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新建深圳西丽站及相关工程XLSG-5标第三方监测招标公告
招标编号:ZX-2026-22
1. 招标条件
新建深圳西丽站及相关工程已由国铁集团和广东省人民政府以《国铁集团 广东省人民政府关于新建深圳西丽站及相关工程可行性研究报告的批复》(铁发改函〔2024〕175号)批准建设,以《国铁集团 广东省人民政府关于新建深圳西丽站及相关工程初步设计的批复》(铁鉴函〔2024〕379号)批复同意初步设计。项目业主为赣深铁路(广东)有限公司,委托厦深铁路广东公司负责工程建设,其中新建深圳西丽站及相关工程的深圳北动走线工程(D1DK3+670(动走2线D2DK3+619.58、动走3线D3DK3+517.35)~D1DK11+428.36段)、深圳东站改造工程、深圳东(笋岗)客整所改扩建工程及平南铁路还建工程已由厦深铁路广东公司委托中国铁路广州局集团有限公司代建,代建协议已签订。建设资金来自深圳市和中国铁路广州局集团有限公司,项目出资比例:资本金占39%,其余资金由深圳市按有关规定自行筹措,建设资金已落实,施工图设计文件完备。招标人为中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部。本次招标项目已具备法定招标条件,现进行公开招标,特邀请有意向的投标人参加投标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
建设地点:深圳市。
建设规模:新建深圳北动走1、2、3线自西丽站东咽喉引出,以桥梁形式依次上跨沙河西路、大沙河、龙井路、龙珠大道和珠光路后,以隧道形式进入塘朗山,出隧道后,以桥梁形式依次上跨既有平南铁路、留仙大道、福龙路后进入深圳北动车所。工程范围如下:
深圳北动走线:D1DK3+670(动走2线D2DK3+619.58、动走3线D3DK3+517.35)~D1DK11+428.36范围内站前工程(含箱梁制架、不含铺轨和四电工程)以及对应里程范围内与站前工程同步施工的塘朗山隧道无砟道床(不含进口工区)、三改工程、交通疏解、绿化迁移、堤防加固、接触网支柱基础、综合接地、隧道照明、消防防火门、“四电”工程配套房屋及附属、“四电”场坪及通所道路等工程。不含征地拆迁和“三电”迁改工程。
(二)主要技术标准
(1)赣深正线:
1)铁路等级:高速铁路;
2)正线数目:双线;
3)设计速度:350公里/小时~80公里/小时;
4)正线线间距:5.0米~4.6米;
5)最小平面曲线半径:7000米~600米;
6)最大坡度:一般地段20‰、困难地段30‰;
7)到发线有效长度:650米;
8)列车运行控制方式:自动控制;
9)调度指挥方式:调度集中;
10)最小行车间隔:3分钟。
(2)深圳北动车走行线按设计速度120公里/小时标准设计。
1)铁路等级:I级铁路;
2)线路数目:三线;
3)设计速度:120km/h;
4)线间距:动走线并行地段相邻线线间距5.0m;
5)最小平面曲线半径:一般地段900m,困难地段800m,限速地段根据情况确定;
6)最大坡度:一般20‰、困难30‰。
2.2 计划工期:本招标监测服务工期自中标之日起至项目竣工结算完成止,服务周期必须满足实际施工要求。
2.3 招标范围:新建深圳西丽站及相关工程XLSG-5标第三方监测服务,监测内容为建构筑物的竖向位移、裂缝、倾斜、爆破振速,地下管线的竖向位移、差异沉降,城市道路的路面路基竖向位移、挡墙竖向位移、挡墙倾斜、爆破振速,既有轨道交通的隧道结构竖向位移、水平位移、变形缝差异沉降、道床竖向位移、轨道静态几何形位、结构裂缝、爆破振速,引水隧洞的应力应变、收敛变形、外水压力、爆破振速、裂缝宽度,高压线铁塔的基础变形、爆破振动,隧道自身的净空变化、拱顶沉降。监测数量及频率表如下:
序号 |
工点/区间 |
段落 |
监测项目 |
监测断面 |
监测频率 |
1 |
下穿南坪快速路塘朗山隧道 |
D1DK4+335~D1DK4+485 |
结构变形 |
38 |
开挖面前方:2B<L≤5B:1次/2天L≤2B:1次/1天开挖面后方:L≤B:2次/1天B<L≤2B:1次1天2B<L≤5B:1次2天5B<L:1次3天(L为开挖面至监测断面的水平距离,B为隧道开挖宽度) |
结构裂缝 |
|||||
爆破振速 |
|||||
2 |
下穿侨城东路隧道 |
D1DK4+780~D1DK4+920 |
结构变形 |
62 |
|
结构裂缝 |
|||||
爆破振速 |
|||||
3 |
上跨深惠城际塘朗山隧道 |
D1DK6+000~D1DK6+200 |
结构变形 |
39 |
|
结构裂缝 |
|||||
爆破振速 |
|||||
4 |
D1DK9+780~D1DK9+885 |
结构变形 |
22 |
||
结构裂缝 |
|||||
爆破振速 |
|||||
5 |
X2DK0+000~X2DK0+070 |
结构变形 |
16 |
||
结构裂缝 |
|||||
爆破振速 |
|||||
6 |
上跨深汕铁路塘朗山隧道 |
D1DK6+360~D1DK6+520 |
结构变形 |
45 |
|
结构裂缝 |
|||||
爆破振速 |
|||||
7 |
X1DK0+000~X1DK0+060 |
结构变形 |
17 |
||
结构裂缝 |
|||||
爆破振速 |
|||||
8 |
上跨深汕铁路长岭陂斜井 |
D1DK6+667~D1DK6+767 |
结构变形 |
9 |
|
结构裂缝 |
|||||
爆破振速 |
|||||
9 |
下穿LNG管线隧道 |
D1DK6+910~+D1DK7+000 |
结构变形 |
28 |
|
结构裂缝 |
|||||
爆破振速 |
|||||
10 |
下穿福龙路横龙山隧道 |
D1DK7+026~D1DK7+195 |
结构变形 |
48 |
|
结构裂缝 |
|||||
爆破振速 |
|||||
11 |
X2DK0+515~X2DK0+575 |
结构变形 |
17 |
||
结构裂缝 |
|||||
爆破振速 |
|||||
12 |
下穿国家管网输油管线 |
D1DK7+910~D1DK7+950 |
管道竖向位移 |
18 |
|
爆破振速 |
1 |
||||
13 |
X2DK0+450~X2DK0+490 |
管道竖向位移 |
11 |
||
爆破振速 |
1 |
||||
14 |
下穿南坪快速路路基 |
D1DK7+945~D1DK8+030 |
地表沉降 |
29 |
|
爆破振速 |
|||||
15 |
上跨东江水源工程清水河隧洞 |
D1DK8+973~D1DK9+053 |
结构应变 |
11 |
|
收敛变形 |
|||||
结构裂缝 |
|||||
水渗压 |
|||||
爆破振速 |
|||||
16 |
上跨地铁5号线 |
D1DK9+930~D1D10+005 |
结构变形 |
38 |
|
结构裂缝 |
|||||
轨道位移 |
|||||
17 |
高压铁塔 |
隧道周边 |
差异沉降 |
48 |
|
爆破振速 |
12 |
2.4 标段划分共划分1个标段。标段编号:XLJC-1标。
2.5 其他:无。
3. 投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人为中华人民共和国境内合法注册的独立法人,具备有效的企业法人营业执照或事业单位法人证书等,并在人员、设备、资金等方面具备相应的监测能力。3.1.1 标段编号:XLJC-1标。
(1)资质要求:投标人须具备①具有住建部门颁发的工程勘察综合甲级资质或工程勘察工程测量专业甲级资质或自然资源部门颁发的测绘甲级资质;②具有质量技术监督管理部门颁发的CMA计量认证合格证书,且在有效期内,认证范围包括工程监测或工程测量。
(2)业绩要求:投标人自递交投标文件之日起前五年内(*开通会员可解锁*~*开通会员可解锁*)完成铁路工程或类似工程的运营隧道监测业绩至少1项。(类似工程指与招标项目专业类似、规模相当的铁路、公路、港口与航道、水利水电、矿山、市政公用工程(地铁、城市轨道交通工程)等)。
(3)项目负责人要求:须具备岩土工程或工程测量相关专业高级工程师及以上技术职称,从事勘察或工程测量或监测类工作10年及以上,具有主持过隧道监测工作经历,无不良行为记录。应为本单位正式职工,在本机构服务两年以上,附其社保证明。
(4)技术负责人要求:须具备岩土工程或工程测量相关专业高级工程师及以上技术职称,从事勘察或工程测量或监测类工作8年及以上,具有隧道监测工作经历,无不良行为记录。应为本单位正式职工,在本机构服务两年以上,附其社保证明。
(5)财务要求:近三年(2022 年至2024 年)企业年平均营业收入300万元以上,财务状况良好,企业未处于亏损经营状态、被责令停业、暂停投标期、财产被接管、冻结,破产的情况,提供经会计师事务所审计的近3年的财务审计报告。
(6)设备要求:具有足够的仪器、设备和监测人员,具备承担本项目监测任务的能力。
(7)本次招标接受联合体投标。
3.2投标人不得存在下列情形之一:
(1)在“信用中国”网站(www.creditchina.gov.cn)中被列入失信被执行人名单;
(2)在国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)中被列入严重违法失信企业名单;
(3)投标人及其投标所列主要人员被列入国家铁路局《铁路工程建设失信行为认定记录公布管理办法》“黑名单”且在公布期;
(4)投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人在近3年有行贿犯罪记录;
(5)投标人处于国铁集团有关停标通报的停标期限内;
(6)被纳入国铁集团“黑名单”且在公布期限内;
(7)投标文件中所列主要服务人员处于国铁集团重大不良行为公布期;
(8)在中国铁路广州局集团通报的停标处罚期内;
(9)其他情形:投标人与本项目的施工单位、监理单位、项目所在的地方政府存在行政隶属关系或直接利益关系。
4. 招标文件的获取
4.1请投标人于*开通会员可解锁*09时00分至*开通会员可解锁*16时00分(北京时间,下同),登录广州公共资源交易中心网站Https://ywtb.gzggzy.cn(广州交易集团一网通办平台),请先下载安装新版集成数字证书驱动,登录后从建设工程(新)快速入口进入,投标登记以及下载电子招标文件,参加新交易系统投标的投标单位请先安装使用新版投标文件制作工具。
下载电子招标文件需要说明的有关事宜具体为:通过广州公共资源交易中心网上进行单位相关信息录入登记,同时将授权委托书扫描件发送到crmscgz03@163.com,电话告知刘工:*开通会员可解锁*。此为获取招标文件确认的重要依据。登记成功并经确认后,通过广州公共资源交易中心网站下载招标文件等资料。投标人在购买招标文件前应先在广州公共资源交易中心办理企业信息登记及电子签章,办理详情参见广州公共资源交易网站)(Https://ywtb.gzggzy.cn)服务指南栏目-建设工程-CA及签章。
5. 投标文件的递交
5.1 投标文件提交的时间为*开通会员可解锁*09时00分至*开通会员可解锁*10时00分,截止时间(投标截止时间,下同)为*开通会员可解锁*10时00分。
5.2 开标时间:*开通会员可解锁*10时00分。
5.3 递交方式及地点:电子投标文件统一采用网络上传的形式,投标人核对并确认投标信息无误后,需登录广州公共资源交易中心网站投标人服务区在递交投标文件截止时间前完整上传带有电子签名及电子签章的加密投标文件至广州公共资源交易中心系统。
如果电子投标文件于递交投标文件截止时间未能上传完毕,该电子投标文件将视为无效投标文件。
5.4 纸质投标保函原件和含电子投标文件的U盘等资料采用现场递交方式,递交时间为2026年 5月27日9时00分至*开通会员可解锁*10时00分,截止时间为*开通会员可解锁*10时00分,递交地点:广州公共资源交易中心(地址:广州市天河区天润路333号)。
5.5逾期送达的或者未送达指定地点或者不按照招标文件要求密封的投标文件等资料,招标人不予受理。
5.6逾期上传的投标文件,电子招标投标交易平台将予以拒收。
6. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在广州公共资源交易中心网(Https://ywtb.gzggzy.cn)、中国招标投标公共服务平台、招标公告和公示信息的澄清、改正、补充或调整等在广州公共资源交易中心网站发布。本公告在各媒体发布的文本如有不同之处,以在广州公共资源交易中心网站发布的文本为准。
7. 联系方式
招标人:中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部
地址:深圳市罗湖区和平路船步街15号渔景大厦
邮编:518001
法定代表或其委托代理人:__________(签字)
联系人:杨工
电话:*开通会员可解锁*
电子邮箱:shenjzjcb@163.com
招标代理机构:中铁物总国际招标有限公司(盖单位公章)
地址:北京市丰台区凤凰嘴街五号院鼎兴大厦A座1109室
邮编:100071
法定代表人或其委托代理人:__________(签字)
联系人:刘工(财务联系人)、庞工(业务联系人)
电话:*开通会员可解锁*、*开通会员可解锁*
电子邮箱:gtsanzu@163.com
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