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| 询价单号 | XJ********A | 采购方式 | 公开 |
| 采购员 | 联系电话 | ||
| 报名截至时间 | *开通会员可解锁* | 报价截至时间 | *开通会员可解锁* |
采购商名称:欧冶工业品采购组织
物料信息
| 物料代码 |
物料名称 |
规格型号 |
品牌 |
采购数量 |
计量单位 |
要求交货期 |
备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C******** |
马钢铁路机车调度安全监督系统(BD) |
维修工程电仪;型号规格:BD替代 项目单位:BAANBGC0;项目编号:BAANBGC024G002;项目名称:物流管理部铁路机车调度安全监督系统BD替代项目; |
1.0 |
piece |
*开通会员可解锁*T23:59:59.000+08:00 |
询价条款
一、交货地址: 按照实际发送订单的地点交货
二、保证金额度:0.0元
三、商务条款:1、竞价简介: 运输部马钢铁路机车调度安全监督系统(BD)采购 2、报价要求: 1、供应商报价请报需方指定仓库交货的不含增值税价格(含运杂费、包装费和保险费),合同执行期内有效。 2、报价如为升级、替代型号请注明,并保证新旧型号的完全互换性。报价时需提供最终用户签字的技术参数确认单,否则报价无效。 3、报价请注明品牌、原制造商、原产地,上级供应商,据此作为入库验收、溯源的依据,原制造商、上级供应商必须填写全称。 4、报价时供应商应保证填写的制造商、产地、上级供应商等信息真实有效,一经发现虚假情况,需方保留追溯的权力。 5、原则上开标后不再接受供应商的报价更改说明,除非是操作性的错误,例如小数点错位、计量单位看错等,允许修正后进入评标程序。 3、合同执行周期: 4、交货期要求: 按照实际发送订单的交期交货 5、验收要求: 1)按照采购清单的要求验收。 2)对成套/整机的设备,供应商需提供合格证、产品质量保证书、使用说明书; 3)数量验收:收货单位跟据卖方提供的清单进行验收,除另有约定外,数量验收以需方计量结果为准。发生数量异议需方在收货日起的10个工作日内将异议信息以书面形式通报供方。 4)质量验收:按照技术要求验收。 6、结算付款: 1、到期日为发票复核日后6个月的通宝,15天内支付。 2、到期日为发票复核日后6个月的商票,15天内支付。 3、到期日为发票复核日后6个月的宝武集团财务公司承兑电子银票,1个月内支付。发票复核日1个月起支付6个月电子银票背书。 7、质量保证金: 8、中标及废标原则: 中标原则: 1、原则上按单项最低价中标(显著低于该产品成本价的除外)。如最低报价相同,按线下二次报价为准,可进行二次议价。 废标原则: 1、报价与我方要求不符的,可废标。 2、单项显著低于该产品成本价的,可废标; 3、根据报价要求需提供的相关资料,未提供的,可废标; 4、公开采购执行过程中,涉及采购标的或相关要件(如技术标准、付款条件等)发生变更时,原则上应中止公开采购程序,向全部相关方明示中止原因,重新发起新的公开采购要约。 9、标的物其他要求: 10、其他交付要求: 11、其他保证金: 12、支付方式:PJ-票据
四、技术条款:
五、注册资本必须大于等于500万元
六、报名要求: 1、报名供应商注册资金不少于500万元。 2、所有报名供应商必须是制造商,具备有效的质量、环境、职业健康三体系证书,否则报价无效。 3、报名供应商一年内连续两次或累计三次以上报价错误或废标,取消本次报名资格。 4、供应商诚信要求:如报名供应商或主要负责人(法人,企业实际控制人、高管)为中国执行信息公开网上的失信企业或人员,取消公开采购的报名资格。' 5、所有参加询报价的供应商,由于现场环境比较复杂,供应商报名前要与现场充分交流,技术标准需满足技术协议规定的要求,同时签署技术协议(技术协议见附件),供应商报名时要将签署的技术协议上传,未签署技术协议报名无效。现场联系人:蔡海青;联系方式:166********。
七、资质要求: 1、须提供产品质量保证书、合格证、使用说明书等,确保产品的正常使用和安全。 2、请与现场交流,报价如有异议请联系现场确认。 3、请注明产地、品牌、上游供应商及全称制造商,如不是制造商的,请注明上一级法定全称(必须填写完整),如不填写属无效报价。 4、溯源供应商必须具备质量体系认证,否则报价一律作废。
附件下载
机车调度安全监督系统BD替代项目技术协议.pdf
报价地址: https://www.obei.com.cn/obei-web-ec-ego/ego/rfq/deploy/egoBusinessOpportunity.html#/id=06e21c1a0f0e4f298073780e44a48842/rfqMethod=PSCS/orgCode=UOS829/statusFlag=0
物流管理部铁路机车调度安全监督系统BD
替代项目
技术协议
马钢有限运输部
*开通会员可解锁*
1总则
1.1概况
根据《中国宝武北斗规模应用专项实施方案(2023—2025)》(简
称方案)的要求,至*开通会员可解锁*,除大众消费领域外原则上
不再存在单GPS终端与北斗多模终端。运输部在线运行的铁路机车安
装的铁路机车调度安全监督系统合计50套GPS定位需进行北斗替代。
1.2执行的标准和规范
国家铁路产品质量监督检测中心通过对此产品外观、绝缘试验,
电源试验、性能试验、低温试验、高温试验、低温存放试验、交变湿
热试验、冲击和振动试验、电磁兼容试验、连续通电试验、外壳防护
等级(IP40)等项目检测,均符合要求,符合以下标准:
1、GB/T21563-2018轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验
(IEC61373:2010,MOD);
2、GB/T24338.4-2018轨道交通电磁兼容第3-2部分机车车
辆设备(IEC6*开通会员可解锁*:2008,MOD);
3、GB/T25119-2010轨道交通机车车辆电子装置
(IEC60571:2006.MOD);
1.3建设要求
车载终端站场画面切换(本系统内不考虑网络延迟状况下)
≤5s
BDS实时定位精度(RTK模式),厘米级
RTK定位数据刷新时间,≤1s
机车数量,100以内
作用范围,厂区
机车速度精度,优于机车速度表精度
1.4认证要求
设备的设计、制造均应按国家标准和行业标准进行。
提供的铁路机车运行实时定位系统须具有国家铁路产品质量监
督检验检测报告(CRCC检测报告),车载运算单元主机须满足机车的
抗震等要求,必须提供EN50155认证报告。
2设备清单及技术参数配置
2.1设备清单
| 序号 | 名称 | 数量(台/套) | 备注 |
| 1 | 铁路机车调度安全监督系统BD替代 | 50 | 铁路机车运行实时定位系统 |
| 2 | 机车安全监督系统定位基站 | ||
| 3 | 机车安全监督系统服务器 | ||
| 4 | 高炉等遮挡区域定位微基站 | 20 | |
| 5 | 调度安全监督系统软件升级 |
2.2主要技术参数
2.2.1铁路机车运行监控单元(铁路机车运行实时定位系统)
铁路机车运行监控单元由电源模块、4G通讯模块、车载GNSS定
位单元、自结算定位单元、车载运算单元等五部分组成。其主要技术
参数如下:
(一)电源模块
(1)12V开关电源
| 输出 | 直流电压 | 12V |
| 额定电流 | 1.25A | |
| 电流范围 | 0~1.25A | |
| 额定功率 | 15W | |
| 纹波与噪声(最大) | 60mVp-p | |
| 电压调整范围 | 9~13.2V | |
| 电压精度 | ±2.0% | |
| 线性调整率 | ±0.5% | |
| 负载调整率 | ±0.5% | |
| 启动、上升时间 | 120ms,85ms(满载时) | |
| 保持时间(Typ.) | G-type:8ms@24Vdcinput | |
| 外部电容负载(最大) | 1200㎌ | |
| 输入 | 电压范围 | 9~36Vdc |
| 效率(Typ.) | 85% | |
| 直流电流(Typ.) | 0.8A/24Vdc | |
| 浪涌电流(Typ.) | 15A/24Vdc | |
| 保护 | 过负载 | 额定输出功率的110~150% |
| 保护模式:打嗝模式,负载异常条件移除后可自动恢复 | ||
| 过电压 | 13.8~16.2V | |
| 保护模式:关断输出,电源重启后可恢复 | ||
| 反极性 | 异常条件移除后通过MOSFET可自动恢复,无损坏 | |
| 欠压锁定 | 电源ON≥9V,OFF≤8.5V | |
| 环境 | 工作温度 | -40~+85℃ |
| 工作湿度 | 5~95%RH,无冷凝 | |
| 储存温度、湿度 | -40~+85℃,5~95%RH,无冷凝 | |
| 温度系数 | ±0.03%/℃(0~60℃) |
| 耐振动 | 组件:10~500Hz,2G10分钟/周期,X,Y,Z各60分钟;安装:符合IEC6*开通会员可解锁* | |||
| 操作海拔高度 | 5000米 | |||
| 安规和电磁兼容(备注5) | 安全规范 | UL62368-1,IEC62368-1,AS/NZS62368.1,EACTPTC004认证通过 | ||
| 耐压 | I/P-O/P:4KVdc | |||
| 绝缘阻抗 | I/P-O/P>100MOhms/500Vdc/25℃/70%RH | |||
| 电磁兼容发射 | Parameter | Standard | TestLevel/Note | |
| Conducted | BSEN/EN55032 | ClassB | ||
| Radiated | BSEN/EN55032 | ClassB | ||
| VoltageFlicker | BSEN/EN6*开通会员可解锁* | ----- | ||
| 电磁兼容抗扰度 | BSEN/EN55024,BSEN/EN6*开通会员可解锁*(BSEN/EN50082-2) | |||
| Parameter | Standard | TestLevel/Note | ||
| ESD | BSEN/EN6*开通会员可解锁* | Level3,8KVairLevel3,6KVcontact;criteriaA | ||
| Radiated | BSEN/EN6*开通会员可解锁* | Level3,10V/mcriteria | ||
| EFT/Burst | BSEN/EN6*开通会员可解锁* | Level3,2KVcriteria | ||
| Surge | BSEN/EN6*开通会员可解锁* | Level3,1KV/Line-Linecriteria | ||
| Conducted | BSEN/EN6*开通会员可解锁* | Level3,10Vcriteria | ||
| MagneticField | BSEN/EN6*开通会员可解锁* | Level4,30A/mcriteria | ||
| 其他 | MTBF | 907Khrsmin.MIL-HDBK-217F(25℃) | ||
| 备注 | 1.精度:包含设定误差、线性调整率和负载调整率。2.电源应视为一个独立的元件,需结合终端设备进行电磁兼3.当海拔高度超过2000米(6500英尺)时,环境温度依每3.5℃/1000m比例下降。 | |||
(2)24V开关电源
| 输出 | 直流电压 | 24V |
| 额定电流 | 10A | |
| 电流范围 | 0~10A |
| 额定功率 | 240W | |||
| 峰值 | 电流 | 15A | ||
| 功率 | 360W(3sec.) | |||
| 纹波与噪声(最大) | 80mVp-p | |||
| 电压调整范围 | 24~28V | |||
| 电压精度 | ±1.0% | |||
| 线性调整率 | ±0.5% | |||
| 负载调整率 | ±0.5% | |||
| 启动、上升时间 | 500ms,60ms | |||
| 输入 | 电压范围 | 连续 | 67.2~154Vdc | |
| 100ms | 66~67.2Vdc | |||
| 效率(Typ.) | 92% | |||
| 直流电流(Typ.) | 2.5A@110Vdc | |||
| 浪涌电流(Typ.) | 30A | |||
| 保护 | 过负载 | 150%额定输出功率时,正常工作超过3秒后关闭输出电压,进入定电流保护模式,恒流点为(105~135%),并可自动恢复 | ||
| 过电压 | 28.8~33.6V | |||
| 保护模式:关断输出电压,重启后恢复 | ||||
| 过温 | 关断输出电压,重启后恢复 | |||
| 欠压锁定 | 110Vin(D-type):PowerON≥67.2V,OFF≤65V | |||
| 功能 | 直流继电器额定值(最大) | 30Vac/1A电阻负载 | ||
| 均流 | Upto960Wor(3+1)units. | |||
| 环境 | 工作温度 | -40~+70℃ | ||
| 工作湿度 | 5~95%RH,无冷凝 | |||
| 储存温度、湿度 | -40~+85℃,5~95%RH,无冷凝 | |||
| 温度系数 | ±0.03%/℃(0~55℃) | |||
| 耐振动 | 组件:10~500Hz,5G10分钟/周期,X,Y,Z各60分钟;安装:符合IEC61373 | |||
| 操作海拔高度 | 5000米 | |||
| 安 | 安全规范 | IEC62368,UL62368-1,EACTPTC004,AS/NZS62368.1 | ||
| 规和电磁兼容(备注5) | 认证通过 | |||
| 耐压 | I/P-O/P:4KVdcI/P-FG:2.5KVdcO/P-FG:0.71KVdc | |||
| 绝缘阻抗 | I/P-O/P,I/P-FG,O/P-FG:>100MOhms/500Vdc/25℃/70%RH | |||
| 电磁兼容发射 | Parameter | Standard | TestLevel/Note | |
| Conducted | BSEN/EN55032 | ClassB | ||
| Radiated | BSEN/EN55032 | ClassB | ||
| VoltageFlicker | BSEN/EN6*开通会员可解锁* | ----- | ||
| HarmonicCurrent | ----- | ----- | ||
| 电磁兼容抗扰度 | BSEN/EN55024,BSEN/EN6*开通会员可解锁*(BSEN/EN50082-2),BSEN/EN61204-3 | |||
| Parameter | Standard | TestLevel/Note | ||
| ESD | BSEN/EN6*开通会员可解锁* | Level3,8KVair;Level3,6KVcontact;criteriaA | ||
| Radiated | BSEN/EN6*开通会员可解锁* | Level3,10V/m;criteriaA | ||
| EFT/Burst | BSEN/EN6*开通会员可解锁* | Level3,2KV;criteriaA | ||
| Surge | BSEN/EN6*开通会员可解锁* | Level3,1KV/Line-Line;Level3,2KV/Line-Line-FG;criteriaA | ||
| Conducted | BSEN/EN6*开通会员可解锁* | Level3,10V;criteriaA | ||
| MagneticField | BSEN/EN6*开通会员可解锁* | Level4,30A/m;criteriaA | ||
| 铁道标准 | 符合BSEN/EN45545-2防火;满足BSEN/EN50155/IEC60571包含IEC61373冲击和震动,BSEN/EN5*开通会员可解锁*电磁兼容 | |||
| 其他 | MTBF | 484.9Khrsmin.TelcordiaSR-332(Bellcore);189.9Khrsmin.MIL-HDBK-217F(25℃) | ||
| 备注 | 1.精度:包含设定误差、线性调整率和负载调整率。2.电源应视为一个独立的元件,需结合终端设备进行电磁兼容相关确认。3.当海拔高度超过2000米(6500英尺)时,环境温度依每3.5℃/1000m比例下降. |
(二)4G通讯模块
| 蜂窝网接 | 天线接口 | 1*标准SMA天线接口(外螺内孔) |
| SIM卡槽 | 1×(3V/1.8V)标准抽屉式SIM卡槽 | |
| 以太网接 | 网口个数 | 1个WAN/LAN接口,1个LAN接口 |
| 网口规格 | RJ45接口:10/100Mbps自适应,符合IEEE802.3,具备1.5KV网络隔离变压器保护 | |
| 指示灯 | POWER | 电源指示灯:上电后长亮 |
| WORK | 系统运行工作指示灯:系统运行正常闪烁 | |
| NET | 网络状态指示灯:红色-2G;蓝色-3G;紫色-4G | |
| SIM | 检测SIM卡指示灯:检测到SIM卡常亮 | |
| LINKA | SOCKETA连接指示灯:SOCKETA连接建立常亮 | |
| LINKB | SOCKETB连接指示灯:SOCKETB连接建立常亮 | |
| TXD | 串口发送数据指示:有数据时亮 | |
| RXD | 串口接收数据指示:有数据时亮 | |
| 电源规格 | 适配器 | DC12V/1A |
| 供电接口 | 直流电源:筒式5.5*2.1mm圆插座或者5.08mm-2插拨式电源端子,具备反极性保护 | |
| 供电范围 | DC9~36V | |
| 工作电流 | 平均180mA/12V | |
| 串规格 | R5485接口 | 标准3.81mm*3针(A,B,G)接口 |
| R5232接口 | DB9 | |
| 波特率(bps) | 1200,2400,4800,9600,19200,38400,57600,115200,230400,460800(仅485支持) | |
| 数据位 | 8 | |
| 停止位 | 1,2 |
| 校验位 | NONE,ODD,EVEN | |
| 物理特性 | 外壳 | 钣金外壳,防尘等级IP30 |
| 尺寸 | 143.8*112.0*28.0mm(L*W*H含端子) | |
| 安装方式 | 挂壁式安装、水平桌面放置 | |
| EMC等级 | 静电IEC6*开通会员可解锁*,level3脉冲群IEC6*开通会员可解锁*,level3浪涌IEC6*开通会员可解锁*,level3 | |
| 工作温度 | -35℃~+75℃ | |
| 存储温度 | -40℃~+125℃(无疑露) | |
| 工作湿度 | 5%~95%(无凝露) | |
| 其他 | Reload按键 | 支持恢复出厂 |
| TBD接口 | 调试接口 | |
| 接地保护 | 接地螺丝 | |
| 认证 | CCC、CE、RoHS | |
(三)车载GNSS定位单元
| 定位 | |
| BDS-2 | B1I,B2I,B3I |
| BDS-3 | B1I,B3I,B2b |
| 定向 | |
| BDS-2 | B1I,B3I |
| BDS-3 | B1I,B3I,B2b |
| 精度和可靠性 | |
| 单点定位精度 | H≤1.5m,V≤3.0m(1σo,PDOP≤4) |
| 静态精度 | H:±(2.5+0.5×10-6×D)mmV:±(5.0+0.5×10-6×D)mm |
| RTK精度 | H:±(8+1×10-6×D)mmV:±(15+1×10-6×D)mm |
| 测姿精度: | 航向角:0.15°/R(R为双天线基线长,单位为米) |
| 横滚/俯仰角0.25°/R(R为双天线基线长,单位为米) | |
| 速度精度 | ≤0.02m/s(PDOP≤4) |
| 惯导 | GNSS天线信号失锁3s,精度保持cm级GNSS天线信号失锁10s,精度保持m级 |
| 组合导航 | 支持GNSS+惯导融合定位 |
| 首次定位时间 | 冷启动<30s热启动<10s |
| RTK初始化时间 | <5s(基线长小于10km) |
| 信号重捕获 | <1s |
| 初始化置信度 | >99.9% |
| 存储功能 | |
| 内置存储 | 8G |
| 存储格式 | CNB(ComNavBinary)、RINEX |
| 更新率 | 1Hz、2Hz、5Hz、10Hz、20Hz(选配) |
| 数据检索 | HTTP设置和下载 |
| 数据格式 | |
| 差分格式支持 | RTCM2.X,RTCM3.X |
| 输出格式支持 | 标准及扩展的NMEA-0183、CNB(ComNavBinary)RTCM2.X、RTCM3.X |
| 数据更新率 | 1Hz,2Hz,5Hz,10Hz,20Hz(选配) |
| 通讯配置 | |
| 网络模块 | 4G全网通 |
| 网口 | 10M/100M以太网 |
| 蓝牙 | Bluetooth4.1/2.1+EDR,2.4GHz |
| WIFI | 802.11a/b/g/n/ac |
| 数传模块 | 内置数传接收频段:410MHz-470MHz空中波特率:9600/19200 |
| 通讯协议 | |
| 网络 | TCP/IP、HTTP/HTTPS、Ntrip、MQTT、云协议 |
| 串口 | 标准RS232串口协议、CAN |
| USB | USB2.0 |
| 接口 | |
| 网口 | 1个RJ45以太网接口 |
| 天线 | 2个TNC接口 |
| 4G | 1个SMA接口 |
| 数传 | 1个TNC接口 |
| 数据及电源接口 | 1个七芯LEMO接口(COM1+USB+电源)1个七芯LEMO接口(COM3+CAN+电源) |
| 卡槽 | 1个NanoSIM卡槽 |
| 电气指标 | |
| 电源 | DC9~36V |
| 功耗 | <5W |
| 显示屏 | OLED |
| 指示灯 | 1个电源灯,1个卫星灯,1个差分灯,1个4G灯 |
| 物理参数 | |
| 尺寸 | 183mm*171mm*56mm |
| 重量 | <1kg |
| 外壳材质 | 铝合金 |
| 环境特性 | |
| 工作温度 | -40℃~+75℃ |
| 存储温度 | -55℃~+85℃ |
| 防护等级 | IP68 |
| 相对湿度 | 100%无冷凝 |
| 振动 | 符合GJB150.16A-2009要求 |
| 跌落 | 抗1m自由跌落 |
(四)自解算定位单元
| 指标 | 参数 |
| 测量体制 | TOA(TOF)/TDOA |
| 发射功率 | 发射功率 |
| 接收灵敏度 | 接收灵敏度≤-97dBm@500M,6.8Mbps |
| 工作体制 | 802.15.4a/z |
| 工作频率 | 3GHZ~10GHZ |
| 保密性 | 保密性 |
| 工作电压 | 工作电压 |
| 工作电流 | DC12V/1A |
| 通信接口 | RJ45&RS232 |
| 工作温度 | -40~70°℃ |
| 工作湿度 | 0~95%RH(无冷凝) |
| 终端尺寸 | 115*85*40mm |
| 终端重量 | 190g |
(五)车载运算单元
| CPU | I5-8500(6核6线程3.0GHz) |
| 内存 | DDR48GB(工业级) |
| 硬盘 | 128GSSD(工业级) |
| 网口 | 2xGbELAN,RJ45(支持网络唤醒功能) |
| 串口 | 6个RS232/422/485(支持5V/12V供电) |
| USB | 3x5GbpsUSB3.2Gen1,TypeA/3x480MbpsuSB2.0,TypeA |
| 显示接口 | VGA+DP(4K分辨率) |
| 系统 | 支持Windows/Linux/鹿麒鳞/欧拉 |
| 辅助散热风扇 | BIOS可调风速41.4mm顶部辅助散热风扇 |
| 维护区设计 | 可快速部署Clearcmos与其它功能 |
| 上电启动 | 支持AT/ATX |
| 快速放电 | 支持0.2秒快速放电 |
| 静电保护及浪涌 | 主板防浪涌设计+接地螺丝设计 |
| 宽压 | 9~48V |
| 工作温度 | -40~+70℃ |
| 认证 | CE,UKCA,FCC,ICES-003ClassA★EN50155(EN5*开通会员可解锁*Only)(轨道交通认证)MIL-STD-810G(军规级防震抗冲击认证)EN45545-2,IEC/EN62368-1 |
(六)符合标准
★国家铁路产品质量监督检测中心通过对此产品外观、绝缘试
验,电源试验、性能试验、低温试验、高温试验、低温存放试验、交
变湿热试验、冲击和振动试验、电磁兼容试验、连续通电试验、外壳
防护等级(IP40)等项目检测,均符合要求,须提供国家铁路产品质
量监督检验检测报告(CRCC检测报告),符合以下标准:
1、GB/T21563-2018轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验
(IEC61373:2010,MOD);
2、GB/T24338.4-2018轨道交通电磁兼容第3-2部分机车车
辆设备(IEC6*开通会员可解锁*:2008,MOD);
3、GB/T25119-2010轨道交通机车车辆电子装置
(IEC60571:2006.MOD);
2.2.2定位基站
| GNSS信号 | 定位 | BDS-2B1I,B2I,B3IBDS-3B1I,B3I |
| GPSL1C/A,L2P,L2C | ||
| GLONASSL1,L2 | ||
| GalileoE1,E5b | ||
| QZSSL1C/A,L2C | ||
| SBASL1C/A | ||
| L-Band* | ||
| 定向 | BDS-2B1I,B3IBDS-3B1I,B3I | |
| GPSL1C/A,L2P,L2C | ||
| GLONASSL1,L2 | ||
| GalileoE1,E5b | ||
| QZSSL1C/A,L2C | ||
| 首次定位时间 | 冷启动 | 30s |
| 热启动 | 10s | |
| 信号捕获 | 失锁重捕 | 1s |
| 信号捕获灵敏度 | -138dBm | |
| 精度 | 伪距精度 | BDS:B1=10cm,B2=10cmGPS:L1=10cm,L2=10cmGLONASS:L1=10cm,L2=10cm |
| 载波相位精度 | ≤1mm | |
| 标准单点定位精度 | H≤1.5m,V≤3m(1σ,PDOP≤4) | |
| 静态精度 | H:±(2.5+0.5×10-6×D)mmV:±(5+0.5×10-6×D)mm(D为基线长度,单位km) | |
| RTK精度 | H:±(8+1×10-6×D)mmV:±(15+1×10-6×D)mm(D为基线长度,单位km) | |
| RTK初始化时间 | 5s(baseline<10km,基线长小于10km) | |
| 速度精度 | ≤0.02m/s(PDOP≤4) | |
| 初始化置信度 | >99.9% | |
| 测姿精度 | 方位角精度 | (0.15/R)°,Risbaselinelengthinmeter.R为基线距离,单位为米 |
| 横滚或俯仰角 | (0.25/R)°,Risbaselinelengthinmeter.R为基线距离,单位为米 | |
| 惯导 | GNSS天线信号失锁3s,精度保持cm级 | |
| 惯导 | GNSS天线信号失锁10s,精度保持m级 | |
| 数据速率 | 测量&定位&定向 | 1Hz,2Hz,5Hz,10Hz,20Hz |
| 输出数据格式 | NMEA-0183 | GPGGA,GPGGARTK,GPGSV,GPGLL,GPGSA,GPGST,GPHDT,GPRMC,GPVTG,GPZDAetc. |
| BINEX | 0x00,0x01-01,0x01-02,0x01-05,0x7d-00,0x7e-00,0x7f-05 | |
| 二进制格式 | Self-Defined | |
| RTCM2.X | RTCM1,RTCM3,RTCM9,RTCM1819,RTCM31 | |
| RTCM3.X | 1004,1005,1006,1007,1008,1012,1104,1033,1074,1084,1124,1075,1085,1125 | |
| 无线通讯 | 4G | 4G全网通 |
| 电台 | ||
| 通讯协议 | 网络 | TCP/IP、HTTP/HTTPS、Ntrip(Client,Caster,ServerV1.0/V2.0) |
| 串口 | RS232*2 | |
| 电台 | Transparent/South/Mac/TT450S频率范围410-470MHz波特率9600/19200 | |
| 接口 | 网口 | RJ45以太网接口 |
| COM1 | 7芯LEMO接口,支持板卡COM1口和电源接口 | |
| COM3 | 7芯LEMO接口,支持板卡COM3口和电源接口 | |
| GNSS1天线1 | 个主站卫星天线接口,TNC接口 | |
| GNSS2天线2 | 个从站卫星天线接口,TNC接口 | |
| 电台 | 个电台天线接口,TNC接口 | |
| 4G | 4G天线接口,SAM接口 | |
| SIM卡槽 | NanoSIM卡槽 | |
| 显示 | 液晶屏 | 接收机通过前面板液晶显示屏进行接收机工作状态指示(卫星数、网络信息等) |
| 指示灯 | 1*电源灯,1*卫星灯,1*差分灯,1*4G灯 | |
| 电气特性 | 供电电压 | 176V~264VAC |
| 功耗 | <5W | |
| 物理参数 | 材质 | 铝合金外壳 |
| 尺寸 | 183mm×171mm×56mm | |
| 重量 | <1kg | |
| 环境要求 | 工作温度 | -40℃~+75℃ |
| 储存温度 | -55℃~+85℃ | |
| 工作湿度 | 相对湿度,≤95%(40℃) | |
| MTBF | ≥30000h | |
| 盐雾 | 喷雾时间2h,喷雾间隔存放时间22h,循环3 | |
| 次的情况下能正常工作 | ||
| 撞击和振动 | 抗1米自由跌落 | |
| 防护等级 | IP68 |
2.3.3服务器
| 规格参数 | 配置2颗IntelXeon5318Y;(24C,165W,2.1GHz);硬盘:配置2块480GSSD,1.2TB10KSAS*3;内存:4*64GB;网卡:4端口千兆电口;独立RAID卡(2GB缓存);双电源 |
2.3.4定位微基站(厂房等遮挡区域用)
| 信号覆盖范围 | 5~60m(室内),室外无遮挡>300m |
| 测量体制 | TOA(TOF)/TDOA; |
| 信号灵敏度 | ≤-97dBm@500M,6.8Mbps; |
| 工作体制 | 802.15.4a/z; |
| 通讯接口 | Ethernet100baseTX(可选WiFi/4G/5G款), |
| 电源要求 | 默认POE,支持DC5V; |
| 工作频率 | 3GHz~10GHz; |
| 功耗 | ≤3W; |
| 防护等级 | IP68; |
| 发射功率 | ≤-41dBm/MHz,可调; |
| 工作温度 | -40℃~+75℃; |
| 工作湿度 | 0%~95%无凝结; |
| 天线要求 | 360度全内置; |
| 尺寸要求 | 不大于213mm*190mm*60mm; |
| 重量要求 | 不超过600g; |
| 定位精度 | 空旷环境下应≤15厘米; |
| 1、无需复杂同步机,系统架构简易;2、设备应支持通过控制软件进行远程升级;★3、满足中国RoHS指令《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》(提供具备CNAS/CMA盖章的认证测试报告)★4、定位设备符合工信部最新的相关技术要求,无线功率、频谱范围、占用带宽等符合国家规定,不会对周围环境和设备产生干扰;(提供无线电核准证书) | |
2.3.5软件升级
调度安全监督系统软件升级后,具备以下功能:
2.3.5.1一般要求
1、在车站的集中联锁区域内,在机车上实现调车机车信号及站
场联锁等信息的实时显示,并对调车车列(含单机)的牵引、推进、连
挂等作业进行调车监控。
2、地面主机采集调车相关的联锁信息及调车作业通知单等,采
用无线数据传输方式,向机车传送调车机车信号等信息。系统可适应
多台机车在同一车站同时调车作业。
★3、在正常调车监控条件下(无线通信正常,机车测速测距准
确度符合要求,系统联锁信息采集及传输符合地面主机要求并工作正
常,无调车信号突变及分路不良等异常情况),实现以下监控预警功
能:
(1)防止调车车列(含单机)越过关闭的信号机;
(2)防止调车车列(含单机)不按规定越过站场规定的一度停车
点;
(3)防止调车车列(含单机)不按规定越过车站站界标;
(4)防止调车车列(含单机)越过尽头线安全距离停车点;
(5)防止调车车列(含单机)运行速度超过调车作业允许的最高
限速;
(6)防止调车车列(含单机)通过固定限速区段时运行速度超过
区段允许速度;
(7)当系统存储有停留车位置时,防止连挂作业时超过连挂作
业允许速度。
2.3.5.2车载设备功能
1、接收地面(机房)设备传来的机车所在站场的联锁数据。
2、融合应答定位器、微机联锁进路、北斗卫星定位三种定位信
息,综合解算后获得机车的亚米级定位数据。
3、实时显示微机联锁的相关信息(信号机、道岔、区段状态信
息等),在以微机联锁为模板的示意图上实时显示当前机车及所挂车
辆在股道上的具体位置、当前的限速、实际运行速度、日期时间、车
列前方进路及前端最近的两架信号机状态、调车信号以及距离前方道
口、信号机、车挡的距离,在示意图下方实时动态显示机车速度曲
线,并对全站作业机车进行自动位置追踪。
4、系统界面上的站场画面要求随着当前机车的移动进行切换,
跨联锁区域作业后微机联锁界面要在5秒内自动切换到当前作业区
域。
★5、对机车调车作业时的安全进行预警及防护(预留控车接口)
(1)对调车车列(含单机)在阻挡信号前或行进前方为尽头线车
挡时,按照调车作业“10-5-3-1”的规则进行语音提示,按照十车距
离最高速度不超过17km/h,五车距离最高速度不超过12km/h,三车
距离最高速度不超过7km/h,一车距离最高速度不超过5km/h的要
求,防止调车车列(含单机)冒进信号或撞车挡;
(2)车载系统根据机车运行线路,判断机车靠近的道口状态,显示
前方道口状态(封锁/开放),同时语音提醒司机是否可以通过道口。
封锁(可以通行):前方道口公路已封锁,请安全通过;开放(禁止通
行):前方道口公路开放,禁止通过;其他(道口设备异常):前方道
口状态错误,请鸣笛示警;
(3)对调车车列(含单机)在接近施工区域时,车载系统给出语
音提示;
(4)对调车车列(含单机)在接近股道站存车时具备文字距离提
示及语音警示功能,按照调车作业“10-5-3-1”的规则语音提示;
(5)机车在作业过程中,在车载联锁界面上实时显示现场作业
人员位置,在调车车列(含单机)接近现场作业人员时进行语音提示;
(6)对调车车列(含单机)行进的速度超过线路限速规定时进行
语音提示;
(7)在不影响行车安全的前提下,可配置有关行车的其他语音
提示。
6、接收、显示调车作业计划单及挂车车长。
7、根据机车定位及联锁区段状态的变化情况,验算和显示机车
所带车列长度。
8、特殊情况下具备手动清钩功能,向地面设备发送清钩指令进
行手动清钩。
2.3.5.3地面设备功能
1、在联锁图和铁路电子地图上实时显示各机车的运行状态、位
置、调车作业计划、前方进路信号开放、顶送作业车长等信息,也可
进行单机车实时追踪,同时实时显示现场作业人员位置。
2、实时查看各机车违停或超速等违章作业的记录,并在地面终
端优先显示并预警。
3、在联锁图和铁路电子地图上可对各机车历史运行轨迹记录进
行回放,同时具备现场作业人员轨迹记录回放功能。
4、在铁路电子地图上进行施工区域设置限速等条件,用于车载
系统在施工区域报警。
★5、实时检测机车实际所挂车列长度当与计划车数不符进行报
警。
6、具备道口接近语音提示及警示功能,车列接近铁路道口作业
现场,车列距离道口预计距离小于规定距离或预计到达时间小于规定
时间,系统进行语音播报及红闪预警。
7、对机车每次补加能介进行记录,利用运行里程,对机车能耗
进行核算。
8、通过对机车任意时间段BDS历史数据的统计,统计出机车
在各站场(或区间)的运行的时间分布图和机车的工作时间统计图。
自动生成机车运行作业图、机车运行速度图、机车运行统计图、机车
里程统计图、机车作业率等。
9、通过统计机车运行时车载卫星定位设备的历史数据全自动的
测绘线路情况。
10、通过对机车BDS历史数据的统计,找出冶金铁路线路的
“宏观”异常,为线路检维修巡检相对重点核查区域提供数据依据。
11、详细分析并直观体现机车在线路上的运行情况,统计每条
线路在作业过程中的使用频率,使用不同的颜色来标识,生成机车运
行线路热力图。
★12、车地联控系统地面设备结合机车车载BDS位置信息,计
算车列前部/后部的位置信息,结合机车运行方向,对比信号机/绝缘
节的位置信息,通过计算判断该机车所牵引的列车对某区段的动态占
用与出清。即软件轨道电路与物理轨道电路占用与出清进行对比判
断,实现对车辆位置的实时精确判断,通过该技术,可判断线路物理
轨道电路分路不良的问题,具备轨道电路分路不良检测及报警的功
能。
2.3.5.4APP移动终端功能
★1、实时显示各站场联锁信息,并在联锁图上实时显示机车位
置、机车运行方向、速度和调车作业计划信息。
2、在联锁图上实时显示厂内车辆在线路的位置及信息。
3、实时显示挂车状态,直观显示机车顶送/牵引车数和作业状态。
4、具备搜索查询机车实时位置功能。
5、结合检修和施工作业计划、人员定位,实现超范围施工、单
人作业等违章作业报警。
6、监控机车、站场及轨道沿线人员的实时分布情况。发现人员
位于非安全范围内时,将自动推送报警信息至对应人员携带的APP
移动终端上;人员未及时撤离的情况下,通知司乘人员采取相应措施,
同时将自动推送报警信息至对应人员携带的APP移动终端上,同时
现场人员的手机将进行灯光闪烁报警和语音播报报警。
2.3.6接口要求
★设备必须有接入马钢机车运行车地联控系统的license,可无
缝接入马钢机车运行车地联控系统,满足马钢钢铁路运输生产的現场
要求。
甲方签字:,乙方签字:
盖章:,盖章:
日期:,日期: