标段编号：NJGD2501122-05HWGH

澄清修改文件发出时间： *开通会员可解锁* 16:00

一、澄清修改内容

各投标人：

现对南京地铁1号线自动化系统设备更新改造项目1号线综合监控系统设备采购集成的招标文件作如下修改与澄清：

商务部分：

1、由于投标制作软件中自动生成章节和主体库导入章节，无页码生成，导致最终生成的投标文件页码缺失且无法保证页码连续，因此评分索引表中页码无法填写，请问此情况如何处理，是否可以只填写投标文件所在位置（即文件所在章节），页码栏填“/”（不填写具体页码）？

回复：文件制作完成后，导出的投标文件PDF版本会生成页码，评分索引表填写页码后重新上传至投标文件中。

2、制造商授权书、诚信承诺书、承诺书、*号条款响应承诺书，投标人盖章及法定代表人或授权代表签字处，是盖实体章、签字扫描导入？还是可以盖单位电子印章和电子签名章？

回复：按招标文件要求。

3、项目人员评分，在商务响应评分处，但是投标制作中商务册格式未有此项，请问项目人员资料可否放在技术册或者其他资料中？

回复：可以。

4、投标文件商务册中，4.近年完成的类似项目情况表，制作软件中主体库导入情况表的格式与纸质文件格式不一致，请问是否以制作软件中主体库导入格式为准？

回复：可采用文件制作软件中主体库导入的格式。

技术部分：

1、用户需求书 第一部分 通用技术

11.2.1缺陷责任期 P47

原文：“本工程各系统通过预验收，并在地铁开通试运营之后工程视作移交并进入缺陷责任期（质保期）。缺陷责任期（质保期）为 24 个月，时间从签发预验收证书之日开始计算。”

11.5其他 P50

原文：“质保期为系统竣工验收后二年，质保期内投标人应提供保证系统正常运行的人员，免费提供更换的硬件设备、软件维护及升级。”

疑问：两处质保期开始时间不一致，是否以竣工验收后开始计算为准。

回复：质保期以系统竣工验收后开始计算。

2、用户需求书 第三部分 环境与设备监控系统专用技术要求 2.2 车站级系统方案及构成 P198

原文：“车站两端的冗余 PLC 每个机架应设置专用的通信模块，用于连接车站两端的节能控制系统的接口设备，实现与节能控制系统的冗余通信。”

疑问：结合国内轨道交通案例以及现代技术发展，PLC每个独立的通信模块上具备多个独立的IP网口，可满足节能控制冗余通信需求，建议此处修改为：车站两端的冗余 PLC 每个机架应应设置专用的通信模块或具备独立通信的专用通信网口，用于连接车站两端的节能控制系统的接口设备，实现与节能控制系统的冗余通信。

回复：按招标文件要求执行。

3、用户需求书 第三部分 环境与设备监控系统专用技术要求 2.2 车站级系统方案及构成 P198

原文：“主控制器主端机架分别配置 2 个 10M/100M 以太网模块，分别接入属于不同网段的车站综合监控系统”。

疑问：结合国内外品牌PLC设备技术发展，现阶段很多厂家具备一个以太网模块上含有多个独立IP 的10M/100M/1000M以太网网口，完全满足BAS实际中业务需求。从设备配置合理，避免增加核外故障点的角度，建议此处修改为：主控制器主端机架分别配置 2 个 10M/100M 以太网模块或配置的以太网模块不少于两个独立IP地址的专用通信网口，分别接入属于不同网段的车站综合监控系统。

回复：按招标文件要求执行。

4、用户需求书 第三部分 环境与设备监控系统专用技术要求 2.3现场级方案及构成 P199

原文：“I/O 模块可直接插入 PLC 主机机架的槽道内，通过主机机架的背板母线与主控制器通信；I/O 模块也可单独配置，通过通信模块与主控制器相连（此时为远程 I/O 或表示为 RI/O）。”

疑问：不同厂商的PLC与I/O设置均不尽相同，有的品牌PLC主机可以和I/O共用机架，有的品牌PLC主机可以和I/O采用相互独立的机架，此处投标人是否可以理解为：鉴于不同厂商 PLC 的硬件架构存在差异，投标人可根据所投产品特点，采用主机与 I/O 共用机架或相互独立机架的配置方案，但须确保完全满足本工程的改造需求及全部功能要求。

回复：鉴于不同厂商 PLC 的硬件架构存在差异，投标人可根据所投产品特点，采用主机与 I/O 共用机架或相互独立机架的配置方案，但须确保完全满足本工程的改造需求及全部功能要求。

5、用户需求书 第三部分 环境与设备监控系统专用技术要求 3.3 通信接口模块P205

原文：“通信接口模块分为单串口通信接口模块和多串口通信接口模块两种类型，其中多串口通信模块可同时具备接入 5 路不同类型设备。”

疑问：BAS系统接入多，为应对多种串口设备接入，不同厂商结合自身产品有不同方案，此处投标人是否可以理解为：投标人可采用单串口或多串口类型的PLC模块，所选方案必须保证串口通信的总数、类型与协议均能完全满足现场所有设备的接入与通信要求，并对所提供方案的可靠性、可维护性负责。招标文件中对具体路数的描述理解为不对投标人技术方案的限制。

回复：投标人可采用单串口或多串口类型的PLC模块，所选方案必须保证串口通信的总数、类型与协议均能完全满足现场所有设备的接入与通信要求，并对所提供方案的可靠性、可维护性负责。招标文件中对具体路数的描述理解为不对投标人技术方案的限制。

二、其他说明

（1）对招标文件所作的澄清、修改，构成招标文件的组成部分，未按澄清、修改后的招标文件编制投标文件的，由此造成的后果由投标人自行承担。

（2）本项目投标截止时间为：*开通会员可解锁* 09:30 未改变。

三、联系方式

招投标监督管理部门及电话：南京市交通运输局, *开通会员可解锁*