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铁路公司南珠中城际项目混凝土其他直接采购公告

招标

发布时间：

2026-04-01

发布于

广东中山

公告内容

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中交二公局南珠中项目混凝土其他直接采购公告

（其他采购编号： FA*开通会员可解锁* ）

1. 采购项目简介

1.1 采购项目名称：中交二公局南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）及同步实施工程施工总承包NZZ-1标三工区项目经理部。

1.2 采购人：中交二公局南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）及同步实施工程施工总承包NZZ-1标三工区项目经理部。

1.3 采购项目资金：招标人自有资金。

1.4 采购项目概况：本标段为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙－兴中段）及同步实施工程NZZ-1标三工区，包含中山站，张家边站，中山站～张家边站区间，烟筒山停车场区间。

2. 采购范围及相关要求

2.1 采购范围：见物资采购清单。

2.2 交货期： *开通会员可解锁* 。

2.3 交货地点：招标人施工现场。

2.4 物资质量标准：

1.混凝土应符合《预拌混凝土》（GB/T14902-2012）、《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）、《预拌混凝土生产施工技术规程》（DBJ/T13-42-2012）、《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2011)、混凝土物理力学性能试验方法标准》（GB/T50081-2019）、《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（GB/T50080-2016）、普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准（GBT50082-2009 ）及监理、业主要求。满足国家规范、设计和铁路工程标准的要求；

2.混凝土抗渗等级满足设计要求，还应满足抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。应符合混凝土电通量的要求，总通过电量应小于等于1500就达到耐久性指标。当结构处于侵蚀地层中时，防水混凝土的28d氯离子扩散系数DRCM＜4×10-12m2/s。

3.混凝土中各类材料的总碱量(水溶碱，等效Na2O当量)不应超过3Kg/m3。

4.单位体积混凝土中的三氧化硫的最大含量不应超过胶凝材料总量的4%。

5.混凝土各原材料（拌合水、水泥、骨料、矿物掺合料、外加剂等）中的氯离子含量均不应超过胶凝材料重量的0.06%，单位体积混凝土中氯离子最大含量不应超过胶凝材料重量的0.06%，不得使用含有氯化物的防冻剂和其他外加剂。

6.作为矿物掺合料的粉煤灰应选用游离氧化钙含量不大于10%的低钙灰。当使用大掺量矿物掺合料时，水泥中的铝酸三钙含量不应大于10%。水泥和矿物掺合料中，不得加入石灰石粉。

7.冬季施工的混凝土符合每立方米混凝土中水泥用量不宜少于300kg，水灰比不应大于0.06。入泵塌落度宜为200±20mm。

8.混凝土的配合比、水泥用量、外加剂掺量、粉煤灰、磨细矿渣等的添加量必须经过符合资质要求的试验单位进行试配试验，通过对混凝土的工作性、强度、耐久性和抗裂性能指标测定，达到设计要求的指标，并出具试验报告，经有关单位批准后方可使用。

9.地下连续墙的混凝土浇筑应符合水下混凝土基本规定。泥浆中浇筑的混凝土，其浇筑时的级配强度应比设计强度提高5～10MPa。永久性地下连续墙的混凝土，坍落度宜为200±20mm，配合比通过试验确定；混凝土应连续浇筑，浇筑速度不小于2m/h，中断时间不大于30min。

10.混凝土运输、输送过程中严禁加水。混凝土运输、输送过程中散落的混凝土严禁用于混凝土结构构件的浇注。

11.其他要求:

11.1水泥：

11.1.1业主认可的原材料优选供应商名单：海螺、华润。

11.1.2水泥技术指标符合国家标准《通用硅酸盐水泥》（GB 175-2020）的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。不应采用抗硫酸盐硅酸盐水泥、硫铝酸盐水泥、铁铝酸盐水泥、高铝水泥、早强水泥、快硬水泥。水泥强度等级不低于P•II42.5。

11.1.3不论骨科是否具有活性，水泥的含碱量（等效Na2O）均不宜超过水泥重的0.6%，水泥中的铝酸三钙含量应小于8%。

11.1.4不得使用过期或受潮结块的水泥,不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。

11.2高性能矿物外加剂。采用高性能矿物外加剂能防止产生裂缝，同时还能填充堵塞毛细孔隙，改善孔结构，提高结构的高耐久性。外加剂性能指标应符合《混凝土外加剂》（GB 8076-2016）、《混凝土外加剂应用技术规程》（GB50119-2013）及各类外加剂相关规范的规定，严禁采用含有强电解质无机盐的外加剂及含氯盐外加剂。若采用聚羧酸系外加剂，技术要求符合《聚羧酸系高性能减水剂》（JGT223-2017）等相关文件的规定。

11.3粉煤灰。技术指标应符合《用于水泥混凝土中的粉煤灰》（GB/T 1596-2005），应选用来料均匀、性能指标稳定的F类粉煤灰，严禁采用C类粉煤灰。粉煤灰级别不应低于Ⅱ级，烧矢量不应大于8%。粉煤灰掺量占胶凝材料总量的百分比宜为20%—30%，对于硅酸盐水泥不得大于40%，普通硅酸盐水泥不得大于30%。

11.4.矿粉。技术指标应符合《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB/T 180406-2017）。矿粉掺量不宜超过水泥量的20%。

11.5.砂、石

11.5.1技术指标应符合《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ 52-2006）。

11.5.2粗骨料（碎石）宜选用粒形良好、质地坚硬、洁净的碎石或卵石，含泥量不应大于1.0%，泥块含量不应大于0.5%，粗骨料的最大粒径不应超过构件截面积最小尺寸的1/4，且不应超过钢筋最小净距的3/4；对于混凝土板，粗骨料的最大粒径不宜超过板厚的1/3，且不应超过40mm。级配宜为5-25mm连续级配的颗粒，宜用反击破碎石，技术指标符合《建设用卵石、碎石》（GB/T14685-2011）等相关文件的规定。

11.5.3细骨料宜选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂或机制砂，含泥量不应大于3.0%，泥块含量不应大于1.0%。细度模数宜为2.3-3.0，技术指标符合《建设用砂》（GB/T14684-2011）等相关文件的规定。

11.6拌合用水。水质应符合《混凝土拌合用水标准》（JGJ 63-2006）的规定。宜采用饮用水和检测合格的水。

11.7工程环境。按照国家标准《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50467-2019）、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）将混凝土结构所处环境类别分为一般环境、冻融环境、海洋氯化物环境、除冰盐等其他氯化物环境、化学腐蚀环境。

11.7.1一般环境。根据水位观测资料以及结构埋深和水位关系，本工程主体结构顶板及局部侧壁构件环境条件特征为干湿交替环境，环境作用等级为I-C。

11.7.2冻融环境。本工程不属于冻融环境。

11.7.3海洋氯化物环境。本工程不属于海洋氯化物环境。

11.7.4除冰盐等其他氯化物环境。本车站主体结构及出入口等附属结构为纯地下结构，除冰盐等其他氯化物环境作用等级为Ⅳ-E。

11.7.5化学腐蚀环境。根据本车站水、土腐蚀性分析结果，本工程化学腐蚀环境作用等级为Ⅴ-C；本工程不属于大气污染环境。