重磅！新疆442亿公路项目，中交、中建、中铁建领衔中标！

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442亿元！新疆G3033奎独库高速第二批土建施工拟中标，中交、中建、中铁建等央企国企领衔

*开通会员可解锁*，新疆公共资源交易网正式公示G3033奎屯-独山子-库车高速公路项目第二批土建施工中标候选人，本次公示覆盖5个核心土建标段，总投资约442亿元。

八大央企（中交、中建、中铁、中铁建、中电建路桥等）牵头组建联合体强势入围，包揽全部核心标段，中标合同额按从高到低有序排序，充分彰显我国头部央企的基建综合实力与行业引领地位。

一、八大央企中标信息（按合同额从高到低排序）

本次中标以央企为核心主体，联合地方优质国企组建联合体参与竞争，核心中标信息（按合同额从高到低排序）覆盖全部5大标段，所有数据均严格对照新疆公共资源交易网官方公示内容，确保精准无误：

1. 中国交通建设股份有限公司（牵头） ：成功入围KDK-TJSG-2标段第一名，联合中交一公局集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中交路桥建设有限公司、中交第二航务工程局有限公司组建联合体，投标报价 125.19亿元 ，成为本次中标合同额最高的标段，彰显中交在大型交通基建领域的核心竞争力。

2. 中国建筑股份有限公司（牵头）：斩获KDK-TJSG-1标段第一名，联合中建三局集团有限公司、中国建筑第五工程局有限公司、中国建筑第六工程局有限公司、中国建筑第七工程局有限公司、中国建筑第八工程局有限公司组成联合体，投标报价113.64亿元，合同额仅次于中交股份牵头联合体，延续中建在基建领域的强势表现。

3. 中国中铁股份有限公司（牵头）：成功拿下KDK-TJSG-4标段第一名，联合中铁二局集团有限公司、中铁八局集团有限公司、中铁十局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司、中铁北京工程局集团有限公司组建联合体，投标报价85.11亿元，凭借丰富的山区高速施工经验脱颖而出。

4. 中国铁建股份有限公司（牵头）：入围KDK-TJSG-3标段第一名，联合中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁十七局集团有限公司、中铁二十一局集团有限公司、中铁十五局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司组成联合体，投标报价68.89亿元，精准匹配该标段山区施工难度需求。

5. 中电建路桥集团有限公司：以联合体成员身份参与KDK-TJSG-5标段，配合陕西建工机械施工集团有限公司（牵头）、陕西路桥集团有限公司共同中标，该标段投标报价49.14亿元，是八大央企参与的第五大合同额标段，实现央企与地方国企的优势互补。

补充说明：本次中标过程中，陕西建工机械施工集团有限公司、陕西路桥集团有限公司等地方国企依托区域资源优势，与上述八大央企深度协同、组建联合体，形成“央企主导、地方协同”的良性合作格局，共同承接这一442亿元超级基建工程，所有联合体组成均与官方公示完全一致，确保项目建设的专业性与合规性。

二、项目概况：超级工程，战略意义重大

G3033奎屯-独山子-库车高速公路作为国家“一带一路”核心区重点互联互通工程，北起奎屯东G30连霍高速，南至库车东G3012吐和高速，全长393.693公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速覆盖100-120km/h，整体式与分离式路基宽度根据路段需求分别采用26.0m、27.0m及13.0m、13.25m。

该项目纵贯天山南北，串联5个地州7个县（市），桥隧比超47%，全程穿越高寒、高海拔、高地震烈度区域，地质条件复杂、施工难度极高，是目前国内山区高速公路建设的代表性工程之一。

项目建成后，奎屯至库车的通行时间将由当前的12小时大幅缩短至4小时，彻底打破老独库公路冬季封闭的交通瓶颈，实现全年全天候通行，对贯通南北疆交通大动脉具有里程碑意义。

据悉，该项目总投资超760亿元，此次第二批土建施工中标公示，标志着项目正式进入规模化、标准化施工的关键阶段。

三、标段划分：5大标段，总投资442亿元

本次第二批土建施工共划分5个标段，总投资约442亿元，各标段线路长度、技术标准及对应中标主体明确，具体如下：

1. KDK-TJSG-1标段 ：全长 83.045km ，双向四车道，设计时速100-120km/h，由中国建筑股份有限公司牵头联合体负责建设。

2. KDK-TJSG-2标段：全长60.976km，双向四车道，设计时速100km/h，由中国交通建设股份有限公司牵头联合体承建，是本次合同额最高的标段。

3. KDK-TJSG-3标段：全长50.826km，双向四车道，设计时速100km/h，由中国铁建股份有限公司牵头联合体负责施工，路段以山区为主，施工难度较大。

4. KDK-TJSG-4标段：全长103.822km，双向四车道，设计时速100km/h，是本次5个标段中线路最长的标段，由中国中铁股份有限公司牵头联合体承建。

5. KDK-TJSG-5标段：全长33.24km，双向四车道，设计时速100km/h，包含南天山2号隧道等关键控制性工程，由陕西建工机械施工集团有限公司牵头、中电建路桥集团有限公司参与的联合体承建。

四、项目价值：战略赋能，推动区域高质量发展

1. 交通赋能： 彻底打通天山南北交通阻隔，构建南北疆高速大通道，进一步完善新疆高速公路网络布局，大幅提升区域交通通行效率与物流运输能力，降低南北疆物资流通成本。

2. 经济拉动：项目总投资超760亿元，将直接带动建材、机械、劳务等上下游产业协同发展，创造大量就业岗位，助力新疆地方经济增长，推动天山南北区域协同发展。

3. 战略支撑：作为国家“一带一路”核心区互联互通重点工程，项目的建设将进一步强化新疆作为丝绸之路经济带核心区的交通枢纽地位，助力国家向西开放战略落地实施，深化我国与中亚地区的交通联通与经济合作。

4. 生态保护：项目入选国家级绿色低碳公路试点，施工过程中将严格采用生态修复、低碳施工技术，兼顾工程建设与天山生态环境保护，实现“建一条高速、护一片生态”的建设目标。

五、行业影响：央企主导，重塑基建市场格局

1. 市场集中度提升： 本次442亿元超级项目的中标格局显示，头部央企凭借资金、技术、管理及施工经验等综合优势，包揽全部核心标段，中小施工企业的参与空间进一步收缩，基建行业市场集中度持续提升。

2. 联合体模式常态化：面对超大型、高难度基建项目，“央企+地方国企”的联合体模式成为主流，既发挥了央企的综合实力，又依托地方国企的区域资源优势，实现技术、资源、人才的互补，为同类项目建设提供了可借鉴的合作模式。

3. 技术标准升级：该项目穿越复杂地质区域，对隧道、桥梁及高寒地区施工技术提出了极高要求，将倒逼行业技术创新，推动我国山区高速施工技术水平的进一步提升，助力基建行业高质量发展。

4. 区域布局优化：中交、中建、中铁、中铁建等八大央企纷纷布局新疆基建市场，充分体现了央企响应国家西部大开发战略、服务“一带一路”建设的责任与担当，进一步优化了全国基建市场的区域布局，推动西部基建高质量发展。

总结

G3033奎独库高速第二批土建施工442亿元中标公示，八大央企领衔、地方国企协同参与，是新疆基建史上的重要里程碑，也是我国基建企业综合实力的集中体现。

作为国家“一带一路”核心区的超级工程，项目建成后将彻底打通天山南北交通瓶颈，为新疆经济社会高质量发展、丝绸之路经济带核心区建设提供坚实的交通支撑。

此次中标不仅彰显了央企在基建领域的主导地位，也为超大型复杂山区高速项目的建设、运营提供了宝贵的实践经验。

442亿新疆超级高速中标，八大央企领衔出征，战略意义深远！欢迎转发交流，共同关注新疆基建新机遇，把握行业发展新趋势，共探基建领域新未来！

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