一、原公告主要信息

原项目名称： G2526项目总装机运线产能提升改造

原项目编号： 2026HAAWZ00043

原公告日期： *开通会员可解锁*

二、公告内容（更正事项、内容及日期等）

G2526项目总装机运线产能提升改造答疑澄清1

项目编号：2026HAAWZ00043

第一部分：投标人疑问答复内容

1、招标文件P74页招标方提供的平面布置图供参考，招标文件中未收到平面布置图？

答：总平面布置图DWG格式参考附件1，仅作为参考。

2、招标文件P88页2.1.2.10. 该处存在辅房上方施工的情况，钢构的布置和施工，需要考虑辅房无法承载。平台高度是否高于辅房高度？

答：请现场踏勘。

3、招标文件P88页2.1.2.12. 新增车门线布置与现有 PBS 线钢构下方，现 PBS 线钢构承载不足，需改造对 PBS线钢构加强，确保车门线能挂载于 PBS 线钢构下方。能否提供该位置钢结构图纸，车门载具重量，节距，车门及白车身重量？

答：钢结构与车门载具相关信息请现场踏勘自行确认；车门重量，白车身重量在招标的技术要求内已经明确，请自行查看确认。

4、招标文件P89页2.1.3.2. 拆门工位增加的停止位 2 个，同步增加车辆放行控制，与助力设备连锁或放行按钮的形式，确保拆门作业时，车辆不会被放走，连锁形式图纸会签时确认，此停止位置的车辆进出需满足拆门 54s 的要求。（1）新增拆车门工位及VIN 打刻工位的辊床需要改为全盖板吗？（2）拆车门工位白车身是停止后拆车门还是慢速连续运行拆车门？（3）拆车门辊床需要增加变频器吗？

答：（1）请现场踏勘，与现场已有工站的滚床外观保持一致。（2）请确认招标文件内的描述，已经做出详细描述。（3）以满足技术要求为准。

5、招标文件P87页2.1.1.3车门线避让辊床移位，移位后存储区是否有新增的辊床/转台/移行机，还是用原来的旧设备就完全够用了？

答：技术要求2.1.2.5已经描述。

6、招标文件P90页2.2.2.2. 对前内饰的主驱动套件和制动驱动套件全部按照线速 60JPH（CT=54s）进行适配改造，相对应变频器及电气控制系统适配驱动套件进行改造。现场原有主驱动和制动驱动功率大小，原电气图纸电子版能否提供？

答：所有电机请现场踏勘自行确认。电气图纸招标阶段不提供。

7、招标文件P98页2.4.2.7. 后内饰 1→后内饰 2 转接段所有快速驱动电机及变频器适配改造，满足滑板承载 3.5t车重的通过性，在 60JPH 情况下满足车辆快速从后内饰 1→后内饰 2 的转运过程。现场原有主驱动和制动驱动功率大小，原电气图纸电子版能否提供？

答：所有电机请现场踏勘自行确认。电气图纸招标阶段不提供。

8、招标文件P130页3.2.3.7. 线体所有作业工位需配置 ANDON，与现场 ANDON 布置式样保持一致。安东形式及安东控制系统是否为PLC？

答：是PLC。

9、招标文件P136页3.2 每套现场配电柜，配置 1 套电能表，信号接入 PLC 系统，支持 Profinet 协议，支持电能数据上传 J_MES。新增设备得电能信号接入MES系统，MES系统改造是否包含在本次范围内？

答：见招标文件的技术要求覆盖范围。

10、招标文件P204页1.2 硬件要求总装摩擦线体各连续工艺段起始点为 JMES 系统预留两个安装编码器（含安装支架）的位置；总装滑板线体的线首明显位置为 JMES 系统预留两个安装编码器（含安装支架）的位置；总装板链线体驱动电机轴处为 JMES 系统预留两个安装编码器（含安装支架）的位置。只需要预留编码器支架吗？编码器是否需要提供？

答：招标技术要求已经详细描述，按照招标的技术要求执行。

11、招标文件P205页生产线体设备厂家应在每个工位左右各配置一个按钮盒，按钮盒样式及按钮数量可参考现有线体的按钮样式和数量，现有线体按钮盒包括 1 个物料呼叫按钮、1个班长呼叫按钮、1 个暂停按钮、1 个停机按钮、1 个急停按钮，同时设备厂家把呼叫按钮信号组态到线体 PLC， JMES 通过线体 PLC 的以太网口进行安灯信息交互及采集。现场安东按钮盒是自带PN接口形式，还是接线形式接入主线IO箱内组态至主线PLC？

答：以招标文件中，满足ANDON描述的要求为准。

12、招标文件129页3.2.2.3.3. EMS 吊具全线设置 EMS 小车、轨道检修通廊，在通廊上确保便于检修 EMS 小车及轨道。是工艺段及快速输送段都有轨道检修通道么？检修通道的形式是单侧还是双侧？

答：检修通道设置方式已经描述清楚。

13、招标文件130页3.2.3.5. 全线预留 12 处工位吊具同时升降，以图纸会签为准。含在30+30工位里面么？目的是为了核算用电量么？

答：以招标文件3.2.3.5描述为准。

14、招标文件130页3.2.4.4. 配备活动安全网，满足吊具空中-地面的升降和替换。活动安全网是电动的，还是手动的？

答：电动。

15、招标文件131页3.2.5.1.3. EMS 吊具采用后支撑 X 向切换的式样，参考现有底盘吊具设置。空中预留吊具切换设备的布置并设计，本次项目不投入。Y向需要切换么？是不是只需要报出吊具切换设备的设计费用，加工制作安装费用不需要报出，还是都不需要报出。

答：按照3.2.5.1.3的描述实施。

16、招标文件132页3.3.2.3.1. 停止位需有销孔结构锁定机构或者夹紧器，确保在停止位能够准确定位，停止精度控制在±2mm。是停止精度还是定位精度？

答：招标的技术要求已经做出描述，请详细确认描述内容。

17、招标文件P84页，项目进度设备进厂时间：2026 年 3 月 15 日前设备具备进厂安装条件；2026 年 6 月 30 日前主体设备安装完成，2026 年 7 月 15 日调试完成具备小批量生产条件。本项目集中改造时间段有哪些？

答：以招标要求描述为准。

18、请提供整体工艺平面布置图。

答：平面布置图详见附件1。

19、招标文件P74页，通过性参数中白车身重量≤650kg、整车重量≤3700kg，前内饰线装配完后重量？前、后悬总成重量多少？

答：以招标要求描述为准。

20、招标文件P91页，2.2.3前内饰线车辆通过性改造技术要求，2.2.3.5 以上改造作为参考方案，需保证 X6S,X6M 与 X6U 车型的通过性，（1）X6S,X6M是否没有干涉。如有干涉请示意图干涉部位。（2）现生成车型是否是X6S和X6M两种车型，X6U为新增车型？

答：以招标文件描述为准。

21、招标文件94页，2.3.4. 底盘线载荷提升改造，2.3.4.1. 因车辆通过性需求，底盘线车体通过性质量需从2800kg 提升至3000kg，（1）需提供现有底盘吊具数量。2、现有底盘吊具支撑是否适应所有车型，吊具支撑是否要改造？

答：底盘吊具数量请现场踏勘，是否需要改造请确认招标技术要求描述。

22、招标文件96页，2.4.2 后内饰线通过性改造内容，2.4.2.2.2. 重新设计并改造滑板车辆定位销的固定形式与高度， 确保定位销满足对X6S,X6M,X6U 三车型的车身定位孔的定位。车型定位孔距尺寸都是一致的吗？

答：改造内容详见招标文件的技术要求描述。

23、招标文件99页，2.5.2. 前转挂线车辆通过性改造内容，2.5.2.1.1. 改造一次吊具，变更行走轮的数量，从4 车组变更为6 车组，平衡因车重增加带来的载荷增加，改造方式参考下图所示，前转挂线一次吊具数量多少？

答：请现场踏勘确认。

24、招标文件100页，2.6.2. 完成线提速改造内容，2.6.2.1.3. 在必要时，需对主驱动轴进行更换，确保轴体使用可靠；请提供完成线驱动组件/驱动框架图纸，或者提供驱动轴图纸及轴承座型号？

答：请现场踏勘确认。

25、招标文件102页，2.7.2. 工位增加改造内容，2.7.3. 因工艺工位增加需求，需在后转挂线升降机→OK 线升降机之间增加作业工位。

答：改造内容以招标要求描述为准。

26、招标文件106页，2.7.4. 后转挂线车辆通过性的改造内容，2.7.4.5.6. 轨道升降机与地面工艺段对接高度，根据因吊具适配而抬高的工艺段轨道对接进行改造和调试，确保改造后的轨道升降机与改造后的工艺段轨道能顺利地、平稳地对接；后传挂线工艺段轨道需要抬高改造吗？

答：需根据投标人方案决定，满足招标的技术要求为准。

27、招标文件110页，2.9.2. 车门线通过性改造内容，2.9.2.1.1. 改造吊具数量302 套，二次吊具302套，一次小车组数量多少？

答：请现场踏勘确认。

28、招标文件119页，前后悬架分装线改造技术要求，前后悬分装线各增加10个工位，托盘增加的数量是否在供货范围内？如在则需要提供多少托盘以及托盘的具体式样要求？

答：供货内容已经在招标技术要求内描述，以满足技术要求为准。

29、招标文件131页，3.2.5. MES 吊具要求，移位过程中涉及到的钢结构改造、AGV 输送系统、桥架改造、气管改造、照明及工艺附属设备等所有干涉工程改造均由供货方负责设计及现场实施。工艺附属设备具指哪些，是否包含齿轮箱油加注机等？需要提供设备搬迁明细。AGV是否只负责搬迁，不含增加工位后增加AGV数量？

答：详细内容请现场踏勘确认。AGV供货内容，已经在招标的技术要求中写明，请确认文件

30、招标文件131页，3.2.5. MES 吊具要求，供货方负责分装线及其附属设备移位后的安装调试工作，不得改变设备原有的功能和性能，拧紧设备的搬迁、调试等是否在范围内？是否还需要拧紧标定？

答：以招标的技术要求描述的供货范围为准。

31、招标文件131页，3.2.5. MES 吊具要求，3.2.5.1.3. EMS 吊具采用后支撑X 向切换的式样，参考现有底盘吊具设置。空中预留吊具切换设备的布置并设计，本次项目不投入，EMS吊具切换装置是只收取设计费，不制造？

答：技术要求已经做出详细描述，按照招标的技术要求实施。

32、招标文件133页，3.3.4. 移载机的技术要求，3.3.4.7. 移载机需合理设计，确保该区域安全网底标高度距离地面至少 3m 以上，以设计会签为准。滚床线区域的平台高度是否都是同一个高度？还是只单独将移载机区域的高度降低？

答：满足招标的技术要求为准。

33、招标文件217页，附件 7 工艺吊架、工位照明及工艺公用动力技术要求，自动岛人工工位工艺吊架钢结构5 个工位，工位长度 7.1m，详细改造式样中未体现自动岛工位改造详细描述，本项目是确定需要增加吗?

答：以招标技术要求中提及的供货内容为准。

34、招标文件217页，附件 7 工艺吊架、工位照明及工艺公用动力技术要求，新增线体/库区等钢平台下侧照明车门线库区，底盘转接库区，PBS 延长段等，约 5000㎡，详细改造式样中未体现详细描述，本项目是确定需要增加吗?

答：以招标技术要求中提及的供货内容为准。

35、现场发现很多移位过程处出现了现有显示屏、监控设备等其它车间附属设备因本项目移位存在相互干涉情况导致需要移位的，这部分工作是否在本项目内？

答：以满足招标中技术要求所要求的功能要求为准。

36、招标文件90页，2.2.2. 前内饰线线体提速改造内容，对前内饰的主驱动套件和制动驱动套件全部按照线速 60JPH（CT=54s） 进行适配改造，相对应变频器及电气控制系统适配驱动套件进行改造。（1）升降滑板的电动升降台速度是否有更改？（该参数影响是否需要更换电动升降台电机及其车载控制器，以及是否需要提速调试）（2）各工位的升降高度是否需要调整？（该参数影响调度系统调试）

答：电动滑板升降机速度已经在招标的技术要求中描述，以满足技术要求中的参数为准。以招标的技术要求需求为准。

37、招标文件96页，2.4.2. 后内饰线通过性改造内容，X6U 车型车体重量超过滑板电动升降台载荷，需对滑板升降台进行改造，提升滑板升降台的载荷，（1）可否提供原车载控制器的型号及功率参数？（如电动升降台电机功率增大，可能涉及车载控制器更换）（2）各工位的升降高度是否需要调整？（该参数影响调度系统调试）

答：请现场自行踏勘。以招标的技术要求需求为准。

38、招标文件115页，各线体改造具体详细要求，座椅按照生产序列进行配送，线体增加读写生产序列功能，防止两条上件输送线座椅进入主输送道时排序错误。该要求是否能明确线体增加读写生产序列功能的数量及读码的方式（座椅生产序列信息载体是放在座椅托盘上，还是直接放在座椅上。

答：以招标的技术要求需求为准。

39、招标文件131页，3.2.5. MES 吊具要求，吊具需设置控制站， 用于监控及控制所有吊具运行状态，控制站与吊具采用内置式的无线通讯，不得对现场已有的无线信号产生干扰。（1）内置式的无线通讯，除了波导通讯和微波通讯之外，是否允许使用漏波通讯？（2）《固定资产投资项目关键部件品牌清单》未见EMS车载控制器品牌要求，市场上常用的法勒、SEW、LJU、西门子是否均在允许的范围内？

答：按照招标的技术要求为准。

40、招标文件142页，4.2.3 通用配置及要求，在新增底盘线线头防护栏上或周围配置 1 台一体机， 主要用于显示和查询每条线体的报警、 状态等信息， 并可方便文件导出。（1）该一体机是不是指的工控一体机带触屏，CPU 不低于 I7， 屏幕 19 寸， 内存 16G 以上， 固态硬盘 1T 以上，千兆双网卡， 配备机柜及支架， 具备散热功能？（2）查询线体的范围有哪些？是否仅指本次新增底盘线？（3）如查询线体还包含其他线体，该工控机可否在接入 J_MES 系统后，通过J_MES 网络读取其他线体PLC信息，不再单独设置一套网络硬件系统？

答：以招标的技术要求描述功能为准。

41、招标文件147页，4.3 各线具体要求，在线头护栏配置一台一体机电脑（不低于现场一体机配置） ， 用于显示报警和设备状态信息， 并可查询， 方便导出， 高分辨， 可触摸。该一体机是不是指的工控一体机带触屏，CPU 不低于 I7， 屏幕 19 寸， 内存 16G 以上， 固态硬盘 1T 以上，千兆双网卡， 配备机柜及支架， 具备散热功能？

答：请按照招标的技术要求描述范围供货。

42、招标文件147页，4.3 各线具体要求，配置 2 台编程器（根据需要确定是否采用便携式） 用于升降吊具地面集中管理控制平台，车载控制器的手持编程器很少配置，该编程器是指的手持遥控器吗？

答：请按照招标的技术要求描述的要求供货。

43、招标文件164页，5.4 总装专用安全配置要求，输送线体应在操作区域就近布置急停拉绳（拉力≤40N） 和防撞光电开关。（1）总装输送线工位目前采用ANDON盒（1 个物料呼叫按钮、1个班长呼叫按钮、1个暂停按钮、1个停机按钮、1个急停按钮），是否仍然沿用该方式？（2）防撞光电开关功能及其布置规则需要进一步明确。

答：请按照招标的技术要求描述的要求供货。

44、附件 1-3 工艺设备 布线要求，4.3.3 快插接头标识，柜内线缆接入预制快插接头时， 与散线标识形式材质保持一致（见表 2） ， 需要标明接入快插接头的具体针脚号（如图 4 所示），该要求是否仅针对柜体使用快插接头的情形，柜体到柜外线缆（如380V动力线）也可以不使用快插接头？

答：请按照招标的技术要求描述的要求供货。

第二部分：延期部分

1、原招标文件获取截止时间、开标时间、投标截止时间延期到“*开通会员可解锁*14时30分”。开标地点不变。

2、因本项目开标时间延期情况，投标人在投标时提供的电子保函、银行保函、担保机构担保、保证保险等形式的投标保证金中，若涉及的开标时间为延期前的开标时间或者延期后的开标时间均予以认可。

注：此澄清视同招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。

招 标 人：安徽江淮汽车集团股份有限公司肥西新能源乘用车分公司

地 址：安徽省合肥市肥西县龙眠山路6号

邮 编：230000

联系人：熊工（技术）、方工（商务）

联系电话：*开通会员可解锁*、*开通会员可解锁*

招标代理机构：安徽公共资源交易集团项目管理有限公司

地 址：合肥市滨湖新区南京路 2588 号

（徽州大道与南京路交口）六楼

邮 编：230000

联系人：郭工

电 话：*开通会员可解锁*、66223263、66223270、66223831

*开通会员可解锁*

三、附件

答疑发布日期：*开通会员可解锁*