2.项目概况与招标范围

2.1项目名称：南沙枢纽片区综合开发项目（南沙枢纽片区北部基础设施及配套项目、南沙站综合交通枢纽配套设施工程）轨道交通线路保护服务。

项目编号：M4*开通会员可解锁*7434

2.2建设地点：广州市南沙区枢纽片区。

2.3建设规模：南沙枢纽片区北部基础设施及配套项目含：园区道路工程，新建道路共9条，桥梁7座，主要为片区道路1、片区道路2、片区内部道路3、片区内部道路4、片区内部道路5、片区内部道路6、片区内部道路7、片区内部道路8、片区内部道路9、片区内部桥梁1、片区内部桥梁2、片区内部桥梁3；水务工程，主要为河涌整治工程，包括新河涌开挖、护岸及堤防建设及新建水闸1座；环境整治提升工程，主要包括启动区内环境综合整治面积58383平方米。

南沙站综合交通枢纽配套设施工程含：道路工程，新建道路共13条，主要为铁路红线配套工程【深江铁路上跨工程（站南路段）、深江铁路珠江口隧道上跨工程（万环东路段）、站东三路平面段及立交匝道、枢纽快速联络道东连接线交叉工程（同安三路段）、枢纽快速联络东连线交叉工程（万泰路段）、东广场集散快速联络道（站东二路）、枢纽快速联络道东连接线交叉工程（同安二路）、枢纽快速联络西连线交叉工程（灵新大道段）、枢纽进出站通道东南侧连接线交叉工程（站东四路段）、东西广场进出站立交、枢纽快速联络道东连接线交叉工程（同安一路段）、东广场集散快速联络道（车场东路）、深江铁路段下穿工程（福安一路）、西广场集散快速联络道（车场西路）、高架进站上下桥匝道及路面辅道（站西二路）、深江铁路段下穿工程（福安二路）、南沙港快速东侧枢纽联络道交叉辅路、枢纽进出站通道西南侧连接线】；水务工程，七涌改线新开挖河道。

南沙枢纽片区北部基础设施及配套项目市政道路支路部分段涉及地铁18号线万顷沙站～横沥站区间段盾构隧道与4#联络通道。南沙站综合交通枢纽配套设施工程站前路段涉及地铁18号线万顷沙站~横沥站区间段盾构隧道；南沙站综合交通枢纽配套设施工程站南路段涉及地铁18号线万顷沙出入段线明挖隧道、南沙至珠海（中山）城际铁路（万顷沙～兴中段）十涌站～万顷沙站区间6段盾构隧道。南沙站综合交通枢纽配套设施工程七涌改线工程，与地铁18号线出入段隧洞、南珠（中）城际工程均存在交叉。（具体以政府批复为准）

根据本项目规划实施的具体情况，如遇该项目的投资规模、结构形式、项目名称或者造价等发生调整，也可能会新增或减少、甚至取消部分工程，乙方已充分理解此风险并同意放弃乙方的可得利益损失。如遇政策变化或不可抗力取消该全部工程、或因甲方与第三方已签订的合作项目被终止、或因前期土地未落实、或因资金筹措风险等原因导致该项目取消，则本合同自动失效，乙方已充分知悉此风险，并且同意放弃乙方的可得利益损失上述情况发生前甲方应当对乙方已完成的服务内容按照合同约定履行支付。

2.4招标范围：

2.4.1标段划分：本项目划分为1个标段。

2.4.2招标内容：

1、安全监控：

（1）开展本项目轨道交通保护相关项目风险分析,及对应管控措施，明确管控重点及执行标准。

（2）组织各参建单位参加前期监控工作交底,明确监控要求、责任分工及配合事项。

（3）组织各参建单位对地铁结构现状进行工前普查，协助普查单位出具工前普查报告。

（4）对地铁/基坑监测布点复查检查,确认布点位置、数量、规格符合规范及项目要求，确保监测数据的准确性和有效性。

（5）对项目工程基线进行复查，核对基线数据的准确性，及时发现并反馈基线偏差，保障施工及监控工作的精准性。

（6）对地铁保护标线、硬隔离、标识标牌进行验收，实施过程进行动态管理。

（7）根据甲方提供的相关资料编制《监控实施方案》，明确监控范围、监测频率、技术标准及成果提交要求，报甲方确认后执行。

（8）地铁保护区域（以下简称“地保区”）施工过程中日常监控工作，实时跟踪施工对地铁结构的影响，及时捕捉异常情况并预警。

（9）地保区施工监测监控及数据分析，明确数据变化趋势，判断施工对地铁结构的影响程度，提出针对性优化建议。

（10）根据节点实际情况进行节点工况分析，评估节点施工对地铁结构的风险，形成节点工况分析报告，为甲方及参建单位施工决策提供支撑。

（11）定期提交监控工作月报，汇总本期监控工作开展情况、监测数据、风险分析、存在问题及整改建议，确保甲方及时掌握项目监控动态。

（12）根据需要情况召开地保监控专题会，协调解决监控工作中出现的问题，同步各方工作进度，明确后续工作要求。

（13）监控后期工作交底，向甲方及相关单位移交监控资料、工作成果，明确后期维护注意事项。

（14）组织各参建单位进行地铁结构工后现状普查，协助普查单位出具工后普查报告。

（15）编制项目监控工作总结，汇总工作成果、经验教训、风险管控情况及相关建议，完整归档相关资料。

安全监控成果标准：须满足城市轨道交通结构安全保护技术标准相关要求。

2、安全评估：

在本项目设计阶段对轨道交通结构安全影响进行预评估，并出具评估报告，并通过相关部门评审，工作内容包括但不限于：

(1) 基础资料收集与分析。

(2) 风险分析与建模计算。

(3) 成果报告编制。

(4) 评估成果报告复核、修改。

(5) 通过相关部门评审。

安全评估成果标准：须满足城市轨道交通既有结构保护技术规范要求。

若本项目设计阶段发生设计变更等，或施工阶段、竣工阶段发生可能影响轨道交通安全的事件（如出现监测预警等），需乙方进行安全评估，并出具相应的安全评估报告的，甲方不另行支付相应的安全评估服务费用，相关费用已包含在本合同项下服务费用内。

3、轨道交通结构监测：

（1）监测方案的编制。

（2）监测点布设，并通过外部控制点引测确保监测断面位置的准确性。

（3）监测系统调试及初始数据的采集。

（4）工前结构调查。

（5）施工过程中，监测数据按照监测方案中拟定的监测频率上传至有关的轨道交通监测管理平台（如需）。

（6）施工过程中轨道交通结构监测数据达到或超过报警值、轨道结构出现异常时进行现状结构调查（三维激光扫描与人工调查相结合）。

（7）施工过程中轨道交通结构监测数据达到或超过报警值时对结构监测数据与健康监测数据的比对。

（8）定期设备检查及基准点复测校核。

（9）工后结构调查（三维激光扫描与人工调查相结合）。

（10）监测技术管理服务，包括监测数据对接、校对及分析。

（11）形成监测报告。

（12）为确保本项目实施及地铁运营安全，轨道交通运营公司在所辖场所内针对本项目进行的各类作业配合、设备检查、风险防控等工作，乙方应协助甲方配合。施工配合服务成果标准：须积极配合甲方完成轨道交通运营单位所辖区域内与地铁保护相关的施工作业。施工配合费用，已包含在该部分投标报价中。

（13）监测开始后，监测业务负责人按甲方及监理单位要求参加本项目涉及轨道交通安全保护范围内相关工程的工地例会。

轨道交通结构监测成果标准：须满足城市轨道交通结构安全保护技术标准相关要求。

2.4.3服务周期：

（1）安全监控服务期【从施工单位进场或监测单位进入隧道布置监测点或实际工作开始时（以三者在前的时间为准）至完成所有服务项目为止的全过程施工时间】，实际进场时间以甲方书面通知为准，服务结束时间以广州地铁集团关于本项目停止监测的批复时间为准，各节点暂定服务期详见附件报价书及报价清单。

（2）安全评估服务期：合同生效后，每次评估，乙方在收到甲方提供的稳定的输入资料后30个工作日内出具评估报告初稿；在轨道交通运营单位组织评审后30个工作日内，乙方出具正式评估报告终稿。

（3）轨道交通结构监测服务期【从全站仪自动化监测或人工监测输出监测数据开始时至停止输出监测数据的全过程施工时间】，实际进场时间以甲方书面通知为准，服务结束时间以广州地铁集团关于本项目停止监测的批复时间为准，各节点暂定服务期详见附件报价书及报价清单。

2.4.4最高投标限价：人民币17,224,028.00元，具体每项限价如下：

南沙枢纽片区北部基础设施及配套项目最高投标限价4,643,732.00元：（1）安全监控最高投标限价 1,247,400.00 元；（2）安全评估最高投标限价702,900.00元；（3）轨道交通结构监测最高投标限价 2,693,432.00元；

南沙站综合交通枢纽配套设施工程最高投标限价12,580,296.00元：（1）道路工程：①安全监控最高投标限价1,134,000.00元；②安全评估最高投标限价629,400.00元；③轨道交通结构监测最高投标限价 7,640,432.00元；（2）七涌改线工程：①安全监控最高投标限价 1,020,600.00 元；②安全评估最高投标限价 672,000.00 元；③轨道交通结构监测最高投标限价 1,483,864.00 元。

注：投标人的投标报价不能超过招标人公布的最高投标限价，投标报价超过最高投标限价的投标文件将被拒绝。投标人根据招标文件要求以及企业自身情况自行报价，投标报价不得超过最高投标限价，如结算价高于投标报价，按投标报价结算，最终结算以结算审定部门审定金额为准。如遇以上文件都不能涵盖的新增项目，则单价由双方另行协商确定。以上费用已包含了税费和为完成所有要求而可能产生的不可预见的费用。