这条铁路改造，项目建议书已上报国铁集团→

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3月8日，有网友在四川省发展改革委网站留言咨询宝成铁路公交化改造项目前期进展情况。网友留言道：

“宝成铁路公交化目前什么进度，什么时候能正式开工？”

针对网友关心的宝成铁路公交化改造项目进展问题，3月12日，四川省发展改革委作出如下回复：

“宝成铁路改造及新建青白江至金堂线是《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》项目。成都市和中国铁路成都局集团正在积极加快推进本项目前期工作，按照国家最新要求，目前已编制完成项目建议书，并联合上报国铁集团。

下一步，省发展改革委将协同成都局集团，指导成都市结合项目功能定位、运输需求，做好项目前期协调工作，争取国铁集团加快推进宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目审批。”

宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目位于成都市新都区、青白江区、金堂县、金牛区和成华区境内，项目是加速新都区、青白江区和金堂县融入成都中心城区发展的客运骨干线路，是一条承担沿线组团市域和对外出行的市域铁路快线。

宝成铁路公交化改造线路示意图

线路起于既有成都站，经金牛区、新都区、青白江区，终至金堂县。

正线运营长度约48.5公里，其中利用既有宝成线约24.1公里，新建正线约24.4公里。线路设计速度为120~160公里/小时，全线共设车站11座。

建设内容包括对宝成铁路成都站至青白江站间市域化改造，增设五福桥、兴城大道、五仙庙等3座车站，改造既有成都站、天回镇站等2座车站。

新建五仙庙至金堂南双线，正线长24.38公里，设弥牟、成钢、川化、铁路港、城厢古城、金堂南等6座车站。

全线共设车站11座，其中新建车站10座，分别为五福桥站、天回镇站（新建市域车场）、兴城大道站、五仙庙站、弥牟站、成钢站、川化站、铁路港站、城厢古城站、金堂南站；利用既有线车站1座，即成都站。

新建龙潭寺至十陵南联络线1.1单线公里，改建成昆货外下行线0.496公里，调整在建的石板滩联络右线1.01公里。

该项目充分利用既有宝成铁路成都至青白江段富余能力实施公交化改造，并新建线路经青白江区延伸至金堂县，可解决青白江区、金堂县无城市轨道交通连接中心城区的问题。

本工程作为成渝城市群的骨干交通基础设施，是成都市主城区与周边卫星城镇之间的快速交通通道，建成后将增强沿线城镇之间经济联系，显著提升同城化水平，促进形成以成都核心区为中心、以1小时通勤圈为基本范围的新型成都都市圈空间形态。

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