4处。

　　九、施工交通组织

　　施工交通组织方案基本满足规范和交叉位置处其他相关设施的安全运营需求，下阶段应进一步深化施工期交通管制、交通组织和安全保障措施，确保二广高速、洛栾高速和相关普通公路施工、运营安全。

　　十、项目占地

　　核定本项目主线新增占地约6957亩。

　　十一、设计概算

　　核定本项目初步设计概算为1155445．0万元，其中建筑安装工程费857188．8万元。

　　请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。

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