会议时间：*开通会员可解锁* 18:30

会议地点：芜湖市经开区龙山街道祥瑞社区二楼会议室

参会单位：芜湖经开区管委会、芜湖经开区龙山街道办事处、芜湖市泰山路长江大桥建设开发有限公司（建设单位）、中交公路规划设计院有限公司（设计单位）、中交二航局四公司（施工单位）、安徽省德乔环境科学技术研究发展有限公司（环评单位）等相关单位代表。

与会公众代表：应到37人，实到37人

座谈会由建设单位主持，会议议程主要如下：

一、主持人介绍座谈会背景、议程、参会单位

二、设计单位介绍工程总体设计概况

中交公路规划设计院有限公司（设计单位）代表对工程总体方案、泰山路现状概况以及施工和运营期的保障措施进行了介绍。

S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程已纳入《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》、《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》。项目建设对贯彻落实长江经济带发展、长三角一体化发展战略、密切合肥都市圈、杭州都市圈间联系，优化完善我省过江通道布局，分流既有高速交通压力，服务带动沿线经济社会发展具有重要意义。

芜湖经济技术开发区现状泰山路起点位于长江北路，终点至衡山支路，总长约5.2公里，道路等级为双向六车道城市主干路。泰山路两侧工厂、小区众多，是经开区重要的出行及物流通道。

项目在泰山路段采用高架桥方案，利用既有泰山路地面道路中央分隔带设置桥墩，同步对泰山路地面路进行改造。泰山路段高架桥在奇瑞新里城、信达时代风华、宜居·蓝鲸湾等高层小区侧沿线采用半封闭式的声屏障；考虑奇瑞·BOBO城为多层建筑，楼层较矮，奇瑞·BOBO城侧采用直立式声屏障，在噪音控制的基础上兼顾采光影响。

三、主要参会居民代表发言

1、王先生发言：高架桥至小区距离是否满足相关规定的要求，应该按照小区护栏外缘至高架桥桥梁边缘计算距离。桥墩是否影响居民穿行马路。高架桥位于原道路上方，是否限制噪声垂直传播，加剧对小区的影响。建设方应明确对前排居民具体的采光影响。

2、韦先生发言：高架桥是否影响前排居民采光。噪声污染问题如何消除，除了声屏障之外是否还有其他预留措施。桥梁边界与住宅区距离是否满足30米的要求，是否侵占有小区公摊面积。龙山街道段施工工期多久，施工时间和施工期噪声影响如何解决。小区门口高架高度多少。

3、夏先生发言：高架桥至小区距离30米，是否占用小区的公摊面积。要求明确龙山街道段具体的开工时间以及受影响的居民的赔偿处理方案。

4、陈先生发言：本次座谈会居民提出的问题建设方后续通过何种方式进行回复，施工前是否还有第二次座谈会。牺牲小区居民利益带来芜湖市的发展，受影响住户能否得到补偿。建议泰山路段高速降速至80公里/小时,从而减小噪音污染。希望本次会议提出的问题能充分考虑，给予相关处理方案。

四、参会居民代表意见整理及回复

1、建设单位对居民代表的问题进行总结：

（1）项目泰山路段距离小区较近，该段选址选线能否调整。

（2）小区沿线高架桥高度多少，高架桥边缘至前排楼房距离多少，是否对前排低楼层居民的采光产生影响。

（3）小区沿线施工工期及施工时间如何安排，施工期如何控制噪声影响。

（4）除了声屏障以外是否有其他预留措施。

（5）高架桥桥墩设置是否影响居民后续出行。

（6）高架桥是否侵占小区公摊面积，与小区距离是否满足公路安全保护条例的要求。

（7）车辆尾气排放是否影响周边空气质量。

（8）建议泰山路段高架桥降速至80公里/小时。

（9）受影响居民是否有其他赔偿方案。

2、相关单位对居民代表的问题进行了解答

（1）本项目是国家《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中安徽省近期建设的重点过江通道，也是《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》中新规划S24杭州至合肥高速公路的重要组成部分。项目建设对贯彻落实长江经济带发展、长三角一体化发展战略、密切合肥都市圈、杭州都市圈间联系，优化完善我省过江通道布局，分流既有高速交通压力，服务带动沿线经济社会发展具有重要意义。本项目选址选线已经过国家、省、市相关单位充分论证确定，并获得了安徽省自然资源厅的批复。

（2）根据《芜湖市控制性详细规划通则（2018版）》，“平行布置时的间距：建筑间距不小于遮挡建筑高度的1.25倍，且最小值为15米”，泰山路段小区沿线高架桥最高处高度约为23.18米（靠近轨道交通一号线一侧），对应位置高架桥至前排房屋距离约为31米，满足要求；其余位置也均能满足上述条款要求。

（3）施工期经施工组织、施工工艺优化，小区沿线桩基施工等噪音影响较大的施工工期可以进一步压缩，施工时间以白天为主，夜间尽量不施工，同时严格控制施工噪声。

（4）除声屏障以外，本项目对泰山路段小区前排房屋等噪音敏感区预留了更换隔音窗的措施，具体根据后续实际噪声影响测量结果进一步实施。

（5）泰山路段高架桥利用地面路中央分隔带设置桥墩，并对既有泰山路进行还建，泰山路沿线既有路口均采用桥梁一跨跨越的方式，对居民原有交通出行方式没有影响。

（6）泰山路地面路为本项目预留红线宽度为60米，该段落高架桥采用双向六车道布置，桥梁宽度为34.05米，不侵占小区的公摊面积。经核查，桥梁与小区既有建筑的距离满足《公路安全保护条例》中的相关要求。

（7）项目将严格按照国家交通运输、生态环境等部门的要求，严格控制泰山路段通行车辆的尾气排放。经本项目环境影响评价，车辆尾气排放对周边空气质量影响较小。

（8）后续将统筹考虑高速公路的运输通行需求和车辆行驶速度对小区居民的噪声影响，合理确定该段的限速。

（9）大桥的建设将进一步提高芜湖经开区泰山路段区域的交通通达能力，改善区域路网交通组织环境，可预见有利于促进沿线片区的价值提升。后期将充分结合沿线小区居民意见，适时开展综合影响评估工作，根据法律法规的相关要求组织实施。

六、会议总结

会议最后由建设单位作总结发言，表示充分尊重、高度重视居民代表提出的相关环境影响问题，建设单位将进一步认真研究、办理居民代表的意见，并及时通过相关平台向社会公开。下一步，将按照程序向相关部门报告，科学考虑、统筹安排，确保工程各项环境保护措施落到实处。

芜湖市泰山路长江大桥建设开发有限公司

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