10月17日，白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程施工及监理招标资格预审公告正式发布。该项目总投资约30.6亿元，计划于*开通会员可解锁*正式开工，总工期为2年，预计2028年上半年建成投运。项目建成后，白阿铁路将实现全线提速与贯通运行，设计线路最高时速可达160公里/小时，乌兰浩特市至阿尔山市的列车通行时间将缩短至2小时左右，较目前节省一半时间。

据了解，本项目的实施是对既有线路的适应性改造，旨在使其具备开行动车组的功能。工程位于内蒙古自治区兴安盟境内，既有线始于乌兰浩特站，由东南至西北终到阿尔山站，改建后全线长度为254.254km。主要建设内容包括：对既有桥梁、路基病害进行整治，实施栅栏封闭，新建南兴安隧道，改建阿尔山站；将白狼站、索伦站的基本站台改建为高站台，改建白狼、索伦、大石寨站的正线贯通，增开牛汾台、绿水2处会让站，并新建电力贯通线。同时，对乌兰浩特至阿尔山段车站的信号、通信、电力等设备进行改扩建。

此次招标范围涵盖白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程施工图设计范围内的全部站前及站后工程施工，共划分为4个标段：

BASG-1标段：工程数量包括路基移位改建4.6公里，路基抬道2.15公里，路基危岩落石及边坡冲刷病害整治1.14公里，水害整治4.02公里。大中桥5座609.1单延米，框架中桥6座1386顶平米，框架小桥3座385.8顶平米，涵洞13座387.49横延米。在明水河设梁场1处，负责全线范围内简支T梁预制及本标段桥梁架设。改建乌兰浩特站等8个站，涉及正线铺轨5.002公里，站线铺轨3.308公里，新铺道岔21组，拆除道岔19组，以及站台墙、站台面、天桥、路基声屏障等其他运营生产设备及建筑物的建设。该标段里程范围为白阿线K82+344-K235+452（其中K82+344-K143+050为双线、K143+050-K235+452为单线），长度153公里。

BASG-2标段：包含路基移位改建19.29公里，路基抬道工程4.51公里，路基冻害整治0.95公里，危岩落石整治1公里，水害整治0.4公里。大中桥12座1479.8单延米，框架中桥4座588.2顶平米，框架小桥7座579.6顶平米，涵洞49座1219.31横延米，承担本标段里程范围内除简支T梁预制外的全部桥梁工程，并新建南兴安隧道1座3.71公里。改建阿尔山站等5个站，正线铺轨20.941公里，站线铺轨8.778公里，新铺道岔32组，拆除道岔8组，以及站台墙、站台面、地道、天桥等站场附属工程。里程范围为白阿线K235+452-K337+350，长度101.25公里。

BASG-3标段：主要涉及通信、信号、信息及灾害监测、给排水、车辆、房屋等多个系统的建设。包括通信各系统235套及通信线路，乌兰浩特站及北站信号系统利旧修改，归流河至阿尔山新设12套信号系统，阿尔山站客服信息系统，5站视频监控及安检系统，11站办公信息系统及派出所信息系统，改建9站给排水工程，新建4区间给排水工程及2站消防设备，15套红外线探测设备及新增1套TVDS，总建筑面积12050.96平方米的混凝土框架结构房屋，以及九章雨棚、停车场、站场机械设备、3.079公里通所道路等。里程范围为白阿线K82+344-K337+350，长度254.25公里。

BASG-4标段：工程内容涵盖电力和牵引变电系统的建设，包括新建10kV配电所3座，改造既有10kV配电所1座，新建电力贯通线210公里，新建站房变电所1座，新建箱式变电站27座；接触网404.66条公里，供电线6.73条公里，接触网工区配套工器具4处；新建牵引变电所5处，新建分区所1处，新建并联开关站1处，改建牵引变电所1处，电力调度所扩容改造1处，接触网远动控制站57处，电力系统直采直送5处。另有生办房屋建筑总面积14449.24平方米及1.3公里通所道路。里程范围为白阿线K82+344-K337+350，长度254.25公里。各标段均需承担标段内的联调联试和营业线配合等相关工作及费用。

招标公告显示，该项目已由《国铁集团 内蒙古自治区人民政府关于白阿铁路乌兰浩特至阿尔山扩能改造工程可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2023〕451号）批准建设，建设单位为中国铁路沈阳局集团有限公司，建设资金使用全额资本金，由内蒙古自治区和沿线盟市按照相关规定自筹资金安排，项目出资比例为100%，资金已落实，施工图设计文件完备。

值得关注的是，阿尔山至海拉尔开行动车组改造工程已于去年提上规划议程。上述项目与长白乌快速铁路连通后，将共同打造海拉尔至长春、沈阳方向的快捷铁路通道及内蒙古北疆生态旅游走廊，实现客货运输能力的双提升，对促进区域经济社会发展和生态文明建设具有重要意义。