您当前的位置:

标标达 > 香港国际机场东莞空港中心（码头南岸部分）…

香港国际机场东莞空港中心（码头南岸部分）项目竣工环境保护验收意见

发布时间：

2026-06-15

发布于

公告内容

项目编号

立即查看

采购单位

立即查看

供应商

立即查看

采购代理

立即查看

公告详情

您当前为:【游客状态】,公告详情仅对登录用户开放，

后查看完整商机。全国免费咨询热线:400-888-7022

*开通会员可解锁*，东莞市虎门港驳船码头有限公司组织了香港国际机场东莞空港中心（码头南岸部分）项目验收会。验收会由建设单位东莞市虎门港驳船码头有限公司、监测单位广东捷汇环境检测有限公司、施工单位中交第四航务工程局有限公司及专家组成验收小组（名单附后）。验收小组根据《香港国际机场东莞空港中心（码头南岸部分）项目竣工环境保护验收监测报告》并对照《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》（国环规环评〔2017〕4 号），严格依照国家有关法律法规、《建设项目竣工环境保护验收技术指南污染影响类》、《香港国际机场东莞空港中心（码头南岸部分）项目环境影响报告书》和审批部门审批决定《关于香港国际机场东莞空港中心（码头南岸部分）项目环境影响报告书的批复》（批复文号：东环建〔2025〕3130 号）等要求对本项目进行竣工环境保护验收，验收小组查看了项目现场，并查阅了相关文件，提出竣工环境保护验收意见如下：

一、工程建设基本情况

（一） 建设地点、规模、主要建设内容：

香港国际机场东莞空港中心（码头南岸部分）项目（以下简称“本项目”）位于东莞市沙田镇东莞港原驳船码头南侧（地理坐标：东经113º34′50.12″，北纬22º 51′41.49″）建设，南岸线长度约515米，其中己建码头长度约462米。

本项目依托东莞市虎门港驳船码头南岸2个泊位（对应原驳船码头南岸 8# 、9#泊位）进行升级改造，装卸设备更换为2台轨道式集装箱岸桥。升级改造后码头设计年吞吐量为集装箱20万TEU（包含危险品货物集装箱0.2万TEU）。其中新增危险品货物集装箱直装直取功能，在码头装卸（直装直取）的危险品货物集装箱种类有：第2类、3类、4.1类、5.1类、6.1类、8类、9类。项目不进行危险品货物集装箱拆装箱及拼箱作业，不涉及危险品货物集装箱的清洗及维修。

（二） 建设过程及环境审批情况

本项目于*开通会员可解锁*委托辰源海洋科技（广东）有限公司编写了《香港国际机场东莞空港中心（码头南岸部分）项目环境影响报告书》，并于*开通会员可解锁*通过东莞市生态环境局审批同意建设，取得《关于香港国际机场东莞空港中心（码头南岸部分）项目环境影响报告书的批复》（批复文号：东环建〔2025〕3130 号）。

本项目工程及配套的环保设施于*开通会员可解锁*开工建设。*开通会员可解锁*工程及环境保护设施竣工，并于*开通会员可解锁*至*开通会员可解锁*进行环境保护设施调试。

本项目于*开通会员可解锁*完成排污登记的变更申请，登记编号：9*开通会员可解锁*76413R001W，有效期限：*开通会员可解锁*至*开通会员可解锁*。

项目从立项至调试过程中无环境投诉、违法或处罚记录等。

（三） 投资情况

本项目实际总投资25617.10万元，其中环境保护投资354.794万元，占实际总投资1.38%。

（四） 验收范围

本次验收范围为香港国际机场东莞空港中心（码头南岸部分）项目工程及配套的环境保护设施。

二、 工程变动情况

对照《关于印发《污染影响类建设项目重大变动清单（试行）》的通知》（环办环评函〔2020〕688号）、《香港国际机场东莞空港中心（码头南岸部分）项目环境影响报告书》及其批复（批复文号：东环建〔2025〕3130 号），本项目不存在重大变动情况。

三、环境保护设施建设情况

施工期

（一）废水

施工人员均不在施工现场食宿，依托现有码头候工楼，生活污水经现有化粪池处理后排入东莞市福禄沙污水处理厂。

施工废水经沉淀、隔油后回用于车辆冲洗、场地浇洒。剩余废水收集进入市政管网。排入东莞市福禄沙污水处理厂。

（二）废气

（1）施工扬尘：项目土石方开挖、车辆运输等过程均将产生扬尘，在工地施工前，提前进行淋水，并定时对施工现场进行雾化喷淋洒水。施工过程对施工场地进行提前围闭。对施工车辆实行限速行驶减少扬尘。

（2）机械废气：项目施工机械、运输车辆柴油燃料使用过程产生机械废气，施工期间由于施工机械、运输车辆数量较少，污染物排放量不大，且基本仅局限于项目施工区域，施工现场进行了围闭等措施。

（三）噪声

噪声源主要为动力式施工机械产生的噪声，施工期，采用低噪声设备，设置工程围栏等隔声措施。

（四）固废

（1）生活垃圾统一收集后交由环卫部门处置。

（2）建筑垃圾废钢筋、金属碎片等卖给废品回收站，其余建筑垃圾交有资质单位收集处理。

运营期

（一）废水

（1）船舶生活污水通过船舶污水智能接收装置接收，到港船舶生活污水委托第三方接收，外运至周边市政污水处理厂处理；船舶含油污水、船舶压载水委托第三方有资质单位（东莞市金骅海港口服务有限公司）接收处理。

（2）陆域职工生活污水经化粪池预处理、机修废水经隔油池预处理后排入市政截污管网，引至东莞市福禄沙污水处理厂。

（二）废气

项目机械设备及运输过程产生的颗粒物通过洒水抑尘无组织排放。

（三）噪声

噪声源主要为船舶配套机械设备运行过程、运输车辆的行驶、装卸及启停过程产生的噪音，采取隔声、基础减振等降噪措施进行降噪。

（四）固废

（1）生活垃圾收集后交环卫部门清运处理。

（2）废钢铁及废钢丝绳等一般工业固体废物交专业公司处理。一般固废仓地面已做好硬化、标识、防扬散、防流失、防雨淋等措施。

（3）危险废物经收集后暂存于危废仓内，危险废物运营前与资质单位签订转移协议并定期交给资质单位处理处置。危废仓贮存分区，仓库内设置胶桶分类存放，仓库已设置危险废物的标识，已做好防风、防雨、防晒和防止危险废物流失、扬散等措施。

四、环境环保设施调试结果

施工期：

本项目施工期分别于*开通会员可解锁*、*开通会员可解锁*、*开通会员可解锁*、*开通会员可解锁*委托广东捷汇环境检测有限公司进行了监测，报告编号：GDJH-C251005-001、GDJH-C251005-002、GDJH-C251005-003及GDJH-C251005-004，监测结果表明：

（一）废水

施工人员生活污水经现有码头候工楼的化粪池处理后达到广东省《水污染物排放标准》DB 44/26-2001 第二时段三级标准和《污水排入城镇下水道水质标准》GB/T31962-2015 表1 B级标准两者的较严值。

（二）废气

总悬浮颗粒物、氮氧化物、二氧化硫下风向监控点2#、下风向监控点3#及下风向监控点4#监测结果均符合广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二时段无组织排放监控浓度限值。

（三）噪声

厂界东西南北侧、码头前沿N5、N6监测结果符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）。

（四）固废

建筑垃圾堆放点符合《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB 18599-2020）的要求。建筑垃圾符合《城市建筑垃圾管理规定》(建设部令第139号)相关规定。

运营期：

本项目于*开通会员可解锁*、*开通会员可解锁*委托广东捷汇环境检测有限公司进行了验收监测，报告编号：GDJH-C260322-001，监测结果表明：

（一）废水

陆域职工生活污水经化粪池处理、机修废水经隔油池处理后排放浓度达到广东省《水污染物排放标准》DB 44/26-2001 第二时段三级标准和《污水排入城镇下水道水质标准》GB/T31962-2015 表1 B级标准两者的较严值。

（二）废气

颗粒物下风向监控点2#、下风向监控点3#及下风向监控点4#监测结果均符合广东省地方标准《大气污染物排放限值》（DB44/27-2001）表2第二时段无组织排放监控点浓度限值要求。

（三）噪声

厂界西侧监测结果符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准、厂界南、东和北侧监测结果符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准。

（四）固废

一般工业固废仓符合《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB 18599-2020）的要求；危险废物仓库符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）的要求。维护性疏浚产生的疏浚物外抛至生态环境主管部门批复的海洋倾倒区。

五、其它

本项目已编制突发环境事件应急预案，并通过专家评审会议，待进行备案。

六、工程建设对环境的影响

本项目运营期废水、废气、噪声均按要求达标排放，固体废物均按要求规范处置，符合《香港国际机场东莞空港中心（码头南岸部分）项目环境影响报告书》及其批复（批复文号：东环建〔2025〕3130 号）的文件要求，对环境影响较小。

七、验收结论

本项目在实施过程中执行了“三同时”制度，按照环境影响报告及其批复要求落实了相关环保措施，配套的环保设施正常运行，验收监测期间，主要污染物均达标排放并满足排放总量要求，各固体废物均按要求规范处理处置，满足《建设项目竣工环境保护验收技术指南污染影响类》和《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》中所规定的验收要求，验收工作组同意香港国际机场东莞空港中心（码头南岸部分）项目通过竣工环境保护验收。