高速公路施工项目前期策划书

工程施工设计

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三、总体部署

3.1 项目总体目标和定位

3.1.1成本目标

以集团下发《施工定额》作为成本控制红线，以签订的成本目标责任书为最终实现的目标成本。 3.1.2具体工期目标如下： 合同工期为24个月，以总监理工程师发出的开工令起算；缺陷责任期为24个月，以交工之日起算。

3.1.3质量目标

质量目标：质量管理达标，内业资料真实可靠、规范齐全；工程质量符合国家现行的质量验收标准及设计文件要求，各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%；防范质量通病，主体工程质量零缺陷，杜绝工程质量较大及以上等级事故。

3.1.4安全目标

确保工作场所内人员健康和安全，杜绝一般及以上事故发生。 3.1.5信用评价目标：在隰吉高速建设信用评价中不低于A级。 3.1.6项目定位：LJ8标预估合同金额8.06亿元，属于特大型项目，隰吉项目属于集团公司“三集中”示范管理单位，因此“三集中”建设尤为重要。

3.2 项目管理模式及管控思路

按照集团公司及隰吉公司的要求，结合本标段的工程特点成立了XX总承包项目部XX分部。 根据公司下发文件项目领导班子成员：项目经理1名、常务副经理1名、项目总工1名、安全负责人1名。下设“六部一室一办”，分别为工程部、质检部、合同部、安全部、机材部、财务部、工地试验室、综合办公室。 生产部门设立路基施工队4个，防排水4个，桥梁下部及涵洞队伍2个，梁板预制队伍1个，桥面系队伍2个，桩基队伍1个，强夯、重夯1个，隧道队伍2个。

3.3 项目主要人员及组织架构安排

3.4 施工段落划分和施工力量安排

3.6临建工程规划

3.6.1项目部驻地

项目部驻地位于于大宁县三多乡茨林村茨林道班院内，主线桩号K70+500接近标段中间位置，紧邻国道209线，交通方便，驻地正对面即是茨林1#大桥、茨林2#大桥，紧邻施工现场，便于指导生产。 场地面积10亩，内有三层楼房一栋，上下房屋41间、会议室1间、党员活动室1间使用面积1174㎡；大楼背后有厨房、餐厅、库房、锅炉房，使用面积280㎡，总使用面积1454㎡，可满足办公、生活需求。 整个场地分为生活办公区（住宿和办公按楼层分开）、职工活动区、停车区、厨房餐厅区四大块。 办公大楼区域的划分：(1)大楼一层全部为住宿区，共有9间，面积284㎡。分别为：宿舍、洗衣房、卫生间。 (2)大楼二层为集中办公区域，共有房屋21间，面积428㎡。分别为：工程部、合同部、质检部、综合办公室、资料室、项目经理室、书记室、项目副经理室、项目总工室、客房、宿舍、卫生间。 (3)三楼共14间，总面积462㎡。分别为：机材部、安全部、BIM室、党员活动室兼农民工夜校、会议室、宿舍、卫生间。 (4)职工活动区和停车区设置于大楼背后空余场地内，总面积450㎡。 (5)办公大楼每层设便携式灭火器4具，职工活动区和厨房餐厅区设4kg干粉灭火器2具，消防砂1方，铁锹5把，铁桶4只。

3.6.2工地试验室规划

(1)工地试验室位于项目驻地（茨林道班）左侧20米临时占地上。主线桩号K70+500接近标段中间位置，紧邻国道 209线，交通方便，紧邻施工现场，便于指导生产。 工地试验室采用新建彩钢房形式，按照隰吉公司临建标准化指南中要求进行，总体成U形布置，遵循动静分离、相关功能室靠近的原则。占地2.3亩，共搭设彩钢房17间/545㎡。 (2)工地试验室功能区划分： 北侧右起分别为：标养室45㎡、水泥砼室45㎡、水泥室30㎡、集料室25㎡、沥青室25㎡、沥青混合料室45㎡、留样室25㎡； 西侧北起为：资料室25㎡、档案室20㎡、主任室20㎡、办公室30㎡、会议室20㎡、洗漱室10㎡； 东侧北起为：石料室25㎡、土工室25㎡、力学室45㎡、检测室25㎡、样品室25㎡、储存室15㎡、宿舍15㎡。 残样区设置在试验室后荒地内，采用砖砌抹面尺寸为：长5米×宽10米×高1.5米，定时将残留物拉运至弃土场。 (3)项目驻地、工地试验室建设费用管控（具体费用详见下表）

3.6.3拌合站

根据隰吉高速公路临建标准化要求，本着满足使用,管理安全、打造标准化的要求，LJ8标三集中拌和站位置选定于柏坡底1#大桥右侧，对应主线桩号K72+300附近。

3.6.3.1拌和站总体布局及产能计算

（1）占地面积：拌和站占地面积为11050㎡（130m×85m）。 （2）储料仓配置：拌和站建储料仓17×45×8.5m料仓5个，储料按50%考虑可存料16256m³，合计24384t；具备拌合站正常生产20天的存储量。 （3）高峰期生产能力匹配计算： LJ8段拌和站配置120型2套，共生产混凝土23万m³。实际每日砼数量：计划工期*开通会员可解锁*-*开通会员可解锁*完成，有效工期14个月，每个月按25天计算，平均每天砼数量=230000÷（14×25）=657m³，高峰期日产砼数量系数按1.5计算为657m³×1.5=956m³。 理论日产砼数量：120型拌和站2套按理论产能的70%计算，日产砼数量=120m³/小时×2套×70%×8小时=1344m³。 理论日产砼数量1344m³＞高峰期日需砼数量956m³，拌和站配置合理

3.6.3.2拌合站临建方案

（1）场地硬化：生活区场地采用15cm砂砾+10cmC15进行硬化，其余场地及道路采用15cm砂砾+20cmC15砼进行硬化。非承重部分的砼硬化采用煤矸石砼进行。 （2）生活区:生活区所有房屋全部为新建彩钢房，材质为7cm厚岩棉板，石膏板吊顶，顶部为K字双坡度。 搭设宿舍29间/584.64㎡，库房1间/40㎡，洗澡间2间/40㎡，厨房餐厅共75㎡，磅房2间/30㎡，其余宿舍。 （3）设备停放区：设备停放区位于拌和站右侧，长40m、宽16m,占地面积640㎡，可满足设备停放。 （4）拌和区：a.拌和区配120型砼拌和站2套，水泥存储罐10个。长66m、宽26m,占地面积1716㎡，能满足施工车辆、原材料运输车辆正常通行、掉头等作业需求。 b.主机用彩钢板独立包封，上料仓采用地埋设安装，与集料仓一起用彩钢棚全封闭。 c.搅拌基础：用1m厚C30钢筋混凝土扩大基础。 d.水泥罐基础：开挖1.5m，浇筑1.5m厚的C30钢筋混凝土扩大基础，扩大基础面积为80.5㎡，再在扩大基础上浇筑5个0.8m×0.8m×0.5m基础作为水泥罐四个脚的基础，混凝土面上预埋钢板，用于粉罐定位连接，预埋钢板刚度及预埋握把力满足受力要求，施工时每个粉罐对称用两根缆风绳拉紧，缆风绳斜拉角度为45度。地基施工时设置防雷接地装置。另外拌和机部分设有冷却水循环系统，可保证混凝土拌和物的拌和温度。粉料仓基础四周设置防撞墩，高度不低于50cm。水泥罐四周地面设有地锚基础，大风来临之前可将水泥罐用钢丝绳与地锚进行连接稳固。拌合楼、操作室之间直接采用整体围闭，增强拌合楼的稳定性。 (5)集料存储区： 集料存储区长85m，宽45m，顶棚高度8.5m，占地面积3825㎡。共分5个存储区，分别堆放：0-5碎石、1-2碎石、1-3碎石、梁板砂、普通砂，每个存储区域尺寸为17m×45m×8.5m,中间采用C20砼隔断隔开，隔断高度4米，厚度0.5米。集料存储区与拌和站上料斗之间设置长85m、宽15m的上料区，方便ZL50装载机工作。

3.6.4钢筋加工厂

5.1钢筋加工厂整体布局及产能计算

(1)整体布局：钢筋加工厂位于三集中场地中间位置，占地面积为3640㎡（130m×28m），左边通往拌和站，右边通往预制存梁区。在朝预制区位置设置两个宽20m大门，直接将加工好的梁板钢筋配送至预制工作区，减少配送路途。 在加工厂前留20m大门方便原材料车辆出入，厂内中间留4.5m宽安全通道。厂内设置10T/24m龙门吊1台，用于原材、成品、半成品的吊运。 钢筋加工厂顶棚采用双拱形结构，四周设置围挡采用封闭式管理，场地全部采用15cm砂砾+20cmC15砼进行硬化。 钢筋加工厂内按功能划分为：原材料堆放区、成品堆放区、半成品堆放区、钢筋笼滚焊接作业区、其它钢筋加工区，所有电力线路均采用地埋式。 (2)产能计算：LJ8段钢筋生产高峰期为桥梁桩基钢筋笼加工和预制场梁板钢筋的加工两个时期。 桥梁桩基计划于*开通会员可解锁*-*开通会员可解锁*度全部完成，有效工期154天；梁板预制计划于*开通会员可解锁*-*开通会员可解锁*完成，有效工期244天。 桩基钢筋笼产能计算：钢筋笼滚焊机理论1个台班可生产钢筋笼70-100m（按直径1.6m计算），按最低限计算1个台班也可生产钢筋笼70m，桥梁桩基共523根/10440 m，有效工期154天，平均每天需完成67.79m,因此按最低产能也可满足需要。 梁板预制钢筋产能计算：8标段预制梁板共982片，有效工期244天，平均每天需预制梁板5片，每片梁板钢筋钢筋8.3T（按30mT梁计算），每天需生产T梁板钢筋41.5T。 弯箍机、弯曲机每班可生产4-15T,2019 年7月-11月由104天有效工期可以利用，完全可以储备够梁板预制所需钢筋。

5.2钢筋加工厂临建规划

(1)场地硬化： 生活区场地采用15cm砂砾+20cmC15进行硬化。 (2)钢筋加工包封: 顶棚采用双拱形结构，顶部加装屋顶通风器，投影面积3696㎡；围挡面积3996㎡。 立柱采用Φ275*6.0圆柱，顶板0.376mm840型单层彩钢板，围挡0.376mm900型单层彩钢板，交叉水平支撑Φ48*2.5焊管，上下弦Φ60*3.0焊管，屋顶采光采用840型1.5mm阳光瓦，墙体缆风绳采用8#多股钢丝。 (3)原材堆放区： 原材料堆放区位于钢筋加工厂右上方，长30m、宽11.25m,占地面积337.5㎡，按Φ12、Φ16、Φ18、Φ20、Φ22、Φ26、Φ28分别堆放，LJ8标段全部钢筋2.3万吨，有效工期按500天计算，每天消耗钢筋数量46吨。原材存放区单层可存钢筋108吨，按四层存储即可满足10天的生产需求。 (4)数控钢筋笼加工区： 数控钢筋笼加工区位于钢筋加工厂左上方，长30m、宽11.25m,占地面积337.5㎡，安装智能钢筋笼滚焊机1台，钢筋笼滚焊机理论1个台班可生产钢筋笼70-100m（按直径1.6m计算），按最低限计算1个台班也可生产钢筋笼70m，桥梁桩基共523根/10440 m，有效工期154天，平均每天需完成67.79m,因此按最低产能也可满足需要。 (5)钢筋笼存储区： 钢筋笼存储区长27.6m，宽11.5m，顶棚高度13.5m，占地面积317.4㎡。单排可存储钢筋笼10个/120m(按直径1.6m计算),按两层计算可存储216m（下5上4），可满足三天需求，可以与进度匹配。 (6)成品、半成品堆放区 成品堆放区长30m宽6.75m; 半成品堆放区长22m,宽6.75m；位置处于钢筋加工厂下中部位，该位置开两个20m敞开式大门，正对预制区梁板钢筋加工区域，方便成品钢筋配送。 其余标准件展示区、锚具存放区、数控剪切弯曲中兴、数控调直切断作业区不再描述。

3.6.5预制梁场

预制梁场简介。LJ8标共有预制梁板982片，其中20米箱梁252片、30米T梁660片、40米T梁70片，位置设于三集中场地右侧，占地面积34970㎡，区域分为预制区、存梁区和模架作业区。 预制梁场具体规划。 （1）预制区设置：（1）预制区设置：设3个预制区，2个30mT梁，1个40mT梁+20m箱梁，预制区设20m箱梁底座16个，30mT梁底座40个，40mT梁8个。 20m箱梁的台座为1.0m宽，梁端间距10m，横向间距4m，30m T梁的台座为1.0m宽，3横向之间的间距5m，纵向之间的间距3.5m。 （2）模架加工区：主要负责顶板、腹板、底板钢筋的加工，加工好后通过小门吊移送至预制底座。 （3）存梁区设置：存梁区共设48个存梁台（24个小区域），按二层存梁设计，可存梁150片（。 （4）龙门吊设置：预制及存梁区共需龙门吊11个，其中存梁区4个80T/40m的龙门吊，预制区2个80T/32.25m和5个10T/24m的龙门吊。 （5）底座、养护及其他设施：养护用水管、设备均采用电缆预埋进砼地坪中。梁场配套设施规划满足六方面要求：台座采用工字钢台座；模板采用一体液压式模板；钢筋棚采用电动钢筋防雨棚；龙门吊线路滑动线槽；照明设备满足昼夜施工需求；现场标识标牌设置齐全、合理、统一。梁板预制工艺满足喷淋养生自动化、钢筋加工数控化、钢筋定位无尺化、预应力张拉智能化、真空大循环压浆化。

3.6.6取弃土场

取、弃土场设置原则如下：尽可能的合理利用荒地，少占耕地、林地，尽量设置在拟建项目附近，缩短施工便道，减少对生态环境、居民生活环境的影响。既要便于采取工程防护措施，防止水土流失和生态破坏，又要满足工程路基和桥涵等弃土的需求，同时也减少对原地面的扰动，便于采取水土保持措施。 取、弃土场环保措施如下：定时对取弃土场及便道洒水降尘；周围适当位置设置截水沟及排水沟；弃土由下至上，分层压实；施工结束后对取、弃土场进行修整、清理和生态恢复。

3.6.7施工便道

鉴于本项目紧邻国道209线，施工便道将充分利用现有道路，并对现有田间道路、乡村道路进行拓宽、平整、硬化，便道路面为泥结碎石，统一宽度4.5米，每200m设会车道1处，宽度6.5 m;与国道209线相接的20 m采用15 cm厚C15混凝土硬化过渡，进出场的便道20 m范围内进行硬化，标准为:15-20 cm厚水稳砂砾或三七灰土；保证满足施工通行需求，拟新建的施工支便道24条，长度约2932米。详细情况如下：

3.6.8电力设施规划

3.6.9供水规划

生产、生活用水采用打井方式解决（部分生产用水可采用在义亭河中蓄水抽取方式解决），计划在柏坡底隧道进口、拌和站、川庄隧道出口各打水井1座，可满足生产、生活用水。

3.6.10临时炸药库设置、

LJ8标段需要使用炸药的地方为路基石方开挖和柏坡底隧道、川庄隧道洞身开挖，目前计划采取的方式为与当地民爆公司签订爆破服务合同，由爆破公司提供24小时服务，不建临时炸药库。 我用夸克网盘分享了「高速公路施工项目前期策划书.doc」，点击链接即可保存。打开「夸克APP」在线查看，支持多种文档格式转换。 链接：https://pan.quark.cn/s/bba7fa19cabe

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