阳广高速可研中标公示落定，135公里插队项目能否补上大湾区联络线短板

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可研服务定了谁来做

第一中标候选人是中国公路工程咨询集团有限公司和广东省交通运输规划研究中心组成的联合体。综合得分95.96分投标报价约1791.618万元。合同签完60天内，中标方要交出工程可行性研究报告初稿。

项目纳规完成之后，再给60天做完工可深化方案研究。公示期只有4天，春节前那几天走完流程。阳广高速从阳山县东侧青莲镇起步，对接S1广连高速。往南经过怀集县城周边，最后落在广宁县境内,接入肇明高速。

整条线大约135公里,肇庆境内占了85公里。清远段50公里左右。双向6车道。这些数字来自招标公告。

这条路没进过省的规划本子

阳广高速目前不在《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》里也没出现在广东省“十四五”相关交通规划中。按现行审批权限，省高网项目要启动建设，得先纳入省级规划和相关五年规划。

这条路两条都没占。清远和肇庆两市已经提请把项目纳入广东省级高速公路网规划。没入规划就启动可研招标。这是它被叫作“插队项目”的原因。但连可研都开始招标了，纳规本身或许不是最大的障碍。

真正需要看的是能不能挤进广东省“十五五”相关规划的盘子里。这个窗口目前还没有关上，也没有最终落锤。

联络线太少，放射线再多也难受

大湾区往北和往西的高速通道已经不少。G4京港澳、G0421许广、G0422武深，加上直通省界的G0423乐广和S1广连，往湖南方向已经有5条。往广西方向G55二广直通西南，G78汕昆和S30连贺通往桂北。

广东还计划修连山-清新高速和三水至封开高速。继续加密往湖南、广西的通道。算下来，珠三角往广西北部、湖南方向的放射线会到9条。问题出在肇庆、清远境内的联络线上。目前主要靠G78汕昆一条，各条放射线之间互联互通水平不高。

放射线多、联络线少，车流没法高效转换。节假日堵在山区路段或隧道群的时候，想换条路绕开都找不到合适的出口。这是高速改扩建和高速扩建替代不了的事。阳广高速要起的作用，就是把广连、许广、汕昆、连清、二广、三封这几条高速串起来。

它跟G78汕昆搭在一起。让大湾区北部区域的车流有了更多转换选择。往珠西城市群走的车，也可以通过肇明高速分流出去。对沿线片区来说，一条高速能改变的不只是出行时间。

互通立交落在哪里，哪片区域就多了一个跨省高速的出口。对于怀集、广宁这些地方，粤桂互联互通从概念变成具体匝道的时候，通勤版图才会跟着动。跨省高速带来的车流和物流，比一条本地快速路规划更能影响一个县城在都市圈规划里的位置。这条路的纳规结果，接下来值得盯着看。

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