湖州市本级 |

经 湖州市财政局政府采购监管处 批准， 湖州市仁皇工程咨询有限公司 将于近期就 湖州市交通基础设施数字化转型升级执法外场设备集成采购项目 进行公开招标。现将有关资格条件公布如下 ,并公开征求意见。

＿、意见征询编号：仁皇招字 2025 305 号

二、征求意见范围：

1、是否出现限制资格要求；

2、供应商资格条件和项目技术指标是否出现歧视性和倾向性条款；

3、影响政府采购“公开、公平、公正”原则的其他情况；

4、其他好的意见和建议。

三、征求意见递交及接收：

1、意见递交时间：2025年 11 月 14 日 17：00时前

2、意见递交方式：书面或邮箱

3、意见接收机构：湖州市仁皇工程咨询有限公司

4、意见接收地址：浙江省湖州市凤凰路137号国贸大厦15层

5、联系人：潘雄斌

6、联系电话：158********

7、联系邮箱：********@qq.com

四、合格的修改意见和建议书要求

1、供应商提出修改意见和建议的，书面材料须加盖单位公章和经法人代表签字确认，是授权代理人签字的，必须出具针对该项目的法人代表授权书及联系电话。

2、专家提出修改意见和建议的，须出具本人与该项目相关专业证书复印件及联系电话。

3、各供应商及专家提出修改意见和建议内容必须是真实的，并附相关依据，如发现存在提供虚假材料或恶意扰乱政府采购正常秩序的，＿经查实将提请有关政府采购管理机构，列入不良行为记录。

五、注意事项：

各潜在供应商及专家提出修改意见和建议的，请于 2025年 11 月 14 日 17：00时前（节假日除外）将书面材料密封后送至湖州市仁皇工程咨询有限公司，外地可邮箱送达，电子邮件必须签字（盖章）。

附件信息:

招标文件-湖州市交通基础设施数字化转型升级执法外场设备集成采购项目.docx (431.4 KB)

招标文件-湖州市交通基础设施数字化转型升级执法外场设备集成采购项目.docx

湖州市交通基础设施数字化转型升级执法外场设备集成采购项目

（财政审批编号:湖财采确[2025]XXX号）

公开招标文件

（全流程电子）

项目编号：仁皇招字********号

项目名称：湖州市交通基础设施数字化转型升级执法外场设备集成采购项目

采购人：湖州市交通运输行政执法队（盖章）

代理机构：湖州市仁皇工程咨询有限公司（盖章）

*开通会员可解锁*

目录

第一章公开招标公告………………………………………01

第二章招标需求…………………………………………………07

第三章投标人须知……………………………………………119

第四章评标办法及评分标准…………………………………138

第五章合同主要条款……………………………………………144

第六章投标格式…………………………………………………149

第一章公开招标公告

根据《中华人民共和国政府采购法》《政府采购货物和服务招标投标管理办法》及相关法律、法规等规定，经湖州市财政局政府采购监管处(财政审批编号：湖财采确[2025]XXX号)批准，湖州市仁皇工程咨询有限公司受湖州市交通运输行政执法队委托，现就湖州市交通基础设施数字化转型升级执法外场设备集成采购项目进行公开招标采购，欢迎中华人民共和国境内的合格投标人前来参加投标。

一、项目编号：仁皇招字********号

二、采购组织类型：分散采购委托代理

三、采购方式：公开招标

四、招标项目概况（内容、数量、简要技术要求等）:

序号	采购内容	数量	预算金额（万元）	工期
1	湖州市交通基础设施数字化转型升级执法外场设备集成采购	1批	1643.334万元（其中市交通执法队660.542万元，长兴县交通运输局347.886万元，德清县交通运输局400.7万元，安吉县交通运输局234.206万元）	项目工期6个月，试运行1个月。

五、投标人资格要求:

1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定；未被“信用中国”（***********）、中国政府采购网（***********）列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单、政府采购严重违法失信行为记录名单。

2.落实政府采购政策需满足的资格要求：无。

3.本项目的特定资格要求：无。

4.本项目接受联合体投标。

六、招标文件的获取:

1、获取招标文件时间：采购公告发布时间至投标截止时间(潜在投标人获取采购文件前应当在电子交易平台上注册账号并登录，截止时间后不再接受潜在投标人获取采购文件)。

2、本项目招标文件实行网上获取，不再接受投标人现场报名。投标人登录浙江政府采购网（***********)进入政采云系统“项目采购”模块“获取采购文件”菜单，进行网上获取招标文件。（“政采云”注册账号、密码登录系统后获取采购文件）。

3、免费注册网址：浙江政府采购网（投标人注册页面）:***********

七、投标文件的递交及相关事宜

1、投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2025年月日9:00时（北京时间）。

2、投标文件递交方式：

(1)电子投标文件：按政采云平台项目采购-电子交易操作指南及本招标文件要求递交。投标人应于2025年月日9:00时(北京时间）前将加密的电子版投标文件上传到政采云系统中（不准时上传视为不参加）。

（2)数据电子备份投标文件（U盘）：以U盘形式提供的数据电子备份投标文件格式及内容须与政采云平台项目采购-电子交易操作指南中制作、加密并递交的电子投标文件格式及内容一致。递交方式：数据电子备份投标文件（U盘）应通过邮寄快递方式送达，邮寄地址为：湖州市仁皇工程咨询有限公司[浙江省湖州市凤凰路137号国贸大厦15层]，联系电话：158********。邮寄截止时间：投标人应于2025年月日17:00时前准时送达，逾期不予受理。截止开标时间前，采购人由二名人员（一名接收人、一名监督人员）统一负责接收并送至专门的监控室，与投标资料一并归档。投标人须留足投标文件邮寄时间,确保数据电子备份投标文件（U盘）于规定的时间前送达指定地点，未按时送达的，均按未提供处理。

注：（1）投标人应权衡利弊考虑是否提供数据电子备份投标文件（U盘），采购人及采购代理机构不做强制性要求，若因下一条款（第3条）原因须启用数据电子备份投标文件（U盘）时，而投标人未提供的，视为放弃投标资格，作未递交投标文件处理；（2）投标人应对提供的数据电子备份投标文件（U盘）进行加密处理，若需要启用数据电子备份投标文件（U盘）时，由采购人或采购代理机构启封并进行解密；（3）若投标人未提供数据电子备份投标文件（U盘），招标公告及招标文件中关于数据电子备份投标文件（U盘）的要求及内容不再适用。

3、CA锁解密时间为开标当日投标截止时间后30分钟内。投标截止时间止未完成上传的电子投标文件作未递交投标文件处理；未按招标文件要求密封、包装的数据电子备份投标文件（U盘）将拒绝接收。整个开标过程中若因投标人问题造成电子投标文件无法正常解密的，均认定为未提交电子投标文件，作未递交投标文件处理。若因网络或者其他非投标人问题造成电子投标文件无法正常解密的，启用数据电子备份投标文件（U盘），因投标人自身原因造成数据电子备份投标文件（U盘）无法打开的，作未递交投标文件处理。若正常解密成功，则数据电子备份投标文件（U盘）不予开启。

4、投标人须在线获取CA数字证书（完成CA数字证书办理预计一周左右，建议各投标人自行把握时间）,并登陆“浙江政府采购网”（***********),进入“下载专区”下载“电子交易客户端”，制作投标文件。

5、投标人将加密的电子版投标文件于投标截止时间前上传到政采云系统中。

6、具体的投标文件加密上传等操作详见政采云平台操作指南。(***********）。

八、投标地址：

1、本项目通过“政府采购云平台（***********）”实行在线投标响应（电子投标）。

2、投标人应当在投标截止时间前，将“电子加密投标文件”上传递交至“政府采购云平台”实行在线投标响应。投标截止时间以后上传递交的投标文件将被“政府采购云平台”拒收，作未递交投标文件处理。

九、开标时间：2025年月日9:00时整

十、开标地址：湖州市公共资源交易中心（湖州市仁皇山片区金盖山路66号2号楼二楼开标室），投标人应在投标截止时间前登录“政府采购云平台（***********）”在线参与开标，并完成CA锁在线解密投标文件等相关工作。

十一、其他事项：

1、本项目采用统招分签模式，由湖州市交通运输行政执法队统一招标，中标单位须与湖州市交通运输行政执法队、德清县交通运输局、长兴县交通运输局、安吉县交通运输局分别签订合同。

2、本项目为电子招投标项目，实行网上招投标，应按照本招标文件及政采云平台的要求编制、加密并要求投标人通过政采云系统在线投标响应，投标截止时间前须完成电子投标文件的上传，同时投标人须使用在线投标响应文件时所用的CA锁，投标人在使用系统进行投标的过程中遇到涉及平台使用的任何问题，可致电政采云平台技术支持热线咨询，联系方式：95763。

3、本项目公告期限为自本公告发布之日起5个工作日。投标人如认为采购文件使自己的权益受到损害的，可以自获取采购文件之日或者采购文件公告期限届满之日（公告期限届满后获取采购文件的，以公告期限届满之日为准）起7个工作日内，以书面形式向采购人、采购代理机构提出质疑。根据《中华人民共和国财政部令第94号-政府采购质疑和投诉办法》第十条第二款规定，投标人在法定质疑期内须一次性提出针对同一采购程序环节的质疑，否则采购代理机构有权拒绝第一次质疑以外其他所有质疑。质疑投标人对采购人、采购代理机构的答复不满意或者采购人、采购代理机构未在规定的时间内作出答复的，可以在答复期满后十五个工作日内向同级政府采购监督管理部门投诉。质疑函范本、投诉书范本请到浙江政府采购网下载专区下载。

4、潜在投标人已依法获取其可质疑的招标文件，可以对该文件提出质疑。未按照规定方式依法获取招标文件的，不得对招标文件提起质疑投诉。

5、答疑内容是招标文件的组成部分，并将在网上发布补充（答疑、澄清）文件，潜在投标人应自行关注网站公告，采购人不再一一通知，投标人因自身贻误行为导致投标失效的，责任自负。

6、参与政府采购项目的注册投标人，需登录浙江政府采购云平台（***********）进行网上报名，尚未注册的投标人应当先在浙江政府采购云平台上申请注册，注册终审通过后再进行网上报名。

7、为有效破解当前中小微企业面临的“融资难、融资贵”困局，充分发挥好政府采购扶持小微企业发展的政策功能，本项目中标人可凭中标通知书等材料至“绿贷通平台”网页（***********）或“政采贷”平台网页（***********）申请相关融资产品。具体操作方式可在“绿贷通”或“政采贷”平台网站查询，也可向“绿贷通”或“政采贷”平台电话咨询（“绿贷通”联系电话：********、“政采贷”联系电话：********、186********）。

8、本项目不专门面向中小企业采购。

9、本项目公告发布网站：浙江政府采购网：***********

十二、联系方式：

1、采购代理机构名称：湖州市仁皇工程咨询有限公司

联系人：潘雄斌联系电话：158********

质疑函接收人：徐欣媛联系电话：********

地址：浙江省湖州市凤凰路137号国贸大厦15层

2、采购人名称：湖州市交通运输行政执法队

联系人：熊志燕联系电话：********

质疑函接收人：联系电话：

地址：湖州市吴兴区田园路123号

3、政府采购行政监管及投诉受理部门：湖州市财政局政府采购监管处

联系人：程先生联系电话：********

地址：湖州市龙王山路518号

湖州市交通运输行政执法队

湖州市仁皇工程咨询有限公司

2025年月日

第二章招标需求

一、项目编号：仁皇招字********号

二、采购人名称：湖州市交通运输行政执法队

三、项目名称：湖州市交通基础设施数字化转型升级执法外场设备集成采购项目

四、项目概况

根据《浙江省“一廊两翼全网”高品质一体化交通基础设施数字化转型升级示范通道及网络实施方案》的整体部署，湖州市交通基础设施数字化转型升级执法外场设备集成采购项目围绕浙江省公路基础设施数字化转型升级《普通国道综合治超提质升级项目总体建设方案》、《大件运输全链条监管服务项目总体建设方案》的总体要求，综合规划建设完成超限检测站改造、非现场执法点证据链完善、非现场执法点改造、区域监管试点、县（市、区）级外场设备与数据管理模块及一站多用数据治理、超限检测点大件轮廓数字化改造以及配套服务等。

五、总体思路

以公路交通数字化转型升级要求为指引，响应国家新基建政策，以“场景导向、技术成熟、立足整合、逐步推进”为准则，针对当前湖州市数字公路外场感知设施老旧、覆盖率有待加强问题，围绕数据共享和深度融合应用和业务管理闭环两大重点，加速提升基础设施数字化和运行监测监管水平，促进信息资源整合和新技术应用，全面提升主要交叉口、大桥、隧道等重点路段运行监测能力，实现公路运行环境安全的智能化监测与预警，着重提升发现问题的能力，提升对行业管理部门相关决策支持服务的针对性和精细化，同时提高公众出行信息服务品质，为全面提高湖州市公路网络运行效率、行业监管能力、安全应急水平，全面加速提升湖州普通国道基础设施数字化水平，为全省公路交通数字化转型升级建设提供支撑。

六、建设内容

根据总体布局方案及布局原则，在湖州市开展3个超限检测站改造、11个（28车道）非现场执法点证据链完善、1个（6车道）普通国道非现场执法点改造、3个区域监管试点、4个县（市、区）级外场设备与数据管理模块建设及18条车道一站多用数据治理、4个国道（非国道）超限检测点大件轮廓数字化改造。

县（市、区）级外场设备与数据管理模块接入统计表

区县		视频监控	交调站		超限检测站		非现执法点		货运源头企业
			已建	新建/改造	已建	新建/改造	已建	新建/改造	已建
市本级	吴兴区	湖州市视频平台	3	3	1	2	8	1	3
	南浔区		2	1	1	1	24	0	4
	南太湖新区		0	0	0	0	2	0	0
德清县		德清县视频平台	4	1	0	0	6	2	9
长兴县		长兴县视频平台	4	6	2	1	11	0	7
安吉县		安吉县视频平台	13	5	1	0	4	0	4

市本级外场设备与数据管理模块接入清单

序号	点位行政区划	点位类型	点位名称	接入数据	建设情况
1	吴兴区	交调站	潘村	过车结构化数据	已建
2			青山桥		已建
3			八里店		已建
4			杨家埠		改造
5			陆旺村		改造
6			G104 K1350		新建
7		超限检测站	306县道吴兴超限运输检测站	检测数据、处罚数据	已建
8			318国道湖州超限运输检测站		改造
9			104国道湖州超限运输检测站		新建
10		非现执法点	X004（织薛线）太湖方向K0+300	过车数据	已建
11			X004（织薛线）湖州方向K0+400		已建
12			X012（青菱线）菱湖方向K0+500		已建
13			X012（青菱线）青山方向K2+300		已建
14			G104国道往长兴方向K1361+100		已建
15			G104国道往杭州方向K1361+100		已建
16			X021（保戈线）德清方向K8+300		已建
17			X021（保戈线）湖州方向K8+300		已建
18			G104国道往杭州方向K1357+150		新建
19		货运源头企业	浙江誉华集团湖州誉大物流经贸有限公司	出场检测数据	已建
20			湖州长运祥瑞物流中心有限公司		已建
21			浙江金洲管道科技股份有限公司		已建
22	南浔区	交调站	下昂	过车结构化数据	已建
23			王家斗		已建
24			浔北村		改造
25		超限检测站	湖盐公路湖州超限运输检测站	检测数据、处罚数据	已建
26			318国道南浔超限运输检测站		改造
27		非现执法点	X048（湖浔大道）南浔方向K20+800	过车数据	已建
28			X048（湖浔大道）湖州方向K20+800		已建
29			X049（南浔大道）练市方向K15+430		已建
30			X049（南浔大道）南浔方向K15+430		已建
31			X040（和菱线）菱湖方向K3+500		已建
32			X040（和菱线）和孚方向K3+500		已建
33			X022（三新线）湖州方向K2+550		已建
34			X041（菱新公路）南浔方向K15+30		已建
35			X022（三新线）杭州方向K2+550		已建
36			X041（菱新公路）新市方向K15+30		已建
37			G318（沪聂线）南浔方向K120+600		已建
38			G318（沪聂线）苏州方向K120+750		已建
39			X019（横兴线）南浔方向K5+300		已建
40			X019（横兴线）苏州方向K5+300		已建
41			X032（浔乌线）南浔方向K9+850		已建
42			X032（浔乌线）乌镇方向K9+850		已建
43			X022（三新线）南浔方向K24+650		已建
44			X022（三新线）德清方向K24+650		已建
45			Y024（练悦线）南浔方向K7+630		已建
46			Y024（练悦线）桐乡方向K7+630		已建
47			X009（湖盐线）湖州方向K37+100		已建
48			X009（湖盐线）桐乡方向K37+100		已建
49			S213（乌镇方向）K42+920		已建
50			S213（南浔方向）K42+920		已建
51		货运源头企业	湖州鑫达国际物流中心	出场检测数据	已建
52			湖州刚强水泥有限公司		已建
53			浙江清湖建材股份有限公司		已建
54			湖州宏菱水泥有限公司		已建
55	南太湖新区	非现执法点	G104（杨鹿线）杭州方向K1353+800	过车数据	已建
56			G104（杨鹿线）长兴方向K1354+100		已建

德清县外场设备与数据管理模块接入清单

序号	点位行政区划	点位类型	点位名称	接入数据	建设情况
1	德清县	交调站	上柏	过车结构化数据	已建
2			雷甸		已建
3			秋山		已建
4			筏头		已建
5			三桥		改造
6		非现执法点	S304（临莫线）德清方向K22+500	过车数据	已建
7			S304（临莫线）临平方向K22+500		已建
8			X101（德洲线）新市方向K18+700		已建
9			X101（德洲线）德清方向K18+700		已建
10			X116（洛武线）新市、德清方向K0+300		已建
11			X122（德埭线）湖州、德清方向K15+300		已建
12			G104（京岚线）德清方向K1412+500		改造
13			G104（京岚线）杭州方向K1409+900		改造
14		货运源头企业	浙江德清升华临杭物流有限公司	出场检测数据	已建
15			浙江德清港务有限公司		已建
16			浙江企坤集团有限公司		已建
17			德清升大物流有限公司		已建
18			浙江顶天建材有限公司		已建
19			浙江中圆管桩有限公司		已建
20			浙江新业管桩有限公司		已建
21			浙江意力管业科技有限公司		已建
22			浙江宝平物联网有限公司		已建

长兴县外场设备与数据管理模块接入清单

序号	点位行政区划	点位类型	点位名称	接入数据	建设情况
1	长兴县	交调站	长安村	过车结构化数据	已建
2			小浦		已建
3			新航		已建
4			和平		已建
5			界碑		改造
6			金村		改造
7			电厂		改造
8			父子岭		改造
9			林城		改造
10			管埭		改造
11		超限检测站	10省道长兴超限运输检测站	检测数据、处罚数据	已建
12			318国道长兴超限运输检测站		已建
13			104国道长兴超限运输检测站		改造
14		非现执法点	G104（京岚线）长兴方向K1322+370	过车数据	已建
15			G104（京岚线）长兴方向K1350+200		已建
16			G235（新海线）长兴方向K558+200		已建
17			S301（长牛线）长兴方向K10+350		已建
18			S302（平安线）长兴方向K173+220		已建
19			X220（长吕线）吕山方向 K1+177		已建
20			X220（长吕线）长兴方向 K1+192		已建
21			X245（小槐线）煤山、长兴方向K0+300		已建
22			X246（冯环线）长兴大桥、长兴城区方向K1+635		已建
23			长和线（上行K1+410）		已建
24			长和线（下行K3+915）		已建
25		货运源头企业	长兴传化公路港	出场检测数据	已建
26			湖州南方物流有限公司		已建
27			湖州南方矿业有限公司		已建
28			湖州浙宝钙业科技有限公司		已建
29			长兴通润矿业有限公司		已建
30			浙江钙科科技股份有限公司		已建
31			长兴鑫能建设开发有限公司煤山船茅分公司		已建

安吉县外场设备与数据管理模块接入清单

序号	点位行政区划	点位类型	点位名称	接入数据	建设情况
1	安吉县	交调站	天子湖	过车结构化数据	已建
2			霞泉		已建
3			芽芽新村		已建
4			石房		已建
5			孝丰西		已建
6			塘河桥		已建
7			唐舍岭		已建
8			皈山		已建
9			刘家塘		已建
10			山河		已建
11			凌斗		已建
12			上墅		已建
13			报福		已建
14			杭长北		改造
15			青山		改造
16			G235 K577		新建
17			G235 K582		新建
18			G235 K591.7		新建
19		超限检测站	S306省道安吉超限运输检测站	检测数据、处罚数据	已建
20		非现执法点	G235（新海线）安吉方向K565+980	过车数据	已建
21			G235（新海线）安吉方向K609+600		已建
22			216省道（长安线）安吉方向K143+900		已建
23			304省道（临安线）安吉方向K49+500		已建
24		货运源头企业	安吉安山货物装卸搬运公司	出场检测数据	已建
25			安吉递铺恒瑞砂场		已建
26			安吉大盛矿业有限公司		已建
27			安吉窑山石料有限公司		已建

超限检测站站级系统配套功能需求清单

1	车辆全过程信息监管	对车辆进站称重至出站通行的全过程进行监管管理，包括车辆基本数据信息、车辆初次称重记录、当事人签字记录、车辆复磅记录、车辆处罚记录、车辆出站记录进行全过程串联管理。
2	任务自动推送	数字执法室开启联动拦截，并将该任务自动推送给相关站内执法人员，同步提供拦截车辆的车牌号、车型、轨迹等信息。
3	车辆拦截	站内执法人员接收到预警信息后可在站前进行车辆拦截，拦截成功后基于浙政钉进行拦截车辆信息录入，包括车辆车牌、查扣类型等内容。输入车牌将自动调取浙江省综合治超监管平台数据库中该车辆的超限及违法记录及该车辆在本辖区最新超限记录。
4	调查取证	针对拦截进站车辆进行站内称重初检确认超限运输行为，当事人可通过检测终端电子签字板签字确认完成电子笔录。
5	卸货管理	超限车辆在站内进行卸货后，将超限车辆卸货前后的车辆照片、复检单签字单等通过站级系统进行上报，实现超限车辆卸货前后对比管理。
6	录入案件信息	卸载完成后针对该超限运输行为进行系统案件信息录入，包括处罚时间、处罚文号、处罚法机构、金额、附件等内容。案件信息将自动流转浙江省综合执法平台进行案件信息处置。
7	统计报表管理	基于站级层面对超限检测站数据进行统计报表管理，包括卸载货物吨数统计、现场处罚数、超限车辆车籍地情况、过车数、超限率等数据，生成数据统计分析报告。同时支持超限检测站线上线下联动数据，包括联动非现场点位超限车辆预警数以及检测站拦截数据。同时可详情展开拦截车辆的详情，支持execl表格导出。
8	货车检测记录查看	站内执法人员可通过站级系统实时查看检测车辆的检测记录，包括称重数据、三张照片、一段小视频、车辆的车牌号、车牌颜色、车辆照片、驾驶员信息、车轴数、检测时间等信息，并可以对车辆以往是否存在违法记录进行查看，支持对存在违法记录的车辆进行处罚，完成执法闭环。
9	系统对接	对接浙江省综合治超监管平台，实现车辆称重数据、车辆超限记录、车辆处罚记录、人车企信息等数据共享交换。
10	人员基础数据管理	对超限检测站执法人员信息进行综合管理，包括执法证号、姓名、联系电话、所属部门等基本信息。对超限检测站站内设施运行情况进行管理，包括运维单位信息、秤台鉴定证书等基本信息。
11	执法装备管理	对超限检测站内所有设施设备进行备案和统计，包括无人机、执法移动布控设备、执法可视化调度设备等，可查看各类设备的数量信息。
12	站内实时视频画面查看	系统接入站内所有视频监控画面，可实时查看各监控当前视频画面，支持监控视频的历史记录查看，实现站内基本情况、检测过程的监控，支持在线观看和下载。
13	交通卡口接入	接入本次项目配备的交通卡口，能够实时查阅交通卡口画面信息，并对数据进行标准化处理，支撑业务开展。
14	值班登记管理	当日值班人员在平台内进行值班登记，支持值班人员信息、开始时间、结束时间、值班岗位、执法证号等信息录入，便于查看各时间段检测站执法人员值班情况，强化工作监督。
15	站端执法计划管理	为站内的一线执法人员工作开展建立事前计划，如定点布控计划、日常巡查检查、装箱政治行动等，支持计划日期、人员数量、工作内容等信息填报。平台根据计划的制定情况结合值班登记情况，监测本站点治超工作开展情况，为站内后续行动工作的警力分布、人力投入提供数据支撑。
16	站级综合查询	系统可通过输入车牌号、时间段、车重等指标，综合查询本站符合条件的称重检测数据并列表展示，支持数据的导出。

七、项目清单

市本级清单（对应市交通执法队预算）

序号	名称	主要技术要求	单位	市本级数量	单价（元）	小计（元）
一、超限检测站改造
（一）318国道湖州超限运输检测站及站前非现场执法点（G104国道往杭州方向K1357+150）
（1）	信息采集设施
1	超限检测站称重及数据传输设备
1.1	钢结构模块秤台称重传感器	适配钢结构模块秤台额定称量；1.信号输出，传输距离远；2.抗干扰性能强；3.具有防雷击功能；4.传感器采用机械贴片；5.传感器防护等级达到IP68；6.传感器采用合金钢。	套	10
2	非现场执法称重及传输设施
2.1	★高速动态称重平台	1.准确度等级：整车总重量的准确度等级5级；单轴或轴组载荷的准确度等级≥D级；最大轴载荷≥40t，最小轴载荷≤0.5t（提供省级以上人民政府计量行政部门审批颁发的动态公路车辆自动衡器《计量器具型式批准证书》复印件加盖投标人公章）；2.最低称量运行速度≤0.5km/h，最高称量运行速度≥100km/h；3.检定允许误差范围±2.5%，使用中允许误差范围±5%；4.安装方式不影响车辆通行，可按道路实际宽度确定，覆盖整个检测道路横断面，无检测死角；配合计量检定，含车辆检测器。	车道	2
2.2	高速动态称重平台称重传感器	根据称台型式配置传感器；抗干扰性能强。1.重复性误差≤0.05%；2.灵敏度≥1.5mV/V；3.工作温度范围-35℃～+65℃；4.绝缘等级≥5000MΩ（50VDC）；5.防护等级：≥IP68。	车道	2
2.3	高速动态称重平台称重控制器	1.采集车辆载荷信息，经程序运算出路面承受的车轮载荷参数及车辆轴距、轴数、车速等参数；2.平均无故障时间：MTBF≥20000h；3.信号传输方式：支持RS422/RS232/RS485多种接口实时传输；4.性能应符合 GB/T7724《电子称重仪表》的相关要求和规定。	套	1
2.4	高速动态称重平台称台数据处理主机（软硬一体化）	1.CPU≥4核，线程数≥4，内存≥16G；2.支持公路超限检测数据的采集、匹配处理、存储以及数据转发输出；3.支持接收抓拍摄像机所抓拍的记录、图像、视频以及称重传感器系统获得的称重记录;4.支持对抓拍记录以及称重记录进行整合与匹配处理,合成车辆超限信息与证据链；5.支持自动检测、自动分车、自动整合、数据拟合及存储处理、自动检测称重过程中的异常情况，如超载、欠载、实线变道、S弯、开开停停等故意逃避检测等异常数据，并及时发出报警。	台	1
2.5	全天候室外机柜	箱体采用不锈钢板（板厚≥2mm），控制柜内含电源总空开1个；并对各杆件设备配置独立空开； 配备电源、适配器、控制单元、输送单元,具有防尘、独立温控设计，箱内插槽式设计，方便功能扩展。尺寸≥680mm×650mm×1400mm。	台	1
2.6	★数据稽核传输一体机（软硬一体化）	1.主控处理器≥8核，内存≥8GB、eMMC32GB，配置1T及以上工业级固态硬盘；具备RS232.RS485.以太网接口等传输接口；2.含数据稽核校验站级软件：具备但不限于非现场执法点过车数据一站多用采集、站点属性标记等功能（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；3.具备一数多传功能，支持但不限于非现场执法点采集数据的省、市、县同步上传（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.支持不同类型前端站点大量部署与应用，实现证据链数据智能校验、稽核。对数据自动形成日志关联记录，实现数据元的日志可追溯；5.支持对非现场一站多用设备进行安全探测，具备网络穿透功能，能够对相机、称重设备、视频监控等不同设备进行漏洞检测，支持实时漏洞检测（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；6.支持生成风险评估报表，对漏洞扫描结果进行分析，包括高危风险分布、漏洞类型和漏洞数量分布，提供报表文件生成功能，可生成PDF、WPS等格式报表文件；7.支持关联及接入非现场执法点周边15分钟稽查布控圈范围内卡口等智能化设备，支持基于非现场点位实现车辆稽查自动布控预警。	台	1
2.7	交换机	8口百兆交换机	台	2
2.8	千兆工业以太网交换机	1.≥24口10/100/1000Base-T以太网端口；2.交换容量：≥336Gbps；3.支持静态路由。	台	1
3	车牌识别及监控设备
3.1	补光灯	1.高亮度LED芯片，带LED格栅；2.支持LED灯频闪、白光气体爆闪、红外气体爆闪；3.补光距离：大于16米；4.色温范围：2700～6500K范围内；5.同步功能：支持补光灯与摄像机自适应同步；6.符合GA/T 1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》。	台	5
3.2	视频监控球机	1.像素≥400万；2.视频分辨率≥2560×1440，帧率≥30fps；3.最低照度：彩色≤0.0005lx；黑白≤0.0001lx4.设备支持水平旋转范围为0～360°，垂直旋转范围为-15°～90°；5.视频压缩标准：支持H.265,H.264,MJPEG ；6.工作温湿度：-30℃～65℃；湿度小于90%；7.功耗：最大功耗：60W；8.防护：≥IP66。	台	1
3.3	抓拍终端存储设备	1.可接入≥12路网络摄像机进行视音频存储、图片存储与上传。2.内置不少于8T硬盘；3.工作温度-40℃～+70℃；4.支持不少于2个远程主机、2个FTP主机上传数据；5.支持Web操作。	台	1
3.4	环保高清抓拍摄像机	1.像素≥900万；2.视频压缩标准：支持H.264, H.265, MJPEG；帧率：25fps；抓拍图片格式：支持JPEG、png等；抓拍图片分辨率：4096×2160；存储功能：支持TF, USB；3.支持协议：ISAPI，GB/T 28181视频联网标准，GA/T 1400视图库标准，SDK，FTP协议等；4.支持对25×10 像素～1100×3000 像素的机动车车牌进行抓拍并识别号码； 支持抓拍并识别垂直倾斜角度≤45°、水平倾斜角度≤35°、俯仰角度≤40°的机动车车牌号码。5.支持检测并跟踪指定区域内不少于 245 个目标，目标包括机动车、非机动车以及行人。 6.通讯接口：支持RS-485接口、RS-232接口、RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口；7.工作温度：-30℃～70℃，工作湿度：5%～95%；8.功耗：不大于40W；9.防护：≥IP67; 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.2/3/4/5/6四级标准。	台	5
4	信息发布设备
4.1	站前单悬臂情报板	对于经过站点的超限预警车辆、闯禁车辆等进行提示与告知。1.屏体尺寸：3.2m×1.6m；2.单元板分辨率：32×16，≥双基色；3.显示内容及尺寸（悬臂式）：≥十个汉字，可编辑；4.含框架、控制器、防雷、杆件及基础等；5.防护等级：≥IP65。	套	1
4.2	★信息显示屏内容安全卫士	1.内存≥8GB，存储≥32GB；2.针对电子显示屏进行内容安全管控，基于图像识别和深度学习等人工智能技术，对各类显示屏显示内容进行全自动智能分析，及时识别及屏蔽不良内容；3.防护设备的AI智能检测审核功能，应确保视频、文字、图片等播放内容在传输至公共显示屏前，先经终端审核设备进行检测审核。（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.具备误报反馈、自动纠正功能（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）。	台	2
4.3	无线调频发射设备	无线广播天线：吸盘式天线，1.驻波比：≤1.2；2.增益：≥2dBi（单面）；3.传输速率：≥88%。	套	1
4.4	自动语音提醒设备	支持连接不少于2只喇叭，支持自动接收播报信息或人工喊话，含户外防水无线音柱。1.防水设计，适于长期户外工作，具备防雷功能和瞬间异常自动保护功能；2.采用高效率数字功放，具有短路、过热、过压保护功能；3.具备自动开关机、音量调节功能，全频抗干扰能力强。	套	1
（2）	超限检测站站端执法设备
1	无人机（机场型）	包含1台无人机、1套无人机机场、1套多功能广播设备：1.无人机：含1台广角相机，有效像素≥4800万；1台长焦相机，有效像素≥4800万；最长飞行时间≥54分钟；最大续航里程≥43公里；无人机防护等级≥IP55；具备感知避障、图传、网络接入、防雷等功能。2.无人机机场：无人机机场自带监控相机，相机分辨率≥1920×1080；机场防护等级≥IP56；无人机机场尺寸适配无人机。3.多功能广播设备：具备喊话功能，喊话方式：实时喊话、录音喊话、文字转换语音、媒体导入；支持常亮和爆闪两种模式，能在百米之外依然清晰照亮目标。	套	1
2	无人机配件（机场型无人机）	1套无人机配件包含配套的1个4G模块、1张不少于128G的内存卡、3年的行业无忧保险、三者险及配套机场安装服务：	套	1
（3）	配套工程建设
1	称重设施相关配套工程
1.1	非现场高速称重平台基础	根据称台型式配置，含车道及硬路肩（根据实际情况），含临时交通组织。	车道	2
1.2	非现场路面处置	称台前后各11米路面硬化，采用C35及以上混凝土浇筑；称重区引道路面地基改造工程包括：路面破除开挖不少于22米、路宽3.75米，深度不少于50cm；底层全部用钢筋网一层铺设。	车道	3
2	杆件配套
2.1	视频监控相机杆件	L型杆件：下口径≥1米高；上口径≥6米高；上口径一杆到底焊接，冷镀锌钢管，横臂≥40cm长。	套	1
2.2	抓拍杆件（正拍）	龙门架净空高6.5米，宽度按照实际；立柱采用热浸镀锌喷塑处理，镀锌厚度不小于270g/m2，喷塑厚度不小于0.076mm；立柱的壁厚8mm，横梁圆管壁厚6mm含避雷及接地防护设施。含抱杆箱（室外双层隔热，厚度≥2mm）及门架基础施工，基础浇筑采用C30及以上水泥进行硬化浇筑。	套	1
2.3	抓拍立杆2车道（含基础等）尾拍	立杆梁高≥6.5米，挑臂依据现场实际情况定制。横杆直径-厚-长以实际测量为准。含抱杆小机箱、预埋件、避雷针、接地镀锌角钢、镀锌扁铁及安装所需螺栓等辅材。	套	1
3	指示标识
3.1	称重指示标志	1400mm×1200mm×2mm，Ⅳ类反光膜	块	1
3.2	附着式禁令标志	1000mm×1000mm×2mm，Ⅴ类反光膜	块	1
3.3	车道指示牌	配套车道指示牌，借杆安装。	块	2
3.4	称重预告标志	4000mm×2400mm×3mm，Ⅳ类反光膜，含基础立杆	块	1
3.5	标线绘制	路面标线绘制	㎡	60
4	机非隔离栏	波形防护栏，距离根据现场实际情况而定	米	24
5	光纤收发器（传输距离3km及以上）	不少于1个百兆电口,不少于1个千兆光口；传输距离不少于3km。含4芯光终端盒。	对	2
（4）	国道超限检测站站级系统配套	包含车辆全过程信息监管、任务自动推送、车辆拦截、调查取证、卸货管理、录入案件信息、统计报表管理、货车检测记录查看、系统对接、人员基础数据管理等功能。	套	1
（5）	网络租赁	交通网络专线，网络带宽：100M专线，3年	项	1
（二）318国道南浔超限运输检测站及站前卡口
（1）	信息采集设施
1	超限检测站称重及数据传输设备
1.1	30m钢结构模块秤台	含称台控制仪表。1.尺寸≥4m×30m。2.U型钢大梁；3.钢板材质为Q235B；4.称重量程：0～200吨；5.含地磅标识；6.配合完成称台检定。	台	1
1.2	30m钢结构模块秤台传感器	适配30m钢结构模块秤台额定称量；1.信号输出，传输距离远；2.抗干扰性能强；3.具有防雷击功能；4.密封方式：激光焊接；5.传感器采用机械贴片；6.传感器防护等级达到IP68；7.传感器采用合金钢。	套	14
1.3	智能控制机柜	机柜尺寸≥1300mm×600mm×250mm，配备电源、适配器、空开、串口服务器、IO控制卡、散热扇等。	台	1
1.4	钢结构模块秤台称重数据采集一体机	站内静态磅称重数据采集一体机，包括：CPU≥4核、内存≥16GB，支持视频抓拍车辆图片与称重记录绑定在一起，方便查询车辆过磅实时情况；支持管理车辆入库条件，区分车辆类型。	台	1
1.5	★站内数据采集稽核一体机（前置机）	1.具备证据链数据从前端到平台加密传输，支持数据在采集、匹配、传输过程中证据链数据防篡改功能，实现防止采集、传输过程中人为修改证据链数据行为（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；2.CPU≥4核,串口≥6个,USB口≥6个,千兆网口≥2个,内存：≥4G,存储：≥SSD64G+固态硬盘500G；3.采集性能：大于5000条每小时（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.噪声性能≤50dB；5.具备RS232.RS485.以太网接口等传输接口。	台	1
1.6	★超限运输检测站站内设备安全探测	1.CPU核数≥6,内存≥8G,存储≥256G；2.支持USB口≥4个，1个DP，1个HDMI，2.5GE网口≥2个；3.支持网络穿透功能，能够对卡口、称重设备、视频监控等进行漏洞检测，支持实时漏洞检测（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.支持站内设备内嵌应用漏洞扫描，进行内嵌应用安全评估，包括输入验证漏洞、配置漏洞、开放端口漏洞、框架漏洞等；5.支持区域联动数据工程配套模块API漏洞扫描，进行站内设备与区域联动数据工程配套模块的API的验证漏洞、配置与部署漏洞等；6.支持生成风险评估报表，对漏洞扫描结果进行分析，包括高危风险分布、漏洞类型和漏洞数量分布，提供报表文件生成功能，可生成PDF、WPS等格式报表文件。7.支持设备自身防护，能够发现并自动锁定攻击者，系统能够生成详细的防护记录（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；8.支持自定义高危端口，锁定时间不少于七天；支持安全管理包括但不限于远程调试、DEBUG日志下载、访问白名单；支持对站内设备设置不同周期的弱口令监测任务，对不符合强密码的口令进行预警。	台	1
2	传输设施
2.1	交换机	8口百兆交换机	台	2
3	超限检测站通行控制设备
3.1	一体化感知道闸	能够基于车辆的站内处罚闭环情况进行道闸控制的联动，有效实现智能化放行，含地感线圈、红绿灯等。1.对接区域监管试点模块，获取超限、闯禁货车信息，进行入站车辆自动判别，放行超限、闯禁货车；进行出站车辆自动判别，放行未超限车辆和已完成处置车辆。2.闸杆长度：≤6m；3.遥控距离：≥30m。	套	2
4	车牌识别及监控设备
4.1	站内车牌识别相机	1.像素：≥400W；2.具有防尘、防水滴，网络防雷、防浪涌等功能。3.通讯接口：具备RS232、RS485、以太网接口等多种实时传输接口；4.支持协议：ISAPI、GB28181;5.工作温度：温度-30℃～60℃。	台	2
4.2	高清相机	1.像素：≥300W；2.照度：彩色0.0005 Lux @（F1.2，AGC ON），0 Lux with IR；3.防补光过曝：支持；4.启动和工作温度：-30℃～60℃；5.防护等级：≥IP66。	台	3
4.3	补光灯	1.高亮度LED芯片，带LED格栅；2.支持LED灯频闪、白光气体爆闪、红外气体爆闪；3.补光距离：大于16米；4.色温范围：2700～6500K范围内；5.同步功能：支持补光灯与摄像机自适应同步；6.符合GA/T 1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》。	台	9
4.4	视频监控球机	1.像素≥400万；2.视频分辨率≥2560×1440，帧率≥30fps；3.最低照度：彩色≤0.0005lx；黑白≤0.0001lx4.设备支持水平旋转范围为0～360°，垂直旋转范围为-15°～90°；5.视频压缩标准：支持H.265,H.264,MJPEG ；6.工作温湿度：-30℃～65℃；湿度小于90%；7.功耗：最大功耗：60W；8.防护：≥IP66。	台	1
4.5	抓拍终端存储设备	1.可接入≥12路网络摄像机进行视音频存储、图片存储与上传。2.内置不少于8T硬盘；3.工作温度-40℃～+70℃；4.支持不少于2个远程主机、2个FTP主机上传数据；5.支持Web操作。	台	1
4.6	环保高清抓拍摄像机	1.像素≥900万；2.视频压缩标准：支持H.264, H.265, MJPEG；帧率：25fps；抓拍图片格式：支持JPEG、png等；抓拍图片分辨率：4096×2160；存储功能：支持TF, USB；3.支持协议：ISAPI，GB/T 28181视频联网标准，GA/T 1400视图库标准，SDK，FTP协议等；4.支持对25×10 像素～1100×3000 像素的机动车车牌进行抓拍并识别号码； 支持抓拍并识别垂直倾斜角度≤45°、水平倾斜角度≤35°、俯仰角度≤40°的机动车车牌号码。5.支持检测并跟踪指定区域内不少于 245 个目标，目标包括机动车、非机动车以及行人。 6.通讯接口：支持RS-485接口、RS-232接口、RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口；7.工作温度：-30℃～70℃，工作湿度：5%～95%；8.功耗：不大于40W；9.防护：≥IP67; 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.2/3/4/5/6四级标准。	台	2
5	信息发布设备
5.1	站内称重区域显示屏	与称重设备联动，显示车牌号码、称重数据和超限提醒，尺寸屏幕≥1.28m×0.8m；类型：室外单色P10；亮度：≥2000nits；视角：≥120°；峰值功耗 ≤500W/㎡。	台	2
5.2	站前单悬臂情报板	对于经过站点的超限预警车辆、闯禁车辆等进行提示与告知。1.屏体尺寸：3.2m×1.6m；2.单元板分辨率：32×16，≥双基色；3.显示内容及尺寸（悬臂式）：≥十个汉字，可编辑；4.含框架、控制器、防雷、杆件及基础等；5.防护等级：≥IP65。	套	1
5.3	★信息显示屏内容安全卫士	1.内存≥8GB，存储≥32GB；2.针对电子显示屏进行内容安全管控，基于图像识别和深度学习等人工智能技术，对各类显示屏显示内容进行全自动智能分析，及时识别及屏蔽不良内容；3.防护设备的AI智能检测审核功能，应确保视频、文字、图片等播放内容在传输至公共显示屏前，先经终端审核设备进行检测审核。（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.具备误报反馈、自动纠正功能（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）。	台	1
5.4	无线调频发射设备	无线广播天线：吸盘式天线，1.驻波比：≤1.2；2.增益：≥2dBi（单面）；3.传输速率：≥88%。	套	1
5.5	自动语音提醒设备	支持连接不少于2只喇叭，支持自动接收播报信息或人工喊话，含户外防水无线音柱。1.防水设计，适于长期户外工作，具备防雷功能和瞬间异常自动保护功能；2.采用高效率数字功放，具有短路、过热、过压保护功能；3.具备自动开关机、音量调节功能，全频抗干扰能力强。	套	1
6	超限检测站轮廓检测设备
6.1	★激光扫描传感器	1.扫描角度≥270°（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；2.检测距离≥60m；3.扫描频率≥100Hz（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.分度值≤1mm；检测精度≤30mm；5.激光防护等级1级，人眼安全；6.防护等级≥IP67；7.MTBF≥50000h；含支架。	套	3
6.2	轮廓检测控制器	具备对车辆的长宽高的检测，实时测量并记录车辆轮廓数据功能；长度检测误差≤±150mm，宽度检测误差≤±80mm，高度检测误差≤±50mm；车型识别准确率≥95%、单次检测和输出时间≤3s、MTBF≥50000h。	台	1
6.3	★轮廓智能一体机	1.CPU≥4核，内存≥8GB，硬盘≥2T；2.与车辆称重数据、车牌数据进行联动匹配分析，准确获得车型数据和车辆数据；3.具备通信设置、参数设置、波形采集、车辆触发等功能（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）。4.支持将经过非现场执法点的大件运输车辆点云图像上传至浙江省综合治超监管平台。	台	1
6.4	大件运输远程校验终端	CPU≥8核、内存≥16G、硬盘≥2T；含大件运输远程校验软件：支持接收浙江省交通运输审批与服务系统大件运输许可证数据，将许可证数据进行结构化处理，并与非现场检测点的过车检测数据信息与许可证的数据进行联动校验，并将校验结果数据集成检测数据统一上传至浙江省综合治超监管平台和浙江省交通运输审批与服务系统；支持通过点位采集的车辆检测数据信息匹配许可证有效期数据、行驶路线数据等，对大件运输过程中车辆的异常行驶行为进行采集核验。	台	1
6.5	★轴型识别感知终端	1.采用一体化设计，用于分析轴型的车辆前斜、后斜、侧面抓拍的每台摄像机像素≥500万；2.轴型识别率≥95%（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；3.具备车辆分型功能，车流量统计输出功能；4.相机有效像素：≥2592×1952。	台	2
（2）	配套工程建设
1	称重设施相关配套工程
1.1	检测站内称台基础	1.秤台基础开挖以称台实际尺寸为主；2.基坑渣土转运；3.含混凝土垫层、基础底板浇筑。	项	1
2	杆件配套
2.1	屏体立杆	杆件材质Q235B，直径≥160㎜，高≥1.8米。	套	2
2.2	车牌识别相机杆件	杆件材质Q235B，直径≥76mm，高≥6米。	套	2
2.3	高清相机杆件	杆件材质Q235B，直径≥76mm，高≥4米。	套	3
2.4	视频监控相机杆件	L型杆件：下口径≥1米高；上口径≥6米高；上口径一杆到底焊接，冷镀锌钢管，横臂≥40cm长。	套	3
3	指示标识
3.1	标线绘制	路面标线绘制	㎡	130
4	光纤收发器（传输距离3km及以上）	不少于1个百兆电口,不少于1个千兆光口；传输距离不少于3km。含4芯光终端盒。	对	2
（3）	国道超限检测站站级系统配套	包含车辆全过程信息监管、任务自动推送、车辆拦截、调查取证、卸货管理、录入案件信息、统计报表管理、货车检测记录查看、系统对接、人员基础数据管理等功能。	套	1
（4）	网络租赁	交通网络专线，网络带宽：100M专线，3年	项	2
二、非现场执法点证据链完善
（一）吴兴区G104国道往长兴方向K1361+100
1	环保高清抓拍摄像机	1.像素≥900万；2.视频压缩标准：支持H.264, H.265, MJPEG；帧率：25fps；抓拍图片格式：支持JPEG、png等；抓拍图片分辨率：4096×2160；存储功能：支持TF, USB；3.支持协议：ISAPI，GB/T 28181视频联网标准，GA/T 1400视图库标准，SDK，FTP协议等；4.支持对25×10 像素～1100×3000 像素的机动车车牌进行抓拍并识别号码； 支持抓拍并识别垂直倾斜角度≤45°、水平倾斜角度≤35°、俯仰角度≤40°的机动车车牌号码。5.支持检测并跟踪指定区域内不少于 245 个目标，目标包括机动车、非机动车以及行人。 6.通讯接口：支持RS-485接口、RS-232接口、RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口；7.工作温度：-30℃～70℃，工作湿度：5%～95%；8.功耗：不大于40W；9.防护：≥IP67; 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.2/3/4/5/6四级标准。	台	3
2	补光灯	1.高亮度LED芯片，带LED格栅；2.支持LED灯频闪、白光气体爆闪、红外气体爆闪；3.补光距离：大于16米；4.色温范围：2700～6500K范围内；5.同步功能：支持补光灯与摄像机自适应同步；6.符合GA/T 1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》。	台	3
（二）吴兴区G104国道往杭州方向K1361+100
1	环保高清抓拍摄像机	1.像素≥900万；2.视频压缩标准：支持H.264, H.265, MJPEG；帧率：25fps；抓拍图片格式：支持JPEG、png等；抓拍图片分辨率：4096×2160；存储功能：支持TF, USB；3.支持协议：ISAPI，GB/T 28181视频联网标准，GA/T 1400视图库标准，SDK，FTP协议等；4.支持对25×10 像素～1100×3000 像素的机动车车牌进行抓拍并识别号码； 支持抓拍并识别垂直倾斜角度≤45°、水平倾斜角度≤35°、俯仰角度≤40°的机动车车牌号码。5.支持检测并跟踪指定区域内不少于 245 个目标，目标包括机动车、非机动车以及行人。 6.通讯接口：支持RS-485接口、RS-232接口、RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口；7.工作温度：-30℃～70℃，工作湿度：5%～95%；8.功耗：不大于40W；9.防护：≥IP67; 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.2/3/4/5/6四级标准。	台	3
2	补光灯	1.高亮度LED芯片，带LED格栅；2.支持LED灯频闪、白光气体爆闪、红外气体爆闪；3.补光距离：大于16米；4.色温范围：2700-6500K范围内；5.同步功能：支持补光灯与摄像机自适应同步；6.符合GA/T 1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》。	台	3
（三）南浔区G318（沪聂线）南浔方向K120+600
1	环保高清抓拍摄像机	1.像素≥900万；2.视频压缩标准：支持H.264, H.265, MJPEG；帧率：25fps；抓拍图片格式：支持JPEG、png等；抓拍图片分辨率：4096×2160；存储功能：支持TF, USB；3.支持协议：ISAPI，GB/T 28181视频联网标准，GA/T 1400视图库标准，SDK，FTP协议等；4.支持对25×10 像素～1100×3000 像素的机动车车牌进行抓拍并识别号码； 支持抓拍并识别垂直倾斜角度≤45°、水平倾斜角度≤35°、俯仰角度≤40°的机动车车牌号码。5.支持检测并跟踪指定区域内不少于 245 个目标，目标包括机动车、非机动车以及行人。 6.通讯接口：支持RS-485接口、RS-232接口、RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口；7.工作温度：-30℃～70℃，工作湿度：5%～95%；8.功耗：不大于40W；9.防护：≥IP67; 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.2/3/4/5/6四级标准。	台	2
2	补光灯	1.高亮度LED芯片，带LED格栅；2.支持LED灯频闪、白光气体爆闪、红外气体爆闪；3.补光距离：大于16米；4.色温范围：2700～6500K范围内；5.同步功能：支持补光灯与摄像机自适应同步；6.符合GA/T 1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》。	台	2
（四）南浔区G318（沪聂线）苏州方向K120+750
1	环保高清抓拍摄像机	1.像素≥900万；2.视频压缩标准：支持H.264, H.265, MJPEG；帧率：25fps；抓拍图片格式：支持JPEG、png等；抓拍图片分辨率：4096×2160；存储功能：支持TF, USB；3.支持协议：ISAPI，GB/T 28181视频联网标准，GA/T 1400视图库标准，SDK，FTP协议等；4.支持对25×10 像素～1100×3000 像素的机动车车牌进行抓拍并识别号码； 支持抓拍并识别垂直倾斜角度≤45°、水平倾斜角度≤35°、俯仰角度≤40°的机动车车牌号码。5.支持检测并跟踪指定区域内不少于 245 个目标，目标包括机动车、非机动车以及行人。 6.通讯接口：支持RS-485接口、RS-232接口、RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口；7.工作温度：-30℃～70℃，工作湿度：5%～95%；8.功耗：不大于40W；9.防护：≥IP67; 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.2/3/4/5/6四级标准。	台	2
2	补光灯	1.高亮度LED芯片，带LED格栅；2.支持LED灯频闪、白光气体爆闪、红外气体爆闪；3.补光距离：大于16米；4.色温范围：2700～6500K范围内；5.同步功能：支持补光灯与摄像机自适应同步；6.符合GA/T 1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》。	台	2
三、区域监管试点（104国道湖州超限运输检测站）
（1）	区域监管站内智能化设施
1	称重及数据传输设备
1.1	30m钢结构模块秤台	1.尺寸≥4m×30m。2.U型钢大梁；3.钢板材质为Q235B；4.称重量程：0～200吨；5.含地磅标识；6.配合完成称台检定。	套	1
1.2	30m钢结构模块秤台传感器	适配30m钢结构模块秤台额定称量；1.信号输出，传输距离远；2.抗干扰性能强；3.具有防雷击功能；4.密封方式：激光焊接；5.传感器采用机械贴片；6.传感器防护等级达到IP68；7.传感器采用合金钢。	套	14
1.3	智能控制机柜	机柜尺寸≥1300mm×600mm×250mm，配备电源、适配器、空开、串口服务器、IO控制卡、散热扇等。	套	1
1.4	称重数据采集一体机	站内静态磅称重数据采集一体机，包括：CPU≥4核、内存≥16GB，支持视频抓拍车辆图片与称重记录绑定在一起，方便查询车辆过磅实时情况；支持管理车辆入库条件，区分车辆类型。	台	1
1.5	★站内数据采集稽核一体机（前置机）	1.具备证据链数据从前端到平台加密传输，支持数据在采集、匹配、传输过程中证据链数据防篡改功能，实现防止采集、传输过程中人为修改证据链数据行为（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；2.CPU≥4核,串口≥6个,USB口≥6个,千兆网口≥2个,内存：≥4G,存储：≥SSD64G+固态硬盘500G；3.采集性能：大于5000条每小时（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.噪声性能≤50dB；5.具备RS232.RS485.以太网接口等传输接口。	台	1
1.6	交换机	8口百兆交换机	台	2
2	区域监管信息发布设备
2.1	无线调频发射设备	无线广播天线：吸盘式天线，1.驻波比：≤1.2；2.增益：≥2dBi（单面）；3.传输速率：≥88%。	套	1
2.2	自动语音提醒设备	支持连接不少于2只喇叭，支持自动接收播报信息或人工喊话，含户外防水无线音柱。1.防水设计，适于长期户外工作，具备防雷功能和瞬间异常自动保护功能；2.采用高效率数字功放，具有短路、过热、过压保护功能；3.具备自动开关机、音量调节功能，全频抗干扰能力强。	套	1
2.3	称重区域显示屏	与称重设备联动，显示车牌号码、称重数据和超限提醒，尺寸屏幕≥1.28m×0.8m；类型：室外单色P10；亮度：≥2000nits；视角：≥120°；峰值功耗 ≤500W/㎡。	台	1
2.4	★信息显示屏内容安全卫士	1.内存≥8GB，存储≥32GB；2.针对电子显示屏进行内容安全管控，基于图像识别和深度学习等人工智能技术，对各类显示屏显示内容进行全自动智能分析，及时识别及屏蔽不良内容；3.防护设备的AI智能检测审核功能，应确保视频、文字、图片等播放内容在传输至公共显示屏前，先经终端审核设备进行检测审核。（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.具备误报反馈、自动纠正功能（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）。	台	1
3	车牌识别及监控设备
3.1	车牌识别相机	1.像素：≥400W；2.具有防尘、防水滴，网络防雷、防浪涌等功能。3.通讯接口：RS-485接口≥3个,RS-232接口≥1个,RJ45≥2个（具备10M/100M/1000M自适应以太网口）；4.支持协议：ISAPI、GB28181;5.工作温度：温度-30℃～60℃。	台	1
3.2	高清相机	1.像素：≥300W；2.照度：彩色0.0005 Lux @（F1.2，AGC ON），0 Lux with IR；3.防补光过曝：支持；4.启动和工作温度：-30℃～60℃；5.防护等级：IP66。	台	2
3.3	补光灯	1.高亮度LED芯片，带LED格栅；2.支持LED灯频闪、白光气体爆闪、红外气体爆闪；3.补光距离：大于16米；4.色温范围：2700～6500K范围内；5.同步功能：支持补光灯与摄像机自适应同步；6.符合GA/T 1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》。	台	3
3.4	视频监控球机	1.像素≥400万；2.视频分辨率≥2560×1440，帧率≥30fps；3.最低照度：彩色≤0.0005lx；黑白≤0.0001lx4.设备支持水平旋转范围为0～360°，垂直旋转范围为-15°～90°；5.视频压缩标准：支持H.265,H.264,MJPEG ；6.工作温湿度：-30℃～65℃；湿度小于90%；7.功耗：最大功耗：60W；8.防护：≥IP66。	台	2
3.5	抓拍终端存储设备	1.可接入≥12路网络摄像机进行视音频存储、图片存储与上传。2.内置不少于8T硬盘；3.工作温度-40℃～+70℃；4.支持不少于2个远程主机、2个FTP主机上传数据；5.支持Web操作。	台	1
4	通行控制设备
4.1	一体化感知道闸	能够基于车辆的站内处罚闭环情况进行道闸控制的联动，有效实现智能化放行，含地感线圈、红绿灯等。1.对接区域监管试点模块，获取超限、闯禁货车信息，进行入站车辆自动判别，放行超限、闯禁货车；进行出站车辆自动判别，放行未超限车辆和已完成处置车辆。2.闸杆长度：≤6m；3.遥控距离：≥30m。	套	1
5	其他配套设施
5.1	★轴型识别感知终端	1.采用一体化设计，用于分析轴型的车辆前斜、后斜、侧面抓拍摄像机像素≥500万；2.轴型识别率≥95%（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；3.具备车辆分型功能，车流量统计输出功能；4.相机有效像素：≥2592×1952。	台	1
（2）	配套工程建设
1	称重设施相关配套工程
1.1	称台基础	1.秤台基础开挖以称台实际尺寸为主；2.基坑渣土转运；3.含混凝土垫层、基础底板浇筑。	项	1
2	杆件配套
2.1	屏体立杆	杆件材质Q235B，直径≥160㎜，高≥1.8米。	套	1
2.2	车牌识别相机杆件	杆件材质Q235B，直径≥76mm，高≥6米。	套	1
2.3	高清相机杆件	杆件材质Q235B，直径≥76mm，高≥4米。	套	2
2.4	视频监控相机杆件	L型杆件：下口径≥1米高；上口径≥6米高；上口径一杆到底焊接，冷镀锌钢管，横臂≥40cm长。	套	2
3	指示标识
3.1	超限检测站专用标志（1km）	F型立杆：规格：3000×1800×3mm，Ⅳ类反光膜，含基础立杆；立柱尺寸：高8m；横梁尺寸：长4.5m。C30及以上基础混凝土，镀锌杆表层喷漆；其他参数要求按公路交通安全规范实施。	块	1
3.2	超限检测站专用标志（500m）	F型立杆：规格：3000×1800×3mm，Ⅳ类反光膜，含基础立杆；立柱尺寸：高8m；横梁尺寸：长4.5m。C30及以上基础混凝土，镀锌杆表层喷漆；其他参数要求按公路交通安全规范实施。	块	1
3.3	超限检测站专用标志（进站口）	F型立杆：规格：3000×1800×3mm，Ⅳ类反光膜，含基础立杆；立柱尺寸：高8m；横梁尺寸：长4.5m。C30及以上基础混凝土，镀锌杆表层喷漆；其他参数要求按公路交通安全规范实施。	块	1
3.4	站内标线绘制	站内标线绘制	㎡	130
4	光纤收发器	不少于1个百兆电口,不少于1个千兆光口；传输距离不少于3km，含4芯光终端盒。	对	2
（3）	区域监管试点数据工程
1	区域监管数据采集
1.1	区域监管基本信息采集	录入管辖范围内的区域监管执法力量基本信息，包括治超执法站所、治超执法人员、执法车辆、执法终端装备等。（1）对区域监管所涉及的站所信息进行初始化采集，包括站所位置、执法区域、执法力量汇总数据的初始化录入；（2）能够对治超相关执法人员、车辆、执法终端装备的基本信息、情况等进行初始化录入。	项	1
1.2	15分钟布控圈数据采集	围绕15分钟稽查布控圈配置和动态拦截执法要求，进行管辖范围内15分钟稽查布控圈相关数据进行采集。（1）针对15分钟布控圈的管理要求，对预警圈、布控圈、拦截点等进行现场数据采集；（2）依据周边设施，包括但不限于符合要求的交调卡口设备、视频监控设备及路况分布，支撑15分钟稽查布控圈设置。	项	1
1.3	高地联动布局关联数据采集	对管辖范围内的治超站点、高速出入口的点位信息关联采集，支撑治超站点、高速出入口联动配置，实现高速出入口超限车辆预警数据联动推送至卡口等检测设备。（1）对全域内的区域联动站点与区域内高速出入口站点进行关联，掌握超限检测站就近高速出入口超限车辆预警信息，将高速出入口超限车辆预警数据联动推送至卡口等检测设备，实现精准联动。（2）对全域内的高速出入口过车数据与区域监管联动站点过车数据进行联动，实现各点位实时过车数据串联，构建高速公路、普通国道完整的车辆行驶数据，实现区域高地联动监管。	项	1
1.4	点位仿真数据采集	针对区域监管进行基础关联设施实时仿真模式数据采集，依据管辖范围内的治超站点现场情况，生成站点仿真数据，支撑基于治超站点实时过车数据，仿真展示超限车辆途经治超站点信息。（1）采集全域非现场检测点、超限检测站、道路的布局信息，用于区域监管仿真应用模拟区域各元素之间联动关系，包括治超站点布局情况、设备设施要素的布局位置、车道数量和方向的信息。（2）对治超站点车辆过车数据进行仿真设计，关联车辆的基础信息、车辆行驶方向和车道、车辆所在位置、车辆超限超载违法情况，对于超限车辆进行标记告警，让工作人员可以掌握经过车辆的实时轨迹信息和情况。	项	1
2	区域监管数据处理
2.1	多站点数据关联处理	依据管辖范围内的非现场执法点完好率、误差率、数据完整性等数据情况，标准化处理站点数据信息，形成标准化站点数据样本，并与管辖范围内的其他站点数据信息进行匹配关联处理，分析异常站点，生成区域监管全域多站点数据关联处理数据表。	项	1
2.2	车辆多站点数据关联处理	进行管辖范围内治超多站点过车检测数据的实时串联，实现公路路段、路线过车数据的动态关联，展示车辆的全过程记录信息，支撑后续治超数据分析场景。	项	1
2.3	移动设施数据初始化处理	提供管辖范围内移动设施（如无人机、布控球、执法记录仪）接入数据清洗、标准化处理，支持按照治超数据规范，进行相应数据字段转换，保障移动执法设备设施数据的完整性、可用性。	项	1
2.4	15分钟布控圈数据处理
2.4.1	预警圈数据处理	进行管辖范围内治超站点预警数据处理，根据预警点位信息和布控圈配置数据，生成5分钟、10分钟、15分钟预警圈数据。	项	1
2.4.2	布控圈数据处理（静态推荐）	进行管辖范围内治超站点预警车辆布控数据处理，根据预警车辆和布控圈配置数据，对进入布控圈的预警车辆进行实时轨迹关联处理，生成布控圈数据，进行5分钟、10分钟、15分钟布控时效处理。	项	1
2.4.3	建议拦截点数据处理（动态推荐）	进行管辖范围内治超站点预警车辆布控数据处理，根据预警车辆和布控圈配置数据，对进入15分钟布控圈拦截点位的预警车辆进行实时轨迹数据处理，生成5分钟、10分钟、15分钟建议拦截点位。	项	1
2.5	多级任务关联处置数据处理
2.5.1	一级任务关联处置数据处理	进行区域监管一级任务关联处置数据处理，提供数据服务，支持按照对应指令处理区域监管设备设施数据，进行联动处理，生产关联处置数据。	项	1
2.5.2	二级任务关联处置数据处理	进行区域监管二级任务关联处置数据处理，提供数据服务，支持按照对应指令生成指令对象的最新轨迹、建议拦截点位等15分钟稽查布控圈处置数据。	项	1
2.5.3	三级任务关联处置数据处理	进行区域监管三级任务关联处置数据处理，提供数据服务，支持按照多层级指令处理区域监管设备设施数据，生成区域监管指令反馈数据。	项	1
2.5.4	专项执法处置数据处理	进行区域监管专项执法处置数据处理，提供专项执法处置数据服务，支持按照专项指令处理区域监管设备设施感知数据和执法处室数据，生成专项执法处置反馈数据。	项	1
2.6	区域联动4类重点预警处置数据处理
2.6.1	违法车辆趋势数据处理	支持对区域监管的超限车辆、遮挡号牌车辆、闯禁车辆、两客一危车辆、违法大件车辆等进行趋势数据处理，生成违法车辆趋势统计数据。	项	1
2.6.2	违法车辆进站检测情况数据处理	支持对区域监管各类违法车辆进行进站检测数据处理，生成违法车辆进站检测情况统计数据，包括各类未进站车辆数量生成和占比计算处理。	项	1
2.6.3	车辆预警类型数据处理	支持对对区域监管车辆预警类型数据进行处理，生成各预警类型周期内占比数据。	项	1
2.6.4	违法车辆重点时段数据处理	支持对区域监管违法车辆违法时间信息违法类型等数据进行处理，生成不同时段不同违法类型的车辆统计数据，实现按照超限车辆、遮挡号牌车辆、闯禁车辆统计数据的分类生成。	项	1
（5）	区域监管数据配套模块
1	区域监管联动基础管理	区域监管联动基础管理对湖州市管辖范围内的区域监管数据工程采集、处理等结果数据进行融合集成管理，支撑区域监管联动计划、布控、处置等管理。1.支持融合集成湖州区域县级外场设备与数据管理模块，对全域一站多用数据管理。2.支持融合集成浙路通一站多用，形成区域监管数据管理；3.支持融合集成15分钟稽查布控预警圈、布控圈、拦截点数据管理；4.支持对湖州市管辖范围内区域监管补充采集设备包括可追踪车辆行驶轨迹的无人机、可识别车辆车牌号的布控球、可远程布控执法的执法记录仪等设备集成管理和数据集成管理。	项	1
2	区域监管仿真应用
2.1	实时过车数据应用	支持应用区域监管多点位实时串联数据，进行湖州市管辖范围内过车数据联动展示，支持湖州市管辖范围内执法人员查看、分析预警车辆的多点位违法信息。（1）具备应用湖州市管辖范围内监管治超站点实时串联的过车预警数据、检测数据，能够按照公路路段、路线实现过车数据的动态关联，展示车辆的全过程记录信息；（2）支持联动湖州市管辖范围内治超站点视频数据，展示站点实时视频画面。	项	1
2.2	实时数据仿真展示	支持应用点位仿真数据，实现湖州市管辖范围内15分钟稽查布控圈范围内的违法车辆仿真展示。（1）展示湖州市管辖范围内非现场检测点、超限运输检测站车辆站前非现场预警数据、进站检测数据和未进站抓拍数据的动态呈现，有效分析车辆的行驶态势。并支持按月、季度、年进行数据切换和展示。（2）动态展示全域联动试点经过车辆情况进行仿真设计，包括车辆的基础信息、车辆行驶方向和车道、车辆所在位置、车辆超限超载违法情况，对于超限车辆进行标记告警，让工作人员可以掌握经过车辆的实时轨迹信息和情况。	项	1
2.3	区域联动布局仿真	支持导入湖州市管辖范围内区域监管点位仿真数据，实现区域各元素之间联动关系模拟，动态展示治超站点布局情况、设备设施要素的局信息、车道数量和方向等布局仿真，点击具体点位能够看到点位得现场照片情况。	项	1
3	区域联动计划
3.1	制定联动行动计划	具备湖州市区域联动计划录入功能，并支持按照区域联动计划关联区域联动部门、联动计划类型、联动计划层级、联动计划通知人员、联动计划内容，支持相关文件材料的手动导入。	项	1
3.2	联动工作记录及汇总	具备对湖州区域监管联动计划的开展情况进行记录，能够关联出动工作人员、联动工作内容、联动工作名称及相关工作附件材料等。具备对湖州区域内得区域联动计划进行工作汇总统计，支持对联动计划数量、联动工作记录数量、联动工作出动人数情况、联动查获车辆情况等进行汇总统计，并根据汇总情况查看对应数据明细清单，明细数据支持按照要求进行数据检索。	项	1
3.3	联动分析报告	具备对湖州区域监管联动相关工作情况，基于联动计划生成联动报告功能，能够根据联动工作记录，在联动计划阶段性节点、完成节点生成相关联动报告。	项	1
4	15分钟稽查布控圈
4.1	稽查布控圈配置	支持应用15分钟稽查布控圈采集，依托湖州区域监管超限检测站、非现场执法点、卡口设施，依托地图服务，进行公路15分钟稽查布控圈配置，包括布控圈范围、拦截点位等配置。	项	1
4.2	多维联动布控预警	对接湖州市“浙路通”治超稽查布控模块，联动监管区域的治超站点、视频监控点、交调站等布控点位，按需生成稽查布控任务，依托湖州市、湖州区县二级资源开展稽查布控圈联动布控，形成区域联动预警及溯源。	项	1
4.3	稽查布控圈拦截点位分析	提供湖州市管辖范围内布控车辆15分钟行驶路径规划预测能力，开展15分钟稽查布控圈拦截点位校验分析，支撑和优化布控拦截点设置与选择。	项	1
5	区域执法及高地联动应用
5.1	超限车辆违法数据联动应用	具备联动超限车辆预警数据功能，展示湖州市管辖范围内治超站点过车时序数据，并按照治超关注维度进行超限车辆预警标记，便于执法人员实时、动态查看超限车辆的信息和预警类别。	项	1
5.2	区域违法车辆处置数据联动	对湖州市管辖范围内监管联动提供违法车辆执法数据的联动功能，全过程记录车辆违法处置信息，支持违法车辆处置进展、车辆信息、车辆轨迹等数据的数据查阅，包括车辆预警信息、违法处理信息、车辆出行信息等。	项	1
5.3	超限车辆高地联动监管	对湖州市管辖范围内区域联动站点与区域内高速出入口站点进行关联，掌握超限检测站就近高速出入口信息，将高速出入口超限车辆预警数据联动推送至卡口等检测设备，实现精准联动。对全域内的高速出入口过车数据与区域监管联动站点过车数据进行联动，实现各点位实时过车数据串联，构建高速公路、普通国道完整的车辆行驶数据，实现区域高地联动监管。	项	1
5.4	高地站点联动仿真	支持应用高地站点仿真设计数据，基于一张图掌握湖州市管辖范围内高速出入口站端布局图、高速出入口站点图片、站点设备基本情况。	项	1
6	区域监管指挥联动
6.1	区域监管指挥应用	对湖州市管辖范围内监管联动产生的联动预警数据进行标签标记分类，支持对超限预警、闯禁预警、遮挡号牌预警等实时车辆进行列表展示，能够查看预警车辆经过的点位、车辆基本信息、检测数据等。	项	1
6.2	区域监管指令模型关联	支持应用多级任务关联处置模型，贯通省市县三级区域监管指令联动体系，能够接收省级下发的区域监管指令，同时动态反馈指令执行情况。	项	1
6.3	指令设备联动	支持对湖州市管辖范围内治超监管关联的站点预警设备设施进行控制，主要包含车道闯禁设备、非现场点位、布控球等站端联动预警设备，并无缝对接“浙路通”治超模块。	项	1
7	区域监管分析处置措施
7.1	关联模型	支持应用区域联动重点预警处置分析模型，进行不少于4类的违法车辆预警处置情况的统计分析，实现区域监管试点不同类型重点预警事件处置措施评估，支撑相关部门发现处置过程中的问题点以及改进措施的效果，从而优化执法策略，提高治超工作成效。	项	1
7.2	处置跟踪	支持应用重点预警处置分析模型，进行不同类型的重点预警处置情况统计，研判处置时长和成效。	项	1
7.3	分析反馈	支持应用重点预警处置分析模型，统计分析违法车辆趋势、车辆预警类型、违法车辆重点时段等，并提供车辆预警建议。	项	1
（6）	网络租赁	交通网络专线，网络带宽：100M专线，3年	项	1
四、县级外场设备与数据管理模块及一站多用数据治理
（1）	县级外场设备与数据管理模块数据服务工具及初始化服务
1	一站多用数据服务工具	提供数据表单融合和展示工具，支持区域管辖范围内交调站数据连通，支撑非现场执法点数据、交调站数据、视频数据、交通事件数据融合、展示和查看。	项	1
（2）	县级外场设备与数据管理模块
1	数据采集与监测
1.1	一站多用站点基础数据注册、采集及标签初始化	1.实现对县域内所有外场设施（设备）基础信息注册采集、盘点和归集，对各类型站点的站点信息、设备信息、数据信息进行信息盘点和归集。包括已建的非现场执法点、超限检测站、交调站点。2.完成站点及设备编码生成及校验：（1）设备编码申请:一站多用（将单一用途站点扩展为多用途如车辆超限监管、交通流量数据检测、两客一危数据检测等综合性应用站点）站点注册后，根据站点关联的设备信息，向省、市系统提交站点信息和设备信息，申请省、市规范的设备编码。（2）设备编码关联:省、市两级应用授权后，自动获取授权的设备编码，关联到对应设备信息中，生成设备编码。3.实现对一站多用站点基本信息的初次标签初始化，并进行站点标签信息的设置。包含35个非现场执法点、9个交调站点、5个超限检测站及7个货运源头企业。
1.1.1	站点注册采集、标记	提供市本级35个公路治超非现场执法点、9个交调站点、5个超限检测站、7个货运源头企业站点信息盘点、归集、注册和标签标记等服务。	项	1
1.1.2	数据处理	提供公路治超非现场执法点、交调站点、超限检测站基础数据注册、采集及标签初始化所需的表单设计、数据加工处理等数据服务。	项	1
1.2	站点和设备心跳数据监测	1.站点心跳监测：配置一站多用站点心跳监测规则和阈值，通过一站多用站点数据上传情况，对全域一站多用站点进行业务数据异常判定，触发异常阈值的，生成站点预警记录，及时通知站点所属部门，便于及时开展站点异常检查。（1）站点业务数据监测规则配置：对全域一站多用站点配置站点心跳监测的业务数据异常监测规则，包括数据完整性、字段规范性、数据时效性等监测规则，并设定异常阈值；（2）站点心跳监测预警：对出现数据完整性、字段规范性、数据时效性异常的站点，进行监测预警，及时通知管理部门，便于进行数据异常排查，保障站点数据质量。2.设备心跳监测：提供设备管理，支持通过动态获取设备心跳，实现一站多用站点设备的在线监测，判断设备是否在线，对离线设备进行告警：（1）设备心跳监测配置：配置一站多用站点设备心跳监测规则，设置动态监测方式、异常判定条件等；（2）设备离线预警：对设备心跳监测存在异常的设备，及时向管理部门推送告警信息，便于设备维护人员及时进行设备离线问题排查。
1.2.1	站点心跳数据采集	提供市本级35个公路治超非现场执法点、9个交调站点、5个超限检测站感知、处理、传输设备的心跳数据采集服务，包括设备心跳监测配置、监测数据采集等。	项	1
1.2.2	站点和设备心跳数据监测处理	提供公路治超非现场执法点、交调站点、超限检测站心跳监测数据处理服务。	项	1
1.3	数据监测	对接入的站点和设备开展设备安全监测、站点数据质量监测、数据传输监测、数据对账监测。设备安全监测：包括设备安全漏洞扫描监测、设备日志安全检索监测、设备安全态势分析等；站点数据质量监测：包括站点数据质量监测、字段合规性监测、站点数据业务核心字段监测；数据传输监测：包括监测数据上报至市级综合巡查、数字路政的数据情况，监测设备巡检信息与维护状况；数据对账监测：站点数据与省、市站点数据对账情况监测。
2	数据处理
2.1	已建站点一站多用数据接入、转换及清洗	1.非现场执法点一站多用数据接入、转换及清洗：①对接入的已建的非现场执法点过车数据按照交调数据标准进行格式转换，生成符合交调业务应用的数据，并进行数据清洗；②对接入的已建的非现场执法点过车数据按照客车数据标准进行格式转换，生成符合客运打非业务应用的数据，并进行数据清洗。2.视频点位数一站多用据接入、转换及清洗：①对接入的视频点位过车数据按照交调数据标准进行格式转换，生成符合交调业务应用的数据，并进行数据清洗；②对接入视频点位过车数据按照客车数据标准进行格式转换，生成符合客运打非业务应用的数据，并进行数据清洗。3.交调点位一站多用数据接入、转换及清洗：对符合卡口功能的交调点位按照治超稽查布控要求进行格式数据转换，生成符合稽查布控业务应用的数据，并进行数据清洗。4.综合巡查事件数据转换及清洗：对符合要求的点位信息，按照数据标准进行格式转化，生成符合综合巡查业务应用的事件数据，并进行数据清洗。
2.1.1	数据接入	对市本级35个公路治超非现场执法点、1个湖州市视频平台、9个交调站点、7个货运源头企业站点数据接入。	项	1
2.1.2	数据处理	对湖州市公路治超非现场执法点、交调站点、视频平台、货运源头企业接入的原始数据进行数据清洗（包括异常数据剔除、缺失数据标记等）及校验、数据字段映射及转换、分类归类、数据格式转化等数据处理服务。	项	1
2.2	异常数据加工标记	1.已建站点强光抑制标记：支持对已建站点强光抑制数据标记加工，通过标记优化提升夜间车辆识别准确率。2.已建站点逃避检测行为标记：对排队过车、遮挡号牌、绕行检测、暴力冲卡等逃避检测车辆数信息进行数据加工，实现分类标记。3.交调站点数据标记：支持对车辆流量、速度、车型、时间等信息数据加工，标记异常数据信息。4.公路事件：支持对公路事件按照事件类型进行数据加工，包括对抛洒滴漏、污染公路、摆摊设点等事件数据分类标记。5.路网监测标记加工：支持对视频监控站点进行数据标记。
2.2.1	站点能力验证	对市本级35个公路治超非现场执法点、9个交调站点开展强光抑制能力过车数据验证；对35个公路治超非现场执法点开展车辆逃避检测能力过车数据验证；对9个交调站点开展异常数据检测。	项	1
2.2.2	数据标签标记、关联、分类及匹配	提供湖州市强光抑制站点、逃避检测站点标签标记服务；提供数据项关联绑定服务；提供公路事件数据分类标记服务；提供视频监控站点数据与标记规则匹配服务。	项	1
3	数据实施及优化
3.1	基础数据优化	对于全域已建非现场执法点进行现场数据延时调优处理，确保点位数据传输的实时性，支撑稽查布控工作开展。通过优化数据传输协议和网络环境，减少数据传输的延迟，提升数据处理的效率。
3.1.1	基础数据优化处理	对非现场执法点基础数据进行优化处理，包括网络传输环境、数据传输协议确认，数据延时情况确认，并对问题设备进行调优及验证。	站点	35
3.1.2	非现场点一数多传改造	对不在本次项目改造范围内的非现场执法点、货运源头企业站点进行一数多传改造，实现站点数据一数多传至市级“浙路通”子平台、浙江省“浙路通”综合治超模块。	站点	41
3.2	数据标签验证、优化及个性化标签设计
3.2.1	数据标签验证、优化	1.标准化标签验证：实现省、市标准化标签的验证，将省、市两级数据标签与接入的点位数据进行标签数据验证。2.数据标签优化（执法业务类）：依据区域执法情况，结合数据接入信息进行执法业务数据标签优化，提升标签及数据管理。	项	1
3.2.2	个性化标签设计	个性化标签设计及验证：制定区县个性化标签，进一步补充和完善区县的数据标签体系，关联站级一站多用上传的基础数据，并进行数据进行验证，支持验证结果的查看。	项	1
3.2.3	站点及设备网络拓扑电子化生成及数据优化	1.网络拓扑电子初始化:电子初始化站点网络拓扑，并将所有设备设施名称基础信息标准化。2.网络设备设施及基础信息拓扑优化：反向复核电子网络拓扑信息，与站点及设备拓扑情况进行电子网络联通测试，包含网络指令的测试、网络设备自动发现等。3.设备清单及其他相关信息补充优化：依据区域情况，完善补充相关信息，包含设备组网配置、IP关联、非TCP/IP协议组网设备添加等。	项	1
4	数据传输	按省级行业管理部门要求，向地市浙路通子平台传输外场设施数据,需基于现有站点数据传输链路，提供数据上传服务，实现站点数据传输到地市浙路通子平台。	项	1
（3）	一站多用数据治理	对一站多用站点周边环境进行勘察，结合站点过车车辆基本情况，巡查勘测15分钟总体稽查布控范围圈，并对15分钟稽查布控圈电子围栏和拦截点位进行标记；通过对公路感知数据进行延时问题分析和调优处理，提升治超非现场执法点检测数据的时效性；收集治超非现场执法点车道数以及方向，进行站点一站多用车道级数据校验，实现车道级数据精准性处理。	车道	8
五、大件轮廓检测点（吴兴区G104国道往杭州方向K1357+150）
1	激光扫描传感器	1.扫描角度≥270°（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；2.检测距离≥60m；3.扫描频率≥100Hz（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.分度值≤1mm；检测精度≤30mm；5.激光防护等级1级，人眼安全；6.防护等级≥IP67；7.MTBF≥50000h；含支架。	套	5
2	轮廓检测控制器	具备对车辆的长宽高的检测，实时测量并记录车辆轮廓数据功能；长度检测误差≤±150mm，宽度检测误差≤±80mm，高度检测误差≤±50mm；车型识别准确率≥95%、单次检测和输出时间≤3s、MTBF≥50000h。	台	1
3	★轮廓智能一体机	1.CPU≥4核，内存≥8GB，硬盘≥2T；2.与车辆称重数据、车牌数据进行联动匹配分析，准确获得车型数据和车辆数据；3.具备通信设置、参数设置、波形采集、车辆触发等功能（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）。4.支持将经过非现场执法点的大件运输车辆点云图像上传至浙江省综合治超监管平台。	台	1
4	★轴型识别感知终端	1.采用一体化设计，用于分析轴型的车辆前斜、后斜、侧面抓拍摄像机像素≥500万；2.轴型识别率≥95%（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；3.具备车辆分型功能，车流量统计输出功能；4.相机有效像素：≥2592×1952。	台	1
5	大件运输远程校验终端	CPU≥8核、内存≥16G、硬盘≥2T；含大件运输远程校验软件：支持接收浙江省交通运输审批与服务系统大件运输许可证数据，将许可证数据进行结构化处理，并与非现场检测点的过车检测数据信息与许可证的数据进行联动校验，并将校验结果数据集成检测数据统一上传至浙江省综合治超监管平台和浙江省交通运输审批与服务系统；支持通过点位采集的车辆检测数据信息匹配许可证有效期数据、行驶路线数据等，对大件运输过程中车辆的异常行驶行为进行采集核验。	台	1

德清县清单（对应德清县交通运输局预算）

序号	名称	主要技术要求	单位	德清县数量	单价（元）	小计（元）
一、非现场执法点证据链完善（德清县G104（京岚线）德清方向K1412+500及杭州方向K1409+900）
1	环保高清抓拍摄像机	1.像素≥900万；2.视频压缩标准：支持H.264, H.265, MJPEG；帧率：25fps；抓拍图片格式：支持JPEG、png等；抓拍图片分辨率：4096×2160；存储功能：支持TF, USB；3.支持协议：ISAPI，GB/T 28181视频联网标准，GA/T 1400视图库标准，SDK，FTP协议等；4.支持对25×10 像素～1100×3000 像素的机动车车牌进行抓拍并识别号码； 支持抓拍并识别垂直倾斜角度≤45°、水平倾斜角度≤35°、俯仰角度≤40°的机动车车牌号码。5.支持检测并跟踪指定区域内不少于 245 个目标，目标包括机动车、非机动车以及行人。 6.通讯接口：支持RS-485接口、RS-232接口、RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口；7.工作温度：-30℃～70℃，工作湿度：5%～95%；8.功耗：不大于40W；9.防护：≥IP67; 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.2/3/4/5/6四级标准。	台	6
2	补光灯	1.高亮度LED芯片，带LED格栅；2.支持LED灯频闪、白光气体爆闪、红外气体爆闪；3.补光距离：大于16米；4.色温范围：2700～6500K范围内；5.同步功能：支持补光灯与摄像机自适应同步；6.符合GA/T 1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》。	台	6
二、非现场执法点改造（德清县G104（京岚线）德清方向K1412+500及杭州方向K1409+900）
（1）	非现场执法称重设施
1	★高速动态称重平台	1.准确度等级：整车总重量的准确度等级5级；单轴或轴组载荷的准确度等级≥D级；最大轴载荷≥40t，最小轴载荷≤0.5t（提供省级以上人民政府计量行政部门审批颁发的动态公路车辆自动衡器《计量器具型式批准证书》复印件加盖投标人公章）；2.最低称量运行速度≤0.5km/h，最高称量运行速度≥100km/h；3.检定允许误差范围±2.5%，使用中允许误差范围±5%；4.安装方式不影响车辆通行，可按道路实际宽度确定，覆盖整个检测道路横断面，无检测死角；配合计量检定，含车辆检测器。	车道	6
2	高速动态称重平台称重传感器	根据称台型式配置传感器；抗干扰性能强。1.重复性误差≤0.05%；2.灵敏度≥1.5mV/V；3.工作温度范围-35℃～+65℃；4.绝缘等级≥5000MΩ（50VDC）；5.防护等级：≥IP68。	车道	6
3	高速动态称重平台称重控制器	1.采集车辆载荷信息，经程序运算出路面承受的车轮载荷参数及车辆轴距、轴数、车速等参数；2.平均无故障时间：MTBF≥20000h；3.信号传输方式：支持RS422/RS232/RS485多种接口实时传输；4.性能应符合 GB/T7724《电子称重仪表》的相关要求和规定。	套	2
4	高速动态称重平台称台数据处理主机（软硬一体化）	1.CPU≥4核，线程数≥4，内存≥16G；2.支持公路超限检测数据的采集、匹配处理、存储以及数据转发输出；3.支持接收抓拍摄像机所抓拍的记录、图像、视频以及称重传感器系统获得的称重记录;4.支持对抓拍记录以及称重记录进行整合与匹配处理,合成车辆超限信息与证据链；5.支持自动检测、自动分车、自动整合、数据拟合及存储处理、自动检测称重过程中的异常情况，如超载、欠载、实线变道、S弯、开开停停等故意逃避检测等异常数据，并及时发出报警。	台	2
5	全天候室外机柜	箱体采用不锈钢板（板厚≥2mm），控制柜内含电源总空开1个；并对各杆件设备配置独立空开； 配备电源、适配器、控制单元、输送单元,具有防尘、独立温控设计，箱内插槽式设计，方便功能扩展。尺寸≥680mm×650mm×1400mm。	台	2
6	★数据稽核传输一体机（软硬一体化）	1.主控处理器≥8核，内存≥8GB、eMMC32GB，配置1T及以上工业级固态硬盘；具备RS232.RS485.以太网接口等传输接口；2.含数据稽核校验站级软件：具备但不限于非现场执法点过车数据一站多用采集、站点属性标记等功能（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；3.具备一数多传功能，支持但不限于非现场执法点采集数据的省、市、县同步上传（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.支持不同类型前端站点大量部署与应用，实现证据链数据智能校验、稽核。对数据自动形成日志关联记录，实现数据元的日志可追溯；5.支持对非现场一站多用设备进行安全探测，具备网络穿透功能，能够对相机、称重设备、视频监控等不同设备进行漏洞检测，支持实时漏洞检测（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；6.支持生成风险评估报表，对漏洞扫描结果进行分析，包括高危风险分布、漏洞类型和漏洞数量分布，提供报表文件生成功能，可生成PDF、WPS等格式报表文件；7.支持关联及接入非现场执法点周边15分钟稽查布控圈范围内卡口等智能化设备，支持基于非现场点位实现车辆稽查自动布控预警。	台	2
7	★车道设备数据治理终端	1.主控处理器≥8核，内存≥8GB、eMMC32GB，配置2T及以上工业级固态硬盘，可接入路数：20路，支持并发压缩/AI路数：16路；2.具备车道级设备时钟校验服务功能，实现车道时钟校验及设备时钟异常预警（提供产品截图，并加盖投标人公章）；3.具备车道级过车数据记录补齐功能；具备车道级数据压缩功能；	台	2
8	交换机	8口百兆交换机	台	6
9	千兆工业以太网交换机	1.≥24口10/100/1000Base-T以太网端口；2.交换容量：≥336Gbps；3.支持静态路由。	台	2
（2）	车牌自动识别抓拍设施
1	环保高清抓拍摄像机	1.像素≥900万；2.视频压缩标准：支持H.264, H.265, MJPEG；帧率：25fps；抓拍图片格式：支持JPEG、png等；抓拍图片分辨率：4096×2160；存储功能：支持TF, USB；3.支持协议：ISAPI，GB/T 28181视频联网标准，GA/T 1400视图库标准，SDK，FTP协议等；4.支持对25×10 像素～1100×3000 像素的机动车车牌进行抓拍并识别号码； 支持抓拍并识别垂直倾斜角度≤45°、水平倾斜角度≤35°、俯仰角度≤40°的机动车车牌号码。5.支持检测并跟踪指定区域内不少于 245 个目标，目标包括机动车、非机动车以及行人。 6.通讯接口：支持RS-485接口、RS-232接口、RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口；7.工作温度：-30℃～70℃，工作湿度：5%～95%；8.功耗：不大于40W；9.防护：≥IP67; 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.2/3/4/5/6四级标准。	台	10
2	视频监控球机	1.像素≥400万；2.视频分辨率≥2560×1440，帧率≥30fps；3.最低照度：彩色≤0.0005lx；黑白≤0.0001lx4.设备支持水平旋转范围为0～360°，垂直旋转范围为-15°～90°；5.视频压缩标准：支持H.265,H.264,MJPEG ；6.工作温湿度：-30℃～65℃；湿度小于90%；7.功耗：最大功耗：60W；8.防护：≥IP66。	台	4
3	抓拍终端存储设备	1.可接入≥12路网络摄像机进行视音频存储、图片存储与上传。2.内置不少于8T硬盘；3.工作温度-40℃～+70℃；4.支持不少于2个远程主机、2个FTP主机上传数据；5.支持Web操作。	台	2
4	补光灯	1.高亮度LED芯片，带LED格栅；2.支持LED灯频闪、白光气体爆闪、红外气体爆闪；3.补光距离：大于16米；4.色温范围：2700～6500K范围内；5.同步功能：支持补光灯与摄像机自适应同步；6.符合GA/T 1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》。	台	10
（3）	非现场轮廓检测设备
1	★激光扫描传感器	1.扫描角度≥270°（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；2.检测距离≥60m；3.扫描频率≥100Hz（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.分度值≤1mm；检测精度≤30mm；5.激光防护等级1级，人眼安全；6.防护等级≥IP67；7.MTBF≥50000h；含支架。	套	6
2	轮廓检测控制器	具备对车辆的长宽高的检测，实时测量并记录车辆轮廓数据功能；长度检测误差≤±150mm，宽度检测误差≤±80mm，高度检测误差≤±50mm；车型识别准确率≥95%、单次检测和输出时间≤3s、MTBF≥50000h。	台	2
3	★轮廓智能一体机	1.CPU≥4核，内存≥8GB，硬盘≥2T；2.与车辆称重数据、车牌数据进行联动匹配分析，准确获得车型数据和车辆数据；3.具备通信设置、参数设置、波形采集、车辆触发等功能（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）。4.支持将经过非现场执法点的大件运输车辆点云图像上传至浙江省综合治超监管平台。	台	2
4	★轴型识别感知终端	1.采用一体化设计，用于分析轴型的车辆前斜、后斜、侧面抓拍摄像机像素≥500万；2.轴型识别率≥95%（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；3.具备车辆分型功能，车流量统计输出功能；4.相机有效像素：≥2592×1952。	台	2
5	大件运输远程校验终端	CPU≥8核、内存≥16G、硬盘≥2T；含大件运输远程校验软件：支持接收浙江省交通运输审批与服务系统大件运输许可证数据，将许可证数据进行结构化处理，并与非现场检测点的过车检测数据信息与许可证的数据进行联动校验，并将校验结果数据集成检测数据统一上传至浙江省综合治超监管平台和浙江省交通运输审批与服务系统；支持通过点位采集的车辆检测数据信息匹配许可证有效期数据、行驶路线数据等，对大件运输过程中车辆的异常行驶行为进行采集核验。	台	2
（4）	显示设施
1	★信息显示屏内容安全卫士	1.内存≥8GB，存储≥32GB；2.针对电子显示屏进行内容安全管控，基于图像识别和深度学习等人工智能技术，对各类显示屏显示内容进行全自动智能分析，及时识别及屏蔽不良内容；3.防护设备的AI智能检测审核功能，应确保视频、文字、图片等播放内容在传输至公共显示屏前，先经终端审核设备进行检测审核。（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.具备误报反馈、自动纠正功能（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）。	台	2
2	门架情报板	屏体8m×1m，跨度15m（以实际跨度为准），≥双基色，含框架、控制器、防雷、杆件及基础等1.亮度：≥15000cd/平方米；2.显示内容及尺寸（门架式）：≥十个汉字，可编辑，尺寸以现场原显示屏杆件实际尺寸为主；3.电源：AC220V±20%,50HZ±3Hz；4.MTBF≥20000小时；5.防护等级：IP65及以上。6.控制器：控制器与检测系统计算机相连,接收系统计算机指令的远程控制,并反馈各种信息如确认信息、故障信息、警告信息等。7.框架：屏幕尺寸适应屏体、外壳具备标准的户外防水防晒功能，并充分考虑设备的散热效果、线路安全、环境噪音等因素。定制结构、框架，满足屏体安装使用需求，用材符合国家标准；定制结构、框架，满足屏体安装使用需求，用材符合国家标准。	套	2
（5）	非现场站端执法设备
1	执法移动布控设备	支持双摄：36倍光学变倍机芯，最大分辨率2560×1440；定焦摄像头，最大分辨率3840×2160；LCD显示屏≥2.4寸，可支持视频预览，云台控制等，含3年物联网卡。	台	2
2	无人机及机场	包含1台无人机、1套无人机机场、1套多功能广播设备：1.无人机：含1台广角相机，有效像素≥4800万；1台长焦相机，有效像素≥4800万；最长飞行时间≥54分钟；最大续航里程≥43公里；无人机防护等级≥IP55；具备感知避障、图传、网络接入、防雷等功能。2.无人机机场：无人机机场自带监控相机，相机分辨率≥1920×1080；机场防护等级≥IP56；无人机机场尺寸适配无人机。3.多功能广播设备：具备喊话功能，喊话方式：实时喊话、录音喊话、文字转换语音、媒体导入；支持常亮和爆闪两种模式，能在百米之外依然清晰照亮目标。	套	1
3	无人机配套设施	1套无人机配件包含配套的1个4G模块、1张不少于128G的内存卡、3年的行业无忧保险、三者险及配套机场安装服务：	套	1
（6）	配套工程建设
1	称重设施相关配套工程
1.1	非现场高速称重平台基础	根据称台型式配置，含车道及硬路肩（根据实际情况），含临时交通组织	车道	6
1.2	非现场路面处置	称台前后各11米路面硬化，采用C35及以上混凝土浇筑；称重区路面地基改造工程包括：路面破除开挖不少于22米、路宽3.75米，深度不少于50cm；底层全部用钢筋网一层铺设。不含硬路肩。	车道	6
3	指示标识
3.1	称重指示标志	1400mm×1200mm×2mm，Ⅳ类反光膜	块	2
3.2	附着式禁令标志	1000mm×1000mm×2mm，Ⅴ类反光膜	块	2
3.3	称重预告标志	4000mm×2400mm×3mm，Ⅳ类反光膜，含基础立杆	块	2
3.4	路面标线	称台前后各50米采用实线，按实际量处理	㎡	640
5	光纤收发器（传输距离3km及以上）	不少于1个百兆电口,不少于1个千兆光口；传输距离不少于3km，含4芯光终端盒。	对	2
（7）	网络租赁	交通网络专线，网络带宽：100M专线，3年	项	2
三、县级外场设备与数据管理模块及一站多用数据治理
（1）	县级外场设备与数据管理模块数据服务工具及初始化服务
1	一站多用数据服务工具	提供数据表单融合和展示工具，支持区域管辖范围内交调站数据连通，支撑非现场执法点数据、交调站数据、视频数据、交通事件数据融合、展示和查看。	项	1
2	数据管理模块初始化服务
2.1	数据检索项初始化配置服务	基于湖州市县级外场设备与数据管理模块对各县级外场设备与数据管理模块的数据检索项进行德清县初始化配置服务。标准的数据检索维度包括时间维度、部门维度、人员维度。涉及到专业业务数据检索维度增加事件类型维度、流程节点维度。通过数据检索项初始化配置服务，支撑业务应用数据查询、统计维度。	项	1
2.2	权限配置初始化服务	梳理使用系统的人员所属部门，根据部门业务类型，对账号权限、功能权限、数据权限进行初始化设置。	项	1
（2）	县级外场设备与数据管理模块
1	数据采集与监测
1.1	一站多用站点基础数据注册、采集及标签初始化	（详见市本级清单描述）
1.1.1	站点注册采集、标记	提供德清县8个公路治超非现场执法点、5个交调站点、9个货运源头企业站点信息盘点、归集、注册和标签标记等服务。	项	1
1.1.2	数据处理	提供公路治超非现场执法点、交调站点、超限检测站基础数据注册、采集及标签初始化所需的表单设计、数据加工处理等数据服务。	项	1
1.2	站点和设备心跳数据监测	（详见市本级清单描述）
1.2.1	站点心跳数据采集	提供德清县8个公路治超非现场执法点、5个交调站点感知、处理、传输设备的心跳数据采集服务，包括设备心跳监测配置、监测数据采集等。	项	1
2	数据处理
2.1	已建站点一站多用数据接入、转换及清洗	（详见市本级清单描述）
2.1.1	数据接入	对德清县8个公路治超非现场执法点、1个德清县视频平台、5个交调站点、9个货运源头企业站点数据接入。	项	1
2.2	异常数据加工标记	（详见市本级清单描述）
2.2.1	站点能力验证	对德清县8个公路治超非现场执法点、5个交调站点开展强光抑制能力过车数据验证；对8个公路治超非现场执法点开展车辆逃避检测能力过车数据验证；对5个交调站点开展异常数据检测。	项	1
2.2.2	数据标签标记、关联、分类及匹配	提供德清县强光抑制站点、逃避检测站点标签标记服务；提供数据项关联绑定服务；提供公路事件数据分类标记服务；提供视频监控站点数据与标记规则匹配服务。	项	1
3	数据实施及优化
3.1	基础数据优化	对于全域已建非现场执法点进行现场数据延时调优处理，确保点位数据传输的实时性，支撑稽查布控工作开展。通过优化数据传输协议和网络环境，减少数据传输的延迟，提升数据处理的效率。
3.1.1	基础数据优化处理	对非现场执法点基础数据进行优化处理，包括网络传输环境、数据传输协议确认，数据延时情况确认，并对问题设备进行调优及验证。	站点	8
3.1.2	非现场点一数多传改造	对不在本次项目改造范围内的非现场执法点、货运源头企业站点进行一数多传改造，实现站点数据一数多传至市级“浙路通”子平台、浙江省“浙路通”综合治超模块。	站点	15
3.2	数据标签验证、优化及个性化标签设计
3.2.1	个性化标签设计	个性化标签设计及验证：制定区县个性化标签，进一步补充和完善区县的数据标签体系，关联站级一站多用上传的基础数据，并进行数据进行验证，支持验证结果的查看。	项	1
3.2.2	站点及设备网络拓扑电子化生成及数据优化	1.网络拓扑电子初始化:电子初始化站点网络拓扑，并将所有设备设施名称基础信息标准化。2.网络设备设施及基础信息拓扑优化：反向复核电子网络拓扑信息，与站点及设备拓扑情况进行电子网络联通测试，包含网络指令的测试、网络设备自动发现等。3.设备清单及其他相关信息补充优化：依据区域情况，完善补充相关信息，包含设备组网配置、IP关联、非TCP/IP协议组网设备添加等。	项	1
4	数据传输	按省级行业管理部门要求，向地市浙路通子平台传输外场设施数据,需基于现有站点数据传输链路，提供数据上传服务，实现站点数据传输到地市浙路通子平台。	项	1
（3）	一站多用数据治理	对一站多用站点周边环境进行勘察，结合站点过车车辆基本情况，巡查勘测15分钟总体稽查布控范围圈，并对15分钟稽查布控圈电子围栏和拦截点位进行标记；通过对公路感知数据进行延时问题分析和调优处理，提升治超非现场执法点检测数据的时效性；收集治超非现场执法点车道数以及方向，进行站点一站多用车道级数据校验，实现车道级数据精准性处理。	车道	4

长兴县清单（对应长兴县交通运输局预算）

序号名称主要技术要求单位长兴县数量单价（元）小计（元）一、超限检测站改造（104国道长兴超限运输检测站及站点卡口）（1）信息采集设施1超限检测站称重及数据传输设备1.1钢结构模块秤台称重传感器适配钢结构模块秤台额定称量；1.信号输出，传输距离远；2.抗干扰性能强；3.具有防雷击功能；4.传感器采用机械贴片；5.传感器防护等级达到IP68；6.传感器采用合金钢。套101.2智能控制机柜机柜尺寸≥1300mm×600mm×250mm，配备电源、适配器、空开、串口服务器、IO控制卡、散热扇等。台11.3钢结构模块秤台称重数据采集一体机站内静态磅称重数据采集一体机，包括：CPU≥4核、内存≥16GB，支持视频抓拍车辆图片与称重记录绑定在一起，方便查询车辆过磅实时情况；支持管理车辆入库条件，区分车辆类型。台11.4★站内数据采集稽核一体机（前置机）1.具备证据链数据从前端到平台加密传输，支持数据在采集、匹配、传输过程中证据链数据防篡改功能，实现防止采集、传输过程中人为修改证据链数据行为（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；2.CPU≥4核,串口≥6个,USB口≥6个,千兆网口≥2个,内存：≥4G,存储：≥SSD64G+固态硬盘500G；3.采集性能：大于5000条每小时（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.噪声性能≤50dB；5.具备RS232.RS485.以太网接口等传输接口。台11.5★超限运输检测站站内设备安全探测1.CPU核数≥6,内存≥8G,存储≥256G；2.支持USB口≥4个，1个DP，1个HDMI，2.5GE网口≥2个；3.支持网络穿透功能，能够对卡口、称重设备、视频监控等进行漏洞检测，支持实时漏洞检测（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.支持站内设备内嵌应用漏洞扫描，进行内嵌应用安全评估，包括输入验证漏洞、配置漏洞、开放端口漏洞、框架漏洞等；5.支持区域联动数据工程配套模块API漏洞扫描，进行站内设备与区域联动数据工程配套模块的API的验证漏洞、配置与部署漏洞等；6.支持生成风险评估报表，对漏洞扫描结果进行分析，包括高危风险分布、漏洞类型和漏洞数量分布，提供报表文件生成功能，可生成PDF、WPS等格式报表文件。7.支持设备自身防护，能够发现并自动锁定攻击者，系统能够生成详细的防护记录（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；8.支持自定义高危端口，锁定时间不少于七天；支持安全管理包括但不限于远程调试、DEBUG日志下载、访问白名单；支持对站内设备设置不同周期的弱口令监测任务，对不符合强密码的口令进行预警。台12传输设施2.1★数据稽核传输一体机（软硬一体化）1.主控处理器≥8核，内存≥8GB、eMMC32GB，配置1T及以上工业级固态硬盘；具备RS232.RS485.以太网接口等传输接口；2.含数据稽核校验站级软件：具备但不限于非现场执法点过车数据一站多用采集、站点属性标记等功能（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；3.具备一数多传功能，支持但不限于非现场执法点采集数据的省、市、县同步上传（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.支持不同类型前端站点大量部署与应用，实现证据链数据智能校验、稽核。对数据自动形成日志关联记录，实现数据元的日志可追溯；5.支持对非现场一站多用设备进行安全探测，具备网络穿透功能，能够对相机、称重设备、视频监控等不同设备进行漏洞检测，支持实时漏洞检测（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；6.支持生成风险评估报表，对漏洞扫描结果进行分析，包括高危风险分布、漏洞类型和漏洞数量分布，提供报表文件生成功能，可生成PDF、WPS等格式报表文件；7.支持关联及接入非现场执法点周边15分钟稽查布控圈范围内卡口等智能化设备，支持基于非现场点位实现车辆稽查自动布控预警。台13车牌识别及监控设备3.1站内车牌识别相机1.像素：≥400W；2.具有防尘、防水滴，网络防雷、防浪涌等功能。3.通讯接口：具备RS232、RS485、以太网接口等多种实时传输接口；4.支持协议：ISAPI、GB28181;5.工作温度：温度-30℃～60℃。台13.2高清相机1.像素：≥300W；2.照度：彩色0.0005 Lux @（F1.2，AGC ON），0 Lux with IR；3.防补光过曝：支持；4.启动和工作温度：-30℃～60℃；5.防护等级：IP66。台23.3补光灯1.高亮度LED芯片，带LED格栅；2.支持LED灯频闪、白光气体爆闪、红外气体爆闪；3.补光距离：大于16米；4.色温范围：2700-6500K范围内；5.同步功能：支持补光灯与摄像机自适应同步；6.符合GA/T 1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》。台73.4视频监控球机1.像素≥400万；2.视频分辨率≥2560×1440，帧率≥30fps；3.最低照度：彩色≤0.0005lx；黑白≤0.0001lx4.设备支持水平旋转范围为0～360°，垂直旋转范围为-15°～90°；5.视频压缩标准：支持H.265,H.264,MJPEG ；6.工作温湿度：-30℃～65℃；湿度小于90%；7.功耗：最大功耗：60W；8.防护：≥IP66。台13.5环保高清抓拍摄像机1.像素≥900万；2.视频压缩标准：支持H.264, H.265, MJPEG；帧率：25fps；抓拍图片格式：支持JPEG、png等；抓拍图片分辨率：4096×2160；存储功能：支持TF, USB；3.支持协议：ISAPI，GB/T 28181视频联网标准，GA/T 1400视图库标准，SDK，FTP协议等；4.支持对25×10 像素～1100×3000 像素的机动车车牌进行抓拍并识别号码； 支持抓拍并识别垂直倾斜角度≤45°、水平倾斜角度≤35°、俯仰角度≤40°的机动车车牌号码。5.支持检测并跟踪指定区域内不少于 245 个目标，目标包括机动车、非机动车以及行人。 6.通讯接口：支持RS-485接口、RS-232接口、RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口；7.工作温度：-30℃～70℃，工作湿度：5%～95%；8.功耗：不大于40W；9.防护：≥IP67; 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.2/3/4/5/6四级标准。台44信息发布设备4.1站内称重区域显示屏与称重设备联动，显示车牌号码、称重数据和超限提醒，尺寸屏幕≥1.28m×0.8m；类型：室外单色P10；亮度：≥2000nits；视角：≥120°；峰值功耗 ≤500W/㎡。台14.2★信息显示屏内容安全卫士1.内存≥8GB，存储≥32GB；2.针对电子显示屏进行内容安全管控，基于图像识别和深度学习等人工智能技术，对各类显示屏显示内容进行全自动智能分析，及时识别及屏蔽不良内容；3.防护设备的AI智能检测审核功能，应确保视频、文字、图片等播放内容在传输至公共显示屏前，先经终端审核设备进行检测审核。（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.具备误报反馈、自动纠正功能（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）。台15非现场自动值守系统5.1区域联动安全值守系统联动区域检测设施，接收货运车辆超限、闯禁信息，能够与无线调频发射系统联动，输出安全值守异常警示信息。1.联动现场声光电设备，现场输出异常警示信息；2.联动站级系统，输出异常警示信息。套15.2安全通行监测设备1.支持车辆检测功能，检测距离≥150米；2.采用户外专用防水LED屏幕，具有文字显示警示功能，显示屏分辨率≥32×128，显示面积≥320mm×1280mm；★3.具有车牌识别功能，能识别GA36规定的号牌（摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌除外）、武警汽车号牌、军队汽车号牌等（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.抓拍图片分辨率≥2592×1944。套1（2）超限检测站站端执法设备1无人机（机场型）包含1台无人机、1套无人机机场、1套多功能广播设备：1.无人机：含1台广角相机，有效像素≥4800万；1台长焦相机，有效像素≥4800万；最长飞行时间≥54 分钟；最大续航里程≥43 公里；无人机防护等级≥IP55；具备感知避障、图传、网络接入、防雷等功能。2.无人机机场：无人机机场自带监控相机，相机分辨率≥1920×1080；机场防护等级≥IP56；无人机机场尺寸适配无人机。3.多功能广播设备：具备喊话功能，喊话方式：实时喊话、录音喊话、文字转换语音、媒体导入；支持常亮和爆闪两种模式，能在百米之外依然清晰照亮目标。套22无人机配件（机场型无人机）1套无人机配件包含配套的1个4G模块、1张不少于128G的内存卡、3年的行业无忧保险、三者险及配套机场安装服务：套23无人机（小型）包含1台小型无人机、1套多功能广播设备：1.无人机：有效像素≥4800万；具备长焦相机，像素≥1200万；具备热成像功能等；最大信号有效距离（无干扰、无遮挡）≥15公里。2.多功能广播设备：实时喊话，录音上传，音频文件播放，背景音播放；警灯功能：警灯开关、红蓝爆闪、红灯爆闪、蓝灯爆闪。套24无人机配件（小型无人机）1套无人机配件包含配套的1个4G模块及1张不少于128G的内存卡、3年的行业无忧保险及三者险、1套智能电池、充电管家及1个RTK模块：项25执法移动布控设备支持双摄：36倍光学变倍机芯，最大分辨率2560×1440；定焦摄像头，最大分辨率3840×2160；LCD显示屏≥2.4寸，可支持视频预览，云台控制等，含3年物联网卡。套46执法可视化调度设备1.触摸显示屏≥2.4英寸，≥240×320分辨率，≥IP68标准，≥64GB UFS +4GB LPDDR4，支持TF卡拓展≥256G存储，含流量卡；2.前置≥800万，后置≥500万镜头，支持双摄、防抖，契合执法取证、指挥调度等执法应用.套257执法可视化调度设备采集站1.≥13.3寸彩色液晶显示多点触摸屏，≥1920×1080分辨率；2.接插式设计，标配≥9槽位，可灵活配置扩展坞，最大支持≥3个扩展坞，最大接入≥27台执法记录仪；3.支持≥6个3.5寸硬盘位，标配≥4TB，硬盘支持热插拔；套18区域联动执法可视化调度设备采集站扩展坞9个槽位舱室，≥1.9英寸显示屏，显示接入执法仪用户信息、设备和数据状态，舱室显示屏会直观展现接入执法记录的用户姓名、编号、设备电量、数据同步进展等状态。台2（3）配套工程建设1杆件配套1.1屏体立杆杆件材质Q235B，直径≥160㎜，高≥1.8米。套11.2车牌识别相机杆件杆件材质Q235B，直径≥76mm，高≥6米。套11.3高清相机杆件杆件材质Q235B，直径≥76mm，高≥4米。套21.4视频监控相机杆件L型杆件：下口径≥1米高；上口径≥6米高；上口径一杆到底焊接，冷镀锌钢管，横臂≥40cm长。套3（4）国道超限检测站站级系统配套包含车辆全过程信息监管、任务自动推送、车辆拦截、调查取证、卸货管理、录入案件信息、统计报表管理、货车检测记录查看、系统对接、人员基础数据管理、执法装备管理、站内实时视频画面查看、交通卡口接入、值班登记管理、站端执法计划管理、站级综合查询等功能。套1（5）网络租赁交通网络专线，网络带宽：100M专线，3年项2二、非现场执法点证据链完善（一）长兴县G104（京岚线）长兴方向K1350+2001环保高清抓拍摄像机1.像素≥900万；2.视频压缩标准：支持H.264, H.265, MJPEG；帧率：25fps；抓拍图片格式：支持JPEG、png等；抓拍图片分辨率：4096×2160；存储功能：支持TF, USB；3.支持协议：ISAPI，GB/T 28181视频联网标准，GA/T 1400视图库标准，SDK，FTP协议等；4.支持对25×10 像素～1100×3000 像素的机动车车牌进行抓拍并识别号码； 支持抓拍并识别垂直倾斜角度≤45°、水平倾斜角度≤35°、俯仰角度≤40°的机动车车牌号码。5.支持检测并跟踪指定区域内不少于 245 个目标，目标包括机动车、非机动车以及行人。 6.通讯接口：支持RS-485接口、RS-232接口、RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口；7.工作温度：-30℃～70℃，工作湿度：5%～95%；8.功耗：不大于40W；9.防护：≥IP67; 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.2/3/4/5/6四级标准。台22补光灯1.高亮度LED芯片，带LED格栅；2.支持LED灯频闪、白光气体爆闪、红外气体爆闪；3.补光距离：大于16米；4.色温范围：2700～6500K范围内；5.同步功能：支持补光灯与摄像机自适应同步；6.符合GA/T 1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》。台2（二）长兴县104（京岚线）长兴方向K1322+3701环保高清抓拍摄像机1.像素≥900万；2.视频压缩标准：支持H.264, H.265, MJPEG；帧率：25fps；抓拍图片格式：支持JPEG、png等；抓拍图片分辨率：4096×2160；存储功能：支持TF, USB；3.支持协议：ISAPI，GB/T 28181视频联网标准，GA/T 1400视图库标准，SDK，FTP协议等；4.支持对25×10 像素～1100×3000 像素的机动车车牌进行抓拍并识别号码； 支持抓拍并识别垂直倾斜角度≤45°、水平倾斜角度≤35°、俯仰角度≤40°的机动车车牌号码。5.支持检测并跟踪指定区域内不少于 245 个目标，目标包括机动车、非机动车以及行人。 6.通讯接口：支持RS-485接口、RS-232接口、RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口；7.工作温度：-30℃～70℃，工作湿度：5%～95%；8.功耗：不大于40W；9.防护：≥IP67; 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.2/3/4/5/6四级标准。台22补光灯1.高亮度LED芯片，带LED格栅；2.支持LED灯频闪、白光气体爆闪、红外气体爆闪；3.补光距离：大于16米；4.色温范围：2700～6500K范围内；5.同步功能：支持补光灯与摄像机自适应同步；6.符合GA/T 1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》。台2（三）长兴县G235（新海线）长兴方向K558+2001环保高清抓拍摄像机1.像素≥900万；2.视频压缩标准：支持H.264, H.265, MJPEG；帧率：25fps；抓拍图片格式：支持JPEG、png等；抓拍图片分辨率：4096×2160；存储功能：支持TF, USB；3.支持协议：ISAPI，GB/T 28181视频联网标准，GA/T 1400视图库标准，SDK，FTP协议等；4.支持对25×10 像素～1100×3000 像素的机动车车牌进行抓拍并识别号码； 支持抓拍并识别垂直倾斜角度≤45°、水平倾斜角度≤35°、俯仰角度≤40°的机动车车牌号码。5.支持检测并跟踪指定区域内不少于 245 个目标，目标包括机动车、非机动车以及行人。 6.通讯接口：支持RS-485接口、RS-232接口、RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口；7.工作温度：-30℃～70℃，工作湿度：5%～95%；8.功耗：不大于40W；9.防护：≥IP67; 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.2/3/4/5/6四级标准。台22补光灯1.高亮度LED芯片，带LED格栅；2.支持LED灯频闪、白光气体爆闪、红外气体爆闪；3.补光距离：大于16米；4.色温范围：2700～6500K范围内；5.同步功能：支持补光灯与摄像机自适应同步；6.符合GA/T 1202-2022《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》。台2三、区域监管试点（318国道长兴超限运输检测站）（1）区域监管站内智能化设施1区域监管信息发布设备1.1★信息显示屏内容安全卫士1.内存≥8GB，存储≥32GB；2.针对电子显示屏进行内容安全管控，基于图像识别和深度学习等人工智能技术，对各类显示屏显示内容进行全自动智能分析，及时识别及屏蔽不良内容；3.防护设备的AI智能检测审核功能，应确保视频、文字、图片等播放内容在传输至公共显示屏前，先经终端审核设备进行检测审核。（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）；4.具备误报反馈、自动纠正功能（提供带CNAS、CMA或ilac-MRA认证的检测机构出具的报告证明，并加盖投标人公章）。台1（2）区域监管联动站端执法设备1区域联动执法可视化调度设备1.触摸显示屏≥2.4英寸，≥240×320分辨率，≥IP68标准，≥64GB UFS +4GB LPDDR4，支持TF卡拓展≥256G存储，含流量卡；2.前置≥800万，后置≥500万镜头，支持双摄、防抖，契合执法取证、指挥调度等执法应用.台202区域联动执法可视化调度设备采集站（9槽位）1.标配1个扩展坞，接插式设计，扩展坞标配9槽位，最大支持3个扩展坞；2.支持6个3.5寸硬盘位，标配4TB，硬盘采用抽取式设计，支持热插拔；台23区域联动执法可视化调度设备采集站扩展坞1.9个槽位舱室，≥1.9英寸显示屏，显示接入执法仪用户信息、设备和数据状态，舱室显示屏会直观展现接入执法记录的用户姓名、编号、设备电量、数据同步进展等状态；台1（3）区域监管试点数据工程1区域监管补充采集设备数据集成1.1区域联动一体化终端及区域联动执法记录仪采集站接入接入项目配备的区域联动一体化终端及区域联动执法记录仪采集站，实现数据实时共享图传，支撑业务开展。项11.2区域联动视频管理平台接入对接长兴县视频管理平台，实现区域监管联动系统对视频监控数据的实时调阅，支撑业务开展。项1（4）区域监管数据配套模块1区域监管指挥联动1.1区域联动一体化终端指挥联动管理1.具备区域联动一体化终端上图功能，通过布控预警地图实时查看设备点位信息以及关联的执法人员信息。2.具备区域联动一体化终端历史轨迹查看功能，能够查看历史执法轨迹，并联动执法音视频数据，强化区域联动执法监管。项11.2区域联动一体化终端执法调配指挥1.具备区域联动一体化终端执法画面直播功能，能够在线查阅实时画面信息。2.具备实时对讲功能，能够通过区域监管联动系统实时对接区域联动一体化终端进行对讲。3.具备区域联动一体化终端信息推送功能，能够通过区域监管联动系统将车辆预警信息、布控信息、车辆基础信息等推送至区域联动一体化终端。项11.3区域纵向指令联动贯通省市县三级区域监管指令联动体系，能够接收省市两级下发的区域监管指令，同时动态反馈指令执行情况。项12显示屏信息安全监测2.1显示屏不良信息识别及屏蔽基于图像识别和深度学习等人工智能技术，针对站端各类显示屏视频画面内容进行全自动智能分析，及时识别及屏蔽不良内容。项12.2显示屏信息安全监测记录对长兴区域联动内得各个站点得显示屏内容安全监测情况进行记录，记录产生得攻击以及拦截情况。项12.3显示屏信息安全监测统计对长兴区域联动内得站点显示屏安全监测情况进行汇总统计，支持从站点维度、时间维度等对监测情况进行统计。项13区域联动执法记录实时记录模块3.1区域联动执法记录执法在线1.对区域联动一体化终端进行统一接入管理，支持系统对设备的在线、中队归属情况，以及在线率、活动度等动态数据的实时查看。2.对区域联动执法记录仪采集站设备进行统一接入管理，支持对设备分布情况的展示。项13.2区域联动执法记录管理对区域联动一体化终端执法记录数据进行分类分级管理，能够按照媒体类型、执法人员、所属机构等维度进行分级分类管理，并进行标签化管理，主要包括音频标签、视频标签、人物标签、场景标签等方面。项14第三方对接4.1区域联动视频管理平台接入对接长兴县视频管理平台，实现区域监管联动系统对视频监控数据的实时调阅，支撑业务开展。项14.2湖州市区域监管系统及“浙路通”治超模块对接新增与湖州市本级区域监管系统对接接口、与“浙路通”治超模块对接接口，实现长兴区区域监管数据无缝对接至湖州市区域监管系统、“浙路通”治超模块。项1四、县级外场设备与数据管理模块及一站多用数据治理（1）县级外场设备与数据管理模块数据服务工具及初始化服务1一站多用数据服务工具提供数据表单融合和展示工具，支持区域管辖范围内交调站数据连通，支撑非现场执法点数据、交调站数据、视频数据、交通事件数据融合、展示和查看。项12数据管理模块初始化服务2.1数据检索项初始化配置服务基于湖州市县级外场设备与数据管理模块对各县级外场设备与数据管理模块的数据检索项进行长兴县初始化配置服务。标准的数据检索维度包括时间维度、部门维度、人员维度。涉及到专业业务数据检索维度增加事件类型维度、流程节点维度。通过数据检索项初始化配置服务，支撑业务应用数据查询、统计维度。项12.2权限配置初始化服务梳理使用系统的人员所属部门，根据部门业务类型，对账号权限、功能权限、数据权限进行初始化设置。项1（2）县级外场设备与数据管理模块1数据采集与监测1.1一站多用站点基础数据注册、采集及标签初始化（详见市本级清单描述）1.1.1站点注册采集、标记提供长兴县11个公路治超非现场执法点、10个交调站点、3个超限检测站、7个货运源头企业站点信息盘点、归集、注册和标签标记等服务。项11.1.2数据处理提供公路治超非现场执法点、交调站点、超限检测站基础数据注册、采集及标签初始化所需的表单设计、数据加工处理等数据服务。项11.2站点和设备心跳数据监测（详见市本级清单描述）1.2.1站点心跳数据采集提供长兴县11个公路治超非现场执法点、10个交调站点感知、3个超限检测站处理、传输设备的心跳数据采集服务，包括设备心跳监测配置、监测数据采集等。项12数据处理2.1已建站点一站多用数据接入、转换及清洗（详见市本级清单描述）2.1.1数据接入对长兴县11个公路治超非现场执法点、1个长兴县视频平台、10个交调站点、7个货运源头企业站点数据接入。项12.2异常数据加工标记（详见市本级清单描述）2.2.1站点能力验证对长兴县11个公路治超非现场执法点、10个交调站点开展强光抑制能力过车数据验证；对11个公路治超非现场执法点开展车辆逃避检测能力过车数据验证；对10个交调站点开展异常数据检测。项12.2.2数据标签标记、关联、分类及匹配提供长兴县强光抑制站点、逃避检测站点标签标记服务；提供数据项关联绑定服务；提供公路事件数据分类标记服务；提供视频监控站点数据与标记规则匹配服务。项13数据实施及优化3.1基础数据优化对于全域已建非现场执法点进行现场数据延时调优处理，确保点位数据传输的实时性，支撑稽查布控工作开展。通过优化数据传输协议和网络环境，减少数据传输的延迟，提升数据处理的效率。3.1.1基础数据优化处理对非现场执法点基础数