杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程施工第HDSG01标段[A33********39008001]

<span id="litPosition">信息公开招标公告</span>

项目名称:	杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程	项目代码:	2307-33*开通会员可解锁*-498429
招标人:	名称:湖州市港航管理中心 地址: 联系人:刘勇军 电话:138****9019	代理机构:	名称:建经投资咨询有限公司 地址: 联系人:黄志挺 电话:
项目概况:	详见湖州市公共资源信息网
招标条件:	已具备
招标内容、范围:	本项目K0+000～K10+080桩号范围内长10.08公里的疏浚工程、护岸工程、大海漾锚地水工结构等的实施、完成及缺陷责任期缺陷修复等。主要工作内容：护岸约14.2km、土方疏浚约148万m3、锚地1处（1000吨级泊位28个）等
招标规模:	航道整治总里程约48.8公里，按内河限制性Ⅲ级航道标准建设，建设内容主要包括护岸工程约68公里，疏浚土方约495万立方米，拆除老桥11座、新建桥梁9座，新建服务区1处、锚地2处，同步建设保留桥梁桥墩防护、导助航及信息化（智慧航道）设施、绿化景观等配套工程。	标段（包）划分:	杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程施工第HDSG01标段
标段（包）名称:	杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程施工第HDSG01标段	标段（包）编号:	A33********39008001
标段（包）招标估算金额:	470,000,000.00元	资金来源:	财政
投标人资格能力要求:	详见招标文件
是否接受联合体投标:	否
获取招标文件的时间、方式（访问电子招标投标交易平台的网址和方法）:	招标文件获取时间：*开通会员可解锁*至*开通会员可解锁*,获取方法：请登录湖州市公共资源交易系统—“交易主体登录”，下载获取后缀名为“.HZZF”的招标文件、“hzzb”格式的工程量清单、电子版施工图等。
递交投标文件的截止时间、方式:	递交投标文件的截止时间:*开通会员可解锁*,递交方式：投标人应在投标截止时间之前，登录湖州市公共资源交易信息网—电子交易平台—湖州市公共资源交易系统-上传投标文件模块，上传“CA加密后的电子投标文件”。
发布公告的媒介:	浙江省公共资源交易服务平台、湖州市公共资源交易信息网
行政监督机构:	湖州市交通运输局	电话:	********
来源平台:	湖州市公共资源交易系统	接收时间:

招标公告.pdf

更多咨询报价请点击： https://ggzy.zj.gov.cn/jyxxgk/002001/002001001/********/77f3d297-daf2-40e7-88de-21c309645d69.html

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程

施工HDSG01标段招标公告

1.招标条件

本招标项目杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程已由浙江省发展和改革委员会以《省发展改革委关于批复杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航

道整治工程初步设计的函》（浙发改项字〔202〕5360号）批准建设（项目代码：2307­330000­04­01­498429），施工图设计已由浙江省交通运输厅已《准予行政许

可决定书》（浙交许〔202〕********号）准予行政许可，项目业主为：湖州市港航管理中心，建设资金来自：上级补助及地方自筹，资金已落实，招标人为：湖，5

州市港航管理中心，招标代理机构为：建经投资咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对项目该的施工进行公开招标，实行资格后审。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

2.1.1项目总体概况

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程起自湖州市与杭州市交界的武林头，起点桩号K0+000，途经德清县、南浔区、吴兴区，终于湖州市吴兴区三

里桥，终点桩号K48+800，全长约48.8公里，内容主要包括疏浚土方约602万方，护岸工程约73.8公里（其中新建护岸约4.8公里、加固或改建护岸约66.2公里、

生态护岸约2.8公里），拆除老桥11座、新建桥梁9座，新建菱湖服务区1处、锚地2处（大海漾锚地、钱家荡锚地），同步建设保留桥梁的桥墩防护与防撞设施、

航标、绿化等配套工程。项目概算总金额397000.79万元，概算工程费用292156.5万元。

为全线施工提供技术参照与经验积累、保障全线开工后的通航畅通与运输安全，本项目第XXSG01标段（K37+100～K38+300段护岸工程）已先行开展施工招投

标，该段以下简称先行段，所以本次先行段护岸工程不在本次招标范围。

2.1.2项目内新建桥梁及接线工程概况

（1）运河桥北半幅位于航道桩号K12+355.2处，全长420米，其中桥梁长195.44m，接线长224.56米，上部结构采用（3×16+77.4+4×16）系杆拱+矮T梁结构；

（2）茅山高桥位于航道桩号K13+623.5处，桥梁全长316.12米，茅山高桥上部结构采用（5×20+2×13.74+77.12+2×13.74+4×20）系杆拱+矮T梁+空心板结构

。

（3）澉山高桥位于航道桩号K15+230.4处，全长720米，其中桥梁长318.2m，接线长401.8米，上部结构采用（7×16+88.16+7×16）系杆拱+T梁结构。

（4）龙溪大桥位于航道桩号K20+690.5处，全长940米，其中桥梁长431.24m，接线长508.76米，上部结构采用（6×25+123+6×25）钢箱网格拱+T梁。

（5）龙溪长桥位于航道桩号K21+566.1处，全长1050米，其中桥梁长548.24m，接线长501.76米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+6×25）变截面连续梁

+T梁结构。

（6）新菱湖大桥位于航道桩号K32+451.5处，全长1400米，其中桥梁长647.9m，接线长752.1米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+22.5+3×25+102.16+2

×25）变截面预应力砼连续梁+钢桁梁+预应力砼T梁。本桥采用移位新建，路线整体南移，老桥作为保通道路。施工期间需先拆除老桥南半幅，新菱湖大桥新建通

车后再拆除老桥北半幅。

（7）东风大桥位于航道桩号K35+453.8处，全长927米，桥梁全长484.94米，接线长442.06米，上部结构采用（13×13+133.8+7×25）钢管砼系杆拱+矮T梁、T

梁结构。

（8）东丰大桥位于航道桩号K36+560.3处，其中桥梁长211.4m，上部结构采用（坡道+梯道）+80.4m钢桁架+（梯道+坡道）+廊架结构。

（9）和云桥位于航道桩号K40+449.1处，全长252.811米，其中桥梁长222.18m，接线长30.631米,上部结构采用梯道+8m踏板+93.16m钢管砼系杆+8m踏板+梯道

结构。

2.1.3项目内拆除桥梁工程概况

（1）拆除运河桥北半幅桥，现状桥梁上部结构为52.1m预应力混凝土系杆拱，桥宽14.05米。

（2）拆除茅山高桥主桥，原老桥引桥利用，现状主桥为36+60+36m预应力混凝土变截面连续箱梁，桥宽8米。

（3）拆除澉山高桥，现状桥梁上部结构4×20+65+4×20m预应力混凝土系杆拱+空心板，桥宽8米。

（4）拆除龙溪大桥，现状桥梁上部结构7×20+（35+75+35）+7×20m预应力混凝土肋拱+空心板，桥宽18米。

（5）拆除龙溪长桥，现状桥梁上部结构10+2×13+40+2×13+10m系杆拱+空心板，桥宽7.4米。

（6）拆除新菱湖大桥，现状桥梁上部结构13×13+（23+43+23）+14×13+1×16+2×13+1×28+5×13m预应力单悬臂T梁+空心板，桥宽2×9.5米。

（7）拆除东风大桥，现状桥梁上部结构为主跨60m系杆拱，引桥为空心板，桥宽7米。

（8）拆除东丰大桥，现状桥梁上部结构为主跨45m桁架桥，引桥为空心板，桥宽5米。

（9）拆除和云桥，现状桥梁上部结构为主跨45m桁架桥，引桥为空心板，桥宽4米。

（10）拆除谢家山桥，现状桥梁上部结构为主跨70m系杆拱，引桥为空心板，桥宽6米。

（11）拆除城东大桥，现状桥梁上部结构为主跨80m钢管砼系杆拱，引桥为空心板，桥宽7米。

以上桥梁的拆除均需编制专项施工方案，原则上不得采用爆破方式进行拆除，设计提供的拆除方案仅供参考。

2.2技术标准

2.2.1航道部分

按内河限制性Ⅲ级航道标准建设。根据《浙江省人民政府关于印发高水平建设“航运浙江”的实施意见的通知》《浙江省内河高等级航道建设技术

指引（2.0版）》要求，推进该项目按高等级航道达标工程实施，护岸、过河建筑物、临河建筑物等不易扩建、改建的永久性工程按级航道标Ⅱ

准结构预留。航道底宽≥45米，航道水深≥4.0米，航道弯曲半径≥280米，断面系数≥7.0；桥梁通航净高≥7.0米；桥梁通航净宽≥60.0米。水工建筑物按靠泊100

0吨级船舶设计，水工结构按2000吨级船舶荷载靠泊设计。

2.2.2项目内桥梁及接线工程

运河桥北半幅及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度12m；新菱湖大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度80km/h

，路基宽度2×12.75m；龙溪大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度23.5m；茅山高桥、澉山高桥、龙溪长桥、东风大桥

及接线均采用三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽度8m；东丰大桥、和云桥及接线均按人行桥设计，其中东丰大桥桥梁宽度9m；和云

桥桥面宽度7.5m。

2.3招标范围及标段划分：本次施工招标设6个标段，其中航道部分为第HDSG01～04标段，桥梁及接线部分为第QLSG01标段、第QLSG02标段。

2.3.1航道部分

第HDSG01标段：本项目K0+000～K10+080桩号范围内长10.08公里的疏浚工程、护岸工程（含桥区护岸）、大海漾锚地水工结构等的实施、完成及缺陷责任期

3

缺陷修复等。主要工作内容：护岸约14km、土方疏浚约149万m、锚地1处（1000吨级泊位28个）、老防撞墩拆除2座、新增老桥防撞墩3座、老桥梁主墩防护3处及

防洪补偿设施等。

2.4计划工期：施工工期为1095日历天，缺陷责任期12个月（疏浚工程除外）。

2.5是否属于政府采购工程：□是☑否

2.6是否专门面向中小企业预留：□是☑否（无法确保充分供应、充分竞争，存在可能影响项目目标的实现。《政府采购促进中小企业发展管理办法》第

六条之规定）

2.7专门面向中小企业预留的实施方式：

□本标段整体面向中小企业；

□本标段联合体形式面向中小企业，以联合体形式参加本次投标的，联合体中中小企业承担的合同份额需达到（不低于40%）以上。

3.投标人资格要求

3.1本招标项目第HDSG01标段要求投标人须具备国内独立法人资格、港口与航道工程施工总承包二级及以上资质，并在人员、设备、资金等方面具有相应的

施工能力。

3.2本招标项目不接受联合体投标。

3.3根据浙江省交通运输厅公布的公路、水运工程施工企业信用评价结果（以投标截止时间有效的信用评价结果为准），投标截止日

当期信用评价结果为水运工程AA级信用施工企业可最多参加2个航道部分标段的投标投标截止日当期信用评价结果为，，公路工程AA级信用

施工企业可最多参加2个桥梁及接线部分标段的投标投标截止日当期信用评价结果，，公路工程和水运工程均为AA级信用施工企业最多可也参加

本招标项目2个标段的投标，以上参加2个标段投标的情形下最多只能中1个标段其他企业只可参加1个标段的投标，否则相关投标均无效，，。

3.与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标，否则，相关投标无效；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不4

得同时参加同一标段的投标，否则，相关投标均无效。

3.5在“信用中国”网站（***********）或“中国执行信息公开网”网站（***********）中被列入失信被执行人名单的投标人，

不得参加投标。

3.5其他要求：在国家企业信用信息公示系统（***********）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。

4.招标文件的获取

4.1本招标项目招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件以网上下载方式发放。

4.2招标文件网上下载时间：202年月日至202年月日。511115122

4.3潜在投标人需在湖州市公共资源交易中心办理企业CA数字证书，可凭本企业CA数字证书登录“湖州市公共资源交易信息网(***********)”（

以下简称“电子交易平台”）下载招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并

对每个标段单独递交投标文件。

4.4未取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，然后取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书。具体登记办法请

打开湖州市公共资源交易信息网(***********)“资料下载”页面查看相关操作手册。技术服务咨询电话0572­********。

4.5潜在投标人对招标文件有疑问的，通过“电子交易平台”提交。提交疑问截止日为2025年月1113日17:00（北京时间，下同）。招标人将于2025年月1114日

在网上发布补遗书。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5.投标文件的递交

5.1招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2投标文件递交截止时间（投标截止时间，下同）202年月日51229:30；

5.3投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至“电子交易平台”。本次招标不需提供纸质投标文件。参加多个标段投

标的投标人必须对每个标段单独递交投标文件。

5.4超过投标截止时间未完成上传或未加密的电子投标文件，“电子交易平台”将不予受理。

6.发布公告的媒介

本招标公告同时在浙江省公共资源交易服务平台（***********）、湖州市公共资源交易信息网（***********）上发布。

7.监督部门

监督部门：浙江省交通运输厅

地址：杭州市拱墅区湖墅南路186­1号

邮编：310005

电话：0571­********

8.联系方式

招标人：	湖州市港航管理中心
地址：	湖州市吴兴区南华路379号
邮政编码	313000
联系人	沈云
电话：	0572­********
传真：	0572­********
电子邮箱：	********@qq.com
招标代理机构	建经投资咨询有限公司
地址	杭州市拱墅区建国北路586号海华嘉联华铭座1501
邮政编码	310014
联系人	欧阳磊、徐晓伟
电话	189********、136********
传真	0571­********
电子邮箱	********@qq.com
电子交易平台系统技术服务联系方式
联系电话：	0572­********
服务热线：	0512­********
CA数字证书：	********

招标人：湖州市港航管理中心

202年月日51111

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程

施工HDSG01标段招标公告

1.招标条件

本招标项目杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程已由浙江省发展和改革委员会以《省发展改革委关于批复杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航

道整治工程初步设计的函》（浙发改项字〔202〕5360号）批准建设（项目代码：2307­330000­04­01­498429），施工图设计已由浙江省交通运输厅已《准予行政许

可决定书》（浙交许〔202〕********号）准予行政许可，项目业主为：湖州市港航管理中心，建设资金来自：上级补助及地方自筹，资金已落实，招标人为：湖，5

州市港航管理中心，招标代理机构为：建经投资咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对项目该的施工进行公开招标，实行资格后审。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

2.1.1项目总体概况

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程起自湖州市与杭州市交界的武林头，起点桩号K0+000，途经德清县、南浔区、吴兴区，终于湖州市吴兴区三

里桥，终点桩号K48+800，全长约48.8公里，内容主要包括疏浚土方约602万方，护岸工程约73.8公里（其中新建护岸约4.8公里、加固或改建护岸约66.2公里、

生态护岸约2.8公里），拆除老桥11座、新建桥梁9座，新建菱湖服务区1处、锚地2处（大海漾锚地、钱家荡锚地），同步建设保留桥梁的桥墩防护与防撞设施、

航标、绿化等配套工程。项目概算总金额397000.79万元，概算工程费用292156.5万元。

为全线施工提供技术参照与经验积累、保障全线开工后的通航畅通与运输安全，本项目第XXSG01标段（K37+100～K38+300段护岸工程）已先行开展施工招投

标，该段以下简称先行段，所以本次先行段护岸工程不在本次招标范围。

2.1.2项目内新建桥梁及接线工程概况

（1）运河桥北半幅位于航道桩号K12+355.2处，全长420米，其中桥梁长195.44m，接线长224.56米，上部结构采用（3×16+77.4+4×16）系杆拱+矮T梁结构；

（2）茅山高桥位于航道桩号K13+623.5处，桥梁全长316.12米，茅山高桥上部结构采用（5×20+2×13.74+77.12+2×13.74+4×20）系杆拱+矮T梁+空心板结构

。

（3）澉山高桥位于航道桩号K15+230.4处，全长720米，其中桥梁长318.2m，接线长401.8米，上部结构采用（7×16+88.16+7×16）系杆拱+T梁结构。

（4）龙溪大桥位于航道桩号K20+690.5处，全长940米，其中桥梁长431.24m，接线长508.76米，上部结构采用（6×25+123+6×25）钢箱网格拱+T梁。

（5）龙溪长桥位于航道桩号K21+566.1处，全长1050米，其中桥梁长548.24m，接线长501.76米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+6×25）变截面连续梁

+T梁结构。

（6）新菱湖大桥位于航道桩号K32+451.5处，全长1400米，其中桥梁长647.9m，接线长752.1米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+22.5+3×25+102.16+2

×25）变截面预应力砼连续梁+钢桁梁+预应力砼T梁。本桥采用移位新建，路线整体南移，老桥作为保通道路。施工期间需先拆除老桥南半幅，新菱湖大桥新建通

车后再拆除老桥北半幅。

（7）东风大桥位于航道桩号K35+453.8处，全长927米，桥梁全长484.94米，接线长442.06米，上部结构采用（13×13+133.8+7×25）钢管砼系杆拱+矮T梁、T

梁结构。

（8）东丰大桥位于航道桩号K36+560.3处，其中桥梁长211.4m，上部结构采用（坡道+梯道）+80.4m钢桁架+（梯道+坡道）+廊架结构。

（9）和云桥位于航道桩号K40+449.1处，全长252.811米，其中桥梁长222.18m，接线长30.631米,上部结构采用梯道+8m踏板+93.16m钢管砼系杆+8m踏板+梯道

结构。

2.1.3项目内拆除桥梁工程概况

（1）拆除运河桥北半幅桥，现状桥梁上部结构为52.1m预应力混凝土系杆拱，桥宽14.05米。

（2）拆除茅山高桥主桥，原老桥引桥利用，现状主桥为36+60+36m预应力混凝土变截面连续箱梁，桥宽8米。

（3）拆除澉山高桥，现状桥梁上部结构4×20+65+4×20m预应力混凝土系杆拱+空心板，桥宽8米。

（4）拆除龙溪大桥，现状桥梁上部结构7×20+（35+75+35）+7×20m预应力混凝土肋拱+空心板，桥宽18米。

（5）拆除龙溪长桥，现状桥梁上部结构10+2×13+40+2×13+10m系杆拱+空心板，桥宽7.4米。

（6）拆除新菱湖大桥，现状桥梁上部结构13×13+（23+43+23）+14×13+1×16+2×13+1×28+5×13m预应力单悬臂T梁+空心板，桥宽2×9.5米。

（7）拆除东风大桥，现状桥梁上部结构为主跨60m系杆拱，引桥为空心板，桥宽7米。

（8）拆除东丰大桥，现状桥梁上部结构为主跨45m桁架桥，引桥为空心板，桥宽5米。

（9）拆除和云桥，现状桥梁上部结构为主跨45m桁架桥，引桥为空心板，桥宽4米。

（10）拆除谢家山桥，现状桥梁上部结构为主跨70m系杆拱，引桥为空心板，桥宽6米。

（11）拆除城东大桥，现状桥梁上部结构为主跨80m钢管砼系杆拱，引桥为空心板，桥宽7米。

以上桥梁的拆除均需编制专项施工方案，原则上不得采用爆破方式进行拆除，设计提供的拆除方案仅供参考。

2.2技术标准

2.2.1航道部分

按内河限制性Ⅲ级航道标准建设。根据《浙江省人民政府关于印发高水平建设“航运浙江”的实施意见的通知》《浙江省内河高等级航道建设技术

指引（2.0版）》要求，推进该项目按高等级航道达标工程实施，护岸、过河建筑物、临河建筑物等不易扩建、改建的永久性工程按级航道标Ⅱ

准结构预留。航道底宽≥45米，航道水深≥4.0米，航道弯曲半径≥280米，断面系数≥7.0；桥梁通航净高≥7.0米；桥梁通航净宽≥60.0米。水工建筑物按靠泊100

0吨级船舶设计，水工结构按2000吨级船舶荷载靠泊设计。

2.2.2项目内桥梁及接线工程

运河桥北半幅及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度12m；新菱湖大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度80km/h

，路基宽度2×12.75m；龙溪大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度23.5m；茅山高桥、澉山高桥、龙溪长桥、东风大桥

及接线均采用三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽度8m；东丰大桥、和云桥及接线均按人行桥设计，其中东丰大桥桥梁宽度9m；和云

桥桥面宽度7.5m。

2.3招标范围及标段划分：本次施工招标设6个标段，其中航道部分为第HDSG01～04标段，桥梁及接线部分为第QLSG01标段、第QLSG02标段。

2.3.1航道部分

第HDSG01标段：本项目K0+000～K10+080桩号范围内长10.08公里的疏浚工程、护岸工程（含桥区护岸）、大海漾锚地水工结构等的实施、完成及缺陷责任期

3

缺陷修复等。主要工作内容：护岸约14km、土方疏浚约149万m、锚地1处（1000吨级泊位28个）、老防撞墩拆除2座、新增老桥防撞墩3座、老桥梁主墩防护3处及

防洪补偿设施等。

2.4计划工期：施工工期为1095日历天，缺陷责任期12个月（疏浚工程除外）。

2.5是否属于政府采购工程：□是☑否

2.6是否专门面向中小企业预留：□是☑否（无法确保充分供应、充分竞争，存在可能影响项目目标的实现。《政府采购促进中小企业发展管理办法》第

六条之规定）

2.7专门面向中小企业预留的实施方式：

□本标段整体面向中小企业；

□本标段联合体形式面向中小企业，以联合体形式参加本次投标的，联合体中中小企业承担的合同份额需达到（不低于40%）以上。

3.投标人资格要求

3.1本招标项目第HDSG01标段要求投标人须具备国内独立法人资格、港口与航道工程施工总承包二级及以上资质，并在人员、设备、资金等方面具有相应的

施工能力。

3.2本招标项目不接受联合体投标。

3.3根据浙江省交通运输厅公布的公路、水运工程施工企业信用评价结果（以投标截止时间有效的信用评价结果为准），投标截止日

当期信用评价结果为水运工程AA级信用施工企业可最多参加2个航道部分标段的投标投标截止日当期信用评价结果为，，公路工程AA级信用

施工企业可最多参加2个桥梁及接线部分标段的投标投标截止日当期信用评价结果，，公路工程和水运工程均为AA级信用施工企业最多可也参加

本招标项目2个标段的投标，以上参加2个标段投标的情形下最多只能中1个标段其他企业只可参加1个标段的投标，否则相关投标均无效，，。

3.与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标，否则，相关投标无效；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不4

得同时参加同一标段的投标，否则，相关投标均无效。

3.5在“信用中国”网站（***********）或“中国执行信息公开网”网站（***********）中被列入失信被执行人名单的投标人，

不得参加投标。

3.5其他要求：在国家企业信用信息公示系统（***********）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。

4.招标文件的获取

4.1本招标项目招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件以网上下载方式发放。

4.2招标文件网上下载时间：202年月日至202年月日。511115122

4.3潜在投标人需在湖州市公共资源交易中心办理企业CA数字证书，可凭本企业CA数字证书登录“湖州市公共资源交易信息网(***********)”（

以下简称“电子交易平台”）下载招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并

对每个标段单独递交投标文件。

4.4未取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，然后取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书。具体登记办法请

打开湖州市公共资源交易信息网(***********)“资料下载”页面查看相关操作手册。技术服务咨询电话0572­********。

4.5潜在投标人对招标文件有疑问的，通过“电子交易平台”提交。提交疑问截止日为2025年月1113日17:00（北京时间，下同）。招标人将于2025年月1114日

在网上发布补遗书。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5.投标文件的递交

5.1招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2投标文件递交截止时间（投标截止时间，下同）202年月日51229:30；

5.3投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至“电子交易平台”。本次招标不需提供纸质投标文件。参加多个标段投

标的投标人必须对每个标段单独递交投标文件。

5.4超过投标截止时间未完成上传或未加密的电子投标文件，“电子交易平台”将不予受理。

6.发布公告的媒介

本招标公告同时在浙江省公共资源交易服务平台（***********）、湖州市公共资源交易信息网（***********）上发布。

7.监督部门

监督部门：浙江省交通运输厅

地址：杭州市拱墅区湖墅南路186­1号

邮编：310005

电话：0571­********

8.联系方式

招标人：	湖州市港航管理中心
地址：	湖州市吴兴区南华路379号
邮政编码	313000
联系人	沈云
电话：	0572­********
传真：	0572­********
电子邮箱：	********@qq.com
招标代理机构	建经投资咨询有限公司
地址	杭州市拱墅区建国北路586号海华嘉联华铭座1501
邮政编码	310014
联系人	欧阳磊、徐晓伟
电话	189********、136********
传真	0571­********
电子邮箱	********@qq.com
电子交易平台系统技术服务联系方式
联系电话：	0572­********
服务热线：	0512­********
CA数字证书：	********

招标人：湖州市港航管理中心

202年月日51111

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程

施工HDSG01标段招标公告

1.招标条件

本招标项目杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程已由浙江省发展和改革委员会以《省发展改革委关于批复杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航

道整治工程初步设计的函》（浙发改项字〔202〕5360号）批准建设（项目代码：2307­330000­04­01­498429），施工图设计已由浙江省交通运输厅已《准予行政许

可决定书》（浙交许〔202〕********号）准予行政许可，项目业主为：湖州市港航管理中心，建设资金来自：上级补助及地方自筹，资金已落实，招标人为：湖，5

州市港航管理中心，招标代理机构为：建经投资咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对项目该的施工进行公开招标，实行资格后审。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

2.1.1项目总体概况

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程起自湖州市与杭州市交界的武林头，起点桩号K0+000，途经德清县、南浔区、吴兴区，终于湖州市吴兴区三

里桥，终点桩号K48+800，全长约48.8公里，内容主要包括疏浚土方约602万方，护岸工程约73.8公里（其中新建护岸约4.8公里、加固或改建护岸约66.2公里、

生态护岸约2.8公里），拆除老桥11座、新建桥梁9座，新建菱湖服务区1处、锚地2处（大海漾锚地、钱家荡锚地），同步建设保留桥梁的桥墩防护与防撞设施、

航标、绿化等配套工程。项目概算总金额397000.79万元，概算工程费用292156.5万元。

为全线施工提供技术参照与经验积累、保障全线开工后的通航畅通与运输安全，本项目第XXSG01标段（K37+100～K38+300段护岸工程）已先行开展施工招投

标，该段以下简称先行段，所以本次先行段护岸工程不在本次招标范围。

2.1.2项目内新建桥梁及接线工程概况

（1）运河桥北半幅位于航道桩号K12+355.2处，全长420米，其中桥梁长195.44m，接线长224.56米，上部结构采用（3×16+77.4+4×16）系杆拱+矮T梁结构；

（2）茅山高桥位于航道桩号K13+623.5处，桥梁全长316.12米，茅山高桥上部结构采用（5×20+2×13.74+77.12+2×13.74+4×20）系杆拱+矮T梁+空心板结构

。

（3）澉山高桥位于航道桩号K15+230.4处，全长720米，其中桥梁长318.2m，接线长401.8米，上部结构采用（7×16+88.16+7×16）系杆拱+T梁结构。

（4）龙溪大桥位于航道桩号K20+690.5处，全长940米，其中桥梁长431.24m，接线长508.76米，上部结构采用（6×25+123+6×25）钢箱网格拱+T梁。

（5）龙溪长桥位于航道桩号K21+566.1处，全长1050米，其中桥梁长548.24m，接线长501.76米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+6×25）变截面连续梁

+T梁结构。

（6）新菱湖大桥位于航道桩号K32+451.5处，全长1400米，其中桥梁长647.9m，接线长752.1米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+22.5+3×25+102.16+2

×25）变截面预应力砼连续梁+钢桁梁+预应力砼T梁。本桥采用移位新建，路线整体南移，老桥作为保通道路。施工期间需先拆除老桥南半幅，新菱湖大桥新建通

车后再拆除老桥北半幅。

（7）东风大桥位于航道桩号K35+453.8处，全长927米，桥梁全长484.94米，接线长442.06米，上部结构采用（13×13+133.8+7×25）钢管砼系杆拱+矮T梁、T

梁结构。

（8）东丰大桥位于航道桩号K36+560.3处，其中桥梁长211.4m，上部结构采用（坡道+梯道）+80.4m钢桁架+（梯道+坡道）+廊架结构。

（9）和云桥位于航道桩号K40+449.1处，全长252.811米，其中桥梁长222.18m，接线长30.631米,上部结构采用梯道+8m踏板+93.16m钢管砼系杆+8m踏板+梯道

结构。

2.1.3项目内拆除桥梁工程概况

（1）拆除运河桥北半幅桥，现状桥梁上部结构为52.1m预应力混凝土系杆拱，桥宽14.05米。

（2）拆除茅山高桥主桥，原老桥引桥利用，现状主桥为36+60+36m预应力混凝土变截面连续箱梁，桥宽8米。

（3）拆除澉山高桥，现状桥梁上部结构4×20+65+4×20m预应力混凝土系杆拱+空心板，桥宽8米。

（4）拆除龙溪大桥，现状桥梁上部结构7×20+（35+75+35）+7×20m预应力混凝土肋拱+空心板，桥宽18米。

（5）拆除龙溪长桥，现状桥梁上部结构10+2×13+40+2×13+10m系杆拱+空心板，桥宽7.4米。

（6）拆除新菱湖大桥，现状桥梁上部结构13×13+（23+43+23）+14×13+1×16+2×13+1×28+5×13m预应力单悬臂T梁+空心板，桥宽2×9.5米。

（7）拆除东风大桥，现状桥梁上部结构为主跨60m系杆拱，引桥为空心板，桥宽7米。

（8）拆除东丰大桥，现状桥梁上部结构为主跨45m桁架桥，引桥为空心板，桥宽5米。

（9）拆除和云桥，现状桥梁上部结构为主跨45m桁架桥，引桥为空心板，桥宽4米。

（10）拆除谢家山桥，现状桥梁上部结构为主跨70m系杆拱，引桥为空心板，桥宽6米。

（11）拆除城东大桥，现状桥梁上部结构为主跨80m钢管砼系杆拱，引桥为空心板，桥宽7米。

以上桥梁的拆除均需编制专项施工方案，原则上不得采用爆破方式进行拆除，设计提供的拆除方案仅供参考。

2.2技术标准

2.2.1航道部分

按内河限制性Ⅲ级航道标准建设。根据《浙江省人民政府关于印发高水平建设“航运浙江”的实施意见的通知》《浙江省内河高等级航道建设技术

指引（2.0版）》要求，推进该项目按高等级航道达标工程实施，护岸、过河建筑物、临河建筑物等不易扩建、改建的永久性工程按级航道标Ⅱ

准结构预留。航道底宽≥45米，航道水深≥4.0米，航道弯曲半径≥280米，断面系数≥7.0；桥梁通航净高≥7.0米；桥梁通航净宽≥60.0米。水工建筑物按靠泊100

0吨级船舶设计，水工结构按2000吨级船舶荷载靠泊设计。

2.2.2项目内桥梁及接线工程

运河桥北半幅及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度12m；新菱湖大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度80km/h

，路基宽度2×12.75m；龙溪大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度23.5m；茅山高桥、澉山高桥、龙溪长桥、东风大桥

及接线均采用三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽度8m；东丰大桥、和云桥及接线均按人行桥设计，其中东丰大桥桥梁宽度9m；和云

桥桥面宽度7.5m。

2.3招标范围及标段划分：本次施工招标设6个标段，其中航道部分为第HDSG01～04标段，桥梁及接线部分为第QLSG01标段、第QLSG02标段。

2.3.1航道部分

第HDSG01标段：本项目K0+000～K10+080桩号范围内长10.08公里的疏浚工程、护岸工程（含桥区护岸）、大海漾锚地水工结构等的实施、完成及缺陷责任期

3

缺陷修复等。主要工作内容：护岸约14km、土方疏浚约149万m、锚地1处（1000吨级泊位28个）、老防撞墩拆除2座、新增老桥防撞墩3座、老桥梁主墩防护3处及

防洪补偿设施等。

2.4计划工期：施工工期为1095日历天，缺陷责任期12个月（疏浚工程除外）。

2.5是否属于政府采购工程：□是☑否

2.6是否专门面向中小企业预留：□是☑否（无法确保充分供应、充分竞争，存在可能影响项目目标的实现。《政府采购促进中小企业发展管理办法》第

六条之规定）

2.7专门面向中小企业预留的实施方式：

□本标段整体面向中小企业；

□本标段联合体形式面向中小企业，以联合体形式参加本次投标的，联合体中中小企业承担的合同份额需达到（不低于40%）以上。

3.投标人资格要求

3.1本招标项目第HDSG01标段要求投标人须具备国内独立法人资格、港口与航道工程施工总承包二级及以上资质，并在人员、设备、资金等方面具有相应的

施工能力。

3.2本招标项目不接受联合体投标。

3.3根据浙江省交通运输厅公布的公路、水运工程施工企业信用评价结果（以投标截止时间有效的信用评价结果为准），投标截止日

当期信用评价结果为水运工程AA级信用施工企业可最多参加2个航道部分标段的投标投标截止日当期信用评价结果为，，公路工程AA级信用

施工企业可最多参加2个桥梁及接线部分标段的投标投标截止日当期信用评价结果，，公路工程和水运工程均为AA级信用施工企业最多可也参加

本招标项目2个标段的投标，以上参加2个标段投标的情形下最多只能中1个标段其他企业只可参加1个标段的投标，否则相关投标均无效，，。

3.与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标，否则，相关投标无效；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不4

得同时参加同一标段的投标，否则，相关投标均无效。

3.5在“信用中国”网站（***********）或“中国执行信息公开网”网站（***********）中被列入失信被执行人名单的投标人，

不得参加投标。

3.5其他要求：在国家企业信用信息公示系统（***********）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。

4.招标文件的获取

4.1本招标项目招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件以网上下载方式发放。

4.2招标文件网上下载时间：202年月日至202年月日。511115122

4.3潜在投标人需在湖州市公共资源交易中心办理企业CA数字证书，可凭本企业CA数字证书登录“湖州市公共资源交易信息网(***********)”（

以下简称“电子交易平台”）下载招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并

对每个标段单独递交投标文件。

4.4未取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，然后取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书。具体登记办法请

打开湖州市公共资源交易信息网(***********)“资料下载”页面查看相关操作手册。技术服务咨询电话0572­********。

4.5潜在投标人对招标文件有疑问的，通过“电子交易平台”提交。提交疑问截止日为2025年月1113日17:00（北京时间，下同）。招标人将于2025年月1114日

在网上发布补遗书。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5.投标文件的递交

5.1招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2投标文件递交截止时间（投标截止时间，下同）202年月日51229:30；

5.3投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至“电子交易平台”。本次招标不需提供纸质投标文件。参加多个标段投

标的投标人必须对每个标段单独递交投标文件。

5.4超过投标截止时间未完成上传或未加密的电子投标文件，“电子交易平台”将不予受理。

6.发布公告的媒介

本招标公告同时在浙江省公共资源交易服务平台（***********）、湖州市公共资源交易信息网（***********）上发布。

7.监督部门

监督部门：浙江省交通运输厅

地址：杭州市拱墅区湖墅南路186­1号

邮编：310005

电话：0571­********

8.联系方式

招标人：	湖州市港航管理中心
地址：	湖州市吴兴区南华路379号
邮政编码	313000
联系人	沈云
电话：	0572­********
传真：	0572­********
电子邮箱：	********@qq.com
招标代理机构	建经投资咨询有限公司
地址	杭州市拱墅区建国北路586号海华嘉联华铭座1501
邮政编码	310014
联系人	欧阳磊、徐晓伟
电话	189********、136********
传真	0571­********
电子邮箱	********@qq.com
电子交易平台系统技术服务联系方式
联系电话：	0572­********
服务热线：	0512­********
CA数字证书：	********

招标人：湖州市港航管理中心

202年月日51111

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程

施工HDSG01标段招标公告

1.招标条件

本招标项目杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程已由浙江省发展和改革委员会以《省发展改革委关于批复杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航

道整治工程初步设计的函》（浙发改项字〔202〕5360号）批准建设（项目代码：2307­330000­04­01­498429），施工图设计已由浙江省交通运输厅已《准予行政许

可决定书》（浙交许〔202〕********号）准予行政许可，项目业主为：湖州市港航管理中心，建设资金来自：上级补助及地方自筹，资金已落实，招标人为：湖，5

州市港航管理中心，招标代理机构为：建经投资咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对项目该的施工进行公开招标，实行资格后审。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

2.1.1项目总体概况

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程起自湖州市与杭州市交界的武林头，起点桩号K0+000，途经德清县、南浔区、吴兴区，终于湖州市吴兴区三

里桥，终点桩号K48+800，全长约48.8公里，内容主要包括疏浚土方约602万方，护岸工程约73.8公里（其中新建护岸约4.8公里、加固或改建护岸约66.2公里、

生态护岸约2.8公里），拆除老桥11座、新建桥梁9座，新建菱湖服务区1处、锚地2处（大海漾锚地、钱家荡锚地），同步建设保留桥梁的桥墩防护与防撞设施、

航标、绿化等配套工程。项目概算总金额397000.79万元，概算工程费用292156.5万元。

为全线施工提供技术参照与经验积累、保障全线开工后的通航畅通与运输安全，本项目第XXSG01标段（K37+100～K38+300段护岸工程）已先行开展施工招投

标，该段以下简称先行段，所以本次先行段护岸工程不在本次招标范围。

2.1.2项目内新建桥梁及接线工程概况

（1）运河桥北半幅位于航道桩号K12+355.2处，全长420米，其中桥梁长195.44m，接线长224.56米，上部结构采用（3×16+77.4+4×16）系杆拱+矮T梁结构；

（2）茅山高桥位于航道桩号K13+623.5处，桥梁全长316.12米，茅山高桥上部结构采用（5×20+2×13.74+77.12+2×13.74+4×20）系杆拱+矮T梁+空心板结构

。

（3）澉山高桥位于航道桩号K15+230.4处，全长720米，其中桥梁长318.2m，接线长401.8米，上部结构采用（7×16+88.16+7×16）系杆拱+T梁结构。

（4）龙溪大桥位于航道桩号K20+690.5处，全长940米，其中桥梁长431.24m，接线长508.76米，上部结构采用（6×25+123+6×25）钢箱网格拱+T梁。

（5）龙溪长桥位于航道桩号K21+566.1处，全长1050米，其中桥梁长548.24m，接线长501.76米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+6×25）变截面连续梁

+T梁结构。

（6）新菱湖大桥位于航道桩号K32+451.5处，全长1400米，其中桥梁长647.9m，接线长752.1米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+22.5+3×25+102.16+2

×25）变截面预应力砼连续梁+钢桁梁+预应力砼T梁。本桥采用移位新建，路线整体南移，老桥作为保通道路。施工期间需先拆除老桥南半幅，新菱湖大桥新建通

车后再拆除老桥北半幅。

（7）东风大桥位于航道桩号K35+453.8处，全长927米，桥梁全长484.94米，接线长442.06米，上部结构采用（13×13+133.8+7×25）钢管砼系杆拱+矮T梁、T

梁结构。

（8）东丰大桥位于航道桩号K36+560.3处，其中桥梁长211.4m，上部结构采用（坡道+梯道）+80.4m钢桁架+（梯道+坡道）+廊架结构。

（9）和云桥位于航道桩号K40+449.1处，全长252.811米，其中桥梁长222.18m，接线长30.631米,上部结构采用梯道+8m踏板+93.16m钢管砼系杆+8m踏板+梯道

结构。

2.1.3项目内拆除桥梁工程概况

（1）拆除运河桥北半幅桥，现状桥梁上部结构为52.1m预应力混凝土系杆拱，桥宽14.05米。

（2）拆除茅山高桥主桥，原老桥引桥利用，现状主桥为36+60+36m预应力混凝土变截面连续箱梁，桥宽8米。

（3）拆除澉山高桥，现状桥梁上部结构4×20+65+4×20m预应力混凝土系杆拱+空心板，桥宽8米。

（4）拆除龙溪大桥，现状桥梁上部结构7×20+（35+75+35）+7×20m预应力混凝土肋拱+空心板，桥宽18米。

（5）拆除龙溪长桥，现状桥梁上部结构10+2×13+40+2×13+10m系杆拱+空心板，桥宽7.4米。

（6）拆除新菱湖大桥，现状桥梁上部结构13×13+（23+43+23）+14×13+1×16+2×13+1×28+5×13m预应力单悬臂T梁+空心板，桥宽2×9.5米。

（7）拆除东风大桥，现状桥梁上部结构为主跨60m系杆拱，引桥为空心板，桥宽7米。

（8）拆除东丰大桥，现状桥梁上部结构为主跨45m桁架桥，引桥为空心板，桥宽5米。

（9）拆除和云桥，现状桥梁上部结构为主跨45m桁架桥，引桥为空心板，桥宽4米。

（10）拆除谢家山桥，现状桥梁上部结构为主跨70m系杆拱，引桥为空心板，桥宽6米。

（11）拆除城东大桥，现状桥梁上部结构为主跨80m钢管砼系杆拱，引桥为空心板，桥宽7米。

以上桥梁的拆除均需编制专项施工方案，原则上不得采用爆破方式进行拆除，设计提供的拆除方案仅供参考。

2.2技术标准

2.2.1航道部分

按内河限制性Ⅲ级航道标准建设。根据《浙江省人民政府关于印发高水平建设“航运浙江”的实施意见的通知》《浙江省内河高等级航道建设技术

指引（2.0版）》要求，推进该项目按高等级航道达标工程实施，护岸、过河建筑物、临河建筑物等不易扩建、改建的永久性工程按级航道标Ⅱ

准结构预留。航道底宽≥45米，航道水深≥4.0米，航道弯曲半径≥280米，断面系数≥7.0；桥梁通航净高≥7.0米；桥梁通航净宽≥60.0米。水工建筑物按靠泊100

0吨级船舶设计，水工结构按2000吨级船舶荷载靠泊设计。

2.2.2项目内桥梁及接线工程

运河桥北半幅及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度12m；新菱湖大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度80km/h

，路基宽度2×12.75m；龙溪大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度23.5m；茅山高桥、澉山高桥、龙溪长桥、东风大桥

及接线均采用三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽度8m；东丰大桥、和云桥及接线均按人行桥设计，其中东丰大桥桥梁宽度9m；和云

桥桥面宽度7.5m。

2.3招标范围及标段划分：本次施工招标设6个标段，其中航道部分为第HDSG01～04标段，桥梁及接线部分为第QLSG01标段、第QLSG02标段。

2.3.1航道部分

第HDSG01标段：本项目K0+000～K10+080桩号范围内长10.08公里的疏浚工程、护岸工程（含桥区护岸）、大海漾锚地水工结构等的实施、完成及缺陷责任期

3

缺陷修复等。主要工作内容：护岸约14km、土方疏浚约149万m、锚地1处（1000吨级泊位28个）、老防撞墩拆除2座、新增老桥防撞墩3座、老桥梁主墩防护3处及

防洪补偿设施等。

2.4计划工期：施工工期为1095日历天，缺陷责任期12个月（疏浚工程除外）。

2.5是否属于政府采购工程：□是☑否

2.6是否专门面向中小企业预留：□是☑否（无法确保充分供应、充分竞争，存在可能影响项目目标的实现。《政府采购促进中小企业发展管理办法》第

六条之规定）

2.7专门面向中小企业预留的实施方式：

□本标段整体面向中小企业；

□本标段联合体形式面向中小企业，以联合体形式参加本次投标的，联合体中中小企业承担的合同份额需达到（不低于40%）以上。

3.投标人资格要求

3.1本招标项目第HDSG01标段要求投标人须具备国内独立法人资格、港口与航道工程施工总承包二级及以上资质，并在人员、设备、资金等方面具有相应的

施工能力。

3.2本招标项目不接受联合体投标。

3.3根据浙江省交通运输厅公布的公路、水运工程施工企业信用评价结果（以投标截止时间有效的信用评价结果为准），投标截止日

当期信用评价结果为水运工程AA级信用施工企业可最多参加2个航道部分标段的投标投标截止日当期信用评价结果为，，公路工程AA级信用

施工企业可最多参加2个桥梁及接线部分标段的投标投标截止日当期信用评价结果，，公路工程和水运工程均为AA级信用施工企业最多可也参加

本招标项目2个标段的投标，以上参加2个标段投标的情形下最多只能中1个标段其他企业只可参加1个标段的投标，否则相关投标均无效，，。

3.与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标，否则，相关投标无效；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不4

得同时参加同一标段的投标，否则，相关投标均无效。

3.5在“信用中国”网站（***********）或“中国执行信息公开网”网站（***********）中被列入失信被执行人名单的投标人，

不得参加投标。

3.5其他要求：在国家企业信用信息公示系统（***********）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。

4.招标文件的获取

4.1本招标项目招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件以网上下载方式发放。

4.2招标文件网上下载时间：202年月日至202年月日。511115122

4.3潜在投标人需在湖州市公共资源交易中心办理企业CA数字证书，可凭本企业CA数字证书登录“湖州市公共资源交易信息网(***********)”（

以下简称“电子交易平台”）下载招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并

对每个标段单独递交投标文件。

4.4未取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，然后取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书。具体登记办法请

打开湖州市公共资源交易信息网(***********)“资料下载”页面查看相关操作手册。技术服务咨询电话0572­********。

4.5潜在投标人对招标文件有疑问的，通过“电子交易平台”提交。提交疑问截止日为2025年月1113日17:00（北京时间，下同）。招标人将于2025年月1114日

在网上发布补遗书。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5.投标文件的递交

5.1招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2投标文件递交截止时间（投标截止时间，下同）202年月日51229:30；

5.3投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至“电子交易平台”。本次招标不需提供纸质投标文件。参加多个标段投

标的投标人必须对每个标段单独递交投标文件。

5.4超过投标截止时间未完成上传或未加密的电子投标文件，“电子交易平台”将不予受理。

6.发布公告的媒介

本招标公告同时在浙江省公共资源交易服务平台（***********）、湖州市公共资源交易信息网（***********）上发布。

7.监督部门

监督部门：浙江省交通运输厅

地址：杭州市拱墅区湖墅南路186­1号

邮编：310005

电话：0571­********

8.联系方式

招标人：	湖州市港航管理中心
地址：	湖州市吴兴区南华路379号
邮政编码	313000
联系人	沈云
电话：	0572­********
传真：	0572­********
电子邮箱：	********@qq.com
招标代理机构	建经投资咨询有限公司
地址	杭州市拱墅区建国北路586号海华嘉联华铭座1501
邮政编码	310014
联系人	欧阳磊、徐晓伟
电话	189********、136********
传真	0571­********
电子邮箱	********@qq.com
电子交易平台系统技术服务联系方式
联系电话：	0572­********
服务热线：	0512­********
CA数字证书：	********

招标人：湖州市港航管理中心

202年月日51111

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程

施工HDSG01标段招标公告

1.招标条件

本招标项目杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程已由浙江省发展和改革委员会以《省发展改革委关于批复杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航

道整治工程初步设计的函》（浙发改项字〔202〕5360号）批准建设（项目代码：2307­330000­04­01­498429），施工图设计已由浙江省交通运输厅已《准予行政许

可决定书》（浙交许〔202〕********号）准予行政许可，项目业主为：湖州市港航管理中心，建设资金来自：上级补助及地方自筹，资金已落实，招标人为：湖，5

州市港航管理中心，招标代理机构为：建经投资咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对项目该的施工进行公开招标，实行资格后审。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

2.1.1项目总体概况

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程起自湖州市与杭州市交界的武林头，起点桩号K0+000，途经德清县、南浔区、吴兴区，终于湖州市吴兴区三

里桥，终点桩号K48+800，全长约48.8公里，内容主要包括疏浚土方约602万方，护岸工程约73.8公里（其中新建护岸约4.8公里、加固或改建护岸约66.2公里、

生态护岸约2.8公里），拆除老桥11座、新建桥梁9座，新建菱湖服务区1处、锚地2处（大海漾锚地、钱家荡锚地），同步建设保留桥梁的桥墩防护与防撞设施、

航标、绿化等配套工程。项目概算总金额397000.79万元，概算工程费用292156.5万元。

为全线施工提供技术参照与经验积累、保障全线开工后的通航畅通与运输安全，本项目第XXSG01标段（K37+100～K38+300段护岸工程）已先行开展施工招投

标，该段以下简称先行段，所以本次先行段护岸工程不在本次招标范围。

2.1.2项目内新建桥梁及接线工程概况

（1）运河桥北半幅位于航道桩号K12+355.2处，全长420米，其中桥梁长195.44m，接线长224.56米，上部结构采用（3×16+77.4+4×16）系杆拱+矮T梁结构；

（2）茅山高桥位于航道桩号K13+623.5处，桥梁全长316.12米，茅山高桥上部结构采用（5×20+2×13.74+77.12+2×13.74+4×20）系杆拱+矮T梁+空心板结构

。

（3）澉山高桥位于航道桩号K15+230.4处，全长720米，其中桥梁长318.2m，接线长401.8米，上部结构采用（7×16+88.16+7×16）系杆拱+T梁结构。

（4）龙溪大桥位于航道桩号K20+690.5处，全长940米，其中桥梁长431.24m，接线长508.76米，上部结构采用（6×25+123+6×25）钢箱网格拱+T梁。

（5）龙溪长桥位于航道桩号K21+566.1处，全长1050米，其中桥梁长548.24m，接线长501.76米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+6×25）变截面连续梁

+T梁结构。

（6）新菱湖大桥位于航道桩号K32+451.5处，全长1400米，其中桥梁长647.9m，接线长752.1米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+22.5+3×25+102.16+2

×25）变截面预应力砼连续梁+钢桁梁+预应力砼T梁。本桥采用移位新建，路线整体南移，老桥作为保通道路。施工期间需先拆除老桥南半幅，新菱湖大桥新建通

车后再拆除老桥北半幅。

（7）东风大桥位于航道桩号K35+453.8处，全长927米，桥梁全长484.94米，接线长442.06米，上部结构采用（13×13+133.8+7×25）钢管砼系杆拱+矮T梁、T

梁结构。

（8）东丰大桥位于航道桩号K36+560.3处，其中桥梁长211.4m，上部结构采用（坡道+梯道）+80.4m钢桁架+（梯道+坡道）+廊架结构。

（9）和云桥位于航道桩号K40+449.1处，全长252.811米，其中桥梁长222.18m，接线长30.631米,上部结构采用梯道+8m踏板+93.16m钢管砼系杆+8m踏板+梯道

结构。

2.1.3项目内拆除桥梁工程概况

（1）拆除运河桥北半幅桥，现状桥梁上部结构为52.1m预应力混凝土系杆拱，桥宽14.05米。

（2）拆除茅山高桥主桥，原老桥引桥利用，现状主桥为36+60+36m预应力混凝土变截面连续箱梁，桥宽8米。

（3）拆除澉山高桥，现状桥梁上部结构4×20+65+4×20m预应力混凝土系杆拱+空心板，桥宽8米。

（4）拆除龙溪大桥，现状桥梁上部结构7×20+（35+75+35）+7×20m预应力混凝土肋拱+空心板，桥宽18米。

（5）拆除龙溪长桥，现状桥梁上部结构10+2×13+40+2×13+10m系杆拱+空心板，桥宽7.4米。

（6）拆除新菱湖大桥，现状桥梁上部结构13×13+（23+43+23）+14×13+1×16+2×13+1×28+5×13m预应力单悬臂T梁+空心板，桥宽2×9.5米。

（7）拆除东风大桥，现状桥梁上部结构为主跨60m系杆拱，引桥为空心板，桥宽7米。

（8）拆除东丰大桥，现状桥梁上部结构为主跨45m桁架桥，引桥为空心板，桥宽5米。

（9）拆除和云桥，现状桥梁上部结构为主跨45m桁架桥，引桥为空心板，桥宽4米。

（10）拆除谢家山桥，现状桥梁上部结构为主跨70m系杆拱，引桥为空心板，桥宽6米。

（11）拆除城东大桥，现状桥梁上部结构为主跨80m钢管砼系杆拱，引桥为空心板，桥宽7米。

以上桥梁的拆除均需编制专项施工方案，原则上不得采用爆破方式进行拆除，设计提供的拆除方案仅供参考。

2.2技术标准

2.2.1航道部分

按内河限制性Ⅲ级航道标准建设。根据《浙江省人民政府关于印发高水平建设“航运浙江”的实施意见的通知》《浙江省内河高等级航道建设技术

指引（2.0版）》要求，推进该项目按高等级航道达标工程实施，护岸、过河建筑物、临河建筑物等不易扩建、改建的永久性工程按级航道标Ⅱ

准结构预留。航道底宽≥45米，航道水深≥4.0米，航道弯曲半径≥280米，断面系数≥7.0；桥梁通航净高≥7.0米；桥梁通航净宽≥60.0米。水工建筑物按靠泊100

0吨级船舶设计，水工结构按2000吨级船舶荷载靠泊设计。

2.2.2项目内桥梁及接线工程

运河桥北半幅及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度12m；新菱湖大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度80km/h

，路基宽度2×12.75m；龙溪大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度23.5m；茅山高桥、澉山高桥、龙溪长桥、东风大桥

及接线均采用三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽度8m；东丰大桥、和云桥及接线均按人行桥设计，其中东丰大桥桥梁宽度9m；和云

桥桥面宽度7.5m。

2.3招标范围及标段划分：本次施工招标设6个标段，其中航道部分为第HDSG01～04标段，桥梁及接线部分为第QLSG01标段、第QLSG02标段。

2.3.1航道部分

第HDSG01标段：本项目K0+000～K10+080桩号范围内长10.08公里的疏浚工程、护岸工程（含桥区护岸）、大海漾锚地水工结构等的实施、完成及缺陷责任期

3

缺陷修复等。主要工作内容：护岸约14km、土方疏浚约149万m、锚地1处（1000吨级泊位28个）、老防撞墩拆除2座、新增老桥防撞墩3座、老桥梁主墩防护3处及

防洪补偿设施等。

2.4计划工期：施工工期为1095日历天，缺陷责任期12个月（疏浚工程除外）。

2.5是否属于政府采购工程：□是☑否

2.6是否专门面向中小企业预留：□是☑否（无法确保充分供应、充分竞争，存在可能影响项目目标的实现。《政府采购促进中小企业发展管理办法》第

六条之规定）

2.7专门面向中小企业预留的实施方式：

□本标段整体面向中小企业；

□本标段联合体形式面向中小企业，以联合体形式参加本次投标的，联合体中中小企业承担的合同份额需达到（不低于40%）以上。

3.投标人资格要求

3.1本招标项目第HDSG01标段要求投标人须具备国内独立法人资格、港口与航道工程施工总承包二级及以上资质，并在人员、设备、资金等方面具有相应的

施工能力。

3.2本招标项目不接受联合体投标。

3.3根据浙江省交通运输厅公布的公路、水运工程施工企业信用评价结果（以投标截止时间有效的信用评价结果为准），投标截止日

当期信用评价结果为水运工程AA级信用施工企业可最多参加2个航道部分标段的投标投标截止日当期信用评价结果为，，公路工程AA级信用

施工企业可最多参加2个桥梁及接线部分标段的投标投标截止日当期信用评价结果，，公路工程和水运工程均为AA级信用施工企业最多可也参加

本招标项目2个标段的投标，以上参加2个标段投标的情形下最多只能中1个标段其他企业只可参加1个标段的投标，否则相关投标均无效，，。

3.与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标，否则，相关投标无效；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不4

得同时参加同一标段的投标，否则，相关投标均无效。

3.5在“信用中国”网站（***********）或“中国执行信息公开网”网站（***********）中被列入失信被执行人名单的投标人，

不得参加投标。

3.5其他要求：在国家企业信用信息公示系统（***********）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。

4.招标文件的获取

4.1本招标项目招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件以网上下载方式发放。

4.2招标文件网上下载时间：202年月日至202年月日。511115122

4.3潜在投标人需在湖州市公共资源交易中心办理企业CA数字证书，可凭本企业CA数字证书登录“湖州市公共资源交易信息网(***********)”（

以下简称“电子交易平台”）下载招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并

对每个标段单独递交投标文件。

4.4未取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，然后取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书。具体登记办法请

打开湖州市公共资源交易信息网(***********)“资料下载”页面查看相关操作手册。技术服务咨询电话0572­********。

4.5潜在投标人对招标文件有疑问的，通过“电子交易平台”提交。提交疑问截止日为2025年月1113日17:00（北京时间，下同）。招标人将于2025年月1114日

在网上发布补遗书。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5.投标文件的递交

5.1招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2投标文件递交截止时间（投标截止时间，下同）202年月日51229:30；

5.3投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至“电子交易平台”。本次招标不需提供纸质投标文件。参加多个标段投

标的投标人必须对每个标段单独递交投标文件。

5.4超过投标截止时间未完成上传或未加密的电子投标文件，“电子交易平台”将不予受理。

6.发布公告的媒介

本招标公告同时在浙江省公共资源交易服务平台（***********）、湖州市公共资源交易信息网（***********）上发布。

7.监督部门

监督部门：浙江省交通运输厅

地址：杭州市拱墅区湖墅南路186­1号

邮编：310005

电话：0571­********

8.联系方式

招标人：	湖州市港航管理中心
地址：	湖州市吴兴区南华路379号
邮政编码	313000
联系人	沈云
电话：	0572­********
传真：	0572­********
电子邮箱：	********@qq.com
招标代理机构	建经投资咨询有限公司
地址	杭州市拱墅区建国北路586号海华嘉联华铭座1501
邮政编码	310014
联系人	欧阳磊、徐晓伟
电话	189********、136********
传真	0571­********
电子邮箱	********@qq.com
电子交易平台系统技术服务联系方式
联系电话：	0572­********
服务热线：	0512­********
CA数字证书：	********

招标人：湖州市港航管理中心

202年月日51111

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程

施工HDSG01标段招标公告

1.招标条件

本招标项目杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程已由浙江省发展和改革委员会以《省发展改革委关于批复杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航

道整治工程初步设计的函》（浙发改项字〔202〕5360号）批准建设（项目代码：2307­330000­04­01­498429），施工图设计已由浙江省交通运输厅已《准予行政许

可决定书》（浙交许〔202〕********号）准予行政许可，项目业主为：湖州市港航管理中心，建设资金来自：上级补助及地方自筹，资金已落实，招标人为：湖，5

州市港航管理中心，招标代理机构为：建经投资咨询有限公司。项目已具备招标条件，现对项目该的施工进行公开招标，实行资格后审。

2.项目概况与招标范围

2.1项目概况

2.1.1项目总体概况

杭湖锡线（武林头至三里桥）四改三航道整治工程起自湖州市与杭州市交界的武林头，起点桩号K0+000，途经德清县、南浔区、吴兴区，终于湖州市吴兴区三

里桥，终点桩号K48+800，全长约48.8公里，内容主要包括疏浚土方约602万方，护岸工程约73.8公里（其中新建护岸约4.8公里、加固或改建护岸约66.2公里、

生态护岸约2.8公里），拆除老桥11座、新建桥梁9座，新建菱湖服务区1处、锚地2处（大海漾锚地、钱家荡锚地），同步建设保留桥梁的桥墩防护与防撞设施、

航标、绿化等配套工程。项目概算总金额397000.79万元，概算工程费用292156.5万元。

为全线施工提供技术参照与经验积累、保障全线开工后的通航畅通与运输安全，本项目第XXSG01标段（K37+100～K38+300段护岸工程）已先行开展施工招投

标，该段以下简称先行段，所以本次先行段护岸工程不在本次招标范围。

2.1.2项目内新建桥梁及接线工程概况

（1）运河桥北半幅位于航道桩号K12+355.2处，全长420米，其中桥梁长195.44m，接线长224.56米，上部结构采用（3×16+77.4+4×16）系杆拱+矮T梁结构；

（2）茅山高桥位于航道桩号K13+623.5处，桥梁全长316.12米，茅山高桥上部结构采用（5×20+2×13.74+77.12+2×13.74+4×20）系杆拱+矮T梁+空心板结构

。

（3）澉山高桥位于航道桩号K15+230.4处，全长720米，其中桥梁长318.2m，接线长401.8米，上部结构采用（7×16+88.16+7×16）系杆拱+T梁结构。

（4）龙溪大桥位于航道桩号K20+690.5处，全长940米，其中桥梁长431.24m，接线长508.76米，上部结构采用（6×25+123+6×25）钢箱网格拱+T梁。

（5）龙溪长桥位于航道桩号K21+566.1处，全长1050米，其中桥梁长548.24m，接线长501.76米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+6×25）变截面连续梁

+T梁结构。

（6）新菱湖大桥位于航道桩号K32+451.5处，全长1400米，其中桥梁长647.9m，接线长752.1米，上部结构采用（6×25+（65+110+65）+22.5+3×25+102.16+2

×25）变截面预应力砼连续梁+钢桁梁+预应力砼T梁。本桥采用移位新建，路线整体南移，老桥作为保通道路。施工期间需先拆除老桥南半幅，新菱湖大桥新建通

车后再拆除老桥北半幅。

（7）东风大桥位于航道桩号K35+453.8处，全长927米，桥梁全长484.94米，接线长442.06米，上部结构采用（13×13+133.8+7×25）钢管砼系杆拱+矮T梁、T

梁结构。

（8）东丰大桥位于航道桩号K36+560.3处，其中桥梁长211.4m，上部结构采用（坡道+梯道）+80.4m钢桁架+（梯道+坡道）+廊架结构。

（9）和云桥位于航道桩号K40+449.1处，全长252.811米，其中桥梁长222.18m，接线长30.631米,上部结构采用梯道+8m踏板+93.16m钢管砼系杆+8m踏板+梯道

结构。

2.1.3项目内拆除桥梁工程概况

（1）拆除运河桥北半幅桥，现状桥梁上部结构为52.1m预应力混凝土系杆拱，桥宽14.05米。

（2）拆除茅山高桥主桥，原老桥引桥利用，现状主桥为36+60+36m预应力混凝土变截面连续箱梁，桥宽8米。

（3）拆除澉山高桥，现状桥梁上部结构4×20+65+4×20m预应力混凝土系杆拱+空心板，桥宽8米。

（4）拆除龙溪大桥，现状桥梁上部结构7×20+（35+75+35）+7×20m预应力混凝土肋拱+空心板，桥宽18米。

（5）拆除龙溪长桥，现状桥梁上部结构10+2×13+40+2×13+10m系杆拱+空心板，桥宽7.4米。

（6）拆除新菱湖大桥，现状桥梁上部结构13×13+（23+43+23）+14×13+1×16+2×13+1×28+5×13m预应力单悬臂T梁+空心板，桥宽2×9.5米。

（7）拆除东风大桥，现状桥梁上部结构为主跨60m系杆拱，引桥为空心板，桥宽7米。

（8）拆除东丰大桥，现状桥梁上部结构为主跨45m桁架桥，引桥为空心板，桥宽5米。

（9）拆除和云桥，现状桥梁上部结构为主跨45m桁架桥，引桥为空心板，桥宽4米。

（10）拆除谢家山桥，现状桥梁上部结构为主跨70m系杆拱，引桥为空心板，桥宽6米。

（11）拆除城东大桥，现状桥梁上部结构为主跨80m钢管砼系杆拱，引桥为空心板，桥宽7米。

以上桥梁的拆除均需编制专项施工方案，原则上不得采用爆破方式进行拆除，设计提供的拆除方案仅供参考。

2.2技术标准

2.2.1航道部分

按内河限制性Ⅲ级航道标准建设。根据《浙江省人民政府关于印发高水平建设“航运浙江”的实施意见的通知》《浙江省内河高等级航道建设技术

指引（2.0版）》要求，推进该项目按高等级航道达标工程实施，护岸、过河建筑物、临河建筑物等不易扩建、改建的永久性工程按级航道标Ⅱ

准结构预留。航道底宽≥45米，航道水深≥4.0米，航道弯曲半径≥280米，断面系数≥7.0；桥梁通航净高≥7.0米；桥梁通航净宽≥60.0米。水工建筑物按靠泊100

0吨级船舶设计，水工结构按2000吨级船舶荷载靠泊设计。

2.2.2项目内桥梁及接线工程

运河桥北半幅及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度12m；新菱湖大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度80km/h

，路基宽度2×12.75m；龙溪大桥及接线采用一级公路标准设计，设计速度60km/h，路基宽度23.5m；茅山高桥、澉山高桥、龙溪长桥、东风大桥

及接线均采用三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽度8m；东丰大桥、和云桥及接线均按人行桥设计，其中东丰大桥桥梁宽度9m；和云

桥桥面宽度7.5m。

2.3招标范围及标段划分：本次施工招标设6个标段，其中航道部分为第HDSG01～04标段，桥梁及接线部分为第QLSG01标段、第QLSG02标段。

2.3.1航道部分

第HDSG01标段：本项目K0+000～K10+080桩号范围内长10.08公里的疏浚工程、护岸工程（含桥区护岸）、大海漾锚地水工结构等的实施、完成及缺陷责任期

3

缺陷修复等。主要工作内容：护岸约14km、土方疏浚约149万m、锚地1处（1000吨级泊位28个）、老防撞墩拆除2座、新增老桥防撞墩3座、老桥梁主墩防护3处及

防洪补偿设施等。

2.4计划工期：施工工期为1095日历天，缺陷责任期12个月（疏浚工程除外）。

2.5是否属于政府采购工程：□是☑否

2.6是否专门面向中小企业预留：□是☑否（无法确保充分供应、充分竞争，存在可能影响项目目标的实现。《政府采购促进中小企业发展管理办法》第

六条之规定）

2.7专门面向中小企业预留的实施方式：

□本标段整体面向中小企业；

□本标段联合体形式面向中小企业，以联合体形式参加本次投标的，联合体中中小企业承担的合同份额需达到（不低于40%）以上。

3.投标人资格要求

3.1本招标项目第HDSG01标段要求投标人须具备国内独立法人资格、港口与航道工程施工总承包二级及以上资质，并在人员、设备、资金等方面具有相应的

施工能力。

3.2本招标项目不接受联合体投标。

3.3根据浙江省交通运输厅公布的公路、水运工程施工企业信用评价结果（以投标截止时间有效的信用评价结果为准），投标截止日

当期信用评价结果为水运工程AA级信用施工企业可最多参加2个航道部分标段的投标投标截止日当期信用评价结果为，，公路工程AA级信用

施工企业可最多参加2个桥梁及接线部分标段的投标投标截止日当期信用评价结果，，公路工程和水运工程均为AA级信用施工企业最多可也参加

本招标项目2个标段的投标，以上参加2个标段投标的情形下最多只能中1个标段其他企业只可参加1个标段的投标，否则相关投标均无效，，。

3.与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标，否则，相关投标无效；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不4

得同时参加同一标段的投标，否则，相关投标均无效。

3.5在“信用中国”网站（***********）或“中国执行信息公开网”网站（***********）中被列入失信被执行人名单的投标人，

不得参加投标。

3.5其他要求：在国家企业信用信息公示系统（***********）中被列入严重违法失信企业名单的投标人，不得参加投标。

4.招标文件的获取

4.1本招标项目招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件以网上下载方式发放。

4.2招标文件网上下载时间：202年月日至202年月日。511115122

4.3潜在投标人需在湖州市公共资源交易中心办理企业CA数字证书，可凭本企业CA数字证书登录“湖州市公共资源交易信息网(***********)”（

以下简称“电子交易平台”）下载招标文件和补遗书（补充、答疑、澄清）文件。参加多个标段投标的投标人必须分别下载相应标段的招标文件，并

对每个标段单独递交投标文件。

4.4未取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，然后取得湖州市公共资源交易中心CA数字证书。具体登记办法请

打开湖州市公共资源交易信息网(***********)“资料下载”页面查看相关操作手册。技术服务咨询电话0572­********。

4.5潜在投标人对招标文件有疑问的，通过“电子交易平台”提交。提交疑问截止日为2025年月1113日17:00（北京时间，下同）。招标人将于2025年月1114日

在网上发布补遗书。潜在投标人应自行关注网站公告，招标人不再一一通知。投标人因自身贻误行为导致投标失败的，责任自负。

5.投标文件的递交

5.1招标人不组织工程现场踏勘，不召开投标预备会。

5.2投标文件递交截止时间（投标截止时间，下同）202年月日51229:30；

5.3投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至“电子交易平台”。本次招标不需提供纸质投标文件。参加多个标段投

标的投标人必须对每个标段单独递交投标文件。

5.4超过投标截止时间未完成上传或未加密的电子投标文件，“电子交易平台”将不予受理。

6.发布公告的媒介

本招标公告同时在浙江省公共资源交易服务平台（***********）、湖州市公共资源交易信息网（***********）上发布。

7.监督部门

监督部门：浙江省交通运输厅

地址：杭州市拱墅区湖墅南路186­1号

邮编：310005

电话：0571­********

8.联系方式

招标人

湖州市港航管理中心

：

地址：湖州市吴兴区南华路379号

邮政编码	313000
联系人	沈云
电话：	0572­********
传真：	0572­********
电子邮箱：	********@qq.com
招标代理机构	建经投资咨询有限公司
地址	杭州市拱墅区建国北路586号海华嘉联华铭座1501
邮政编码	310014
联系人	欧阳磊、徐晓伟
电话	189********、136********
传真	0571­********
电子邮箱	********@qq.com
电子交易平台系统技术服务联系方式
联系电话：	0572­********
服务热线：	0512­********
CA数字证书：	********

招标人：湖州市港航管理中心

202年月日51111