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沈阳局集团公司苏家屯机务段2026-2027年和谐型机车制动模块等配件C5修业务外包（单一来源）（框架协议采购）采购方式公示
发布时间：*开通会员可解锁* 16:09:31
招标编号：SYJXMZDX2*开通会员可解锁*d1
沈阳局集团公司苏家屯机务段2026-2027年和谐型机车制动模块等配件修C5修业务外包（单一来源）（框架协议采购）采购方式公示
（项目编号：ZTSYJCGS2026-0018）
一、公示说明
本项目沈阳局集团公司苏家屯机务段2026-2027年和谐型机车制动模块等配件修C5修业务外包（单一来源）（框架协议采购）采购人为中国铁路沈阳局集团有限公司，项目资金来自大修，已落实。该项目A01,A02包依据机务系统单一来源目录（顺号1：HXD3系列、HXN系列机车制动系统模块委外修（BPCP、BCCP、PSJB、13CP、16CP、20CP、ERCP、DBTV、EBV、IPM）、制动显示屏（业务外包）。经主管部门对本项目采购情况分析，履行集体决策后，拟采用单一来源方式采购，现予以公示。
二、采购内容
本次采购业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：详见技术规格书。
2.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定：无要求。
3.维保条款：A01、A02包件：配件出厂后在质量保证期内发生责任事故及故障，质量问题影响铁路安全、运营的，乙方同意按照下列一种或多种方式进行处理：（1）由乙方对配件进行返修，并承担由此发生的损失和费用；（2）根据配件质量低劣程度、损坏程度以及甲方所遭受损失的数额，由乙方负责赔偿甲方的经济损失；（3）用符合规格要求的新零件、部件或设备来更换配件有缺陷的部分，乙方承担费用和风险，并负担甲方由此产生的费用；（4）乙方配件发生质量问题给甲方造成损失的，乙方确认予以赔偿，赔偿范围包括但不限于甲方处理事故所发生的费用、维修或更换维修配件的损失等；（5）赔付标准:详见合同模板
4.售后服务及要求：A01、A02包件：质保期内为用户进行24小时全方位服务：（1）部件在质保期内发生质量问题时，应在接到信息后2小时内提供处理意见，需要到达现场确认和处理的，售后服务人员必须在48小时内到达现场。（2）发现部件存在质量问题或安全隐患时，承修方需无条件将部件返回厂内进行检测并出具检测报告。如配件质量责任定为乙方的，乙方应在2日内将所需更换部件从工厂发出，5日内到达。5.其他需具体明确的技术要求：乙方在甲方现场驻段维修作业的，乙方人员需严格遵守甲方各项安全管理规定，统一着装，在甲方处进行人员备案，并与甲方签署安全协议，在段内发生人身及安全事故乙方负全部责任。其他详见技术规格书。
附件一：
HXD3B型机车C5修CCBⅡ制动系统控制模块检修
技术规格书
1 适用范围
适用于HXD3B电力机车C5修,参照《HXD3B型电力机车C5修检修技术规程》和克诺尔《CCBII维护计划》(克诺尔文档编号NYS-131)等技术资料确定HXD3B型机车CCBII空气制动系统控制模块检修技术要求。
检修后的CCBII空气制动系统控制模块应保证配件完整，在同型号机车上安装时应保证机械、电器、管路、软件版本等所有接口正确，满足机车安装使用要求,保证配件的互换性；如果克诺尔改变对外接口，应及时以书面形式通知我集团公司。
2 本技术规格书约定的检修范围，模块列表：
| 序号 |
缩写 |
中文名称 |
零件号 |
数量 |
| 1 |
BPCP |
列车管控制模块 |
782733 |
1 |
| 2 |
ERCP |
均衡风缸模块 |
783222 |
1 |
| 3 |
DBTV |
三通阀模块 |
776673 |
1 |
| 4 |
20CP |
20管控制模块 |
783220 |
1 |
| 5 |
16CP |
16管控制模块 |
783224 |
1 |
| 6 |
13CP |
13管控制模块 |
782006 |
1 |
| 7 |
BCCP |
制动柜控制模块 |
779570 |
1 |
| 8 |
PSJB |
电源模块 |
784982 |
1 |
| 9 |
EBV I |
电子制动阀I端 |
782581 |
1 |
| 10 |
EBV II |
电子制动阀II端 |
784286 |
1 |
| 11 |
NB11 |
NB11型紧急制动阀 |
I69411/B |
2 |
| 合计模块数量 |
12 |
|||
3.1电子制动阀（EBV）
3.1.1电子制动阀解体检修，要求各部件清洁，齐全、完好。机械部件无变形，破损，齿轮、凸轮等传动机构配合良好，定位销、摩擦盘作用良好，磨损符合产品设计限度要求。
3.1.2密封件、橡胶件、塑料件、润滑脂及弹簧更新。
3.1.3线束更新，智能节点状态良好，无破损、虚接、断路、短路等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.1.4 对EBV进行防水改造。
3.1.5组装后操作顺畅、灵活，各动作执行准确，手柄不允许松旷，位置准确，风管接头状态良好，不许漏泄。
3.2 NB11紧急放风阀
3.2.1各部进行清洁，完好，无破损。
3.2.2密封件、橡胶件、弹簧及滤网更新。
3.2.3 NB11紧急放风阀,磨损符合产品设计的限度要求。
3.2.4检修完毕后整体进行风动性能试验，要求各阀动作灵活可靠，准确，无卡滞、无漏泄。
3.3 控制模块（ERCP、DBTV、BPCP、BCCP、16CP、20CP、13CP）
3.3.1各部件清洁、完好，无破损。
3.3.2密封件、橡胶件、弹簧和滤芯更新。
3.3.2.1 16CP紧急限压阀（ELV）部分的弹簧须进行检查，若不符合性能要求则进行更换。
3.3.3 各模块内的阀芯、膜板等关键件及阀体内腔的重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。
3.3.4 各模块的线束无破损、虚接、短路、断裂等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.3.5 ERCP、BPCP、16CP、20CP压力传感器、流量传感器更新。
3.3.6各模块组装后进行智能节点检测、风动试验，要求动作执行快速、准确，无渗漏风现象。
3.4 电源接线模块（PSJB）
3.4.1模块清洁、完好、无破损。
3.4.2电路板不许有过热及金属箔脱落现象。元件、器件插座焊接牢固、光滑，不许有虚焊、短路、断路及飞线。集成芯片与插座接触良好。标号、线号完整，拔出、插入灵活可靠。
3.4.3对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
各模块检修完毕后进行整体性能测试，并进行24小时烤机试验，试验应符合制动性能要求。4 整体性能测试
4.1除NB11外，EPCU各模块和EBV总装后进行整体系统性能测试，各项检测数据须符合新造车各项技术标准。
4.2整体性能测试后，EPCU总成和EBV进行24小时考机试验，烤机测试将模拟机车运行的制动数据，确保制动系统的整体可靠性和产品质量的稳定性。
5标识
产品检修合格后各模块更新铭牌，检修铭牌应包括：产品名称、型号、检修厂家、检修日期。检修后的名牌如右图示:
HXD3C/CA型机车C5修CCBII制动系统控制模块维修
技术规格书
适用范围 本技术规格书适用于HXD3C/擦型机车CCBⅡ空气制动系统控制模块的维修。 检修范围，模块列表：| 序号 |
缩写 |
中文名称 |
零件号 |
数量 |
| 1 |
BPCP |
列车管控制模块 |
782733 |
1 |
| 2 |
ERCP |
均衡风缸模块 |
783222 |
1 |
| 3 |
DBTV |
三通阀模块 |
776673 |
1 |
| 4 |
20CP |
20管控制模块 |
783220 |
1 |
| 5 |
16CP |
16管控制模块 |
783224 |
1 |
| 6 |
13CP |
13管控制模块 |
782006 |
1 |
| 7 |
BCCP |
制动柜控制模块 |
779570 |
1 |
| 8 |
PSJB |
电源模块 |
784982 |
1 |
| 9 |
EBV I |
电子制动阀I端 |
782581 |
1 |
| 10 |
EBV II |
电子制动阀II端 |
784286 |
1 |
| 11 |
NB11 |
NB11型紧急制动阀 |
I69411/B |
2 |
| 合计模块数量 |
12 |
|||
《HXD3C型电力机车C5修检修技术规程》《CCBII维护计划》,克诺尔文档编号NYS-131
检修技术要求3.1电子制动阀（EBV）
3.1.1电子制动阀解体检修，要求各部件清洁，齐全、完好。机械部件无变形，破损，齿轮、凸轮等传动机构配合良好，定位销、摩擦盘作用良好，磨损符合产品设计限度要求。
3.1.2密封件、橡胶件、塑料件、润滑脂及弹簧更新。
3.1.3线束更新，智能节点状态良好，无破损、虚接、断路、短路等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.1.4 对EBV进行防水改造。
3.1.5组装后操作顺畅、灵活，各动作执行准确，手柄不允许松旷，位置准确，风管接头状态良好，不许漏泄。
3.2 NB11紧急放风阀
3.2.1各部进行清洁，完好，无破损。
3.2.2密封件、橡胶件、弹簧及滤网更新。
3.2.3 NB11紧急放风阀,磨损符合产品设计的限度要求。
3.2.4检修完毕后整体进行风动性能试验，要求各阀动作灵活可靠，准确，无卡滞、无漏泄。
3.3 控制模块（ERCP、DBTV、BPCP、BCCP、16CP、20CP、13CP）
3.3.1各部件清洁、完好，无破损。
3.3.2密封件、橡胶件、弹簧和滤芯更新。
3.3.2.1 16CP紧急限压阀（ELV）部分的弹簧须进行检查，若不符合性能要求则进行更换。
3.3.3 各模块内的阀芯、膜板等关键件及阀体内腔的重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。
3.3.4 各模块的线束无破损、虚接、短路、断裂等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.3.5 ERCP、BPCP、16CP、20CP压力传感器、流量传感器更新。
3.3.6各模块组装后进行智能节点检测、风动试验，要求动作执行快速、准确，无渗漏风现象。
3.4 电源接线模块（PSJB）
3.4.1模块清洁、完好、无破损。
3.4.2电路板不许有过热及金属箔脱落现象。元件、器件插座焊接牢固、光滑，不许有虚焊、短路、断路及飞线。集成芯片与插座接触良好。标号、线号完整，拔出、插入灵活可靠。
3.4.3对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.5 各模块检修完毕后进行整体性能测试，并进行24小时烤机试验，试验应符合制动性能要求。
整体性能测试 除NB11外，EPCU各模块和EBV总装后进行整体系统性能测试，各项检测数据须符合新造车各项技术标准。 整体性能测试后，EPCU总成和EBV进行24小时考机试验，烤机测试将模拟机车运行的制动数据，确保制动系统的整体可靠性和产品质量的稳定性。 标识产品检修合格后各模块更新铭牌，检修铭牌应包括：产品名称、型号、检修厂家、检修日期。检修后的名牌如右图示:
6 产品的包装和运输
为确保CCBII空气制动系统模块在包装和运输过程中的功能完整性，乙方提供检修模块的专用包装材料，并负责往返的运输物流工作。
HXD3D型机车C5修CCBⅡ制动系统控制模块检修
技术规格书
1 适用范围
适用于HXD3D电力机车C5修,参照《HXD3D型电力机车C5修检修技术规程》和克诺尔《CCBII维护计划》(克诺尔文档编号NYS-131)等技术资料确定HXD3D型机车CCBII空气制动系统控制模块检修技术要求。
检修后的CCBII空气制动系统控制模块应保证配件完整，在同型号机车上安装时应保证机械、电器、管路、软件版本等所有接口正确，满足机车安装使用要求,保证配件的互换性；如果克诺尔改变对外接口，应及时以书面形式通知我集团公司。
2 本技术规格书约定的检修范围，模块列表：
| 序号 |
缩写 |
中文名称 |
数量 |
| 1 |
BPCP |
列车管控制模块 |
1 |
| 2 |
ERCP |
均衡风缸模块 |
1 |
| 3 |
DBTV |
三通阀模块 |
1 |
| 4 |
20CP |
20管控制模块 |
1 |
| 5 |
16CP |
16管控制模块 |
1 |
| 6 |
13CP |
13管控制模块 |
1 |
| 7 |
BCCP |
制动控制模块 |
1 |
| 8 |
PSJB |
电源模块 |
1 |
| 9 |
EBV I |
电子制动阀I端 |
1 |
| 10 |
EBV II |
电子制动阀II端 |
1 |
| 11 |
NB11B |
NB11型紧急制动阀 |
2 |
| 12 |
DBV |
后备制动阀 |
2 |
| 12 |
KR-6T |
中继阀 |
2 |
| 13 |
DMV15/T |
减压阀 |
2 |
| 合计：18 |
|||
3检修技术要求
3.1电子制动阀（EBV）
3.1.1电子制动阀解体检修，要求各部件清洁，齐全、完好。机械部件无变形，破损，齿轮、凸轮等传动机构配合良好，定位销、摩擦盘作用良好，磨损符合产品设计限度要求。
3.1.2密封件、橡胶件、塑料件、润滑脂及弹簧更新。
3.1.3线束更新，智能节点状态良好，无破损、虚接、断路、短路等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.1.4 对EBV进行防水改造。
3.1.5组装后操作顺畅、灵活，各动作执行准确，手柄不允许松旷，位置准确，风管接头状态良好，不许漏泄。
3.2 NB11紧急放风阀
3.2.1各部进行清洁，完好，无破损。
3.2.2密封件、橡胶件、弹簧及滤网更新。
3.2.3 NB11紧急放风阀,磨损符合产品设计的限度要求。
3.2.4检修完毕后整体进行风动性能试验，要求各阀动作灵活可靠，准确，无卡滞、无漏泄。
3.3 控制模块（ERCP、DBTV、BPCP、BCCP、16CP、20CP、13CP）
3.3.1各部件清洁、完好，无破损。
3.3.2密封件、橡胶件、弹簧和滤芯更新。
3.3.2.1 16CP紧急限压阀（ELV）部分的弹簧须进行检查，若不符合性能要求则进行更换。
3.3.3 各模块内的阀芯、膜板等关键件及阀体内腔的重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。
3.3.4 各模块的线束无破损、虚接、短路、断裂等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.3.5 ERCP、BPCP、16CP、20CP压力传感器、流量传感器更新。
3.3.6各模块组装后进行智能节点检测、风动试验，要求动作执行快速、准确，无渗漏风现象。
3.4 电源接线模块（PSJB）
3.4.1模块清洁、完好、无破损。
3.4.2电路板不许有过热及金属箔脱落现象。元件、器件插座焊接牢固、光滑，不许有虚焊、短路、断路及飞线。集成芯片与插座接触良好。标号、线号完整，拔出、插入灵活可靠。
3.4.3对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。
3.5 司机制动阀（DBV）
3.5.1 司机制动阀解体检修，各部件清洁。机械部件无变形、破损，磨损符合产品设计限度要求。
3.5.2 密封件、橡胶件、弹簧件更新。
3.5.3 组装后操作顺畅、灵活，各动作执行准确，，位置准确，无泄漏。
3.5.6 各模块检修完毕后进行整体性能测试，试验应符合制动性能要求。
3.6中继阀（KR-6T）：
3.6.1各部件清洁、完好，无破损。
3.6.2密封件、橡胶件、弹簧和滤芯更新。
3.6.3阀内的阀芯等关键件及阀体内腔的重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。
3.6.4组装后进行风动试验，要求动作执行快速、准确，无渗漏风现象.
3.7减压阀（DMV15/T）：
3.7.1各部件清洁、完好，外观无破损。
3.7.2密封件、橡胶件、弹簧等更新。
3.7.3阀内的阀芯等关键件及阀体内腔的重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。
3.7.4组装后进行风动试验，要求动作执行快速、准确，无渗漏风现象.
4 整体性能测试
4.1除NB11外，EPCU各模块和EBV总装后进行整体系统性能测试，各项检测数据须符合新造车各项技术标准。
4.2整体性能测试后，EPCU总成和EBV进行24小时考机试验，烤机测试将模拟机车运行的制动数据，确保制动系统的整体可靠性和产品质量的稳定性。
5标识
产品检修合格后各模块更新铭牌，检修铭牌应包括：产品名称、型号、检修厂家、检修日期。检修后的名牌如右图示:
HXD3电力机车CCBⅡ空气制动系统控制模块
C5修技术规格书
1 适用范围
本技术规格书适用于HXD3电力机车C5修检修,由甲乙双方参照《HXD3型电力机车C5修检修技术规程》和克诺尔《CCBII维护计划》(克诺尔文档编号NYS-131)等技术资料共同确定。
2 检修形式和内容
2.1 合同中甲方承修的和谐型电力机车配备乙方并属乙方供货范围的空气制动系统以及控制模块的C5修工作由乙方负责，乙方根据双方合同约定责任进行（含规程规定的）必要模块检修、技术支持以及质保服务和培训。
2.2 检修合同双方按照中国铁路总公司（以下简称铁总）规程文件（详见参考文件，比如： 《HXD3型电力机车C5检修技术规程 》）和克诺尔车辆设备（苏州）有限公司（以下简称乙方）文件《NYS-131》维护计划的要求，对进入修程的和谐型电力机车的CCBII空气制动系统及控制模块进行检修、测试确保检修后的各部件满足机车使用要求。
2.3乙方按照本技术文件约定的执行标准要求，对相应的商务合同约定的电力机车空气制动系统及控制模块进行质保以及必要的检修，确保各部件满足机车使用要求。
2.4 待检修产品和检修后产品的运输事宜由合同双方相应的商务合同约定。为确保CCBII空气制动系统模块在包装和运输过程中的功能以及产品的完整性，乙方提供检修模块的专用包装材料，并按照合同约定往返的运输物流工作以及责任。
2.5 质保期间，由乙方向甲方直接提供合同规定的质保服务，质保服务的范围包括乙方在C5修中承修的所有产品，质保服务的期限和费用由合同双方在相应的商务合同中进行约定。质保服务期内由于故障导致的人工、备件、维修等费用由合同双方在相应的商务合同中进行详细约定。
2.6 在质保期内甲方有责任和义务按照规程要求对机车制动系统进行按时保养并更换原设计原厂家的标准备件。由于未按时按规程或者不规范的进行保养养护导致的质量问题，乙方有权终止或者根据实际状况评估后缩短质保期。
2.7 当参考的技术规程或铁总规定的技术要求发生变化时，乙方负责检修的内容需随规程或技术要求变化的，即使本文件没有最新更新，合同双方仍需另行协商并签订补充技术协议。
3 检修产品的升级和变更
3.1 如果客户或任何第三方要求乙方在C5修对乙方所承修的任何模块/零件实施不在第2章执行标准中的改进措施，应及时通知乙方并与乙方协商可行性，由要求的提出方（甲方或第三方）向最终用户和/或铁总申请，在乙方同意且得到相应的批准后，由乙方在C5修中实施。具体实施涉及的技术和商务条款，由双方另行协商并签订补充技术协议和商务合同。
3.2 如果乙方承修的产品在返回乙方前已经做了修改或改造，客户或者合同的甲方应及时告知乙方，同时积极协调该修改或改造的原始实施方，并向乙方提供相应的技术文件或书面说明，由乙方评估该修改或改造的技术可能性。
3.3 乙方应保证C5修后的空气制动系统以及控制模块配件完整，在同型号机车上安装时应保证机械、电气等所有接口以及软件版本正确，满足机车安装、使用要求，保证配件的互换性；乙方如果计划改变对外接口，应及时以书面形式通知客户，且由双方共同向最终用户和/或铁总申请，经客户同意且得到相应的批准后方可进行。若因客户承修范围内零件的变更导致的机车安装接口变化，不包含在本技术规格书的范围内，由双方另行协商解决。
4 合作义务
4.1 在本技术规格书按照合同实施过程中，一旦在合同双方的责任范围内出现可能对合同关系造成不良影响的事件，双方都能够立即得到相应的通知。在合同双方做出各项决定的过程中，必须始终考虑到对方的情况。
4.2 客户或者合同的甲方需提供必要的技术人员、场地、工具、必要的生产检修安排以及内部协调的支持，以协助克诺尔正常履行现场质保期服务。
4.3 客户或者合同的甲方任何部件的下车以及上车作业均严格按照规范进行操作完成。且甲方有义务和责任对下车部件进行完整且完好的存放。
5技术资料的提供
针对检修后的部件，乙方须提供技术支持，包括其检修件在运用中的技术解答和安装过程中的人员培训；其他相关技术内容的培训由甲乙双方另行商议培训合同进行约定。乙方应向甲方提供满足安装、调试、使用和维护的相关资料，具体内容包括：
5.1 详细、规范的安装、使用、维护保养说明书（IP-205）；
5.2 产品3.1合格证；
HXN3型机车用CCBII空气制动系统控制模块维修技术规格书
适用范围 本技术规格书适用于HXN3型机车CCBⅡ空气制动系统控制模块的C5修检修。 本规格书约定的检修范围，模块列表：| 序号 |
缩写 |
中文名称 |
零件号 |
数量 |
备注 |
| 1 |
BPCP |
列车管控制模块 |
782007 |
1 |
检修 |
| 2 |
ERCP |
均衡风缸模块 |
783665 |
1 |
检修 |
| 3 |
DBTV |
三通阀模块 |
776673 |
1 |
检修 |
| 4 |
20CP |
20管控制模块 |
782005 |
1 |
检修 |
| 5 |
16CP |
16管控制模块 |
782004 |
1 |
检修 |
| 6 |
13CP |
13管控制模块 |
783666 |
1 |
检修 |
| 7 |
BCCP |
制动柜控制模块 |
782906 |
1 |
检修 |
| 8 |
PSJB |
电源模块 |
783984 |
1 |
检修 |
| 9 |
EBV I |
电子制动阀I端 |
782581 |
1 |
检修 |
| 10 |
EBV II |
电子制动阀II端 |
784286 |
1 |
检修 |
| 11 |
E3 |
E3阀 |
700898 |
2 |
检修 |
| 12 |
IPM |
计算机控制模块 |
783908 |
1 |
状态检修 |
| 合计模块数量 |
13 |
其中检修数量12个；状态修数量1个。 |
|||
《HXN3型内燃机车C5修检修技术规程》
《CCBII维护计划》,克诺尔文档编号NYS-131
检修技术要求 电子制动阀（EBV） 电子制动阀解体检修，要求各部件清洁，齐全、完好。机械部件无功能性的变形、破损，齿轮、凸轮等传动机构配合良好，定位销、摩擦盘的作用良好，磨损符合产品设计限度要求。 密封件、橡胶件、摩擦塑料件、润滑脂及弹簧更新。 线束（包含电位计和限位开关）更新；智能节点状态良好，检测不良更新，无破损、虚接、断路、短路等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。 对EBV继续实施防水升级改造方案。 组装后操作顺畅、灵活，各动作执行准确，手柄不允许松旷，位置准确，风管接头状态良好，不许漏泄。 控制模块（ERCP、DBTV、BPCP、BCCP、16CP、20CP、13CP） 各部件解体清洁、完好，无功能性的破损。 密封件、橡胶件、弹簧和滤芯更新。 16CP紧急限压阀（ELV）部分的弹簧须进行检查，若不符合性能要求则进行更换。 各模块内的阀芯、膜板等关键件及阀体内腔的重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。 各模块的线束无破损、虚接、短路、断裂等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。 各模块组装后进行智能节点检测、风动试验，要求动作执行快速、准确，无渗漏风现象。 电源接线模块（PSJB） 模块清洁、完好、无功能性的破损。 内部电路板不许有过热及金属箔脱落现象。元件、器件插座焊接牢固、光滑，不许有虚焊、短路、断路及飞线。集成芯片与插座接触良好。标号、线号完整，拔出、插入灵活可靠。 对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。 计算机控制模块IPM 现场进行IPM进行外观，功能和整改措施确认，确保IPM无功能性的破损、接地良好、无过热以及烧损现象、功能正常和整改措施状态良好。下载Trace massage 和日志，确认无故障，记录序列号信息。 E3 阀 各部进行清洁，完好，无功能性的破损。 密封件、橡胶件、弹簧及滤网更新。 磨损符合产品设计的限度要求。 检修完毕后整体进行风动性能试验，要求各阀动作灵活可靠，准确，无卡滞、无漏泄。 整体性能测试 整体性能测试后，EPCU总成和EBV进行24小时考机试验，烤机测试将模拟机车运行的制动数据，确保制动系统的整体可靠性和产品质量的稳定性。 标识产品检修合格后各模块更新铭牌，检修铭牌应包括：产品名称、型号、检修厂家、检修日期。检修后的名牌如右图示:
6 产品的包装和运输
检修产品出厂后所有管路连接口处应用外套式防尘盖或者不残留胶水的覆盖性防护胶带进行防护，防止异物进入制动缸内。
为确保CCBII空气制动系统模块在包装和运输过程中的功能完整性，乙方提供检修模块的专用包装材料，往返的运输物流工作按照双方合同约定执行。
HXD3型机车用CCBII空气制动系统控制模块维修技术规格书
适用范围 本技术规格书适用于首轮HXD3型机车CCBⅡ空气制动系统控制模块的C5修检修。 本技术规格书约定的检修范围，模块列表：| 序号 |
缩写 |
中文名称 |
零件号 |
数量 |
备注 |
| 1 |
BPCP |
列车管控制模块 |
782733 |
1 |
检修 |
| 2 |
ERCP |
均衡风缸模块 |
783222 |
1 |
检修 |
| 3 |
DBTV |
三通阀模块 |
776673 |
1 |
检修 |
| 4 |
20CP |
20管控制模块 |
783220 |
1 |
检修 |
| 5 |
16CP |
16管控制模块 |
783224 |
1 |
检修 |
| 6 |
13CP |
13管控制模块 |
782006 |
1 |
检修 |
| 7 |
BCCP |
制动缸控制模块 |
779570 |
1 |
检修 |
| 8 |
PSJB |
电源模块 |
784982 |
1 |
检修 |
| 9 |
EBV I |
电子制动阀I端 |
782581 |
1 |
检修 |
| 10 |
EBV II |
电子制动阀II端 |
782581 |
1 |
检修 |
| 11 |
NB11 |
NB11型紧急制动阀 |
I69411 |
2 |
检修 |
| 合计模块数量 |
12 |
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《HXD3型电力机车C5修检修技术规程》
《CCBII维护计划》,克诺尔文档编号NYS-131
工艺文件编号：WI-SZ-SC-BPCP、WI-SZ-SC-ERCP、WI-SZ-SC-DBTV、WI-SZ-SC-20CP、WI-SZ-SC-16CP、WI-SZ-SC-13CP、WI-SZ-SC-BCCP、WI-SZ-BC1666、WI-SZ-SC-EBV、WI-SZ -SC-OH_I69411
测试文件编号：NYT-1688-S、NYT-1563-S、NYT-1717-S、NYT-1713-S、NYT-1690-S、NYT-1689-S、NYT-1716-S、NYT-1714-S、NYT-1496-S、PRF4143
注：工艺文件、测试文件仅提供文件编号，可首检时现场查看。
检修技术要求 电子制动阀（EBV） 电子制动阀解体检修，要求各部件清洁，齐全、完好。机械部件无功能性的变形、破损，齿轮、凸轮等传动机构配合良好，定位销、摩擦盘的作用良好，磨损符合产品设计限度要求。 密封件、橡胶件、摩擦塑料件、润滑脂及弹簧更新。 线束（包含电位计和限位开关）更新；智能节点状态良好，检测不良更新，无破损、虚接、断路、短路等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。 组装后操作顺畅、灵活，各动作执行准确，手柄不允许松旷，位置准确，风管接头状态良好，不许漏泄。 NB11 型紧急放风阀 拆解各部件进行清洁，完好，无功能性的破损。 密封件、橡胶件、弹簧及滤网更新。 紧急放风阀,磨损符合产品设计的限度要求。 检修完毕后整体进行风动性能试验，阀的动作灵活可靠，准确，无卡滞、无漏泄。 控制模块（ERCP、DBTV、BPCP、BCCP、16CP、20CP、13CP） 各部件解体清洁、完好，无功能性的破损。 密封件、橡胶件、弹簧和滤芯更新。 16CP紧急限压阀（ELV）部分的弹簧须进行检查，若不符合性能要求则进行更换。 各模块内的阀芯、膜板等关键件及阀体内腔的重要接触面状态良好，磨耗符合产品设计限度要求。 各模块的线束无破损、虚接、短路、断裂等现象。对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。 各模块组装后进行智能节点检测、风动试验，要求动作执行快速、准确，无渗漏风现象。 电源接线模块（PSJB） 模块清洁、完好、无功能性的破损。 内部电路板不许有过热及金属箔脱落现象。元件、器件插座焊接牢固、光滑，不许有虚焊、短路、断路及飞线。集成芯片与插座接触良好。标号、线号完整，拔出、插入灵活可靠。 对外插座连接紧固，限位良好，与插头配合良好无松动。 整体性能测试 EPCU总成与EBV进行整体系统性能测试，各项检测数据须符合技术标准。 整体性能测试后，EPCU总成和EBV进行24小时烤机试验，确保制动系统的整体可靠性和产品质量的稳定性。 标识产品检修合格后各模块更新铭牌，检修铭牌应包括：产品名称、型号、检修厂家、检修日期。检修后的名牌如右图示:
6 产品的包装和运输
检修产品出厂后所有管路连接口处应用外套式防尘盖或者不残留胶水的覆盖性防护胶带进行防护，防止异物进入制动缸内。
为确保CCBII空气制动系统模块在包装和运输过程中的功能完整性，乙方提供检修模块的专用包装材料，往返的运输物流工作按照双方合同约定执行。
和谐电力机车C5修IPM集中处理模块检修
技术规格书
1 适用范围
适用于和谐机车C5修,参照克诺尔《CCBII维护计划》(克诺尔文档编号NYS-131)等技术资料确定HXD3C型机车IPM集中处理模块检修技术要求。
检修后的IPM集中处理模块应保证配件完整，在同型号机车上安装时应保证机械、电器、软件版本等所有接口正确，满足机车安装使用要求,保证配件的互换性；如果克诺尔改变对外接口，应及时以书面形式通知我集团公司。
2 IPM集中处理模块
2.1各插头插针状态良好，插头无破损，插头连接完好，紧固卡位良好无松动。
2.2外观清洁，如果硬件、软件有升级改造时要及时更新，检查各项功能及整改措施确认良好，确保IPM无功能性的破损。
2.3接地装置良好、接地线连接良好，IPM无过热及烧损现象，功能正常和整改措施状态良好。
2.4检查状态指示灯状态良好，上电过程指示灯显示正常。
2.5带有减振装置的检查减振状态良好，减振座安装牢固。
2.6下载IPM数据及日志，对比制动机数据进行分析，确认无故障隐患，如有故障信息的进行刷新软件或更换IPM。
2.7刷新软件，确保与制动机软件版本符合，并为最新软件。
2.8完善检修记录，填记软件信息及相关信息。
三、供应商资格要求
3.1本采购项目要求供应商须具备的资格要求为：
1.资质要求：A01、A02包件：投标人性质要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的服务商。
2.行政许可及认证：A01、A02包件：具有招标配件维修能力评估合格报告，投标时提供相关资料复印件；或具有与主机厂签订的技术协议。投标时提供相关资料复印件；
3.质量保证能力：A01、A02包件：维修服务验收时提供《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》；或维修服务验收时提供《产品维修合格证》。
4.业绩要求：A01、A02包件：具有与主机厂或各局集团公司签订的招标配件近五年(*开通会员可解锁*-*开通会员可解锁*）内任一年的采购或维修的合同和对应的发票复印件，投标时提供相关资料复印件；
5.经营违法记录要求：A01、A02包件： （1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.gsxt.gov.cn”） （2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“www.creditchina.gov.cn”） （3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.court.gov.cn”） （4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。 （5）未被国铁集团或集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。 （6）未与中国铁路沈阳局集团有限公司及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。 （7）违规聘用铁路退休、辞退人员担任顾问、掮客的企业不得参与本次投标。 以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（7）投标人须提供承诺函响应
3.2供应商需提供增值税专用发票，税率见本公示附件1“业务外包项目明细表”。
3.3拟邀请供应商名称：
克诺尔车辆设备（苏州）有限公司
请上述受邀各投标人在公示结束前，在国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.95306.cn/）接受邀请函并完成文件获取，文件下载成功即代表文件获取成功。本公示不接受上述受邀各投标人之外其他投标人的文件获取。
四、发布采购方式公示的媒介
本公告在国铁采购平台（https://cg.95306.cn/）上发布。
五、联系方式
5.1采购人信息
5.1.1采购人：苏家屯机务段
技术咨询人及电话：崔湖勇、梁大龙、张兴宇 电话：*开通会员可解锁*、031-78153、031-77233
5.2采购实施机构信息
5.2.1采购机构：中国铁路沈阳局集团有限公司物资采购所
5.2.2项目负责人：吴经理
联系电话：*开通会员可解锁* *开通会员可解锁*
项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。
电子邮箱：269099106@qq.com
5.2.3异议联系人及电话：吴先生*开通会员可解锁*
异议受理邮箱：caigouhechake@vip.126.com
备注：报价人或者其他利害关系人对公示内容有异议的，应当在文件获取截止时间前以书面形式提出。异议函件应包括以下主要内容：(一)异议人的名称、地址、联系人及联系电话、电子邮箱等有效联系方式；(二)异议事项涉及的项目名称、基本事实及相关证明材料；(三)异议请求及主张；(四)异议人应提供与采购活动存在利害关系的证明材料；(五)异议函件有关材料是外文的，异议人应同时提供其中文译本，并附相关的真实性证明；(六)异议人已向有关行政监督部门投诉并被受理的应一并说明。异议人为法人或非法人组织的，异议函件需由其法定代表人(负责人)或授权代表签字，加盖单位公章，并附授权书、营业执照等证明文件复印件、法定代表人(负责人)和授权代表人的有效身份证明复印件。异议人为自然人的，异议函件必须由异议人本人签字，并附有效身份证明复印件。
六、公示日期：
公示日期：*开通会员可解锁*8:00时至*开通会员可解锁*17:00时。
七、公告发布日期：
*开通会员可解锁*
附件1：采购业务外包描述表
采购业务外包描述表
| 序号 |
包件号 |
业务外包项目名称 |
业务类别 |
计量单位 |
工作量 |
不含税投标最高限价（单价/元） |
开具发票税率不低于（%） |
备注 |
| 1 |
A01 |
HXD3B型机车制动模块（BPCP、BCCP、PSJB、13CP、16CP、20CP、ERCP、DBTV、EBV）C5修 |
HXD3B型 |
台份 |
1.00 |
146551.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.执行金额不得超过本年预算； |
| 2 |
A01 |
HXD3C/3CA型机车制动模块（BPCP、BCCP、PSJB、13CP、16CP、20CP、ERCP、DBTV、EBV）C5修 |
HXD3C/3CA型 |
台份 |
7.00 |
145299.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.执行金额不得超过本年预算； |
| 3 |
A01 |
HXD3D型机车制动模块（BPCP、BCCP、PSJB、13CP、16CP、20CP、ERCP、DBTV、EBV）C5修 |
HXD3D型 |
台份 |
41.00 |
153846.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.执行金额不得超过本年预算； |
| 4 |
A01 |
HXN3型机车制动模块（BPCP、BCCP、PSJB、13CP、16CP、20CP、ERCP、DBTV、EBV）C5修 |
HXN3型 |
台份 |
1.00 |
151000.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.执行金额不得超过本年预算； |
| 5 |
A01 |
HXD3型机车制动模块（BPCP、BCCP、PSJB、13CP、16CP、20CP、ERCP、DBTV、EBV）C5修 |
HXD3型 |
台份 |
1.00 |
175862.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.执行金额不得超过本年预算； |
| 6 |
A02 |
和谐型机车（IPM）C5修 |
和谐型 |
台 |
51.00 |
43103.00 |
13 |
1.委外修数量以实际发生为准； 2.执行金额不得超过本年预算； |
交付期及交付地点：A01、A02包件：交货时间：自收到每批次待修配件之日起20日内交付。因维修过程中发生不可控因素造成延期交付，以双方约定期限为准。交货地点：沈阳局集团有限公司苏家屯机务段院内。
交工条件及交工状态：符合国铁集团有限公司、沈阳局集团公司技术要求、符合和谐机车检修技术范围的要求及招标文件中技术规格书要求
400-888-7022
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