港航锚地项目施工方案

原创 ayangrei 建筑工程资料

港航锚地项目施工方案

一、工程概况

1.1 项目背景

本锚地项目位于 XX 港区，主要服务于进出港船舶的临时停泊、待泊、避风及应急作业需求，规划水域面积 XX 万㎡，设计可同时容纳 XX 艘 5000-30000 吨级船舶锚泊。项目建成后将提升港区船舶周转效率，保障航行安全。

1.2 建设内容

•水域工程：包括锚地疏浚、底质改良、边坡修整；

•系泊设施：设置 XX 个浮筒泊位（含锚链、沉块）、系船柱 XX 组；

•辅助设施：安装导航标志（灯桩、雷达应答器、界限标）、水位观测站、视频监控系统；

•陆上配套：临时施工便道、材料堆场、设备停放区。

1.3 地质与环境条件

•地质：锚地范围内土层以淤泥质黏土、粉质黏土为主，局部含砂夹层，水深范围 5-12m；

•水文：平均高潮位 XXm，平均低潮位 XXm，最大流速 XXm/s，波浪高度≤1.5m（50 年一遇）；

•气象：年平均降雨量 XXmm，台风季为 6-10 月，需提前制定防台预案。

二、施工准备

2.1 技术准备

•组织图纸会审，明确设计要求（如疏浚标高 - 8.0m、浮筒锚链直径 Φ80mm），编制专项施工方案（含疏浚、水下安装、导航标志施工等）；

•进行施工测量控制网布设，采用 RTK-GPS 定位系统，建立平面及高程控制点，误差控制在 ±50mm 内；

•对参与人员进行技术交底，重点培训水下作业、船舶操作、导航设备安装等专业技能。

2.2 设备与材料准备

•施工船舶：绞吸式挖泥船（1 艘，斗容 2m³）、抓斗船（2 艘）、起重船（1 艘，250t）、拖轮（2 艘）、交通船（1 艘）；

•陆上设备：装载机、压路机、混凝土搅拌站（HZS50）、电焊机、GPS 测深仪；

•材料：级配碎石（用于基床）、钢筋混凝土沉块（单重 50t）、高分子聚乙烯浮筒（直径 3.2m）、导航灯器（符合《航标灯光信号》标准）、防腐钢材（镀锌处理）。

2.3 现场准备

•办理水上水下施工许可，划定施工水域（设置警示浮标），协调海事部门管控通航；

•搭建临时码头（供材料装卸）、临时工棚（住宿、办公），硬化材料堆场（面积 1000㎡）；

•进行水下地形扫测，绘制原始水深图，标注障碍物（如沉船、礁石）。

三、主要施工工序及技术要求

3.1 锚地疏浚工程

3.1.1 施工流程

测量放样→挖泥船定位→分层疏浚→边坡修整→水深检测

3.1.2 技术要求

•疏浚采用“纵挖法”，分层厚度 2m，挖泥船前移速度控制在 0.5-1m/min，确保开挖平整度（允许偏差 ±30cm）；

•淤泥质黏土采用绞吸船直接吹填至弃土区（运距 5km），含砂夹层采用抓斗船装驳外运；

•边坡按 1:5 修整，采用多波束测深仪检测，每 50m 布设一个断面，确保坡度符合设计。

3.2 基床与系泊设施施工

3.2.1 基床抛石

•疏浚验收合格后，抛填 10-100kg 块石（厚度 50cm），采用 “水上抛填 + 潜水员水下整平”，平整度允许偏差 ±15cm；

•抛石完成后进行夯实（采用振动夯，夯击次数 3 次 / 点），检测压实度≥90%。

3.2.2 浮筒及锚链安装

•沉块预制：采用 C30 混凝土，预埋锚链连接环，养护期≥28 天，强度达标后运至现场；

•水下安装：起重船吊装沉块（起吊速度≤0.5m/s），潜水员辅助定位（平面偏差≤50cm），锚链与沉块连接采用螺栓紧固（扭矩 500N・m）；

•浮筒安装：浮筒与锚链通过卸扣连接，确保水平度（倾斜角≤3°），安装后进行静载试验（持续 24h 无位移）。

3.3 导航标志施工

•灯桩安装：陆上浇筑 C30 混凝土基础（尺寸 2m×2m×1.5m），灯桩采用钢结构（高度 6m），吊装垂直度偏差≤1‰，灯器闪光周期设置为 6s；

•雷达应答器：安装于浮筒顶部，调试信号覆盖范围≥3nmile，与海事 VTS 系统联动；

•界限标：设置于锚地边界，采用太阳能供电（连续阴雨工作≥72h），颜色为红白色相间。

3.4 配套设施施工

•水位观测站：安装于临时码头，数据实时传输至监控中心，精度±2cm；

•视频监控：沿锚地周边布设摄像头（防护等级 IP66），覆盖全水域，存储时间≥30 天。

四、质量控制措施

1.原材料控制：块石、钢材、混凝土等需提供出厂合格证，按规范抽样送检（如混凝土试块抗压强度≥30MPa）；

2.工序验收：每道工序实行“三检制”，疏浚后水深检测合格率≥95%，浮筒安装定位偏差≤30cm；

3.检测手段：采用多波束测深仪、全站仪、拉力计（检测锚链强度）等设备，关键指标第三方检测。

五、安全与环保措施

5.1 安全管理

•水上作业人员穿戴救生衣（浮力≥7.5kg），船舶配备消防、救生设备（每船≥2 个救生圈）；

•施工水域设置警示灯（闪光频率 50 次 / 分钟），夜间安排巡逻船；

•台风预警≥3 级时，所有船舶撤离至避风港，切断临时用电。

5.2 环境保护

•疏浚时采用防污帘（高度 2m）防止泥沙扩散，含泥废水经沉淀处理（SS≤150mg/L）后排放；

•弃土区周边设置防渗膜，防止污染地下水；

•船舶垃圾、油污集中收集，交由岸上处理，严禁随意排放。

六、施工进度计划

•总工期：180 天

•阶段划分：

a.准备阶段（15 天）：完成许可办理、设备进场；

b.疏浚工程（60 天）：含开挖、弃土；

c.基床及系泊设施（70 天）：抛石、沉块及浮筒安装；

d.导航及配套设施（25 天）：标志安装、调试；

e.验收阶段（10 天）：清场、资料整理、竣工验收。

七、应急预案

1.台风应急：提前 24 小时撤离人员、船舶，加固临时设施，切断电源；

2.设备故障：配备备用发电机（200kW）、应急拖轮，确保故障时不影响通航；

3.人员落水：现场配备救生艇（航速≥25km/h），落水后立即启动搜救程序。

本方案需经监理单位审批后实施，施工中根据实际情况动态调整，确保项目安全、高效完成。

微信扫一扫关注该公众号

继续滑动看下一个