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施工监理大院
德清至安吉高速公路德清舞阳至安吉昌硕段土建施工
项目概况:
项目起点位于德清舞阳街道北前山下村,起点桩号K21+700,设上柏互通接杭州绕城西复线舞阳互通连接线进而与104国道沟通,之后路线向西经报阳村、许家墙下、前河桥、下大坞村后,于杭州绕城西复线舞阳互通南侧洞仁坞附近上跨杭州绕城西复线,设舞阳枢纽接杭州绕城高速公路西复线,向西下穿500kv高压线后经杨家门村北侧布设,设荷叶尖隧道穿越黄岗岭至箬岭村南侧,设桥梁跨越地方道路后,继续设狮子岩隧道穿狮子岩山,出隧道后于王家村南侧设王家大桥跨越X118县道对银线,之后路线经李家、许家南侧沿山脚布设,再设桃树岭隧道至朱家头顶村,设朱家头顶桥跨越Y104乡道后继续设当阳山隧道穿越当阳山,出隧道后路线经东沈村南侧布设,并设东沈互通,之后向北偏转经姜湾岭公墓沿山脚布设,至俞家坞附近进入安吉县境内,设凉亭边隧道,出隧道后沿十八道湾漂流南侧至晓村,之后设红柴山隧道至马坑坞,路线沿李村北侧山坡布线,经李村北侧下穿800kv高压线,设桥梁跨杭长高速,路线于李村附近设昌硕枢纽与杭长高速连接,终点终于主线与杭长高速交叉处,终点桩号K45+838.500,路线全长约24.136公里(其中德清段长约18.095Km,安吉段长约6.041Km)。本项目右线共设两处断链,分别为K32+749.742=K32+750,短链长0.258m;K43+097.368=K43+100,短链长2.632m。
全线共设置桥梁约7095米/17座(含枢纽互通区及分离主线桥),其中特大桥约2752米/2座,大桥约3754米/8座、中桥约589米/7座;设置隧道约11913米/6座,其中
特长隧道约3856米/1座,长隧道约6853米/3座,中、短隧道约1204米/2座;设置互通式立交4处,其中枢纽互通式立交2处,一般互通式立交2处;设置桥隧养护管理站1处,路段监控通信分中心1处,互通收费站2处,以及配置必要的交通辅助管理用房和设施。
批复概算总投资62.5072亿元,其中建安费45.4146亿元。
2.2技术标准:本项目主线采用《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的双向六车道高速公路标准,设计速度 $100\mathrm{km / h}$ ,路基标准宽度为整体式断面宽度为33.5m,分离式断面宽度为 $2\times 16.75\mathrm{m}$ 。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-1级,其它各项技术指标按照现行有关标准、规范的规定执行。
互通式立交匝道的设计速度为 $40\sim 80\mathrm{km / h}$ ,根据被交叉公路的等级、交通量、车辆组成、地形、地物、汽车在匝道上的行驶速度的变化以及交通使用条件等选定。
2.3招标范围及标段划分:本项目土建施工招标设2个标段,即第TJ01、TJ02标段。
第TJ01标段:主线起讫桩号K21+700~K35+700(ZK35+700),路线长14.00km及上柏互通、舞阳枢纽范围内的路基工程、桥涵工程(不含桥梁伸缩缝)、隧道工程、交叉工程、绿化工程(含挖方边坡绿化、隧道洞口绿化)、临时工程、其他工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。(具体实施内容以图纸及工程量清单为准)。
主要结构物及结构形式:桥梁 $3068\mathrm{m} / 12$ 座(含枢纽互通区及分离主线桥);单洞三车道隧道3.5座【荷叶尖隧道1座,右幅隧道长度 $3860\mathrm{m}$ ;狮子岩隧道1座,右幅隧道长度 $330\mathrm{m}$ ;桃树岭隧道1座,右幅隧道长度 $1441\mathrm{m}$ ;当阳山隧道0.5座,右幅隧道长度 $2908\mathrm{m}$ (本标段隧道长度为 $1069\mathrm{m}$ )】;互通2处【其中上柏互通为一般式互通;舞阳枢纽为枢纽式互通,舞阳枢纽H2匝道桥为特大桥,长 $1140\mathrm{m}$ ,舞阳枢纽互通主线桥及部分匝道桥上跨杭州绕城高速西复线】。桥梁工程上部结构采用预应力砼T梁或钢混组合梁或叠合T梁;下部结构采用柱式墩、门式墩;基础为桩基础。本标段对应的概算建安费约19.37亿元。
中标信息
第TJ01标段
中标候选人名称:浙江交工集团股份有限公司
施工评标价(元)1575388888
第TJ02标段
中标候选人名称:中交一公局集团有限公司
施工评标价(元)1588473411
TJ01标段的活主要在德清境内,14公里,最难的不是桥,是隧道——荷叶尖隧道3860米、桃树岭隧道1441米,还有半个当阳山隧道,全是单洞三车道的大断面。
这种山岭隧道,软岩、涌水、变形,哪一样都够施工单位喝一壶的。
交工这次掏出来的业绩是义东高速的西甑山隧道和天神殿隧道,加起来也是三公里多的单洞三车道,摆明了告诉评委:浙江的山我熟,这种地质我拿捏过。而且项目经理舒敏标,之前在义东就是干隧道的,人证合一,履历对得上,技术分不拿满都说不过去。
第TJ02标段,中交一公局中的,15.88亿。
有路基桥隧,还要把全线的路面都包了,连伸缩缝也得一起干。
这种综合性强的标段,国家队确实有优势。一公局这次拿出来晒的是大娄山隧道,5045米,单洞三车道,全国都排得上号的硬骨头。
还有金丽温东延的瑶溪隧道、临建高速的安仁枢纽上跨。
昌硕枢纽要上跨杭长高速,涉路施工的封道协调、交通组织,没点底子的单位根本玩不转,一公局在临金、京雄都干过,评委认这个。
45个亿的盘子,两家分,评标价都压在15亿档,说明大家算账都算到骨子里了,利润都算死了,现在的工程不比以前了。
浙江交工守住德清段的主场,中交一公局切走安吉段的路面大盘,这个局面对业主来说最稳——既有地方部队攻坚,又有中央军保底。
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