4.9亿元！新疆又一个铁路项目中标啦

路桥工程劳务分包平台

新疆山能化工有限公司准东铁路专用线涉铁工程施工总价承包招标结果近日公示，由中铁十局集团有限公司与中铁十局集团电务工程有限公司组成的联合体成为第一中标候选人，投标报价4.97亿元。第二名中铁十二局集团有限公司联合体报价4.93亿元，第三名中铁四局集团有限公司联合体报价4.98亿元。

三个候选人分属两大央企体系：中铁十局和中铁四局出自中国中铁（中铁系），中铁十二局则隶属中国铁建（中铁建系）——两家不同央企集团在同一个涉铁标段中碰面。三组联合体均采用"工程局+旗下电务（电气化）公司"的母子公司联合体模式，中铁十局配十局电务，中铁十二局配十二局电气化，中铁四局配四局电气化，结构如出一辙。这反映出涉铁工程招标对施工和电务双资质的硬性要求：铁路专用线的站改、信号联锁、接触网架设等专业环节，必须由具备铁路电务资质的单位承担，工程局自有电务子公司"内部组队"是最顺手的搭配。值得注意的是，中铁建系的中铁十二局出现在这组全是中铁系"邻居"的候选名单中，说明涉铁工程市场对两大铁路建设央企均有吸引力，竞争并不因体系不同而设门槛。

报价层面出现了值得关注的价格倒挂。中铁十局4.97亿元排名第一，但中铁十二局4.93亿元是三家中的最低报价，低了约399万元（约0.8%），却只拿到第二名。涉铁工程招标通常采用综合评估法，技术方案和业绩权重高于价格，最低报价不等于最优选——在既有铁路线上施工，安全管控方案和类似业绩的"硬通货"价值远超几百万元的价差。

回到项目本身。这条铁路专用线自乌将线准东站引出，至山能化工站，正线长约5.86公里，另含平面联络线和接轨站改扩建工程。线路虽然不长，但工程含量不低：两座特大桥合计5699米——其中主桥4940.44米、最大跨度56米，以56米跨径推断，主桥大概率采用系杆拱或连续梁结构跨越既有铁路线或大型冲沟，施工精度和防护要求远高于普通简支梁桥。此外还有中桥4座、小桥1座、涵洞324延米，桥涵占比相当高。

轨道工程方面，新铺12.42铺轨公里，站改道岔19组，改建轨道0.43公里，准东站站改1座，新建线路所1座——专用线引入既有站需要在不中断运营的条件下完成站场改造，这是涉铁工程最考验施工组织的环节。电务和供电工程量同样不小：计算机联锁道岔21组，接触网架设31.32条公里，通信光电缆12.13条公里，每一项都必须在铁路"天窗点"内完成，有效作业时间按小时计算。

工期494天，计划*开通会员可解锁*开工、*开通会员可解锁*竣工。在准东地区，冬季（11月至次年3月）严寒无法进行混凝土和轨道作业，有效施工期大约只有7个月左右，494个日历天中去掉约5个月冬休，实际可施工天数约350天，要在既有线上完成站改、铺轨、电务和接触网架设，工期不算宽裕。

准东地区是新疆乃至全国重要的煤化工产业基地，山能化工专用线本质上是一条为化工产品外运服务的工业物流通道——化工品不走公路走铁路，既是成本选择也是安全要求。专用线接入乌将线后，化工产品可直接经铁路干线外运，免去公路短倒环节。

微信扫一扫关注该公众号

继续滑动看下一个