超1亿的监理大标，这条高速公路改扩建工程中标揭榜！

土木不跑路

最近，湖北公路建设领域又传来一个重磅消息。

备受关注的G70福银高速襄阳段改扩建工程，施工监理招标结果正式公示了。

两个监理标段，中标候选人全部揭晓，两家湖北本地监理企业各拿下一个标段，两个标段的投标报价加起来超过1个亿。

1个亿的监理费，这在公路监理领域可不是小数目。

要知道，监理费通常是建安费的1%到2%左右，监理费能过亿，说明背后的工程体量绝对是巨无霸级别。

一条153公里的大动脉要动手术了

G70福银高速，是国家高速公路网的重要组成部分，连接福建福州和宁夏银川，横跨大半个中国。

襄阳段是这条大动脉上的关键一段，从襄阳市与随州市交界处开始，一路经过枣阳市、襄州区、老河口市、谷城县，最后止于谷城西枢纽互通，全长约153.3公里。

这条路的重要性不用多说，它是湖北“十四五”交通建设的重点工程，也是服务一主引领、两翼驱动、全域协同区域发展布局的关键支撑。

说白了，这条路就是湖北的一条经济命脉，车流量大、地位高，但年头长了，路况跟不上了，得大修。

怎么修？从现在的四车道，改扩建为双向八车道。

起点到石庄枢纽段设计时速120公里，石庄枢纽到终点段设计时速100公里。标准一提，通行能力直接翻倍。

工程规模有多大？全线要改扩建186座桥梁，总长超过21.7公里，里面有5座特大桥。

全线设16处互通立交，其中11处是原位改扩建，还要新增3处，预留2处。

同步建设的还有11处匝道收费站、3处服务区、1处停车区，再加上一大堆养护和监控设施。

整个项目的建安投资约133亿元，建设工期48个月，也就是4年时间。

有人可能要问了，监理就是盯着工地，凭啥能拿1个多亿？

这里头有门道。

监理不是随便找个人站在工地上就行的。

153公里的高速公路改扩建，涉及路基、路面、桥涵、交叉、交通安全设施、绿化环保等方方面面，技术复杂、管理难度大。

而且是在既有高速上改扩建，一边通车一边施工，安全风险极高。没有专业的监理团队盯着，根本玩不转。

这次监理招标覆盖的是主体工程的全过程，从施工准备、施工、交竣工验收，一直到缺陷责任期，全程监理。

服务期限长达2160日历天，将近6年。这么长的时间，要投入多少人力、多少精力？1个多亿的监理费，摊到6年、153公里上，其实不算多。

更重要的是，监理的职责是代表甲方，对工程的质量、安全、进度、投资进行全面管控。

干好了，133亿的建安投资花得值，工程质量有保障；干不好，偷工减料没人管，安全隐患没人查，最后可能是豆腐渣工程，甚至出人命。

从这个角度说，1个多亿的监理费，是花小钱保大钱。

这次中标的两家企业，都是湖北本地的骨干监理单位。

FYXYTJJL-1标段，负责K1147+348到K1225+000这一段，中标第一候选人是湖北省高创公路工程咨询监理有限公司，报价5158万多元。

FYXYTJJL-2标段，负责K1225+000到K1299+850这一段，中标第一候选人是湖北高路公路工程监理咨询有限公司，报价5048万多元。

两家都是湖北公路监理领域的老面孔，对本地的情况门儿清。

哪段路地质复杂，哪座桥需要重点盯防，哪个季节容易出问题，他们心里都有数。

这种本土作战的优势，是外地企业比不了的。

另外，北京华通公路桥梁监理咨询有限公司作为全国性知名企业，在两个标段都挤进了前三，也展现了强大的竞争力。但最终，还是本地企业更胜一筹。

监理单位确定了，下一步就是施工单位进场，全面开工。

对干工程的兄弟们来说，这是个实打实的好消息。153公里的八车道改扩建，133亿的建安投资，4年的工期，这得创造多少就业岗位？

从路基到路面，从桥梁到交安，从绿化到环保，各个环节都需要人。

不管你是干施工的、干监理的、干检测的，还是做材料供应的，都有机会在这条线上分一杯羹。

而且高速公路改扩建，跟新建还不一样。

一边通车一边施工，交通组织复杂，安全风险高，对施工单位的技术水平和管理能力要求更高。

有技术、有经验、有资质的队伍，肯定更吃香。

福银高速襄阳段改扩建工程，监理中标只是第一步，但这一步迈得很扎实。

1个多亿的监理费，153公里的改扩建，133亿的建安投资，4年的工期，这些数字背后，是湖北在基础设施建设上的持续发力，也是咱们工程人实实在在的饭碗。

监理单位选好了，施工单位也该进场了。等着吧，用不了多久，工地上塔吊就会立起来，机器就会响起来。

这条路修好了，福银高速的大动脉就通畅了，湖北的交通格局也会上一个新台阶。

咱们这些干工程的，能参与其中，也算是为这事儿出了一份力。

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