463亿的高铁大项目开始招标了

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近日，陕西省发改委发布《新建西合高速铁路商洛至南阳段报告编制项目招标公告》，项目招标预算96万元。

本次招标内容为项目可行性研究报告编制及相关专题研究，报告编制周期预计6个月。

项目线路自西十高铁商洛站引出，向东经商洛市，与规划中的南阳经信阳至合肥高铁衔接。线路全长306公里，总投资463亿元。其中陕西省内长度125公里，投资216亿元。

该项目可快速连接东部长三角、中部皖豫两省和西北五省区，直接串联上海、南京、合肥、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐七大省级行政中心。

建成后将拉近西安都市圈、合肥都市圈、武汉都市圈、长三角核心城市圈的时空距离，对推动沿线省市经济社会发展、完善高铁路网布局具有重大意义。

项目是推动共建“一带一路”、实施西部大开发战略的重要支撑，也是加快推动国家战略腹地建设的有力举措。

根据今年陕西省两会提交的《关于将西合高铁商洛至南阳段纳入国家“十五五”铁路发展规划和新时代中长期铁路网规划的建议》，西合高铁自西安枢纽引出，向东经商洛市、河南省南阳市、信阳市、安徽省六安市，止于合肥市，全长约918公里。

目前西合高铁通道东段南阳至信阳至合肥段可研报告已通过评审；西段西安至商洛段已随西十高铁开工建设，预计2026年建成通车；中段商洛至南阳段共有三条线路走向。

线路一：从西十高铁商洛西站接轨，经商洛市丹凤县、商南县，进入河南省境内，依次经过西峡县、内乡县、镇平县，最终引入南阳市。该方案全长306公里，总投资约462亿元，其中陕西段125公里投资约216亿元。本次招标公告所采用的即为线路一方案。

线路二：从西十高铁湖北十堰东站接轨，向北进入河南省境内，依次经西峡县、内乡县、镇平县至南阳市。该方案需绕行湖北十堰，线路长度和投资规模均大于线路一。

线路三：从西武高铁随州南站引出，经过广水市进入河南省信阳市，引入南信合高铁信阳东站。该方案完全偏离商洛至南阳区间，实为随州至信阳连接线。

陕西省两会建议将西合高铁商洛至南阳段（线路一方案）纳入国家“十五五”铁路发展规划和新时代中长期铁路网规划，为项目及早开工奠定基础。

线路一方案直接连接陕西与河南两省，不绕行湖北，线路顺直、投资最优，且经过商洛市下辖的丹凤、商南两县及河南省西峡、内乡、镇平三县，沿线受益人口最多。

项目建成后，西安至合肥高铁将实现全线贯通，形成一条横贯东西的350公里时速高速铁路通道。

西安至南阳段运行时间将由目前的普速列车7小时以上压缩至1.5小时以内，西安至合肥全程将控制在3.5小时左右。

陕南地区首次获得直达华东的高速铁路通道，商洛市将成为连接关中与中原的重要节点。沿线的丹凤、商南、西峡、内乡等县将结束不通高铁的历史，直接接入国家八纵八横高铁网。

463亿元的投资将拉动陕豫两省交界地带的基础设施建设与产业协作，为中部崛起和西部大开发提供新的交通支撑。目前项目尚处于可行性研究报告编制招标阶段，控制性工程有望在“十五五”前期正式开工。

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