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一、招商单位基本情况
（一）单位名称：大同经济技术开发区新材料新能源产业招商服务中心
（二）单位地址：大同市经开区云州街1169号
二、项目基本情况
（一）建设地点：大同经济技术开发区云州街1780号晋创谷·大同1号厂房。
（二）建设内容及建设规模：项目使用标准化厂房4500平方米，投资建设电驱桥生产线、轮边驱动生产线、测试线、检测线及相关配套设施，年产1000台套轴向磁通电驱动系统总成。
（三）项目总投资：0.4亿元
三、项目市场分析
近年来，我国新能源汽车渗透率不断提高，行业持续健康发展。山西省依托资源、区位、政策等优势，加大政策扶持力度积极推广应用新能源汽车，推进新能源汽车产业链式集群发展，新能源汽车产业成为山西省首批十大重点产业链之一。目前，围绕吉利、大运两户龙头企业不断优化空间布局，山西省建设形成了太原—晋中、运城、长治、临汾、大同五个产业集群，聚力提升产业内向支撑能力，撬动整车产能连破三个“十万辆”关口，牵引200余户行业内企业总营收迈向千亿。该项目生产的电驱系统是新能源汽车核心零部件，随着新能源汽车技术的不断进步和市场需求的增长，大同市的新能源汽车产业链有望进一步的壮大和完善，电驱动系统行业也将迎来前所未有的市场机遇。
四、项目优势分析
（一）区位优势：大同市位于我国东部沿海同西部内陆的咽喉要道，地理位置优越，交通便利，四通八达的交通网络为开发区提供了便捷的物流和人员流动条件。
（二）资源优势：大同市作为著名的“煤都”，拥有丰富的能源资源，这为新能源汽车产业的发展提供了坚实的能源保障和原材料基础。同时，大同市风能、太阳能等新能源资源丰富，为新能源汽车产业链中的电力供应和储能技术提供了得天独厚的条件。
（三）产业优势：大同市已形成了较为完善的新能源汽车产业链，包括整车制造、零部件配套、充电设施建设等多个环节。特别是随着一批新能源汽车企业的落户和投产，产业集群效应日益显现。
（四）市场优势：大同市致力于绿色发展，积极推动“风光火储”和“源网荷储”一体化建设，新能源和可再生能源装机占比不断提高，为新能源汽车产业的可持续发展提供了有力保障，也为该项目带来了广阔的市场前景。
五、项目配套要素
（一）项目周边交通情况
项目所在园区距离大同站15公里（25分钟车程），距离高铁南站8公里（15分钟车程），距离云冈机场直线距离6公里（15分钟车程），高铁2小时可以直达北京和太原。园区莅临云州街，向西11公里可达大同古城，周边有快速公交602路可达大同古城及周边区域。
（二）项目配套设施及参考能源价格：
项目所在地已达到七通一平。
非居民用水：4.44元/立方米
非居民采暖：7元/平方米/月
采暖季非居民用气：4.2元/立方米
非采暖季非居民用气：3.76元/立方米
用电价格：
1千-10千伏：0.5292元/千瓦时
20千伏：0.5212元/千瓦时
35千-110千伏及以下：0.5092元/千瓦时
110千-220千伏：0.4992元/千瓦时
220千伏及以上：0.4942元/千瓦时
六、项目进展情况
（一）项目建设进度：目前已开工建设，同步积极进行招商引资。
（二）项目前期手续办理情况：已于*开通会员可解锁*完成备案立项。
七、项目招商方案
招商对象：新能源汽车产业链上下游企业。
拟引资金：0.4亿元。
合作方式：独资、合资、合作。
八、落地支持服务
（一）从资金渠道方面：为入驻项目对接中关村资本、中和元良、大同金控等融资机构，在融资方面提供资金保障，提供山西省、大同市其他政策资金申请解读服务。
（二）人才提升方面：园区内晋创谷大同将为入驻项目提供技术经理人培训、与相关大学的合作、人力资源方面的能力提升培训及本地政策解读等服务。
（三）科研平台方面：园区内晋创谷大同将为入驻项目推荐并对接高校科研平台。
（四）咨询服务方面：为入驻项目提供政策解读、税务咨询、融资咨询、高新技术企业申请咨询、知识产权咨询、财务咨询等服务。
九、招商项目联系人信息
姓 名：孙磊
单 位：大同经开区新材料新能源产业招商服务中心
职 务：招商二科科长
联系方式：*开通会员可解锁*
邮 箱：286514382@qq.com
长治市·沁源县年产10万吨锂离子电池电解液项目 （新能源汽车产业链/产业招商类）一、招商单位基本情况
（一）单位名称：沁源经济技术开发区管理委员会
（二）单位地址：长治市沁源县太岳路和盛嘉园东南侧
二、项目基本情况
（一）建设地点：沁源经济技术开发区。
（二）建设内容及规模：项目规划占地150亩，总建筑面积8万㎡。建设内容包括甲类车间、机修车间（含五金仓库）、原料罐区、成品罐区、罐区尾气处理区、装卸区、装运周转区、公用工程车间、废水废气处理区、初期雨水及应急事故水池、消防循环水泵房及水池、辅助用房、仓库、综合楼、控制室等。项目建成后年产10万吨锂离子电池电解液，锂离子电池电解液添加剂产能为200吨/年。
（三）项目总投资：6亿元
三、项目市场分析
随着国家及产业政策的支持和引导，新能源汽车在里程、安全、性能、成本等方面取得快速进步，全球消费者对新能源汽车的购买意愿显著提升。动力类锂离子电池市场的发展主要来源于新能源汽车产业，山西省新能源汽车产销量的增加将带动动力类锂离子电池对电解液的需求。2025年山西省新能源汽车销量目标为20%，比亚迪汉L、唐L等车型的上市进一步激活市场，预计动力电池年需求量将突破5GWh。储能市场方面，山西省在电网侧规划600万千瓦新型储能装机，其中锂离子电池占比超90%，主要用于晋北、晋西等新能源集中区域的调峰调频；在用户侧：工业园区、数据中心等场景推动分布式储能需求，例如大同市规划3620MW储能项目，涵盖磷酸铁锂、飞轮储能等技术。
电化学储能受益于技术的不断发展以及商业化程度的深入。在各类电化学储能技术中，锂离子电池装机规模占储能的一定比例。山西省作为能源大省，在储能领域有着巨大的发展潜力，随着电化学储能装机量的不断提升，将推动储能类锂离子电池出货量的增长，进而带动锂离子电池电解液的需求。预测2025年我国储能类锂离子电池出货量有望实现430.0GWh，储能类锂离子电池市场及其上游锂离子电池电解液市场具有高度成长性，山西省在这一趋势下也将受益。总体而言，山西省锂离子电池电解液市场前景广阔，企业需要充分利用市场需求增长和政策支持的机遇，积极应对价格波动和市场竞争，实现产业的健康发展。
四、项目优势分析
（一）区位优势：沁源县地处山西省中南部，有汾屯线（汾阳至屯留）公路途经县境，由沁源县交口经沁县至武乡的支线公路，连接着太原至大口干线公路和榆次至黄碾支线公路。黎霍高速黎城至沁源段已建成通车，黎霍高速与G341、平安高速与G241“两纵两横”的路网格局也在加速推进，区位交通优势逐步凸显。
（二）产业优势：沁源经济技术开发区已经形成以山西新创新材料有限公司、沁源县裕丰新材料有限公司为代表的负极材料产业集群，园区现有负极产能3.5万吨、电池用炭黑产能10万吨、电池整装能力1GW。随着园区新能源电池产业链的不断扩展，负极材料产业也将进入新的发展阶段。
五、项目配套要素
（一）项目周边交通情况
沁源县经开区位于沁源县中部，郭道镇、聪子峪乡、赤石桥乡交汇处，距县城35公里。G241国道贯穿全境，区内新交口至安泽中南铁路已在立项审批中。
（二）项目配套设施及参考能源价格
项目所在地供电、供水等“九通一平”基础设施完善。
非居民用水：4.5元/立方米
非居民采暖：7.2元/平方米/月
采暖季非居民用气：3.95元/立方米
非采暖季非居民用气：3.45元/立方米
用电价格：
1千-10千伏：0.5082元/千瓦时
35千伏：0.4782元/千瓦时
110千伏：0.4582元/千瓦时
220千伏：0.4482元/千瓦时
六、项目进展情况
（一）项目建设进度：项目正在筹备阶段，同步积极进行招商引资。
（二）项目前期手续办理情况：项目前期手续正在办理中。
七、项目招商方案
招商对象：诚邀锂电池电解液以及相关企业投资运营。
拟引资金：6亿元。
合作方式：独资、合资、合作。
八、落地支持服务
为进一步优化营商环境，构建更加快捷畅达的项目服务通道，确保招商引资项目顺利落地和快速推进，特制定《沁源县人民政府招商中心招商引资项目代办服务实施办法》，凡符合长治市招商引资重点产业指导目录的项目，所涉项目备案核准、工商注册、税务登记、规划选址、土地使用、环评审批以及建设用地规划许可证、施工许可证申办等，均可委托县招商中心提供代办服务。
九、招商项目联系人信息
姓 名：段晓云
单 位：沁源经济技术开发区管理委员会
职 务：招商引资部部长
联系方式：*开通会员可解锁*
临汾市·临汾经济开发区新能源电池PACK生产及梯次利用项目 （新能源汽车产业链/专业园区招商类） 一、招商单位基本情况 （一）单位名称：山西省临汾经济开发区管理委员会 （二）单位地址：临汾开发区河汾一路中段 二、项目基本情况 （一）园区背景：临汾经济开发区是*开通会员可解锁*经山西省政府批准成立的省级开发区，区域总面积131.76平方公里，发展规划以装备制造、新能源、新材料、节能环保、数字经济产业为主的“五个百亿级产业园”。其中“百亿级绿色智能制造园区”是以华翔集团为龙头，围绕智能铸造、智能装备、智能产品、增材制造（3D打印）等延链、补链，加速传统制造业实现转型升级，通过引进中部智造等企业，在智能机器人、汽车装备制造、阀门制造等产业上延伸产业链，建设全国重要的智能制造产业基地。 （二）园区地点：临汾经济开发区甘亭工业园区。 （三）主导产业及产业划分：新能源汽车。 （四）建设内容及建设规模：以开发区新能源产业园规划为基础，积极对接比亚迪、宁德时代、宝能汽车、中兴新地、深高速乾泰科技等新能源企业，重点加强新能源储能、电池梯次利用、报废车回收拆解、电芯与PACK、充电桩、充电站等产业合作，计划引进1-3家企业入区。 （五）园区产业发展情况：临汾经济开发区产业基础条件好，已建成和在建各类标准化厂房40余万平方米，储备土地2000余亩。目前园区已入驻的企业有樊氏科技有限公司、上海碳零科技有限公司等企业，主要产品为充电桩、换电重卡、储能电站、废旧电池回收拆解、梯次利用等，下一步依托区内现有新能源企业延伸产业链，形成新能源产业集群生产基地。 （六）投资规模：10亿元 三、项目市场分析 在“双碳”目标的战略指引与全球能源变革浪潮下，新能源产业已成为驱动经济高质量发展的核心引擎。伴随全球能源危机加剧与环境问题日益严峻，绿色低碳发展理念深入人心，发展清洁能源、推动能源结构转型已成为国际共识。从政策层面来看，多国相继出台新能源产业扶持政策，为行业发展注入强劲动力。 我国汽车市场正经历深刻变革，乘用车市场呈现明显分化趋势。传统燃油车市场份额持续下滑，而新能源汽车凭借环保、智能等优势，市场渗透率不断攀升，成为拉动车市增长的核心力量。这一结构性变化不仅重塑了汽车产业格局，也推动着整个社会供应链体系向电动化、智能化加速转型。尽管新能源汽车产业发展势头迅猛，但在技术创新、供应链完善等方面仍存在较大提升空间。 新能源电池作为新能源汽车的核心部件，在整车成本中占比超过40%，其性能与成本直接决定着新能源汽车的市场竞争力。当前，新能源车企纷纷加强与电池厂商的深度合作，通过联合研发、共建生产基地等方式，加速动力电池技术迭代升级，力求构建差异化竞争优势。随着新能源汽车市场规模的持续扩大，动力电池装机量呈现爆发式增长态势。未来几年，动力电池市场需求将保持高速增长，为新能源电池产业带来前所未有的发展机遇。 四、项目优势分析 （一）区位交通优势：临汾经济开发区位于临汾市城北，地处晋陕豫黄河金三角中心区域，是京津冀、东南沿海地区向中部地区辐射的产业承接地，境内同蒲铁路、瓦日铁路、大西高铁、京昆高速、108国道纵贯南北，侯月铁路、中南出海通道、晋侯高速、长临高速和309国道横穿东西；民航机场飞达全国，直达北上广深等30多座城市，公路、铁路、航空立体交叉的交通网络已经形成，交通便利。 （二）产业优势：临汾是全国三大优质主焦煤基地，钢铁产业是全市主导产业，铸造业历史悠久，煤炭、焦化、钢铁等产能可观。这些产业为新能源电池PACK生产及梯次利用项目提供了丰富的原材料资源和坚实的产业配套基础。例如，钢铁产业可以为项目提供生产设备所需的钢材，铸造业可以为项目提供相关的零部件等。同时，开发区已初步形成了多个百亿级产业园区，如百亿级新能源产业园区，重点引进和发展光伏组件、风力发电机组、储能设备、电池梯次利用等项目，产业集聚效应明显，有利于项目与其他企业开展合作，实现资源共享和协同发展。 （三）资源优势：市域地势平坦开阔，建设用地指标储备充足，能够为各类项目落地提供广阔空间；在基础配套方面，水、电、气、暖供应体系完备，供应稳定且价格优势突出，有效降低企业运营成本。同时，临汾市劳动力资源丰富，人力资源储备充足，且用工成本显著低于同类型城市，是名副其实的“成本洼地”。 五、项目配套要素 （一）项目周边交通情况 园区区位交通便利，境内有同蒲铁路、瓦日铁路、大西高铁、京昆高速、108国道纵贯南北，侯月铁路、中南出海通道、晋侯高速、长临高速和309国道横穿东西；民航机场飞达全国。 （二）项目配套设施及参考能源价格 项目所在地已实现“九通一平”。 非居民用水：3.9元/立方米 非居民采暖：7.1元/平方米/月 采暖季非居民用气：4.52元/立方米 非采暖季非居民用气：3.75元/立方米 工商业用电（35千伏以上）：0.467元/千瓦时 工商业用电（220千伏以上）：0.4482元/千瓦时 六、项目进展情况 项目正在谋划和筹备中，同步积极进行招商引资。 七、项目招商方案 招商对象：主要对接京津冀、粤港澳、环渤海、长三角、珠三角以及中西部等地区的新能源企业及专业研发机构。 拟引资金：18亿元。 合作方式：独资、合资、合作。 八、落地支持服务 临汾开发区聚焦体制机制改革创新，探索推行“管委会+公司”管理模式，建成了开发建设平台、产业基金平台、产业升级服务平台、人力资源服务平台、园区运营服务平台，为入区企业提供数字数据平台搭建、人力人才招引、供需合作交流、投融资服务等专业化、市场化的要素保障，树立“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的服务理念，对每一个入区项目都组建一个服务团队，从审批、市场、供应链、融资、全代办等方面，聚焦企业需求，精准服务，与企业同频共振。 九、招商项目联系人信息 姓 名：冯国明 单 位：临汾经济开发区管委会 职 务：投资合作促进部部长 联系方式：*开通会员可解锁* 邮 箱：lfkfqzsj@163.com 临汾市·侯马经济开发区浍南汽车特色零部件产业园项目 （新能源汽车产业链/专业园区招商类） 一、招商单位基本情况 （一）单位名称：侯马经济开发区管理委员会 （二）单位地址：侯马市中心街201号 二、项目基本情况 （一）园区背景：侯马经济开发区是1997年经省政府批准设立，2000年挂牌运行的省级开发区，形成了香邑、侯北、浍南三个产业园区的“一区三园”发展格局，重点发展以高端装备制造为主导，以新材料和数字经济为支撑的“一主导两支撑”产业。其中浍南产业园位于侯马市南部，面积4.16平方公里，重点打造汽车零部件、成套装备产业基地，产品主要涉及大中型商用车制动鼓、内燃机曲轴、重型汽车前轴、转向节、贯通轴等多种零部件产品，在市场和技术等方面已具备较大优势，产业聚集趋势初显。 （二）园区地点：侯马经济开发区。 （三）主导产业及产业划分：汽车零部件。 （四）建设内容及建设规模：积极引进车桥总成“链主”企业，通过“链主”企业的带动引领作用，招引相关配套企业；吸引转向桥和驱动桥前后轴承载组件、轮毂承载组件、减速组件、制动组件等4类车桥主结构功能组件和14类主结构零部件生产配套企业；重点招引锻造毛坯生产企业，完善产业链条。 （五）园区产业发展情况：目前，侯马已有山西汤荣、东鑫恒隆机械、恒鑫精密机械、中晋机械等多家汽车零部件生产制造企业，产品主要涉及大中型卡车、客车制动鼓、内燃机曲轴、汽车车桥齿轮、精密涡轮增压器零部件、重型汽车前轴、转向节、前桥总成、平衡悬架总成及自动间隙调整臂等30余种。 （六）投资规模：15亿元 三、项目市场分析 随着我国国民经济的持续发展、居民收入的不断增加、基础设施的日益完善、城镇化进程的加快以及产业政策的大力支持，我国汽车消费需求保持良性增长，汽车零部件行业也迎来了空前的繁荣。新能源汽车的快速发展为汽车零部件行业带来了新的增长点，电池、电机、电控等相关零部件的市场需求持续增长。同时，由于国内汽车零部件企业不断提升自身的技术水平和市场竞争力，积极参与国际市场竞争，中国汽车配件行业在全球市场中的地位日益提升，汽车零部件企业的出口份额不断提升。目前，山西省境内有吉利汽车（晋中）、大运汽车等重点企业，已经形成了上游车用原材料、零部件、系统总成，中游整车制造，下游配套基础设施及应用相对完整的产业链。随着汽车产业向新能源、智能化方向转型，山西省汽车特色零部件产业将迎来更多发展契机。 四、项目优势分析 （一）区位交通优势：侯马市地处山西、陕西、河南大三角和临汾、晋城、运城小三角的复合中心位置。市内大西高铁、同蒲、侯西、侯月铁路与大运高速、阳侯高速、108国道、大运公路呈十字交汇。市区距离周边临汾、运城两个机场相距都不超过1小时车程，呈现“三位一体”的现代立体交通体系。 （二）营商环境优势：侯马开发区是山西省营商环境最好的地区之一，实行“标准地+承诺制+全代办”，节能评价、环境影响评价、施工许可等事项实行承诺制审批，健全完善了领办代办工作机制和队伍，实现了简单事项即来即办，专业事项辅导快办。承接省级赋权27项、临汾市级576项、侯马市级58项行政职权。全力打造“无差别、无障碍、无后顾之忧”“可预期、可信赖、可发展”的营商环境。 （三）产业配套优势：汽车零部件产业是近年侯马市快速发展且初步形成产业集群的装备制造产业之一，不断吸引相关企业入驻。其中山西汤荣生产的双金属复合制动鼓为东风、陕汽、上汽和宇通等国内知名汽车生产企业配套，同时产品出口北美、南美、欧洲、中东等国家地区，被国家工信部授予专精特新小巨人企业，被国家发改委和商务部确定为中国汽车零部件出口基地企业。侯马东鑫衡隆机械生产的内燃机曲轴、压缩机曲轴主要为长城、长安、吉利、玉柴、南京依维柯等国内知名汽车生产企业配套，产品出口欧洲，为奔驰、沃尔沃等企业提供配套。 五、项目配套要素 （一）项目周边交通情况 侯马经开区交通设施四通八达，十分便利。 （二）项目配套设施及参考能源价格 项目所在地已实现“七通一平”。 非居民用水：3.9元/立方米 非居民采暖：7.1元/平方米/月 采暖季非居民用气：4.52元/立方米 非采暖季非居民用气：3.75元/立方米 工商业用电（35千伏以上）：0.467元/千瓦时 工商业用电（220千伏以上）：0.4482元/千瓦时 六、项目进展情况 园区已建成并投入使用，正积极进行招商引资。 七、项目招商方案 招商对象：汽车产业链上下游相关企业。 引资规模：30亿元。 合作方式：独资、合资、合作。 八、落地支持服务 为进一步促进并支持企业的发展，侯马经济开发区成立项目专班，为每一个项目提供从入区、建设到经营全过程的跟踪服务。同时从产业基金、科研创新、人才支持、企业提质升级等诸多方面提供一系列配套保障措施。 九、招商项目联系人信息 姓 名：王 仲 单 位：侯马经济开发区投资合作促进部 职 务：招商引资项目负责人 联系方式：*开通会员可解锁* 邮 箱：*开通会员可解锁*@163.com 运城市·永济市新能源动力电池项目 （新能源汽车产业链/产业招商类） 一、招商单位基本情况（一）单位名称：永济市招商投资促进中心
（二）单位地址：永济市电机大道21号
二、项目基本情况
（一）建设地点：永济经济技术开发区。
（二）建设内容及建设规模：项目拟建设动力型锂电池生产线，建设内容包括：
生产车间：根据生产工艺和产品类型，建设不同功能的生产车间，如电芯生产车间、电池组装车间、PACK车间等。
仓库：用于存储原材料、半成品、成品以及生产设备等。
研发中心：配备先进的研发设备和实验室，用于电池技术研发、新产品开发、工艺改进等，提升企业的技术创新能力。
检测中心：建设专业的检测实验室，对原材料、半成品和成品进行全面的质量检测和性能测试，确保产品符合相关标准和要求。
（三）项目总投资：10亿元
三、项目市场分析
2024年中国动力电池装车量548.4GWh，同比增长41.5%，预计2025年将达752.4GWh。中国新能源汽车出口量持续攀升，2024年动力电池出口133.7GWh，2025年预计增至138.1GWh。随着新能源汽车产业的持续发展以及“双碳”目标的推进，山西省动力电池行业有望迎来更大的发展机遇。一方面，新能源汽车的市场需求不断增长，将带动动力电池产业的发展，山西可以依托自身的产业基础和资源禀赋，吸引更多的动力电池企业入驻，进一步完善产业链。另一方面，在政策的支持下，动力电池的回收利用市场也将不断扩大，为相关企业提供更多的发展空间。此外，科技创新将是推动山西省动力电池行业发展的关键因素，企业和科研机构不断加大研发投入，提高电池的性能、安全性和使用寿命，将有助于提升山西省动力电池行业的竞争力。
山西省在动力电池回收利用方面较为重视。山西迪诺思新能源科技有限公司已构建了动力电池检测、拆解到组装的成熟技术体系，其与山西物产再生资源利用有限公司合作，获得太原市出租车退役动力电池回收大单。此外，山西省工业和信息化厅也在积极推进新能源汽车动力蓄电池回收利用工作，加强回收服务网点建设，目前已有超过400个回收服务网点纳入工信部新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息库。
四、项目优势分析
（一）区位优势：永济地处华北、西北、中原三大地域连接处，具有承接东西、贯通南北之区位优势，南同蒲铁路横贯全市，运风高速公路穿境而过，是运城市外出西北、西南的交通主出口之一，也是对外联系的主通道之一。大西高铁客运专线专门设有永济北站，距省城太原400公里，与西安相距180公里，距洛阳260公里，距西安的咸阳机场220公里，运城关公机场仅60公里。项目所在地永济经济技术开发区位于市区南部，北邻运风公路，区内“两横五纵”主干道路网，还有两条企业专用铁路，物流运输极为便捷。
（二）产业优势：运城市引进了众多与动力电池相关的企业和项目。如山西大运盟固利新能源科技有限公司，专业从事新能源汽车用锂离子动力电池模组及电池系统PACK的生产，2024年实现了运城锂电池的首次出口。永济的山西蓝科途新材料科技有限公司实施的“年产5亿平方米锂电池隔膜项目”2018年落户永济，2023年产量提升到12亿平方米。此外，山西证道新能源科技有限责任公司年产10万吨锂离子电池负极材料项目也已落地建成。
五、项目配套要素
（一）项目周边交通情况
项目所在地周边交通情况良好。
（二）项目配套设施及参考能源价格
项目所在地七通一平（道路、给水、电通、排水、热力、电信、燃气及土地平整）等配套设施齐全。
非居民用水：4.7元/立方米
非居民采暖：4.36元/平方米/月
用电价格：
不满1千伏：0.59981875元/千瓦时
1千-10千伏：0.57981875元/千瓦时
35千伏：0.56481875元/千瓦时
110千伏：0.50321875元/千瓦时
220千伏及以上：0.48321875元/千瓦时
六、项目进展情况
（一）项目建设进度：项目正在筹备中。
（二）项目前期手续办理情况：项目前期手续正在办理中。
七、项目招商方案
招商对象：新能源汽车产业链上下游企业。
拟引资金：10亿元。
合作方式：独资、合资、合作。
八、落地支持服务
永济市实行项目包联机制，为企业提供“定制”服务和“保姆式”代办服务，推行“五个一”审批模式，分类制定审批标准流程图，全力加快项目落地投产达效。同时，永济经济技术开发区以主导产业引导、核心企业带动、专业园区承载、产业生态支撑“4+”模式，构建全产业生态圈，提升招商质效。
九、招商项目联系人信息
姓 名：牛波霞
单 位：永济市招商投资促进中心
职 务：投资促进部负责人
联系方式：*开通会员可解锁*
邮 箱：yjszsj252@163.com
来源：投资山西
编辑：赵晓东
审核：杨建光
图文版权归原作者或机构所有，侵删。
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