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工程招投标最新动态
近日,柳广铁路(广东段)项目可行性研究服务(含初测) 项目中标候选人正式公示,两大标段均由国内顶尖铁路勘察设计单位摘得,标志着这条连接大西南地区与粤港澳大湾区的核心铁路干线,正式进入可行性研究实质推进阶段,为项目后续前期审批、开工建设奠定关键基础。
柳广铁路作为国家中长期铁路网规划的重要干线项目,是打通广西中部至广州枢纽、完善区域铁路客货运输网络的战略性工程,对强化西部陆海新通道与粤港澳大湾区互联互通、推动粤桂两省区域经济协同发展具有不可替代的作用。本次启动的广东段可行性研究工作,是项目落地实施的核心前置环节,将为项目技术标准确定、投资规模把控、线路方案优化提供全方位技术支撑。
一、项目工程概况
(一)线路基本走向
柳广铁路(广东段)线路起点设于粤桂两省省界,自西向东依次贯穿肇庆市、佛山市、广州市,最终通过既有铁路线路引入广州枢纽,实现与大湾区核心铁路网的无缝衔接。线路正线全长约231公里,全程串联粤西北至珠三角核心区域,覆盖多座产业城市、交通枢纽,是粤桂之间重要的客货运输通道。
(二)项目技术标准与投资规模
本项目设计速度为160公里/小时,按照国铁Ⅰ级、客货共线双线电气化铁路标准规划建设,项目整体投资估算约319亿元,是广东省“十五五”期间重点推进的重大铁路基础设施项目,建成后将彻底改变粤桂两省铁路运输绕行现状,大幅提升区域铁路运输效率。
二、招标范围与标段划分
本次招标针对柳广铁路(广东段)项目可行性研究及配套初测工作,根据线路走向、工作内容及协调难度,划分为两个独立标段,明确各标段工作范围、服务内容及最高投标限价,确保可研工作高效、有序推进。
(一)标段1:粤桂省界至肇庆站(含)段
1. 线路里程 :全长约124公里
2. 招标工作范围 :负责粤桂省界至肇庆站(含)段全线可行性研究报告编制、现场初测工作;承担柳广铁路(广东段)全线可研总体协调工作,统筹各标段技术标准、线路衔接、数据整合;若发包人有需求,需配合完成柳广铁路梧州至广州段项目可行性研究报告汇总、校核、完善等工作。
3. 最高投标限价 :1644.47万元
4. 服务期限 :自合同签订之日起,至项目可行性研究报告获得行政主管部门正式批复为止。
(二)标段2:肇庆站(不含)至广州枢纽段
5. 线路里程 :全长约107公里
6. 招标工作范围 :负责肇庆站(不含)至广州枢纽段全线可行性研究报告编制、现场初测工作,重点研究线路接入广州枢纽的接轨方案、既有铁路利用方案、枢纽内线路疏解及配套工程可行性论证,确保线路与广州铁路枢纽高效融合。
7. 最高投标限价 :1140.73万元
8. 服务期限 :与标段1一致,至项目可行性研究报告获行政主管部门批复为止。
三、中标候选人及投标报价详情
经过严格的资格审查、技术方案评审、商务报价评标,两大标段中标候选人最终确定,各候选单位均具备铁路工程勘察设计甲级资质、大型铁路干线可研编制丰富经验,技术实力雄厚:
标段1 中标候选人
9. 第一名 :中铁工程设计咨询集团有限公司
◦ 投标报价:16266000.00元(1626.6万元)
10. 第二名 :中国铁路设计集团有限公司
◦ 投标报价:16258500.00元(1625.85万元)
11. 第三名 :中铁二院工程集团有限责任公司
◦ 投标报价:16268000.00元(1626.8万元)
标段2 中标候选人
12. 第一名 :中铁第四勘察设计院集团有限公司(牵头人)、广东省铁路规划设计研究院有限公司(成员)
◦ 投标报价:11273600.00元(1127.36万元)
13. 第二名 :中国铁路设计集团有限公司
◦ 投标报价:11255800.00元(1125.58万元)
14. 第三名 :中铁第五勘察设计院集团有限公司
◦ 投标报价:11288800.00元(1128.88万元)
四、项目建设核心意义
柳广铁路(广东段)是粤港澳大湾区辐射粤西北、联动广西及大西南地区的战略交通通道,项目突破既有铁路路网布局,构建起广西柳州至广州的直线铁路通道,彻底解决以往客货运输绕行、运能不足、时效偏低的问题。
项目建成后,将进一步完善广东省铁路路网结构,填补粤西北肇庆沿线地区铁路运输短板,助力肇庆、佛山、广州沿线产业园区物流降本增效,推动区域产业协同发展;同时强化西部陆海新通道东向衔接能力,畅通大西南地区与粤港澳大湾区的物资流通、人员往来,助力粤桂两省乡村振兴、区域协调发展,对落实国家“双碳”战略、推动综合交通运输体系绿色高效发展具有深远意义。
目前,项目已完成中标候选人公示,各中标单位将尽快启动现场初测、沿线踏勘、数据调研、可研报告编制等工作,全力推进可行性研究各项任务,力争早日完成可研批复,推动项目进入初步设计、施工招标阶段,实现早日开工建设。
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