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宝钢马迹山港疏浚工程项目环境影响评价信息公示

发布时间：

2025-10-29

发布于

浙江舟山

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建设单位：宝山钢铁股份有限公司嵊泗马迹山港区建设地址：舟山市嵊泗县菜园镇宝钢马迹山港附近海域

一、建设项目基本情况

1、项目名称：宝钢马迹山港疏浚工程项目

2、建设内容及规模：一、二期卸船码头疏浚预计约4.8万立方米；一、二期装船码头预计约1.95万立方米、工作船码头前沿及东侧水域预计约5.7万立方米，合计约12.45万立方米。

二、评价范围内主要环境保护目标分布情况

表1 项目周围环境敏感保护目标

环境要素	保护目标	UTM坐标		保护内容	相对方位	距离/m	保护规模	保护级别
环境要素	保护目标	X	Y	保护内容	相对方位	距离/m	保护规模	保护级别
地表水环境	泗礁山岛西侧贝类养殖项目	444504	3396968	水质	北	2300	65.33ha	《海水水质标准》（GB3097-1997）第二类标准
	舟山市嵊泗县外马廊山养殖区	449614	3392986	水质	东	4700	28.764ha	《海水水质标准》（GB3097-1997）第二类标准
	菜园镇海水淡化厂取水口	446840	3395755	水质	东北	2100	/	《海水水质标准》（GB3097-1997）第二类标准
	嵊泗县嵊泗列岛风景名胜区生态保护红线	448941	3396601	水质	东北	3600	/	《海水水质标准》（GB3097-1997）第二类标准
	三场一通道	/		经济鱼类	/	/	/	白姑鱼、大黄鱼、银鲳和鮸等

三、主要影响分析情况

1、海洋水文动力：项目附近海域岛屿众多。来自外海东南方向的涨潮流在马迹岛东南侧受嵊泗列岛的阻挡一分为二，南侧航道涨潮流速较大。这股涨潮流流经本项目前沿海域后，顺马迹岛西北岸线向西北运动。

本工程疏浚区以淤积为主，工程邻近局部海域流速稍有增加，但流速本身较小，增幅也很小，不足以引起海床冲刷。

2、废水：施工期间产生的生活污水集中收集，在船舶到港时定期接收上岸委托处理；施工船舶产生的含油废水经铅封管理后在船舶到港时由污水接收公司定期接收上岸处理。在采取以上措施后，本工程船舶施工人员生活污水和船舶含油污水对附近海域水质环境基本不会产生影响。

3、废气：施工期废气主要为船舶废气，主要污染物为SO2、NOx、HC、CO。本工程拟采用2艘挖泥船和4艘运泥船进行施工，施工作业区位于辽阔海域，风力作用明显，废气扩散条件较好，对空气环境影响很小。

4、噪声：根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），施工场界昼间最低噪声限值为70dB，在距离本项目疏浚区100m处能达标。由于疏浚区200m范围内无声环境敏感目标，因此，声环境影响很小。

5、固废：工程在整个施工期生活垃圾产生量约1.625t。施工期产生的生活垃圾均来自于施工船舶，施工船舶产生的生活垃圾不得弃于海中，应集中收集，在船舶靠港时定期送至岸上，委托当地环卫部门集中清理。

本次环评疏浚方量12.45万m³，本项目抛泥区为舟山市周边海域倾倒区1#分区。疏浚物倾倒前应严格按照要求办理海洋废弃物倾倒许可，按许可要求进行倾倒，可最大程度减轻对周围海域的影响。

6、生态：全潮情况下，施工期悬浮泥沙浓度大于10mg/L的包络面积为80.41km2，浓度大于20mg/L的包络面积为69.38km2，浓度大于50mg/L的包络面积为40.18km2，浓度大于100mg/L的包络面积为19.78km2，浓度大于150mg/L的包络面积为13.42km²。疏浚造成底栖生物的影响损失量为1415.426kg。施工过程中产生的悬浮物导致鱼卵损失量为89486尾，成鱼损失量275.54kg。

四，在拟采取的主要环保措施

表3 污染防治措施要点一览表

时段	分类	污染防治措施
施工期	水环境	（1）施工船舶应对船上生活污水进行集中收集，在船舶到港时由污水接收公司定期接收上岸处理，禁止生活污水直接排放入海。（2）施工船舶产生的含油废水经铅封管理后在船舶到港时由污水接收公司定期接收上岸处理。（3）施工单位应经常检查船只设备，对跑、冒、滴、漏严重的船只严禁出海作业，防止发生机油泄漏事故，并进行及时检修维护。海上施工场所应设置醒目的警示标志，提醒过往船只远离施工场所，避免与施工船舶发生碰撞事故。（4）保证疏浚工艺、提高疏浚质量，挖泥船应装备精确的自动监测设备和DGPS定位设备，进行有效的、高精度的定位、定深挖泥，并经常测定和修正船位，确保挖泥船在预定航线上行进，尽量减少疏浚作业对底质的搅动强度和范围，进而从根本上减少疏浚过程中悬浮泥沙的产生量。（5）应根据土质特征和水动力条件，对边坡的稳定性进行分析计算，加强施工过程中的动态监测，确保边坡的开挖质量，避免滑坡或坍塌。（6）对挖泥船及运输船定期进行维护和保养，严防泥浆泄漏。（7）合理安排施工进度，并加强同当地气象预报部门的联系，恶劣气象条件下，严禁疏浚作业。在超出船舶抗风浪性能安全系数的恶劣天气条件下，应停止挖泥，以免发生船舶倾斜或翻船事故，从而造成大面积的悬浮泥沙污染。（8）做好施工期跟踪监测，发现超标时调整作业。
	大气环境	（1）工程施工方合理安排施工时间，尽量缩短现场施工作业时间，以减少施工船舶排放废气对大气环境的影响。（2）定期对施工船舶进行检修与维护，以保证其正常运行。（3）采用清洁燃油，尽量避免施工船舶空负荷运行，以减少污染物的排放。
	声环境	（1）施工船舶配置低噪声的机械设备，定期对施工机械设备进行维护检修，使其保持良好的运行状态。（2）采用质量合格的施工船舶，避免无证船舶进场施工。（3）合理安排施工进度，尽量缩短现场施工时间；（4）合理安排不同施工船舶的施工范围，减小组合噪声。
	固废	（1）施工期间施工船舶上产生的施工人员生活垃圾不得弃于海中，应集中收集，待船靠码头时送至岸上委托当地环卫部门清理。（2）疏浚物全部船运至舟山市周边海域倾倒区1#分区。疏浚物倾倒前应严格按照海洋废弃物倾倒许可要求进行倾倒。（3）建议业主单位在施工期间应标明施工区域，对施工船舶使用的航线及施工范围设置警示标志，并根据施工计划及进度，加强进出船舶的合理调度，确保施工期通航安全。防止泥驳在运输途中由于碰撞事故发生抛泥漏泥。
	生态环境	（1）在保证施工安全的前提下，尽可能缩短施工时间，减少施工作业对海洋生态系统产生的不良影响。（2）在施工过程中，应对施工船舶加强管理，划定作业带，限定船舶的活动范围。（3）严格落实本报告前文中提出的各项污染防治措施，做到施工期废污水妥善收集和处理、严格控制施工期悬浮泥沙产生量、减少施工期施工船舶对周围环境的影响、按要求妥善处理施工期产生的淤泥，以降低工程施工对工程区周边海域生态环境的影响。（4）疏浚的施工期尽可能避开主要经济鱼类产卵期，减少对鱼类产卵和仔稚鱼生长的影响。（5）制定切实可行的监测计划，做好施工期间周边水质、生态等海洋环境的监测，及时掌握施工期污染物排放情况及对周围区域环境质量的影响程度，必要时对施工工艺和时段进行调整。（6）施工单位和建设单位切实做好施工期间船舶的调度和管理工作，制定碰撞溢油事故的防范和应急措施，一旦发生船舶碰撞溢油事故，立刻启动应急预案，最短时间内控制油膜扩散，避免对周边海域生态环境和渔业资源造成影响和损害。（7）由于本工程实施后，会对工程所在区域生态环境和渔业资源构成一定程度的影响及损失，建设单位应积极配合主管部门开展生态修复工程，制定具体的生态补偿计划。生态补偿工程宜采用人工增殖放流、底播增殖，底播增殖的时间和实施海域应根据不同品种的习性以及工程附近海域的环境特征来确定。