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| 设备物资名称 | 设备物资说明 | 数量 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 轨检小车 | 检修小车 | 1.0 | 台 |
金简仁快速路二期(金堂大道至机场南线)公路工程项目
承包人通用申报表
| 承包单位: | 中交第二航务工程局有限公司中国五冶集团有限公司 | 合同号: | SG19 |
| 监理单位: | 四川公路工程咨询监理有限公司 | 编号: |
监表45
| 关于上报金简仁快速路二期SG19标桥梁检查车厂家资质及深化图纸的报告根据施工需要,我部拟选定从衡橡科技股份有限公司采购桥梁检修车1台。目前厂家已完成桥梁支座图纸的深化工作,现将相关资料上报贵部,请予审批。附件:1、金简仁沱江大桥检查车图纸。2、轨道计算书。3、衡橡科技股份有限公司资质。 | |||
| 技术负责人 | 绦元者 | 日期 | 225年11月21日 |
| 专业监理工程师审查意见:工家资倾荫定政求签名:潭公日期:2*开通会员可解锁* | |||
| 总监理工程师审核(批)意见:报设牛签名:日期年1明2日 | |||
| 设计单位审核(批)意见:同低满足使用要求签名:日期:*开通会员可解锁* | |||
| 主墩位置检查车布置图(通过状态)92500 | |||||||||||||||||||||||||
| 附注:1.图中单位为m;2.结构设计依据《铝合金结构设计规范》GB50429-2007 | |||||||||||||||||||||||||
| ********/5589 | 16800 | 1680020550 | |||||||||||||||||||||||
| XKXXKXXXXIIXIXIXIXXIIIXa1680020550 | |||||||||||||||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称PET | 金简仁沱江大桥检查车 | 设计阶段STNE | 深化设计 | 设计 | 王梦長 | 审定MOED | 事江明 | 图号0 | QJC-0I | 日期ME | 2025.09 | |||||||||||||
| 图名% | 检查车断面布置示意图(一) | 分项工程SB-HET | 桥梁工程 | 复核C00 | 米发大 | 版本55 | A | 比例尺SOLE | 1:250 | 共16张第1张 | |||||||||||||||
| 0具o盛AXXX区区区区区3卤0意意百OTOOOXXXXXXX8B87000检查车技术参数表 | 一般位置检查车布置图(工作6100NETXIXT区iXIAXXX南肉肉南XXXIXRXX16********5020550附注:1.图中单位为;2.结构设计依据《铝合金结构设计规范》GB50429-2007:检查车侧视图:50(不含升降平台) | 3车体格望料采用6系铝合金并采用栓接形式连接,其性能应符合GB/T6892的规定,防腐采用阳极氧化处理,氧化膜厚度不千AA10主体生形采用造定制面形式,米重应大于9kg/,型材直线度每10m不大于10mm,并增加预应力结构加强违,结指面道量不低于210,龙门及行走墙板采用03558,行走轮及轴类采用45#钢:4防庭,龙门及行走墙析采用“热浸锌”防腐方式,层厚度为85um,检验依据《金属覆盖层钢铁制件热浸铎层技犬及试方法》CB/T13912-2020.行走轮采用《铁路桥梁铜结构及构件保护涂装与涂料第3部分:器属钢结构》(Q/CR70-9000)的第一业区,多元专主共+化+村闭处理,防腐层总厚度不小于70:类历方式米收语,配电柜采用304不绣钢材质,电气防护等级为IP65,符合《外壳防护等级(IP代码))GB4208-2008: | ||||||||||||||||||||||||
| 多散 | 备注 | 1000 | ||||||||||||||||||||||||
| 项目检查车数量 | 1台 | |||||||||||||||||||||||||
| 检查车出重 | 约9350kg | 仲出状态 | 屋度不小于80pn(GB/T13492-20179《金属覆盖层钢铁制品热铬)): | |||||||||||||||||||||||
| 检查车尺寸(长×宽×高) | 约27.55X2.03×2.19m约20.55X2.03X2.19m | 缩回状态 | 车钢丝南5.驱动方式为电动+手动,动力源为汽油发电机: | |||||||||||||||||||||||
| 伸缩桁架悬臂端集中载荷 | 20kg | 7.检查车行走机构配有防坠装置,避免行走机构故障时,出现检查车坠落风险: | ||||||||||||||||||||||||
| 最大承载 | 10kg | 分散布置 | 8.检查车配备1台升降平台,可在车体内模向移动: | |||||||||||||||||||||||
| 纵向行走速度 | 0-10m/nin | 无权调速 | 9.结构安全系数大于2售,工作时风力不大于12n/s: | |||||||||||||||||||||||
| 动力源 | 汽油发电机(8KW) | 10检查车停泊不用时,制动系统处于锁紧状态并采取驻车钢丝绳连接以防止溜车。 | ||||||||||||||||||||||||
| 行走驱动 | 2X2.2K | |||||||||||||||||||||||||
| 旋转驱动 | 2X0.75k | 8本图 | 升降平台移动轨道-8钢 | 2(358 | 210 | 420 | ||||||||||||||||||||
| 伸缩驱动最大行车风速 | 2X1.5k风速≤6级 | 7QJC-02-05 | 伸缩机构 | 2组件 | 80 | 160 | ||||||||||||||||||||
| 6本图 | 电气系统(含汽油发电机) | 1组件 | 300 | 300 | ||||||||||||||||||||||
| 轨道 | 轨道型号 | H244X175 | ||||||||||||||||||||||||
| 203054321序号 | ||||||||||||||||||||||||||
| 轨距 | 16800±4mm | QJC-02-04 | 行走机构 | 2组件 | 500 | 500 | ||||||||||||||||||||
| 结构材质 | 主桁架 | 铝合金、不锈钢(栓接) | QC-02-03 | 龙门 | 2Q3558 | 810 | 1620 | |||||||||||||||||||
| 龙门架及驱动箱 | Q355B.45.40Cr等 | QJC-02-02 | 外车车体 | 16061-16 | 3100 | 3100 | ||||||||||||||||||||
| 升降平台 | 1台 | 可升降高度为4 | QJC-02-01 | 内车车体 | 16061-T6 | 2900 | 2900 | |||||||||||||||||||
| 本图 | 升降平台 | 1组件 | 350 | 350 | ||||||||||||||||||||||
| 代号 | 名称 | 数材料量 | 单件 | 总计 | 备注 | |||||||||||||||||||||
| 重 | 量 | |||||||||||||||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称POET | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段ST | 深化设计 | 设计DESIED | 王梦最 | 审定AE | 事江明 | 图号DG | QJC-02 | 日期E | 2025.09 | ||||||||||||||
| 图名G | 检查车断面布置示意图(二) | 分项工程SB-PRET | 桥梁工程 | 复核CEOE | 米贵交 | 版本1658 | A | 比例尺SCE | 1:200 | 共16张第2张 | ||||||||||||||||
| 3:H非3XXX5XIXXXXIX | ||||||||||||||||||
| ::E:::非S五20550 | ||||||||||||||||||
| 车体侧视图四禁 | 标准节段达11.10达1:10内立杆内车主型材内车主型材内车仲缩齿条齿条槽型滑块齿条夹板块组槽型滑块内车底梁齿条内立杆小踏板挂钩L型挂板一内车车底钢棒-内车754技术要求:1.未注尺寸公差按GB/T1804-V执行:2.未注形位公差按GB1184-L执行:3.结构设计据《铝合金结构设计规范》GB50429-2007:4.各零部件组装前必须检测合格后装配,表面不得有飞边毛刺、锈蚀、划痕等不良外观现象;5.装配过程禁止打击、锤等暴力安装方式,防止出现应力集中、组件变形等现象:6.型材必须平直,不得有歪扭变形,其挠度和回不平度不大于1/1000;7.主结构采用航空6061.活节螺检采用304不锈钢 | |||||||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称POET | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段STHE | 深化设计 | 设计DSD | 王梦畏 | 审定2E | 事江明 | 图号3 | QJC-02-01 | 日期DE | 2025.09 | ||||||
| 图名 | 内车车体 | 分项工程SB-IE | 桥梁工程 | 复核0E08 | 米发 | 版本1BS | A | 比例尺SOLE | 1:25 | 共16张第3张 | ||||||||
| XXXXI | 大性:10车体底梁L型挂板4各零部件组装前必须检测合格后装配,表面不得有飞边毛村、锈性、划痕等不良外观现象;5.装配过程禁止打击、锺等暴力安装方式,防止出现应力集中、组件变形等现象;6.型材必须平直,不得有歪扭变形,其挠度和凹不平度不大于1/1000: | |||||||||||||||||
| 20550 | ||||||||||||||||||
| 车体侧视图1:25 | 标准节段1:25 | 生u10夹板块组车体主型林车体主型材大路板挂钩夹板块组内立杆8车体钢棒 | ||||||||||||||||
| 1674 | 1090 | |||||||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称PET | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段STNE | 深化设计 | 设计DESIEED | 王梦民 | 审定NTB | 郭江明 | 图号 | QJC-02-02 | 日期DE | 2025.09 | ||||||
| 图名国 | 外车车体 | 分项工程SB-70BT | 桥梁工程 | 复核CE | 米发文 | 版本BBB | A | 比例尺SAE | 1:25 | 共16张 | 第4张 | |||||||
| 11********502030技术说明:1.图中单位为m2.图中未标注公差按GB/T********-a执行;3.结构设计依据《钢结构设计标准》GB50017-2017:4.各零部件组装前必须检测合格后装配,表面不得有飞边毛刺、锈蚀、划痕等不良外观现象;5装配过程禁止打击、锤砸等暴力安装方式,防止出现应力集中、组件变形以及焊缝开裂等现象。 | ||||||||||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称PBT | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段STNE | 深化设计 | 设计SED | 王梦長 | 审定 | 郭江羽 | 图号DG | JC-02-03 | 日期DTE | 2025.09 | ||||||||
| 图名D | 龙门 | 分项工程SB-0ET | 桥梁工程 | 复核HOED | 米贵 | 版本TES | A | 比例尺SCE | 1:20 | 共16张第5张 | ||||||||||
| 2040 | ||||
| h | ||||
| 1525 | ||||
| 2500 | |||||||
| 1000 | |||||||
| 11********2610技术说明:1.图中单位为:2.图中未标注公差按CB/T********-m执行:3.结构设计依据《钢结构设计标准)GB50017-2017:4.各轴承安装完毕后应手动转动确认其灵活、平稳:5.各零部件组装前必须检测合格后装配,表面不得有飞边毛刺、锈蚀、划痕等不良外观现象;6.装配过程禁止打击、锤砸等暴力安装方式,防止出现应力集中、组件变形以及焊缝开裂等现象:7.各齿轮装配应确保两告面接触均匀,两齿咬合量沿齿高方向大于60%1000 | |||||||||||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称HET | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段STEE | 深化设计 | 设计DSIOED | 王梦 | 审定房 | 事江明 | 图号 | QC-02-04 | 日期MIE | 2025.09 | |||||||||
| 图名IG | 行走机构 | 分项工程SB-OJBT | 桥梁工程 | 复核OF | 米贵文 | 版本1ES0 | A | 比创尺SLE | 1:10 | 共16张第6张 | |||||||||||
| 610 |
| AA技术说明:1.图中单位为;2.围中未标注公差按GB/T********-执行:3.结构设计依据《钢结构设计标准)GB50017-2017:4.各轴承安装完毕后应手动转动确认共灵活、平稳:5.各零部件组装前必须检测合格后装配,表面不得有飞边毛刺、锈蚀、划痕等不良外观现象;7.各齿轮装配应确保两齿面接触均匀,两齿咬合量沿齿高方向大于60% | |||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称]BT | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段STE | 深化设计 | 设计DSIB | 王梦長 | 审定MBRED | 江明 | 图号D | QJC-02-05 | 日期DE | 2025.09 | |
| 图名BG | 伸缩机构 | 分项工程SBHBBT | 桥梁工程 | 复核0OH | 米贵 | 版本ES | A | 比例尺SAE | 1:20 | 共16张第7张 | |||
| : | |||
| 859 | |||
| 328 | ||
| 111KnL121.12/2. | |||||||||||||||||||||||
| L21zz1 | 122122/3.0 | ||||||||||||||||||||||
| L317 | L32 | 1132/生0X1/2.3 | |||||||||||||||||||||
| N1 | CJX2-321-220V | NI | |||||||||||||||||||||
| 32ASBIF合闸旋钮 | 1314 | L122.9QF2KM6A-21-1-mT1电源指示220V-24vXI2.9CJX2-3210-220V | 1.51.51.5KA5)7.2 | ||||||||||||||||||||
| 口KAI2H.6BHK4+ | |||||||||||||||||||||||
| 13 | 13K16 | 口KA1I13.车BRK3+ | |||||||||||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称BT | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段ST | 深化设计 | 设计DESB | 王梦民 | 审定1日 | 事江明 | 图号DM | QJC-03-01 | 日期DE | 2025.09 | |||||||||||
| 图名D | 主电路 | 分项工程SB-ORT | 桥梁工程 | 复核0E08 | 米贵文 | 版本 | A | 比例尺SCUE | 1:100 | 共16张第8张 | |||||||||||||
| QF410AVFD1左侧行走电机 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R1 | 2.5²S1 | 10ACOMI5V51 | 2 | 2.5²2 | -0F656ACUN6V6+2 | 83 | 3 | 1.5²-0F76A点品点VFD4。器KA7/7.31.5²左侧旋转电机 | 时4 | 4 | 1.5²4品品翠6KA9KA107.47.51.5²右侧旋转电机 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 品品点CA600-4T4ROGB/SRSPB80 | VFD2 | 8。品品点CA600-4TROGB/5RSPB86 | VFD3 | 00CA600-4TIR5GB/2R2PB0 | 。oCA600-4TIR5GB/2R2PB0。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KAI | KA2 | KA | KA3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称HRT | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段ST | 深化设计 | 设计DSIB | 王梦長 | 审定E | 事江羽 | 图号D% | QJC-03-02 | 日期MTE | 2025.09 | |||||||||||||||||||||||||||
| 图名G | 主电路2 | 分项工程SB-E | 桥梁工程 | 复核0F08 | 米贵发 | 版本16 | A | 比例尺SALE | 1:100 | 共16张第9张 | |||||||||||||||||||||||||||||
| L12/1.0L22/132/1.5²1.5²-0F96AL10V6AAII+10VGNDAI1GNDAIIA11R5S5T56616VFD5?0品品VFD6。0品品CA600-4TIR5GB/2R2PBCA600-4TIR5GB/2R2PB6罗8GND营团自中品KA13KA4KA14KA31.5²1.5²1.SKW1.5KW仲缩电机1仲缩电机2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称BT | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段STE | 深化设计 | 设计DESIOD | 王梦長 | 审定OD | 郭江明 | 图号DRN | QJC-03-03 | 日期MTE | 2025.09 | |||||||||||||||
| 图名DG | 主电路3 | 分项工程SIBHOJBT | 桥梁工程 | 复核CE0B) | 米贵公 | 版本1BS | A | 比创尺SCLE | 1:100 | 共16张第10张 | |||||||||||||||||
| DVP12SE11TDVP16SM11NDVP16SN11TDVPO6XA-STS5-700-4G | ||||||||||||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称OBT | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段StE | 深化设计 | 设计DS22 | 王梦民 | 审定ATSD | 事江明 | 图号DRN | QJC-03-04 | 日期ME | 2025.09 | ||||||||||
| 图名G | 组态 | 分项工程SBHBT | 桥梁工程 | 复核0E0B | 米贵文 | 版本ASSION | A | 比例尺SCE | 1:100 | 共16张第第11张 | ||||||||||||
| SPSF-S7上-SBF--SR5上--03禁茶P.Cro2P24N24.8P0.1所有空余端子接进端子KA28.9/P24卡 | |||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称PBT | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段ST | 深化设计 | 设计DESIED | 王梦長 | 电定D | 事江明 | 图号 | QJC-03-05 | 日期MIE | 2025.09 | |
| 图名UIG | PLCI | 分项工程S8-PSE | 桥梁工程 | 复核OHEOED | 米贵 | 版本ESh | A | 比例尺SOLE | 1:100 | 共16张第第12张 | |||
| P24TSBI---11蓄 | 51321-可蓄品 | 2S3E-- |
| 洗品DVP12SE11T | ||
| 6.0z12P24+的1地Z816118PLC088点niDVP16SM11N88罩翠V8原P247.0所有空余端子接进端子6.2.N24-1N247.1 | |||||||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称PDET | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段STNE | 深化设计 | 设计DSI2ED | 王梦 | 审定NED | 郭江明 | 图号DRG | QJC-03-06 | 日期ME | 2025.09 | |||||
| 图名G | DI | 分项工程SB-O0BT | 桥梁工程 | 复核0F0B | 米贵文 | 舨廛ESS | A | 比例尺SCNE | 1:100 | 共16张第13张 | |||||||
| 7.1KA5KA7KA8KA9-KAI-KA12宝星Bt新家3露3花S原室国2量重PLC8DVP16SN11T8a吉N244星巢69所有空余端子接进端子14/29229 | ||||||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称MBT | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段SE | 深化设计 | 设计DI2B | 王梦長 | 审定日 | 事江明 | 图号国N | QJC-03-07 | 日期DIE | 2025.09 | ||||
| 图名DR | D0 | 分项工程SBOBT | 桥梁工程 | 复核0F00D | 米贵 | 版本WI | A | 比例尺SOLE | 1:100 | 共16张 | 第14张 | |||||
| N24C1红棕左前拉线传感器8左后拉线传感器风速仪黑黑黑OOAIAO京品O点点DVPO6XA-S8所有空余端子接进端子22V5+C05V6+32313.1 | ||||||||||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称OET | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段STCE | 深化设计 | 设计SID | 王梦畏 | 审定IE | 事江明 | 图号D | QJC-03-08 | 日期NTE | 2025.09 | ||||||||
| 图名 | AIAO | 分项工程SS8TET | 桥梁工程 | 复核OEOE | 米发出 | 版本TBB | A | 比例尺SOLE | 1:100 | 共16张第第15张 | ||||||||||
| 新BR1重2花西云8准咨苏画室面 | |||||||||||||
| 衡橡科技股份有限公司 | 项目名称PBT | 金简仁沱江大桥 | 设计阶段StE | 深化设计 | 设计5E | 王梦長 | 审定OED | 事江明 | 图号D% | QJC-03-09 | 日期ME | 2025.09 | |
| 图名G | 端子图表 | 分项工程SB-0ET | 桥梁工程 | 复核OF0ED | 米贵告 | 版体1855 | A | 比例尺SNE | 1:100 | 共16张第16张 | |||
| 二 | G | ZS | = | 高8器云三 | ||||||||||||||||||||||||
| 10N | 10N | 10N | 3N | 3N | 3N | 3N | 3N | 3N | 3N | 3N | 3N | 3N | 3N | 3N | .3N | 3N | 3N | 3N | 3N | 3N | 3N | 3N | 3N | 3N | 3N | |||
| 7 | 8. | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 3 | 33 | 3 | 35 | 3 | |||||||||||||||
衡橡科技
SINORinl
金简仁沱江大桥检查车
轨道计算书
衡橡科技股份有限公司
二零二五年十月
1.载荷分析
轨道采用Q355B材质的H244*175,米重为43.56kg/m,最长的轨道座间距为3
米。
根据《GB50009-2012建筑结构荷载规范》验算结构的强度和稳定性时采用
承载能力极限状态法。结构自重视为永久载荷,将活载视为可变载荷;永久载荷
的分项系数取1.35,可变荷载的分项系数取1.4。
检查车自重约93.5kN,最大载重为10kN。检查车运行过程中由两条轨道承载,
故单根轨道承载的载荷为:
F=(93.5+10)/2=51.75kN;
(1)、集中力,51.75kN,荷载位置:距左端1.5m
轨道的截面系数为:
fy=305N/mm:I=5908cm;
W=484.3cm:A=55.49cm
热轧普通工字钢热轧轻型工字钢热轧H型钢焊接形钢形钢普通椿钢轻型钢等肢角钢不等肢角
截面参数单位:m
| 名称:截面高:冀缘宽:服板厚: | H244X175244175 | |||
| 0X40848R110 | 翼缘厚:圆角R:面积:Ix:Iy:x:Ty:ix:iy: | 71113554959********0 | ||
| 484262.295********103.18********842.********5 | ||||
| 87.587.5 | ********HC407250 | 延米重(Kg/m):43.55965 | ||
2.抗弯强度计算
(1)自重产生的弯矩为:
435.6N/m×3m×3m
M=1.35=1.35xx10=0.22kN·mq/
2424
2)活载荷产生的弯矩:
-144
51.75KN×3m
=27.17kN·m
M=1.4×-
88
Msd=M+M=0.22+27.17=27.39kN·m
Wf_484.3×305
Mm2x10=46.77kN·m≥MS
1.2
Vm0
3.强度应力计算
Vmax=1.4*51.75=72.45kN
最大剪应力=V*S/I/t
=72.45*267386/********/7.0*1000
=45.72MPa≤f.=175MPa满足!
最大正应力o=M/Y/W
=27.39/1.05/496210*1e6
=52.57MPa≤f=305MPa满足!
4.挠度计算
(1)活载荷引起的挠度
F
51750×30003
f=一=0.599mm
192EI192×206000N/mm×5.9x10mm
(2)自重引起的挠度
435.6N/m×3000mm
a1
f=x10=0.008mm
384EI384×206000N/mm×5.9×10mm
f=f+f2=0.599+0.008=0.607mm
参考《钢结构设计标准》GB50017中表B.1.1要求,轨道的变形为0.607mm<
L/400=3000/400=7.5mm,故选用HM244*175满足使用要求
表B.1.1受弯构件的挠度容许值
| 项次 | 构件类别 | 挠度容许信 | ||
| 间 | [] | |||
| 1 | 吊车梁和吊车桁架(按自重和起重量最大的一台吊车计算挠度)(1)手动起重机和单梁起重机(含悬挂起重机)12)轻级工作制桥式起重机(3)中级工作制桥式起重机(4)重级工作制桥式起重机 | 115001/75******** | - | |
| 2 | 手动或电动葫芦的的轨道梁 | jj400 | L | |
| 3 | 有重轨(重量等于或大于38kg/m)轨道的工作平台梁有轻轨(量等于或小于24kg/m)轨道的工作平台梁 | //60r1/400 | - | |
营业执照
统一社会信用代码扫描二维码登录
“国家企业信用
信息公示系统"
911311********G
了解更多登记、
(副本)备案、许可、监
副本编号:10-1管信息。
名称衡橡科技股份有限公司注册资本壹亿壹仟捌佰捌拾万元整
类型其他股份有限公司(非上市)成立日期*开通会员可解锁*
场监督
CJDGI
营业期限*开通会员可解锁*至*开通会员可解锁*
法定代表人田建德
经营范围建筑隔震橡胶支座、建筑摩擦摆隔震支座、建筑用金属结构、阻尼器、消住所衡水桃城区北方工业基地园区东路9号
能减震制品技术研发、设计、生产、销售及安装:橡胶制品、桥梁支座、
桥梁伸缩装置、预应力锚具、声屏障、防护网、桥梁转体装置的研发、设
计、制造、销售、安装、技术开发服务及售后服务:橡塑类高分子制品的
制造、销售:桥梁检测车的设计、制造、销售、安装及相关技术服务:止
水带的设计、制造及销售,预应力产品、金属材料热处理、PC棒及铁路扣
件的生产、销售及售后服务。电子智能化设备、高压气囊研发、设计、制
造及安装:电脑动画及多媒体设计、制作:电脑图文设计、制作:软件开
发:广告设计、制作、发布:企业管理咨询:工业自动化产品、电子智能登记机关
化产品技术的开发、转让、咨询、服务:代理进出口及技术进出口。(依
法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)经营场所:衡
水市北方工业基地园区东路6号。
SCJDGL*开通会员可解锁*
家企业信用信息公示系统网址:国家市场监督管理总局监制市场主体应当于每年1月1日至6月30日通过国
***********
家企业信用信息公示系统报送公示年度报告。
基本存款账户信息
账户名称:衡橡科技股份有限公司
账户号码:1********
开户银行:
中国银行股份有限公司衡水路北支行
法定代表人:
田建德
(单位负责人)
基本存款账户编号:J14********4
支行
(T信128
104
*开通会员可解锁*
中华人民共和国
居民身份证
签发机关衡水市公安局桃城分局
E
有效期限2006.01.26-2026.01.26
田建德
姓名
性男民族汉
出生*开通会员可解锁*
住址河北省衡水市桃城区和平
东路698号2栋5单元501室
公民身份号码13****************
西LVEAULVELVEALVEUVEVEAVAVEAV
G
M
年
证书签发人
的
中国认可
国际互认
IAF
CNAS
管理体系
MANAGEMENTSYSTEM
CNASC185-M
证书有效性以右侧二维码扫描内容为准
本证书信息可在国家认证认可监督管理委员会官方网站(***********)查询
中标联合(北京)认证有限公司网址:***********
中标联合(北京)认证有限公司
中国·北京·朝阳区八里庄西里100号15层东区1708号(100025)
VEALVALVALVAVEALVEALVALVALVEAL
NO:IZ
证书编号:18522E10899R1M
环境管理体系认证证书
兹证明:
衡橡科技股份有限公司
统一社会信用代码:911311********G
环境管理体系符合:
GB/T24001-2016idtISO14001:2015标准
证书覆盖范围:
桥梁支座、桥梁伸缩装置、橡胶止水构件、建筑减隔
震支座、海工产品(桩腿对接缓冲装置(LMU)、封隔器)、桥梁检查
车、桥梁转体系统的设计开发、生产和销售及相关管理活动
注册地址:衡水桃城区北方工业基地园区东路9号
审核地址:办公地址:衡水桃城区北方工业基地园区东路9号;
生产地址:衡水桃城区北方工业基地园区东路6号、衡水市京衡北大街1000号
颁证日期:*开通会员可解锁*
有效期至:*开通会员可解锁*
初次颁证日期:*开通会员可解锁*
VEAULVEAVEALVEALVEULVEALVEAUVEE
主年
证书签发人
中国认可
国际互认
IAFCNAS
管理体系
MANAGEMENTSYSTEM
CNASC185-M
证书有效性以右侧二维码扫描内容为准
本证书信息可在国家认证认可监督管理委员会官方网站(***********)查询
中标联合(北京)认证有限公司网址:***********
中标联合(北京)认证有限公司
中国·北京·朝阳区八里庄西里100号15层东区1708号(100025)
AVEALVEALVEALALVLVEALALVELVEAL
NO:IZ
证书编号:18522S10801R1M
职业健康安全管理体系认证证书
兹证明:
衡橡科技股份有限公司
统一社会信用代码:911311********G
职业健康安全管理体系符合:
GB/T45001-2020idtISO45001:2018标准
证书覆盖范围:
桥梁支座、桥梁伸缩装置、橡胶止水构件、建筑减隔
震支座、海工产品(桩腿对接缓冲装置(LMU)、封隔器)、桥梁检
查车、桥梁转体系统的设计开发、生产和销售及相关管理活动
注册地址:衡水桃城区北方工业基地园区东路9号
审核地址:办公地址:衡水桃城区北方工业基地园区东路9号;
生产地址:衡水桃城区北方工业基地园区东路6号、衡水市京衡北大街1000号
颁证日期:*开通会员可解锁*
有效期至:*开通会员可解锁*
初次颁证日期:*开通会员可解锁*
主年
中国认时
IAFCNAS
MANAEMENTSYSTEM
CNASC185-M
维口有二维再育为作
青解理委员会直方
认证有用公用
中标联合(北京)认证有限公司
北京(朝有八
NO:1Z
证书编号:18522Q11543R1M
质量管理体系认证证书
兹证明:
衡橡科技股份有限公司
统一社会信用代码:911311********G
质量管理体系符合:
GB/T19001-2016idtISO9001:2015标准
证书覆盖范围:
桥梁支座、桥梁伸缩装置、橡胶止水构件、建筑减隔
震支座、海工产品(桩腿对接缓冲装置(LMU)、封隔器)、桥梁检查
车、桥梁转体系统的设计开发、生产和销售
注册地址:衡水桃城区北方工业基地园区东路9号
审核地址:办公地址:衡水桃城区北方工业基地园区东路9号;
生产地址:衡水桃城区北方工业基地园区东路6号、衡水市京衡北大街1000号
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初次颁证日期:*开通会员可解锁*