193.7亿元，又一条高速公路改扩建项目即将开工项目前期中标了

工程招投标最新动态小张

京港澳高速韶关坪石（粤湘界）至武江段改扩建工程勘察设计项目中标

一、项目总体概况

1. 建设区位

项目地处广东省韶关市北部区域，线路起点设于乐昌市坪石镇小塘（粤湘省界），向南途经坪石镇、梅花镇、大桥镇、乳源县，终点落地武江区龙归镇甘塘，是 G4 京港澳国家高速广东北段关键扩容升级工程。

2. 建设规模

全线改扩建总里程约103 公里，项目估算总投资约193.7 亿元；项目最终建设规模、标段划分、实施内容以可行性研究批复文件为准，招标人保留招标阶段调整标段范围与工作内容的权利。线路分段采用老路改扩建 + 局部新线绕行方案：梅花互通、乌坑坝隧道前后设置多处改线新建段落，其余路段依托既有高速拓宽改造。

3. 项目定位

本路段为京港澳高速南北主干线广东北向出省咽喉，现状通车年限久、通行能力饱和、山区线形受限、节假日拥堵频发，本次改扩建是完善粤北高速路网、打通粤湘省际通道、支撑韶关区域经济发展的省级重大交通基建项目。

二、勘察设计招标总体服务范围

本次勘察设计划分为 SJ1、SJ2、SJJ1 三个标段，全标段勘察设计工作覆盖全线工程全专业内容：

1. 主体土建工程 ：路线、路基、路面、桥涵、隧道、互通立交、通道涵洞、既有构筑物加固改造的初勘初测、详勘定测、初步设计、施工图设计；

2. 机电系统工程 ：收费、通信、监控、沿线供配电、隧道通风、消防、照明、紧急救援、外供电、通信管道、收费岛全套系统勘察设计；

3. 房建配套工程 ：高速管理中心、服务区、养护工区房屋、场区道路、景观绿化、房建消防、收费站雨棚设计；

4. 环保与交通安全 ：沿线边坡防护、绿化、声屏障等降噪环保工程、全线路面交安设施、临时及永久交通组织方案设计；

5. 造价与专项成果 ：项目概算、预算、工程量清单（三级清单、清单预算）、专项技术规范编制、各类专题研究报告；

6. 数字化及后续服务 ：全流程 BIM 数字化勘察设计（采用自主可控 BIM 统一平台）、征地拆迁附图编制、施工期现场配合、后期变更及竣工验收相关设计服务。

三、各标段中标候选人及投标报价

（一）SJ1 标段

1. 第一名：中交第二公路勘察设计研究院有限公司，报价：*开通会员可解锁* 元2. 第二名：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司，报价：64066600 元3. 第三名：中交公路规划设计院有限公司，报价：64119217 元

（二）SJ2 标段

1. 第一名：中交第一公路勘察设计研究院有限公司，报价：77683964 元2. 第二名：广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司，报价：77318800 元3. 第三名：华设设计集团股份有限公司，报价：77385383 元

（三）SJJ1 标段

1. 第一名：北京交科公路勘察设计研究院有限公司，报价：13781301 元2. 第二名：山东省交通规划设计院集团有限公司，报价：13801715 元3. 第三名：河南省中工设计研究院集团股份有限公司，报价：13699168 元

四、项目竞标特点

1. 行业头部设计院同台角逐 ：中交系两大王牌设计院（中交二院、中交一院）、中交公规院、广东本土省交院、华设、北京交科等国内顶尖公路设计单位全线参与投标，汇聚全国高速勘察设计顶尖技术力量；

2. 报价咬合紧密 ：同标段三家单位投标价格差距较小，价格不再是中标决定性因素， 山区高速设计经验、BIM 落地能力、复杂桥隧勘察方案、省际高速同类业绩 为评标核心权重；

3. 本土 + 央企双向博弈 ：广东省交通规划设计院作为属地龙头全标段参与竞标，央企设计院凭借全国山区高速项目经验多点突围，形成本土设计院与国家级大院良性竞争格局。

五、项目建设重要意义

1. 打通粤湘省际运输瓶颈 ：项目建成扩容后，彻底破解京港澳粤湘界长期通行拥堵难题，大幅提升粤北北向出省通行效率，强化广东与湖南、华中地区陆路互联互通；

2. 赋能粤北乡村与文旅发展 ：线路串联乐昌、乳源、武江等粤北山区县域，优化沿线矿产、农产品、旅游资源外运通道，降低物流成本，带动韶关全域文旅与特色产业发展；

3. 完善国家高速主干网 ：补齐 G4 京港澳高速广东北段通行短板，提升主干线抗灾、保通能力，优化粤港澳大湾区北向辐射路网架构，助力粤港澳与内陆腹地经济联动。

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