766亿元大项目推进，监理中标揭开三峡水运新通道具体细节

原创 黛烟微醉不复泪 黛烟微醉不复泪

三峡水运新通道项目有了实质进展。最近，这个总投资约766亿元的超级工程，工程建设监理服务的两个标段中标候选人已经公示，监理部分的总中标金额超过了3.5亿元。这个数字不小，但放在整个项目里，只是冰山一角。

项目本身分成两大块：三峡枢纽新通道工程和葛洲坝航运扩能工程。三峡枢纽新通道选址在三峡大坝左岸，计划通过深切开挖山体来开辟一条全新航道，新建的是双线连续五级船闸。整个线路长度约6680米，上游进口在太平溪港码头，下游出口靠近大象溪。

船闸主体段长1660米，连续设置了五个梯级，单个船闸闸室的尺度是280米长、40米宽，槛上最小水深8米。上游引航道3229米，下游引航道1791米。

葛洲坝航运扩能工程这边，主要任务是拆除现有的三号船闸，在左侧新建两线单级船闸，同时扩挖上下游引航道。新船闸主体段长400米，闸室尺度跟三峡那边一样，也是280米长、40米宽、8米水深。这两部分加起来构成了整个水运新通道的核心骨架。这个项目一旦建成，对长江黄金水道的运输能力会有直接提升城市规划领域的人一直在关注它如何缓解三峡枢纽的拥堵问题。

监理标段的划分和报价很有意思。这次招标分成了两个标段。Ⅰ标段对应的是三峡枢纽新通道工程本身，监理范围包括主体土建施工、金属结构和机电设备安装调试、砂石及混凝土生产系统建设与运维、渣场和临时堆存场建设、场内交通、集运鱼系统，还有相关的安全监测、环保水保、数字孪生设施等。

第一中标候选人是长江三峡技术经济发展有限公司，报价约2.60亿元；第二中标候选人是长江水利水电开发集团（湖北）有限公司联合体，报价约2.47亿元。从报价来看，竞争不算太激烈差距也就一千多万。

Ⅱ标段对应的是葛洲坝航运扩能工程。监理范围包括导流工程、主体土建施工、金属结构和机电设备安装调试、渣场建设与运维、施工供水供电、临时工程拆除和改造，以及相关的安全监测、环保水保和数字孪生设施。这个标段竞争更激烈一些，有三家入围。

第一中标候选人是黄河勘测规划设计研究院有限公司联合体，报价约0.96亿元；第二是长江三峡技术经济发展有限公司，报价约1.06亿元；第三是中国水利水电建设工程咨询中南有限公司联合体报价约1.04亿元。两个标段第一中标候选人合计的监理中标金额约3.56亿元。

这个项目的推进，对区域交通格局的影响值得关注。三峡枢纽目前的通航压力不小，每次船闸检修或拥堵，都会波及上下游的城市物流。新建水运新通道，本质上是在给长江黄金水道扩容，降低物流成本的同时，也会带动沿江经济带的。从城市群发展的角度看，这条水运通道连接了中西部多个重要城市，广西高速公路、广东高速扩建等陆路交通网络也需要跟水运形成协同，才能真正实现粤桂互联互通、两广交通体系的整体优化。

对于沿线城市来说，这个工程带来的不仅是运输效率提升。比如宜昌、重庆这些城市，本身就是三峡经济带的关键节点，通道建成后，城市发展潜力会被进一步释放。南宁城市规划、菏泽城市规划、赣州城市发展等地方的城市规划最新消息里，也经常提到要对接长江经济带的交通红利。江苏城市规划、南京都市圈这些东部地区，同样在关注如何通过水运降低大宗商品的物流成本。

工程本身的施工难度也不小。深切开挖山体、新建连续五级船闸，这些在高铁规划、铁路建设领域都是顶级难度的工程。但换个角度看，这种大型基建项目，往往伴随着城市更新、旧城改造、城中村改造等配套需求。像深圳城市更新、广州的城市规划展览馆展示的案例，

很多都是通过基建带动区域升级的。三峡水运新通道建成后，周边的交通枢纽、综合管廊、海绵城市、智慧城市、产业新城、TOD开发等配套也会逐步跟上。

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