1

32t电动双梁桥式起重机

Gn=32t, Lk=25.5m，A6，地操+空操

1

2

10t电动双梁桥式起重机

Gn=10t, Lk=25.5m，A6，地操+空操

1

3

10t电动双梁桥式起重机

Gn=10t, Lk=28.5m，A5，地操+空操，欧式

2

4

10t电动双梁桥式起重机

Gn=10t, Lk=16.5m，A5，地操，欧式

1

5

20t电动双梁桥式起重机

Gn=20t,Lk=22.5m,A5,1台地操，1台地操+空操，欧式

2

6

5t电动双梁桥式起重机

Gn=5t,Lk=22.5m,A5,地操，欧式

1

7

5t电动双梁桥式起重机

Gn=5t,Lk=28.5m,A5,地操，欧式

3

8

5t电动双梁桥式起重机

Gn=5t,Lk=19.5m,A5,2台地操，1台地操+空操，欧式

3

9

5t电动双梁桥式起重机

Gn=5t,Lk=13.5m,A5,地操，欧式

2

10

备品备件和专用工具

11

相关服务费

12

其他

13

安全生产费用

16台起重机安装调试合计费用的2%计算

以上投标含税总价

合计金额大写：人民币 元（￥ ）

设备费税率 %

安装调试费税率： %

一

32t电动双梁桥式起重机（Gn=32t, Lk=25.5m，A6，空操+地操）1台

1

主梁、端梁

桥架结构为双梁箱型、单小车单钩桥式结构形式，由主梁、端梁、走台栏杆及附件组成。

主梁为正轨箱型梁结构，满载垂直静挠度≤S/800，满载自振频率≥2Hz。跨中上拱度=（0.9/1000～1.4/1000）S，最大上拱度值控制在跨中S/10的范围内。

主梁外侧设有走台，用于放置电器装置和大车运行机构。走台有防护栏杆，栏杆高度不低于1200mm，设有间距为400mm的水平横杆，底部设有高度为100mm的围护板，并在厂内进行组装。栏杆上任何一处都能承受1KN（100kgf）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。

金属结构主要承载构件如主梁、端梁、小车架等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。

1

套

2

起升机构

起升机构用于垂直升降物品，由传动装置（电动机、减速器、制动器等）、卷绕系统（卷筒组、钢丝绳、滑轮组、吊钩组等）和限位开关、超载限制器等安全保护装置组成。电动机的动力经联轴器和传动轴，传递至减速器，由减速器的低速轴驱动卷筒旋转，缠绕钢丝绳，通过控制电动机的正反转，实现吊钩的升降功能。为保证起重机正常工作的安全性和准确定位，在减速器的高速轴上布置常闭式制动器，通电时制动闸瓦打开，断电时闭合。变频调速。

1

套

3

小车运行机构

采用集中驱动形式，由车轮组、联轴器、减速器、制动器和电动机等组成，由1套固定在小车架上的电动机驱动立式减速器，通过两根传动轴带动两侧的车轮转动。车轮采用单轮缘结构。运行限位开关采用机械式限位，安全尺触碰到限位开关的触头时，即可断开控制回路，只有反方向操作时，机构才能动作；车轮材料采用锻造，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。

1

套

4

大车运行机构

大车运行机构由电动机、减速器、制动器、传动轴、联轴器、车轮组和缓冲器等部件组成，可驱动起重机沿轨道纵向移动。

大车运行机构设置在主梁一侧走台板的两端，采用同侧两角分别驱动方式。大车轮轴与减速器低速端采用联轴器连接，减速箱卧式放置。传动机构的外露运动部件必须加活动网格保护罩。

车轮材料采用锻造，车轮采用双轮缘形式，角型轴承箱结构。变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

1

套

5

电气控制系统

380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54。

1

套

6

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等。

1

套

7

安全滑触线

三相五线制

1

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

8

电动机

采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。

1

套

9

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

1

套

10

制动器

采用轮式液压推杆制动器，常闭式设计，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开，起升机构制动安全系数不低于1.5。制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。

1

套

11

超载限制器

超载限制器为轴承座形式，安装在卷筒端部，在实际起重量超过95%额定起重量时发出报警信号，超过105%额定起重量时持续声光报警，延时1～2秒继电器触点动作，自动切除起升动力源，仅允许机构作下降运动，从而起到安全保护的作用。司机室内配有超载显示器。综合误差：轻载±5%，重载±2%。

1

套

12

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

1

套

13

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机。

1

套

二

10t电动双梁桥式起重机（Gn=10t, Lk=25.5m，A6，空操+地操）1台

14

主梁、端梁

桥架结构为双梁箱型、单小车单钩桥式结构形式，由主梁、端梁、走台栏杆及附件组成。

主梁为正轨箱型梁结构，满载垂直静挠度≤S/800，满载自振频率≥2Hz。跨中上拱度=（0.9/1000～1.4/1000）S，最大上拱度值控制在跨中S/10的范围内。

主梁外侧设有走台，用于放置电器装置和大车运行机构。走台有防护栏杆，栏杆高度不低于1200mm，设有间距为400mm的水平横杆，底部设有高度为100mm的围护板，并在厂内进行组装。栏杆上任何一处都能承受1KN（100kgf）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。

金属结构主要承载构件如主梁、端梁、小车架等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。

1

套

15

起升机构

起升机构用于垂直升降物品，由传动装置（电动机、减速器、制动器等）、卷绕系统（卷筒组、钢丝绳、滑轮组、吊钩组等）和限位开关、超载限制器等安全保护装置组成。电动机的动力经联轴器和传动轴，传递至减速器，由减速器的低速轴驱动卷筒旋转，缠绕钢丝绳，通过控制电动机的正反转，实现吊钩的升降功能。为保证起重机正常工作的安全性和准确定位，在减速器的高速轴上布置常闭式制动器，通电时制动闸瓦打开，断电时闭合。变频调速。

1

套

16

小车运行机构

采用集中驱动形式，由车轮组、联轴器、减速器、制动器和电动机等组成，由1套固定在小车架上的电动机驱动立式减速器，通过两根传动轴带动两侧的车轮转动。车轮采用单轮缘结构。运行限位开关采用机械式限位，安全尺触碰到限位开关的触头时，即可断开控制回路，只有反方向操作时，机构才能动作；车轮材料采用锻造，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。

1

套

17

大车运行机构

大车运行机构由电动机、减速器、制动器、传动轴、联轴器、车轮组和缓冲器等部件组成，可驱动起重机沿轨道纵向移动。

大车运行机构设置在主梁一侧走台板的两端，采用同侧两角分别驱动方式。大车轮轴与减速器低速端采用联轴器连接，减速箱卧式放置。传动机构的外露运动部件必须加活动网格保护罩。

车轮材料采用锻造，车轮采用双轮缘形式，角型轴承箱结构。变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

1

套

18

电气控制系统

380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54。

1

套

19

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等。

1

套

20

安全滑触线

三相五线制

1

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

21

电动机

采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。

1

套

22

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

1

套

23

制动器

采用轮式液压推杆制动器，常闭式设计，当机构不工作时制动器闭合，机构工作时由松闸装置将制动器打开，起升机构制动安全系数不低于1.5。制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。

1

套

24

超载限制器

超载限制器为轴承座形式，安装在卷筒端部，在实际起重量超过95%额定起重量时发出报警信号，超过105%额定起重量时持续声光报警，延时1～2秒继电器触点动作，自动切除起升动力源，仅允许机构作下降运动，从而起到安全保护的作用。司机室内配有超载显示器。综合误差：轻载±5%，重载±2%。

1

套

25

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

1

套

26

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

1

套

三

10t电动双梁桥式起重机（Gn=10t, Lk=28.5m，A5，空操+地操，欧式）2台

27

主梁、端梁

金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。

2

套

28

起升机构

起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。

2

套

29

小车运行机构

采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级IP65，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造65Mn钢，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。

2

套

30

大车运行机构

大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。

变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

2

套

31

电气控制系统

380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54，所有接线采用航空插头简易连接。

2

套

32

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等

2

套

33

安全滑触线

三相五线制

2

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

34

电动机

起升采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用YPEJ型锥形变频电动机。

2

套

35

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

2

套

36

制动器

制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。

2

套

37

超载限制器

综合误差：轻载±5%，重载±2%。

2

套

38

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

2

套

39

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

2

套

四

10t电动双梁桥式起重机（Gn=10t, Lk=16.5m，A5，地操，欧式）1台

40

主梁、端梁

金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。

1

套

41

起升机构

起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。

1

套

42

小车运行机构

采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级IP65，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造65Mn钢，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。

1

套

43

大车运行机构

大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。

变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

1

套

44

电气控制系统

380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54，所有接线采用航空插头简易连接。

1

套

45

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等

1

套

46

安全滑触线

三相五线制

1

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

47

电动机

起升采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用YPEJ型锥形变频电动机。

1

套

48

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

1

套

49

制动器

制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。

1

套

50

超载限制器

综合误差：轻载±5%，重载±2%。

1

套

51

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

1

套

52

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

1

套

五

20t电动双梁桥式起重机（Gn=20t,Lk=22.5m,A5,1台地操、1台空操+地操，欧式）2台

53

主梁、端梁

金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。

2

套

54

起升机构

起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。

2

套

55

小车运行机构

采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级IP65，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造65Mn钢，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。

2

套

56

大车运行机构

大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。

变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

2

套

57

电气控制系统

380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54，所有接线采用航空插头简易连接。

2

套

58

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等

2

套

59

安全滑触线

三相五线制

2

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

60

电动机

起升采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用YPEJ型锥形变频电动机。

2

套

61

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

2

套

62

制动器

制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。

2

套

63

超载限制器

综合误差：轻载±5%，重载±2%。

2

套

64

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

2

套

65

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

2

套

六

5t电动双梁桥式起重机（Gn=5t,Lk=22.5m,A5,地操，欧式）1台

66

主梁、端梁

金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。

1

套

67

起升机构

起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。

1

套

68

小车运行机构

采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级IP65，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造65Mn钢，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。

1

套

69

大车运行机构

大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。

变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

1

套

70

电气控制系统

380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54，所有接线采用航空插头简易连接。

1

套

71

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等

1

套

72

安全滑触线

三相五线制

1

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

73

电动机

起升采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用YPEJ型锥形变频电动机。

1

套

74

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

1

套

75

制动器

制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。

1

套

76

超载限制器

综合误差：轻载±5%，重载±2%。

1

套

77

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

1

套

78

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

1

套

七

5t电动双梁桥式起重机（Gn=5t,Lk=28.5m,A5,地操，欧式）3台

79

主梁、端梁

金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。

3

套

80

起升机构

起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。

3

套

81

小车运行机构

采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级IP65，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造65Mn钢，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。

3

套

82

大车运行机构

大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。

变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

3

套

83

电气控制系统

380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54，所有接线采用航空插头简易连接。

3

套

84

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等

3

套

85

安全滑触线

三相五线制

3

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

86

电动机

起升采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用YPEJ型锥形变频电动机。

3

套

87

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

3

套

88

制动器

制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。

3

套

89

超载限制器

综合误差：轻载±5%，重载±2%。

3

套

90

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

3

套

91

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

3

套

八

5t电动双梁桥式起重机（Gn=5t,Lk=19.5m,A5,2台地操，1台空操+地操，欧式）3台

92

主梁、端梁

金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。

3

套

93

起升机构

起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。

3

套

94

小车运行机构

采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级IP65，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造65Mn钢，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。

3

套

95

大车运行机构

大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。

变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

3

套

96

电气控制系统

380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54，所有接线采用航空插头简易连接。

3

套

97

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等

3

套

98

安全滑触线

三相五线制

3

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

99

电动机

起升采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用YPEJ型锥形变频电动机。

3

套

100

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

3

套

101

制动器

制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。

3

套

102

超载限制器

综合误差：轻载±5%，重载±2%。

3

套

103

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

3

套

104

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

3

套

九

5t电动双梁桥式起重机（Gn=5t,Lk=13.5m,A5,地操，欧式）2台

105

主梁、端梁

金属结构主要承载构件如主梁、端梁等材质均为Q235－B钢，非受力件如走台、栏杆等采用Q235-A钢。

2

套

106

起升机构

起升机构采用三支点安装形式，卷筒两端直接支撑在小车架两侧的端梁上，滑轮梁通过螺栓将两侧的端梁连接在一起形成纵梁。减速器的输出轴套装联接在伸出的卷筒轴上，起升电机与减速器采用弹性体联轴器。

2

套

107

小车运行机构

采用密封良好、防尘的双档十字拨杆限位开关，防护等级IP65，具备自动复位功能；车轮材料采用锻造65Mn钢，轮缘和踏面硬度HB330～380；变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。

2

套

108

大车运行机构

大车运行机构采用三合一驱动机构，鼠笼式变频电机，无级调速，配电磁盘式制动器，减速器硬齿面，并经过磨削或者剃齿，静音设计，密封良好，半油脂润滑，进口油封保证无漏油现象，免维护。

变频调速，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10，运行平稳无冲击。大车限位采用红外线限位开关。

2

套

109

电气控制系统

380V±10%、50Hz±1%交流电源，电控箱防护等级IP54，所有接线采用航空插头简易连接。

2

套

110

安全装置

常规电气保护：过流、过压、超载、短路、过热、接地、紧急开关、联锁及限位保护等

2

套

111

安全滑触线

三相五线制

2

套

/

/

/

/

此项不需报价，但需要投标人提供安全滑线技术规格

112

电动机

起升采用YZP型绕线式起重及冶金专用变频电动机，额定电压380V，额定频率50HZ，绝缘等级F级（环境温度>40℃时为H级），防护等级IP54，能够适用于短时或断续周期性工作。运行机构采用YPEJ型锥形变频电动机。

2

套

113

减速器

齿面渗碳硬化处理，硬度HRC60，并经过磨削或者剃齿，自重轻，密封良好不漏油。

2

套

114

制动器

制动轮材质Q235-B，表面热处理硬度HRC45－55，深2mm处硬度不低于HRC40。

2

套

115

超载限制器

综合误差：轻载±5%，重载±2%。

2

套

116

电气主元件

各电气设备不准有锈蚀，连接部分牢固可靠，及铭牌注意事项，端子线号，接线盒、电线电缆排列布置走向合理，各端子号清楚、正确。

2

套

117

变频器

采用行业资深企业生产的起重机专用变频电动机

2

套

十

备品备件和专用工具

按照第五章备件要求条款

十一

相关服务费

包含合同条款、技术标准中规定的伴随服务费用、卖方（含设备生产厂家）的出厂检验、除尘系统运输联调（含设备运至厂家进行联调的费用）等各项服务费用。

十二

其他

由投标人补充

十三

安全生产费用

（一+二+三+四+五+六+七+八+九+十+十一+十二项安装调试合计费用的2%计算）

以上投标含税总价

（一+二+三+四+五+六+七+八+九+十+十一+十二+十三项合计）