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R1线(泉州段)要开工了!
厦漳泉城际铁路R1线(泉州段)工程
先行开工段(池店站)
土建施工招标已完成
开工准备工作取得积极进展
近日,泉州公共资源交易信息网发布《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(泉州段)工程先行开工段(池店站)土建施工》中标公告。
公告显示,厦漳泉城际铁路 R1 线(泉州段)工程先行开工段(池店站)土建施工项目中标人为中建三局集团有限公司,中标价144722828元。这也标志着这条串联闽南核心城区的“黄金走廊”即将正式进入施工建设阶段。招标范围包括包括池店站车站围护结构、主体结构及出入口、风亭等附属结构,交通疏解、道路破除及恢复、预留及预埋工程等工程施工/监理,计划工期24个月。
据了解,厦漳泉城际铁路R1线(泉州段)工程先行开工段(池店站)位于晋江市机场连接线与绿洲路交叉口东北侧雁山公园绿地内。北连丰泽站,南接晋江机场站,该站与远期规划泉州地铁3号线换乘,3号线池店站沿绿洲路东西向敷设,为地下三层岛式车站,与R1线池店站形成付费区通道换乘。
R1线池店站大致位置,仅供参考
△ 车站总平图
△ 车站设计客流量
车站本着“技术先进、服务便捷、彰显特色、降本增效”的设计原则,沿着路侧敷设,采用地下两层岛式车站,方便乘车并减少对城市景观的影响;共设置3个出入口,服务不同象限的客流;同时配置卫生间、无障碍电梯、地面接驳场地等便民设施。据悉,项目将采用明挖法施工,以此减少施工风险及工程投资,并能有效节约工期。
此外,作为项目各标段勘察设计的依据,全线初步设计文件已编制并会签完成,概算文件初稿已编制完成,项目先行开工段初步设计已获得批复,为后续先行开工段施工创造了有利条件。
相关阅读项目建设地点为泉州市台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市;计划总工期66个月;运营期初期2034年,近期2041年,远期2056年。本线行车计划的营业时间从5:00至23:00,全天共计运营18小时,其余时间用于线路设备维修,初、近、远期全日开行对数分别是103对/日、146对/日、206对/日。
作为泉州首条轨道项目,该路线串联了台商新城区(泉州东站、湖东、海江片区)-东海核心区(中央商务区、中央活力区)-晋江(池店、机场、SM城市广场)-南安水头、石井,覆盖了国土空间规划一重环东海高端职能环,以及二重环台商、晋江综合服务环,汇聚了沿线几个区域最大的人流量。
此外,沿线翔安机场、晋江机场、厦门东站、高崎站、泉州东站、漳州站等主要交通枢纽,为厦漳泉都市圈提供大运量、快速度、公交化运输服务,可满足厦漳泉1小时通勤圈快速通达出行需求。
近期规划线路
轨道R1线泉州段 各站点位置分布公开 (具体以官方公布为准)▼
泉州段 设车站13座 。 高架站: 海丝公园站、晋江机场站、SM广场站、安海站、水头站、石井站; 地下站: 泉州东站、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站。1.泉州东站:沿站前路南北向敷设,本站与规划泉州轨道交通、福厦高铁泉州东站换乘。
△ 泉州东站推测位置2.海丝公园站:位于东纬三路与湖安路交叉口,沿东纬三路东西向路中高架敷设。
△ 海丝公园站推测位置 3.北星站:位于府东路与海星街交叉口南侧,车站西北侧为泉州市人民政府、东北侧有海星小区,东南侧有泉州一中,西南侧为泉州市生态环境局。 △ 北星站推测位置4.东海站:位于港湾街与泉南路交叉口,沿港湾街路中东西向以地下形式敷设,与规划轨道交通换乘。
△ 东海站推测位置5.金崎站:位于规划港湾街与规划经十三路交叉口,沿港湾街地下形式敷设,与规划轨道交通换乘。
△ 金崎站推测位置6.通港西站:位于通港西街与法坊路交叉路口,R1线沿通港西街东西向路中布置。
△ 通港西站推测位置7.丰泽站:定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站,位于泉秀街与坪山路交叉口,沿泉秀街东西向布置。
△ 丰泽站推测位置8.池店站:定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站,位于晋江机场连接线与绿洲路交叉路口,R1线沿机场连接线南北向路中布置。
△ 池店站推测位置9.晋江机场站:定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站,R1车站沿和平路路中敷设。
△ 晋江机场站推测位置10.SM广场站:定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站,站位于福兴路与和平南路交叉口,R1线沿和平南路南北向布置。
△ SM广场站推测位置11.安海站:位于北环路与莲山路路交叉口东侧,沿北环路东西向高架形式敷设。
△ 安海站推测位置12.水头站:位于海五路与滨溪路交叉口西侧,沿海五路路中高架敷设。
△ 水头站推测位置13.石井站:位于科院南路东侧地块内,车站沿科院南路南北向高架形式敷设。
△ 石井站推测位置R1线的建设,不仅实现了泉州市域向湾进一步集聚发展,也能给沿线土地TOD综合开发带来新机遇,对引导城市空间结构发展具有重要意义。
来源:综合自泉州公共资源交易信息网、泉州城市建设