总投资46亿的高速项目监理中标揭榜

建工君

总投资46亿元的璧山七塘至北碚澄江至合川草街高速公路，施工监理招标结果出来了。一个监理标，三家单位竞逐，最终重庆市交通工程监理咨询有限责任公司拿下了这个标的。

这条路从璧山七塘镇四合村附近起步，接的是合璧津高速。往东北方向一路走过去，到北碚澄江，中间跨一次嘉陵江。

过了江之后，跟G75兰海高速也就是渝武高速碰一下，再跟渝武复线高速交个叉，继续往东北走，最后在合川区双凤镇保合村附近收尾，接上三环高速合川到长寿那段。

整条线路全长28.152公里，其中澄江段包括嘉陵江大桥那2.15公里，已经纳入渝武复线高速的项目里去了，所以这次实际要建的是26.002公里。

这么长一段路，桥梁有6420米，分了17座，这17座里面把互通主线桥也算进去了。

隧道就一座，中隧道，831米。互通立交设了6座。全线按双向四车道来跑，设计速度100公里每小时，路基宽26米。

干的活涵盖了路基、路面、桥涵、隧道、交叉、交安设施、绿化和环保，一条高速该有的都齐了。

整个项目总投资46.05亿元，其中建安费估算26.89亿元。这次拿出来招标的监理合同，估算金额2200万元。

注意，是监理费2200万，不是整个项目的施工合同。一个46亿的盘子，监理标单独招，而且只设了一个标段，这在重庆近期的高速公路项目里不多见。

监理机构的设置挺特别。招标文件说得很清楚，设一级监理机构，就一个总监理工程师办公室，这个总监办自己带试验室，同时还要负责监督管理。

说白了，就是一个总监办从头管到尾，不分段，不设二级机构，监理的权责相当集中。

管的事也不少，全线26.002公里范围内，路基路面桥涵隧道不用说了，房建包括加油站、交安、绿化、机电、环保水保这些常规项都在范围里，连材料及预制构件、机电和通讯管道、钢结构加工安装包括高炮广告牌、附属设施含光伏和充电桩，这些也全部归监理管。

从施工准备开始，到施工过程，到交工竣工，最后缺陷责任期满为止，一个周期走完。

服务期限这块，合同签订之日起算，施工准备期6个月，计划施工工期36个月，缺陷责任期24个月。前前后后加起来，监理团队要在这个项目上待五六年。

三家中标候选人，报价咬得不算太紧。

第一名是重庆本地企业，重庆市交通工程监理咨询有限责任公司，报价2125.2万元。

第二名是山东格瑞特交通科技有限公司和山西兴路交通工程监理技术咨询有限公司的联合体，报价2098.59万元，比第一名低了二十多万。

第三名是山东恒建工程监理咨询有限公司和天津市国腾公路咨询监理有限公司的联合体，报价1969.79万元，比第一名低了155万左右。

三家的报价梯度挺有意思。第一名报得最高，比第二名多了不到27万，比第三名多了155万。

在监理标里，这种价差不算大，但排名没按低价来，说明报价不是唯一的考量。

本地监理企业对重庆的山地高速公路更熟悉，嘉陵江大桥虽然这次不在监理范围里，但整个项目跨三个区，地形和交通组织都不简单，这些因素在评审的时候应该是有加分的。

璧北合高速是重庆三环高速体系的补链项目。它一头接合璧津高速，另一头接合川到长寿段，中间还跟兰海高速和渝武复线两次交叉，相当于把璧山、北碚、合川三个区的横向通道又加密了一层。

26公里不算长，但桥隧比不低，17座桥加1座隧道，差不多每公里就有一座桥，嘉陵江那一段虽然甩出去了，剩下的施工难度也不会太小。

目前监理标刚刚完成公示，接下来就是签合同、组建总监办。36个月的施工工期，2026年下半年应该就能看到实质性动工了。

这条路建成后，璧山到合川又多了一条直达通道，不用再绕行现有路网，至于施工总承包什么时候招标，应该也快了。

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