53.5亿元，中交中标一个公路大项目

工程招投标最新动态

近日，312国道无锡洛城大道至常州界段工程施工项目中标候选人正式公示，两大施工标段同步完成评标，中交系、中铁系等国内顶尖交通施工企业同台竞技，中标报价合计超140亿元，项目总概算达53.5亿元，计划工期36个月。作为江苏省“十四五”重点干线公路升级项目，这条全长约10.256公里的交通大动脉建成后，将彻底打通无锡西部对外通道，实现无锡与常州的快速无缝衔接，重塑苏锡常北部交通格局，为长三角城市群一体化发展注入强劲交通动力。

一、项目概况：53.5亿打造立体交通走廊，串联苏锡常核心节点

312国道无锡洛城大道至常州界段工程，是国家公路网规划的重要组成部分，也是无锡“西拓”战略的核心交通支撑项目，地处无锡市惠山区核心区域，串联起区域内多个产业园区与交通枢纽，区位优势凸显，是衔接苏锡常都市圈北部的关键交通纽带。

项目起点位于无锡市惠山区洛城大道西侧，顺接现状洛新高架，路线沿老路向西延伸，连续跨越洛南大道、新长铁路、340省道（惠洲大道）、261省道（锡西大道）、直湖港等重要交通要道与水系，最终止于无锡、常州交界处，路线全长约10.256公里。工程采用设置辅路的一级公路标准建设，主路设计时速80km/h，辅路设计时速50km/h，创新采用“主路高架+地面辅路”的立体分层设计，实现快慢分离、客货分流，可极大提升通行效率与行车安全性，从根本上解决现有路段交叉口密集、货车流量大、常年拥堵的痛点问题，兼顾干线公路的通行功能与城市道路的服务功能。

项目总概算约53.5亿元，平均每公里造价超5亿元，是无锡近年来单体投资最大的干线公路工程之一，建设标准对标国内一流干线公路，全线配套完善的排水、市政管线、交通防护等设施，建成后将成为无锡西部连接常州的核心快速通道，进一步完善区域公路路网结构，强化苏锡常都市圈内部交通联动，缩短区域通勤时间，助力形成“苏锡常1小时交通圈”。

二、招标详情：两大标段分工明确，全流程施工全覆盖

本次项目招标共划分2个施工标段（312LS12、312LS13标段），两个标段无缝衔接、同步推进，覆盖项目全路段施工任务，招标内容均涵盖施工图设计范围内的各类工程施工及缺陷责任期修复，具体分工清晰、权责明确，确保工程建设高效协同、有序推进。

312LS12标段

桩号范围为MK149+613.450～MK153+868.550，工程东起惠洲大道交叉口东侧，西至261省道交叉口东侧，全长4.255km。该标段是项目的核心枢纽段，主要建设内容包括主线高架桥1座（全长约4.255km）、6座上下匝道桥、1座互通匝道桥、5座地面桥，其中主线高架桥贯穿标段全程，是连接无锡主城区与西部产业区的关键“空中走廊”，承担着区域快速通行的核心功能。

招标内容涵盖老桥拆除、路基、路面（基层、底基层）、排水、桥涵（含附属设施预留预埋件）、路线交叉（含施工期间的临时交通组织）、市政管线等的施工及缺陷责任期修复，具体施工内容严格按照工程量清单和审核后的施工图纸执行，全程需兼顾施工安全与现有交通通行，确保施工期间区域交通有序畅通。

312LS13标段

施工范围为主线桩号MK153+868.550～MK158+090.297，工程东起261省道交叉口东侧，西至无锡/常州市界，全长4.222km。该标段是无锡连接常州的“门户段”，主要建设内容包括主线高架桥1座（全长约2.906km）、1座主辅共建桥梁（直湖港大桥，全长约0.855km）、2座上下匝道桥、1道通道、1道箱涵、2道圆管涵。

其中，直湖港大桥是标段核心难点工程，需跨越直湖港水系，采用主辅共建模式建设，兼顾主线高架与地面辅路通行，对施工技术、质量管控和安全管理提出极高要求。招标内容与12标段保持一致，涵盖老桥拆除、路基、路面、排水、桥涵、路线交叉、市政管线等全流程施工及缺陷责任期修复，确保标段工程与12标段无缝衔接，实现项目整体贯通。

项目整体计划工期为36个月（约3年），具体开工时间按发包人通知执行，两个标段将同步进场、同步施工、同步竣工，严格按照工期节点管控，确保项目整体按期通车，早日发挥交通枢纽作用。

三、中标候选人：央企领衔角逐，实力企业护航工程品质

本次项目凭借庞大的投资规模、重要的战略地位，吸引了国内众多顶尖交通施工企业及联合体踊跃竞标，评标委员会严格按照招投标相关规定，从企业资质、施工方案、技术实力、报价合理性、项目经验、履约能力等多维度进行综合评审，最终确定两大标段中标候选人，均为行业内具备丰富大型公路工程施工经验的实力企业，为项目高质量建设提供坚实保障。

312LS12标段中标候选人及预期中标价格

第一中标候选人：中交第三航务工程局有限公司

预期中标价格：*开通会员可解锁*元（约7.57亿元）

企业优势：作为中交集团核心子企业，具备公路工程施工总承包特级资质，深耕大型桥梁、公路工程建设领域数十年，在高架桥梁、跨铁路、跨水系施工方面积累了丰富经验，技术实力雄厚，拥有专业的施工团队和完善的质量管控体系，可高效应对标段内多座桥梁同步施工、老桥拆除与新建工程并行的复杂场景，确保工程质量与施工进度双达标。

第二中标候选人：中铁五局集团有限公司

预期中标价格：750410000元（约7.50亿元）

企业优势：国内铁路、公路施工龙头央企，拥有完善的施工技术体系和专业的施工团队，在干线公路、高架桥梁建设中业绩卓著，先后参与多个国家级、省级重点交通工程建设，具备较强的工期管控、质量管控和安全管理能力，可精准适配本标段复杂的施工需求。

第三中标候选人：中交隧道工程局有限公司（副联单位：中铁一局集团有限公司）

预期中标价格：766145021元（约7.66亿元）

联合体优势：中交隧道局在隧道、桥梁施工领域实力突出，尤其擅长复杂地质条件下的工程施工；中铁一局作为老牌央企，公路施工经验丰富，在干线公路建设中口碑良好。双方联合可实现优势互补，兼顾施工效率与工程品质，此前在340省道无锡马山至宜兴周铁段等多个本地交通工程中有着良好的施工业绩，对区域施工环境和建设规范极为熟悉。

312LS13标段中标候选人及预期中标价格

第一中标候选人：中交隧道工程局有限公司（副联单位：中铁一局集团有限公司）

预期中标价格：644289898元（约6.44亿元）

联合体优势：该联合体兼具隧道、桥梁、公路施工全领域技术能力，尤其在跨水系桥梁施工方面具备成熟的技术和丰富的经验，可高效攻克直湖港大桥主辅共建的施工难点，妥善处理跨水系施工中的安全、质量管控问题，同时凭借双方完善的管理体系，确保工程按期高质量推进。

第二中标候选人：无锡交通建设工程集团股份有限公司（副联单位：江苏省交通工程集团有限公司）

预期中标价格：644508249元（约6.45亿元）

联合体优势：无锡交建深耕本地交通建设领域多年，熟悉区域施工环境、建设规范和交通管控要求，具备较强的本地资源整合能力；江苏省交建作为省级重点建工企业，具备丰富的干线公路、桥梁工程施工经验，技术实力雄厚。双方联合可实现本地资源与专业技术的深度融合，提升施工适配性与效率，更好地应对施工过程中的各类突发情况。

第三中标候选人：中铁四局集团有限公司（副联单位：中国建筑一局（集团）有限公司）

预期中标价格：643910188元（约6.44亿元）

联合体优势：中铁四局在公路、桥梁施工领域实力强劲，尤其在高架桥梁、大型互通工程建设中业绩突出，具备完善的施工技术和管理体系；中建一局作为国内顶尖房建、市政施工企业，在基础设施建设方面经验丰富，双方联合可实现技术互补、资源共享，确保标段内桥梁、路基、管线等各项工程有序推进，保障工程质量与工期。